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標題: 開業(yè)一周年，西安砂之船營業(yè)額破10億！ [打印本頁]

作者: domokun 時間: 2018-9-26 23:02
標題: 開業(yè)一周年，西安砂之船營業(yè)額破10億！
最近這幾年，西安商業(yè)綜合體開業(yè)第一年破10億真的不多啊。
熙地港  2016.4-2016.12  4.6億
萬象城  2017.4-2017.12 6億
益田假日  2017.4-2017.12  5億

珠江金花 2017年  6.25億
南門王府井 2017  8億（含租賃和功能店）
南大街中大 2017 約8億

不知道這半年，高新萬達咋樣。

作者: woyymp3 時間: 2018-9-26 23:46

作者: 胡小河 時間: 2018-9-27 00:18
本帖最后由胡小河于 2018-9-27 00:21 編輯

砂之船和地鐵公眾號合作廣告推廣還是很有宣傳力度的

作者: WANTED 時間: 2018-9-27 00:45
西安年銷售能過十億的估計兩只手數(shù)的過來，一年能過十億的估計也就一只手。全國奧萊年銷售十億輕松前二十，西北奧萊穩(wěn)穩(wěn)第一沒跑了，即便加上成都都沒得比吧。確實厲害了，砂之船店慶的客流和力度確實見識了。

作者: 咸檸1 時間: 2018-9-27 01:06
為啥一直覺得臨潼比砂之船生意好。砂之船浐灞唯一綜合體所以銷售厲害吧

作者: WANTED 時間: 2018-9-27 01:47

咸檸1 發(fā)表于 2018-09-27 01:06
為啥一直覺得臨潼比砂之船生意好。砂之船浐灞唯一綜合體所以銷售厲害吧

奧萊本身就是超區(qū)域項目，就浐灞的剛需基數(shù)還不至于養(yǎng)一個十億的項目，再說萬象城、陽光天地等不少項目都占著區(qū)域無明顯競爭的環(huán)境也沒做到這個業(yè)績。臨潼更不能比，2017年賣6億還是已經(jīng)經(jīng)營2年多的成績。

作者: peng8077 時間: 2018-9-27 07:01
高新萬達從去年開業(yè)到今年六月底已經(jīng)突破8億

作者: 我叫巴菲特 時間: 2018-9-27 07:07
十億剛好進全國奧萊前20。2017砂之船奧萊重慶業(yè)績最高，23億，南京砂之船第二，11億，西安砂之船排第三。

作者: wushu 時間: 2018-9-27 07:39

WANTED 發(fā)表于 2018-09-27 01:47
奧萊本身就是超區(qū)域項目，就浐灞的剛需基數(shù)還不至于養(yǎng)一個十億的項目，再說萬象城、陽光天地等不少項目都占著區(qū)域無明顯競爭的環(huán)境也沒做到這個業(yè)績。臨潼更不能比，2017年賣6億還是已經(jīng)經(jīng)營2年多的成績。

臨潼西恩奧萊17年銷售8億，非6億，機場奧萊4億

作者: WANTED 時間: 2018-9-27 08:13

wushu 發(fā)表于 2018-09-27 07:39
臨潼西恩奧萊17年銷售8億，非6億，機場奧萊4億

臨潼17年6.5億，18年任務才是8億。找賽特體制內的人可以隨意問。機場不清楚，但就供應商反饋只會更低。

作者: 程度深 時間: 2018-9-27 08:15
熙地港沒有以前好了

作者: 我叫巴菲特 時間: 2018-9-27 08:26
熙地港17年已經(jīng)八億了。今年有希望上十億。益田的業(yè)績比想象里好。

作者: WANTED 時間: 2018-9-27 08:42

我叫巴菲特發(fā)表于 2018-09-27 08:26
熙地港17年已經(jīng)八億了。今年有希望上十億。益田的業(yè)績比想象里好。

益田確實是近兩年開業(yè)新項目營運和成長都很好的。一上來就很穩(wěn)定，只是覺得零售品牌還要再調整，不然再有大成長會很難。

作者: 天空殺戮 時間: 2018-9-27 09:42
有地鐵加持啊，臨潼那個沒車就不方便，停車還死難。

作者: Allent 時間: 2018-9-27 09:49
上周末去貢獻了兩千多

作者: 高新一路 時間: 2018-9-27 09:57

天空殺戮發(fā)表于 2018-09-27 09:42
有地鐵加持啊，臨潼那個沒車就不方便，停車還死難。

對，這是一個因素。

作者: WANTED 時間: 2018-9-27 10:11

天空殺戮發(fā)表于 2018-9-27 09:42
有地鐵加持啊，臨潼那個沒車就不方便，停車還死難。

地鐵確實解決了一部分交通問題，但地鐵一站之隔的華南城銷售簡直不值一提。西安地鐵上項目其實也不少，但做也不是都做得好。非地鐵項目做的好的反而不少。個人覺得主要原因還是購物中心的同質化導致淘汰率很高，只有在物業(yè)條件、品牌、創(chuàng)新、營銷、定位、交通都解決的合理的場子才能有好狀態(tài)。奧萊本身的內核就是品牌、折扣和商品性價比，再加上砂之船確實從開業(yè)至今營運和營銷都做的很有針對性有符合自己優(yōu)勢，所以砂之船能在全國奧萊版塊如此擴張也不是沒有道理的。就現(xiàn)在而言，再做些品牌調整，逐步招一些奧萊核心品牌，砂之船在西北奧萊市場應該是NO1不會跑的。

