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標題: 西安機場擴建立項獲批，航站樓規(guī)模居中西部第一！ [打印本頁]
作者: 夏了夏天 時間: 2017-11-23 10:40
標題: 西安機場擴建立項獲批，航站樓規(guī)模居中西部第一！
11月18日，民航局出具《關(guān)于報送西安咸陽國際機場三期擴建工程預(yù)可行性研究報告意見的函》（民航〔2017〕1287號），同意建設(shè)三期工程，這標志著咸陽機場三期工程獲得民航局立項階段的行業(yè)批準。
本次，國家民航局明確了西安機場三期建設(shè)的主要內(nèi)容、規(guī)模和投資，最新版的三期擴建工程方案出爐。
西安咸陽國際機場三期擴建工程
JUSTXA
內(nèi)容丨機場工程、空管工程和供油工程，其中機場工程主要建設(shè)內(nèi)容為：
② 新建70萬平方米東航站樓
④ 配套建設(shè)貨運、航食用房等
目標丨2030年旅客吞吐量7900萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降架次59.5萬架次
投資丨466.22億元，其中機場工程投資匡算437.72億元，空管、油料配套建設(shè)相應(yīng)設(shè)施
西安咸陽機場三期工程是民航局在今年對行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進行重大調(diào)整后審查通過的重要樞紐機場項目，對機場建設(shè)和發(fā)展具有重要意義。
行業(yè)審查歷經(jīng)3次廣泛論證、12次專題會議，修編評估報告21次。通過反復(fù)論證，提升了發(fā)展目標，擴大了規(guī)模，強化了服務(wù)保障功能，深化了前期研究成果，踐行了國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略和“追趕超越”的要求，鞏固了西安咸陽國際機場的重要地位。
丨西安咸陽國際機場丨
審查意見干貨解讀☞
將機場近期目標年從2025年提高到2030年、旅客吞吐量提升至7900萬人次、貨郵吞吐量提升至100萬噸；從預(yù)留發(fā)展用地來看，遠期具備實施三組跑道獨立進近的條件，隨著新技術(shù)的應(yīng)用、大型機比重的增加等，遠期保障能力將進一步提升，可達1.5億人次，滿足區(qū)域經(jīng)濟社會的綜合交通發(fā)展需要。
優(yōu)化資源配置，提升運行效率和服務(wù)能力：
①飛行區(qū)方面，通過增加繞滑、垂直聯(lián)絡(luò)道設(shè)置，優(yōu)化飛行區(qū)設(shè)計，保證南北飛行區(qū)高效運行，提高保障能力。
②航站區(qū)方面，本期航站樓規(guī)模從60萬平方米提升至70萬平方米，規(guī)劃249個機位，近機位占比由45%提升至67.3%；運行保障能力和旅客服務(wù)體驗將獲得極大提升。
③貨運區(qū)方面，規(guī)劃東、西、北三個貨運區(qū)，共同保障近期100萬噸、遠期200萬噸以上的貨運需求，助力打造“一帶一路”航空物流樞紐和中國孟菲斯建設(shè)。
丨東航站樓落客平臺效果圖丨
三期工程預(yù)可研行業(yè)審查意見的出具標志著咸陽機場三期工程邁出了重要一步，為工程立項奠定了堅實的基礎(chǔ)。同時，行業(yè)審查意見也從加快軍地協(xié)調(diào)、同步推進場外配套工程、降低土地成本費用、落實工程資金來源等方面向地方政府提出了工作建議。
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丨西安咸陽國際機場 T3航站樓外景丨
ABOUT 西安咸陽國際機場
西安咸陽國際機場（XIY）于1991年建成投用，機場位于中國大陸中心，承東啟西，連接南北，地處美麗富饒的八百里秦川之間，渭北黃土塬之上。機場距離西安市中心25公里，距離咸陽市中心13公里，為4F級民用機場。
西安咸陽國際機場是中國主要的干線機場、國際定期航班機場、中國十大機場之一，也是民航總局規(guī)劃的八大樞紐機場之一，同時也是多家航空公司的基地機場。
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丨西安咸陽國際機場衛(wèi)星地圖丨
作為關(guān)中城市群目前唯一的國際機場，西安咸陽國際機場擁有多個頭銜：
西咸機場吞吐量和飛機起落數(shù)量長期保持高速增長，取得的成績有目共睹。2017年旅客吞吐量增幅居全國十大機場首位，并一舉超越上海虹橋機場成為全國第7大吞吐量機場。
然而，西咸機場現(xiàn)有的航站樓（T2+T3）設(shè)計客流量是5000萬，按照目前增速，2021年機場旅客吞吐量將接近6000萬。面對逐年暴增的客流量，現(xiàn)有的硬件設(shè)施已接近飽和，機場擴建迫在眉睫！
丨西安咸陽國際機場 T3航站樓外景丨
ABOUT 東航站區(qū)設(shè)計方案
西安咸陽國際機場三期擴建工程是國家民航總局“十三五”規(guī)劃以及國家發(fā)改委、交通部的交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程的建設(shè)重點推進項目。
今年5月，由中國建筑西北設(shè)計研究院牽頭的聯(lián)合體在全球多家優(yōu)秀設(shè)計公司中脫穎而出，成功中標西安咸陽國際機場東航站區(qū)規(guī)劃暨東航站樓建筑設(shè)計方案。該方案包含機場東航站區(qū)、綜合交通樞紐地區(qū)的近遠期規(guī)劃，東航站樓、中衛(wèi)星廳以及東交通中心等工程。
