近年來，中國新能源汽車市場在政府利好政策、消費偏好變化、可持續(xù)發(fā)展意識提升等各類因素的驅動下保持良好的增長勢頭。2018年，全球新能源汽車銷量突破200萬輛，實現(xiàn)63%的同比增長。中國的增長勢頭尤為明顯，以約占全球一半的銷售量成為最大的新能源汽車市場。2019年新能源汽車購置補貼被大幅削減，導致下半年銷量明顯下滑，但中國政府近期宣布原計劃于年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅兩項優(yōu)惠政策將再次延長。

盡管受到新冠疫情影響，世邦魏理仕認為2020年新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景仍舊樂觀，成熟的汽車品牌、初創(chuàng)企業(yè)和投資者持續(xù)致力于推動長期的清潔能源轉型。

隨著行業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車企業(yè)開始在國內(nèi)零售物業(yè)租賃市場扮演日益重要的角色。我們特別針對新能源汽車零售店在區(qū)位選取、門店規(guī)模與運營模式、裝修與硬件標準的需求趨勢與特性，為新能源汽車租戶和零售物業(yè)業(yè)主提供專業(yè)建議和租賃策略。

區(qū)位選取

可視性強、樣車方便進出和市中心位置是新能源汽車品牌選址時的三個主要考量因素。若無法尋得理想店鋪，世邦魏理仕建議尚未實現(xiàn)較高或穩(wěn)定銷量的新品牌考慮開設快閃店，該模式租賃成本較低、且具有靈活性并容易獲得關注從而打開市場。

此外，新能源汽車品牌應當考慮分區(qū)域規(guī)劃門店網(wǎng)絡。在區(qū)域內(nèi)實施主攻核心城市、逐步輻射周邊的戰(zhàn)略布局將有助企業(yè)在降低營銷成本的同時，實現(xiàn)運營、供應鏈和人力資源的全面優(yōu)化。

門店規(guī)模與運營模式

中國年輕消費群體的崛起正推動著汽車零售商調整門店設計與租賃策略。新能源汽車品牌開始摒棄傳統(tǒng)的展廳布局，轉而開設地理位置優(yōu)越、凸顯創(chuàng)新元素的大型體驗店來吸引目標客群。

從零售店鋪面積來看，盡管面積超過2,000平方米的店鋪仍然廣受青睞，我們預計越來越多的新能源汽車品牌將出于更好的盈虧財務考量而租用250-550平方米的小型店鋪。

門店裝修與硬件標準

與大多數(shù)零售店鋪不同，汽車零售店的空間與格局必須符合特定的技術標準，以滿足展車的尺寸和重量要求。如首層位置、車輛直達通道、高承重（通常要求每平方米承重500-1,000公斤）、超高層高、超寬門幅以及立柱數(shù)量不宜過多等條件必不可少。

通常情況下，只有較新的購物中心或現(xiàn)代商業(yè)街沿街店鋪才能滿足汽車零售店標準。世邦魏理仕建議新興品牌在進行市場布局之前實施深入調研，并對物業(yè)進行全面建筑評估。

對物業(yè)業(yè)主的建議：

受近期新能源汽車銷售下滑和風險資本投資勢頭放緩的影響，許多業(yè)主開始對新能源汽車零售店租賃采取更為謹慎的態(tài)度。然而，行業(yè)內(nèi)領先的新能源汽車企業(yè)仍具備提升商場前沿科技感、吸引年輕消費者和承租能力相對更高的優(yōu)勢，我們建議業(yè)主將其視為租戶首選；對于尚處概念階段或尚未實現(xiàn)穩(wěn)定營收的新興品牌則應審慎決策。

業(yè)主應特別注意新能源汽車企業(yè)租戶的門店運營坪效。物業(yè)整體收益達標且首層租戶均業(yè)績良好的業(yè)主可以出于多樣化考慮向新能源汽車企業(yè)提供租賃空間。同時，在該樓層的租戶組合中還應包含其他承租能力較高的業(yè)態(tài)和品牌。

作者： 世邦魏理仕中國區(qū)研究部租戶研究主管 胡樂毅