作者: WANTED 時間: 2018-9-27 10:11

天空殺戮發(fā)表于 2018-9-27 09:42
有地鐵加持啊，臨潼那個沒車就不方便，停車還死難。

作者: WANTED 時間: 2018-9-27 10:12

天空殺戮發(fā)表于 2018-9-27 09:42
有地鐵加持啊，臨潼那個沒車就不方便，停車還死難。

作者: wushu 時間: 2018-9-27 10:52

WANTED 發(fā)表于 2018-09-27 08:13
臨潼17年6.5億，18年任務才是8億。找賽特體制內的人可以隨意問。機場不清楚，但就供應商反饋只會更低。

我的數(shù)據(jù)來自這張表

作者: WANTED 時間: 2018-9-27 11:58

wushu 發(fā)表于 2018-09-27 10:52
我的數(shù)據(jù)來自這張表

數(shù)據(jù)真實性多少都有出入，作為參考了解市場動向即可，我也是問的臨潼奧萊的人做的考證，才敢發(fā)的。只是希望大家都能對西安市場多少更有信心也更包容吧，這也是我們愛悅西安的原因吧～

作者: 西北王 時間: 2018-9-27 16:46
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作者: domokun 時間: 2018-9-27 17:01

西北王發(fā)表于 2018-09-27 16:46
這個時間點有問題吧。你說的年收入不管幾月開業(yè)嗎！要是十一開業(yè)到年底兩個月，就是有五億，在你這里估計也很慘淡吧！

大哥麻煩看清楚好不？熙地港2016開業(yè)八個月萬象城2017也是開業(yè)八個月我在這里只說直觀數(shù)據(jù) 一個衡量而已 2016和2017并沒有離很遠啊而且商場方又沒透露一個截止年份到處說我們熙地港2016.4-2017.4賣了多少錢，你不清楚可以全網(wǎng)搜2017熙地港和西咸萬象城營業(yè)額謝謝

作者: domokun 時間: 2018-9-27 17:04

西北王發(fā)表于 2018-09-27 16:46
這個時間點有問題吧。你說的年收入不管幾月開業(yè)嗎！要是十一開業(yè)到年底兩個月，就是有五億，在你這里估計也很慘淡吧！

自己請先看清楚開業(yè)第一年我都把時間標注出來了我又沒說開業(yè)第一年就一定是同年
砂之船2017.9-2018.9這是12個月也是一年
熙地港2016.4-2016.12 是開業(yè)第一年但是不滿一年位置比論壇里各種diss的西咸萬象城好太多了吧，結果萬象城也是第一年開業(yè)僅8個月，還比熙地港多了1.4億。。。

作者: 西北王 時間: 2018-9-27 20:04
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作者: 西北王 時間: 2018-9-27 20:22
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作者: domokun 時間: 2018-9-27 22:11

西北王發(fā)表于 2018-09-27 20:22
那些說萬象城沒有競爭的我也是服了，這邊的受眾本來就少。很多高大上的人不屑于來啊，看看這個論壇多少人都說了，去一次不會去第二次的。都說是滿足三橋小產(chǎn)權村民的，屌絲消費場所啊。很多西二環(huán)的朋友都不會去。因為這邊的太奧廣場，龍湖等等太多了。我就想說這證明了什么自己想想。還有你要看競爭，那只能等三到五年，這邊的澳門廣場，南美風情城，還有萬象里都開業(yè)了。不知道西安那里還比這的競爭激烈了。到時候就能看出屌絲和高富帥的區(qū)別了。看看沒有高大上人們光顧的地方，到底有多少消費能力。

我可沒說過萬象城不行萬象城能在那樣的位置做出這樣的成績保持這樣的熱度和客流量特別厲害換了別家早就死了至于什么澳門廣場、南美風情城這些還停留在概念里的可以不用提了，哪些瞧不起萬象城地庫的人也可以看下里面多少陜D。

作者: tomriddle 時間: 2018-9-28 00:43
砂之船二期還沒建呢，未來會展中心建成，周圍配套上來，銷售額前景一片大好啊

作者: 西北王 時間: 2018-9-28 10:07
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作者: 西北王 時間: 2018-9-28 10:10
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作者: 西北王 時間: 2018-9-28 10:16
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