丨西安咸陽國際機場擴建方案丨
其中，三期擴建的核心工程——東航站區(qū)包括東航站樓及綜合交通換乘中心，二者共同構(gòu)成機場綜合交通，將成為區(qū)域核心交通功能性設(shè)施和城市綜合服務(wù)體以及臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，也將成為西安城市的空中門戶、陜西社會經(jīng)濟發(fā)展的標志性形象。
①東航站樓（T5航站樓）
原設(shè)計方案建筑面積60萬平方米，新方案改為70萬平方米
丨東航站樓沙盤丨
②綜合交通換乘中心
原設(shè)計方案建筑面積40萬平方米，新方案改為35萬平方米。是集公路、地鐵、高鐵、城際鐵路等多種交通方式為一體的超級交通樞紐。
丨綜合交通換乘中心沙盤丨
設(shè)計充分繼承和汲取西安的地域文化和城市文脈，展示西安作為古絲綢之路起點的地位。方案以“長安圣殿、絲路新港” “漢唐風(fēng)韻、城市華章”為設(shè)計理念，將具有傳統(tǒng)文化精神的建筑要素整合現(xiàn)代技術(shù)及航空特點，創(chuàng)造出具有西安城市特色的航站區(qū)規(guī)劃和航站樓建筑，將西咸機場設(shè)計為承載多重功能和地域文化內(nèi)涵的航空樞紐復(fù)合系統(tǒng)。
丨東航站樓沙盤丨
設(shè)計總體規(guī)劃布局順應(yīng)大長安九宮格布局，將城市的傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代化的航空交通樞紐體系有機結(jié)合，營造中央殿堂，四隅崇樓，眾山拱伏，主山始尊，主從有序，中軸對稱的規(guī)劃布局。
建筑格局順應(yīng)并凸顯機場主軸線，航站樓及衛(wèi)星廳周邊指廊布局突出主景，聚形展勢，建筑形態(tài)借鑒中國建筑宮殿意向，展現(xiàn)了“長安盛殿”的設(shè)計理念。
丨西安咸陽國際機場三期規(guī)劃沙盤全景丨
擴建后的西咸機場航站樓總建筑面積將達到驚人的115萬平方米，屆時將與擴建后的廣州白云機場航站樓規(guī)模（115萬平方米）相同，超過成都雙流＋天府機場（106萬平方米）、昆明長水機場（105萬平方米）、深圳寶安機場（100萬平方米）以及北京新機場（一期70萬平方米）的航站樓規(guī)模，位居中西部第一。
丨2021年預(yù)計大陸機場規(guī)模排名丨
三期竣工后的西安咸陽國際機場將擁有3座巨型航站樓、2個衛(wèi)星廳、18條指廊及4條跑道，旅客年吞吐量達到1億+，助力西安咸陽機場實現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟帶上最具影響力的國際樞紐，西部地區(qū)國家級大型航空樞紐”的目標。
丨東航站樓側(cè)視效果圖丨
下一步，待獲得軍地協(xié)議和項目資金意見后，西咸機場三期規(guī)劃方案將上報國家發(fā)改委申請立項，力爭項目早日開工建設(shè)。悅西安也將繼續(xù)關(guān)注機場擴建工程的有關(guān)動態(tài)，一起期待吧！
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作者: woyaochixigua 時間: 2017-11-23 10:41
不錯 不錯
作者: MCBO 時間: 2017-11-23 10:43
我估計發(fā)改委肯定會卡幾次，肯定是看不慣西安的某人背后作妖
作者: bobo 時間: 2017-11-23 10:47
快快快！加快速度
作者: YDianer 時間: 2017-11-23 10:53
扯上一帶一路戰(zhàn)略，發(fā)改委要再是卡，就真的是不給大大面子了。
作者: greeeenarc 時間: 2017-11-23 10:59
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作者: 鄠邑散人 時間: 2017-11-23 11:02
不如直接點名河南女婿好了
作者: 斷風(fēng)破 時間: 2017-11-23 11:04
{:mocs_6:}
作者: camel_paul 時間: 2017-11-23 11:07
按流程一步一步走下去，什么時候能夠開工，什么時候能夠完工？
作者: woyaochixigua 時間: 2017-11-23 11:08
三期吧
作者: YDianer 時間: 2017-11-23 11:13
明年正式開工，22年完工。
作者: hellomoto 時間: 2017-11-23 11:17
35+70為啥是115？
另外三期有衛(wèi)星廳嗎？
來自:Android客戶端
作者: 星冰樂~ 時間: 2017-11-23 11:57
有。。。。。。。。。。。
作者: 星冰樂~ 時間: 2017-11-23 11:58
快的話3-4年 還是很不錯的。。。只要明年開始緊鑼密鼓的弄。很快三期就好了。主要我很期待這個交通樞紐 太美了
這才有種大都市的感覺
作者: 三葉草 時間: 2017-11-23 12:17
實在不理解排長隊買飲料喝全運會前搞不定吧？
作者: peng8077 時間: 2017-11-23 12:22
兩個機場雖然面積都不大，但是得服四妞各方面的力量。
作者: peng8077 時間: 2017-11-23 12:26
從政策到地鐵再到航空自己實力不行隔壁還是一慣的不要臉
作者: goofy1202 時間: 2017-11-23 12:33
想知道這個沙盤在哪里可以看到
作者: 龍云星 時間: 2017-11-23 12:42
沒有T4航站樓...
作者: hellomoto 時間: 2017-11-23 12:54
星冰樂~發(fā)表于半小時前有。。。。。。。。。。。
來自:Android客戶端
作者: leikesas 時間: 2017-11-23 13:06
威武霸氣
作者: mhwljcrs 時間: 2017-11-23 13:21
小編完全是瞎吹，西部第一個雙跑道獨立運行機場是昆明長水，而非西咸
作者: LYRNearth 時間: 2017-11-23 13:51
昆明15年才實施雙跑道獨立運行
作者: Joker愛不愛 時間: 2017-11-23 14:11
加油大西安
作者: lvanblue 時間: 2017-11-23 15:30
早日開工 才行呀，天天規(guī)劃了
作者: cavok 時間: 2017-11-23 18:20
作者: 摸金校尉 時間: 2017-11-23 18:55
1.2，3航站樓為35，T5為70，加起來應(yīng)該是105吧，怎么算出來是115
作者: woyaochixigua 時間: 2017-11-23 19:20
約等于115
作者: woyaochixigua 時間: 2017-11-23 19:21
還沒批呢 沒那么快
作者: woyaochixigua 時間: 2017-11-23 19:21
啥 排隊買飲料？
作者: woyaochixigua 時間: 2017-11-23 19:22
不吉利
作者: woyaochixigua 時間: 2017-11-23 19:23
約等于115
作者: 小白 時間: 2017-11-23 20:22
趕緊開工吧
作者: 龍云星 時間: 2017-11-23 20:39
衛(wèi)星廳也是航站樓嗎？
作者: Sleiman-丁 時間: 2017-11-23 22:47
T3航站樓還有B棟沒有建��！這個115指的是T3航站樓也全部建成的情況！
作者: Sleiman-丁 時間: 2017-11-23 22:48
作者: 摸金校尉 時間: 2017-11-23 23:14
B棟為啥沒建呢？第三期一塊建嗎
作者: liuruoyv 時間: 2017-11-23 23:19
祝賀
作者: YDianer 時間: 2017-11-23 23:32
T3B早都取消了！面積是1+2+3+5+衛(wèi)星廳。
作者: Sleiman-丁 時間: 2017-11-23 23:34
但是看沙盤，T3應(yīng)該是還要續(xù)建的啊，仔細看沙盤和帖子里的衛(wèi)星圖對比
作者: Sleiman-丁 時間: 2017-11-23 23:36
12年5月T3航站樓正式運營，12年6月，WMZ上任市委書記，然后……你懂的
作者: YDianer 時間: 2017-11-23 23:38
T3已經(jīng)沒有了，除了空港大酒店對面規(guī)劃了一棟對稱的樓就沒有新建筑了。原T3B的位置有計劃修衛(wèi)星樓，但跟T3B沒關(guān)系。
作者: Sleiman-丁 時間: 2017-11-23 23:38
好吧，是西衛(wèi)星廳了？
作者: YDianer 時間: 2017-11-23 23:40
是的。
作者: hellomoto 時間: 2017-11-24 07:54
YDianer發(fā)表于9小時前T3B早都取消了！面積是1+2+3+5+衛(wèi)星廳。
來自:Android客戶端
作者: mhwljcrs 時間: 2017-11-24 13:45
別吹了，昆明是第一個毋容置疑，長水12年7月就獨立運行了
作者: gears 時間: 2017-11-24 13:50
別吹了，2015年3月11日，民航局正式下發(fā)《關(guān)于昆明長水國際機場實施平行跑道獨立平行儀表進近模式試驗運行的批復(fù)》。在獲得批復(fù)后，昆明機場就實施獨立運行最后準備工作積極與云南空管分局溝通與協(xié)調(diào)，最終定于2015年4月7日10時00分起，昆明機場RWY03/RWY04和RWY21/RWY22實施雙跑道獨立運行。
作者: gears 時間: 2017-11-24 13:55
2012年12月13日零時起，西安咸陽國際機場（簡稱“咸陽機場”）雙跑道混合運行正式實施，此舉標志著咸陽機場兩條跑道可以同時獨立起降航班。
根據(jù)民航局《關(guān)于西安咸陽國際機場實施平行跑道同時儀表運行的批復(fù)》，2012年12月13日零時，咸陽機場正式實施雙跑道混合運行。7時33分，北跑道（05L）第一架離港航班ZH9586拔地而起，5分鐘后，南跑道（05R）第一架離港航班沖天而去。8時10分，北跑道（05L）第一架進港航班穩(wěn)穩(wěn)降落，9時49分，南跑道（05R）第一架進港航班徐徐落地。截至13日上午10:00，咸陽機場混合運行期間共執(zhí)行航班42架次，機場放行正常率達到94.67%
作者: 崔婷 時間: 2017-11-24 14:06
請注意最后說的是總面積。
作者: newxian 時間: 2017-11-24 14:16
打臉啪啪啪。
作者: 崔婷 時間: 2017-11-24 14:22
航站樓加了10萬，交通中心少了5萬。等于是加了5萬。三期工程兩個建筑是35萬加70萬。四個航站樓也是35萬加70萬。都是105萬。偷的加了T1T2兩個航站樓嗎？
作者: 崔婷 時間: 2017-11-24 14:27
T4是沙盤上T3對面的。T3B的位置是西衛(wèi)星廳
作者: faeltsew 時間: 2017-11-24 20:43
本帖最后由 faeltsew 于 2017-11-24 20:48 編輯
成都的數(shù)據(jù)是有誤嗎？雙流T1+T2 =50 天府T1+T2=67 應(yīng)該是117。另外天府T3+T4是與T1T2對稱的應(yīng)該也是67只是還沒批準建設(shè)。
作者: mcsfish 時間: 2017-11-24 21:43
好消息
作者: ellery 時間: 2017-11-25 06:18
跑道呢？會新建第三和第四嗎？
作者: 陳小賤 時間: 2017-11-25 12:02
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: hellomoto 時間: 2017-11-25 14:20
虎視？你是說衛(wèi)星廳10萬平方米嗎？
來自:Android客戶端
作者: 崔婷 時間: 2017-11-26 01:03
應(yīng)該是某人算錯了吧！
作者: 美少女 時間: 2017-11-26 13:49
批了就趕快動工的，趕不上就又落后了�？纯慈思页啥夹聶C場簡陽機場
作者: mhwljcrs 時間: 2017-11-28 10:10
本帖最后由 mhwljcrs 于 2017-11-28 10:12 編輯
光聲音大沒用，先去搞懂什么是獨立運行！再來吹，呵呵
你自己都已經(jīng)說得很清楚了，咸陽機場是雙跑道混合運行，順便給你科普下，民航專業(yè)術(shù)語這叫“相關(guān)平行進近，獨立離場模式”，這并非真正意義的獨立運行。
昆明長水是“獨立平行儀表進近模式”，這才是真正意義的獨立運行！
作者: 李狗蛋 時間: 2017-11-28 10:56
點贊。但是在下眼拙沒看懂這個模型，有大神講解下么，結(jié)合現(xiàn)在三個航站樓最好有平面圖。
作者: 布_衣 時間: 2017-11-29 20:22
小心老二背后捅刀子
作者: aw1028 時間: 2017-11-30 12:59
期待早日開工建設(shè)
作者: 李浩洋 時間: 2017-11-30 13:58
為什么盜用我的照片
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 2018-1-21 20:19
崔婷 發(fā)表于 2017-11-24 14:06
請注意最后說的是總面積。
發(fā)改委還沒批你，最終應(yīng)該不到70
作者: 三少爺 時間: 2018-2-27 02:16
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作者: alex0313 時間: 2018-3-28 23:00
我很好奇，河南女婿是指誰？
作者: 大樹和小樹 時間: 2018-8-8 23:21
四舍五入一個億
作者: 大樹和小樹 時間: 2018-8-8 23:22
四舍五入一個億
作者: 大樹和小樹 時間: 2018-8-8 23:22
四舍五入一個億
作者: 大樹和小樹 時間: 2018-8-8 23:22
四舍五入一個億
作者: 茗出清陌 時間: 2019-1-27 20:38
不錯，希望能夠早日建成
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