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標題: 直擊618，看西北奧萊店王如何逆勢上揚 [打印本頁]
作者: 悅西安 時間: 2020-6-19 10:43
標題: 直擊618，看西北奧萊店王如何逆勢上揚
今年618，各大電商平臺都打出了“超級補貼”的促銷戰(zhàn)略，似乎要在低價紅海里殺個你死我活，回看實體商業(yè)，早有玩家已是“低價”高手，那就是“奧萊模式”。
在上一年度中國奧特萊斯年度銷售榜單中，超10億+的奧萊項目共有34家。其中砂之船（西安）奧萊與砂之船南京奧萊、百聯(lián)奧特萊斯廣場（無錫）以15億同列，而頭部項目即以40億+銷售位列前茅。
2019年，國內(nèi)奧萊總年銷已突破700億大關(guān)，“質(zhì)優(yōu)價低”的奧萊模式越來越得到大眾的青睞。在單獨統(tǒng)計的奧萊項目業(yè)績中，砂之船（西安）奧萊憑借著總銷售業(yè)績14.6億元，28%增幅，挺進全國前20，表現(xiàn)亮眼。
相對曲江、高新等商圈而言，浐灞商業(yè)發(fā)育晚，前期并無龐大的人口導(dǎo)入，砂之船（西安）奧萊開業(yè)3周年，年均增幅超過20%，不得不說是一個行業(yè)標桿。
以社會消費品零售總額計算，2019年的411649億元，同比上年增長8.0%。伴隨著國內(nèi)消費市場的快速增長，新技術(shù)、新產(chǎn)品的涌現(xiàn)，也在推動著消費品的快速更迭。
消費市場的增長，對消費行為產(chǎn)生了很大影響。當下，都市白領(lǐng)、家庭客群更傾向選擇性價比更高的產(chǎn)品。尤其是數(shù)量龐大的都市年輕人，對審美、對消費的態(tài)度不斷發(fā)生改變，追求新潮流的同時，并不排斥對折扣商品的快速消化。
一方面，我們看到華聯(lián)在北京八達嶺這樣的核心景區(qū)打造奧萊小鎮(zhèn)，而奕歐來與上海迪士尼合作將全新的奧萊模式搬到了國際主題樂園，二者皆是圍繞旅游觀光+休閑娛樂疊加帶來的大量客流，快速轉(zhuǎn)化成奧萊本身的垂直客群。
另一方面，隨著人們生活品質(zhì)和消費需求的提升，出門度假成為了大多數(shù)家庭的假期選擇，相較出境游的高消費和時間門檻，一到兩日的周邊短途吃住行游購娛，更貼近都市人生活半徑的現(xiàn)實需求。
正因為主流的消費者對垂直業(yè)態(tài)的支撐力，才會有奧萊在全國高速增長。
以砂之船（西安）奧萊為例，其選址的西安浐灞生態(tài)區(qū)核心區(qū)位，在2011年曾舉辦過為期6個月的世界園藝博覽會（A2+B1級），此后，隨著灞河生態(tài)濕地公園、滋水公園和桃花潭公園等一系列大型公園的相繼落成，浐灞國家濕地公園也對市民永久開放，該區(qū)域稀缺性的生態(tài)環(huán)境，為浐灞生態(tài)區(qū)拿下“首批全國文化旅游勝地”、“首批文旅融合特色地標”兩項大獎。
借助優(yōu)渥自然條件，打造濱水商業(yè)的奧萊模式，在北方亦不多見，無論是砂之船特有的建筑風(fēng)格，還是前期對西安市場的充分摸底，它的出現(xiàn)與周邊城市界面更易融為一體，符合周邊消費者對于周邊1日游或周末短途游的所需。
在項目規(guī)模上，砂之船（西安）奧萊給自身定義的，是超區(qū)域奧特萊斯商業(yè)綜合體。憑借緊挨東三環(huán)與北三環(huán)的交通優(yōu)勢，從主城區(qū)各個方向出發(fā)，都能順暢到達，而這一優(yōu)勢，也在吸引著曲江、高新、城南的客群，甚至將吸引力有效投射至渭南、銅川和晉南、豫西地區(qū)的衛(wèi)星城市，讓這些周邊城市消費者能夠隨時享受到奧萊購物的樂趣。
一旦遇上周末或節(jié)假日時段，4000個停車位的飽和情況一直在持續(xù)，可見砂之船（西安）奧萊的輻射力。
在軌道交通上，地鐵三號線直通項目2層的結(jié)構(gòu)，也方便了許多不便開車前往的消費者，其中，學(xué)生客群則占到很大比重，運動潮牌的常年高促銷，為其培養(yǎng)了極強的消費黏性。由此可見，年輕、家庭、有車一族…奧萊的受眾并沒有被固化，而是不斷地被補充。
三年來項目做得更多的，依然是深耕本地客群，在拿到一手數(shù)據(jù)時，無論是地域還是年齡，我們都能發(fā)現(xiàn)砂之船（西安）奧萊不設(shè)限的人群畫像：擁有會員近70萬，主要年齡層在30歲-40歲之間，以80、90后為主要消費客群。
達到這樣的正態(tài)分布，恰是良好運營的體現(xiàn)，國際品牌、男女裝、運動戶外，兒童游樂等，主題功能店，豐富的業(yè)態(tài)，吸引客群頗為廣泛，除了有讓人趨之若鶩的折扣外，親子業(yè)態(tài)、餐飲和娛樂也成為節(jié)假日顧客前來消費的重要原因。
一邊是超預(yù)期的表現(xiàn)力，一邊是今年開年，這場突如其來的“黑天鵝事件”，對整個消費行業(yè)的觸動。讓線下零售在長達一個多月的時間安靜下來，直到3月7日復(fù)工首日，同比去年同期增長3.22%，同時穩(wěn)定期內(nèi)銷售呈波動上升狀態(tài)，給業(yè)內(nèi)吃下一顆定心丸。
經(jīng)過一段時間的恢復(fù)運營，4月11日當天銷售額超過去年同期，4月25日，砂之船（西安）奧萊舉辦復(fù)工后首次大型活動“春日購物嘉年華”，對比去年同期增長了288.37%，客流相較去年同期恢復(fù)198.79%。這些數(shù)據(jù)不僅僅是項目的實力證明，更凸顯在后疫情時代，顧客對于消費環(huán)境的選擇。
當然，強勁的數(shù)字背后，離不開強有力的品牌矩陣。
截止目前，砂之船（西安）奧萊在集齊COACH、MICHAEL KORS、Tory Burch（西北奧萊首家）、Kate Spade（西北奧萊首家）四大主流輕奢品牌后，仍不斷沖刺更高的奢侈品陣容，HUGO BOSS直營折扣店剛剛開業(yè)，Polo Ralph Lauren（西北奧萊首家） 就定檔今年9月，通過導(dǎo)入更多標桿品牌，在穩(wěn)定既有客群的同時，源源不斷的吸附新鮮消費者。
另外，運動潮流品牌所在的樓層，作為集中的消費場景發(fā)生地，長期維系著著更龐大青年消費大軍。NIKE、Adidas門口，常�？梢钥吹脚抨牭却M入的消費者。
值得一提的是，砂之船在西安，還創(chuàng)作出不一樣的本土特色。它與“袁家村”合作打造的二郎崗超級農(nóng)莊，通過鄉(xiāng)村文化，設(shè)置了窯洞、地坑院、村落等富有陜西特色的元素，在超級農(nóng)莊內(nèi)，融入民俗特產(chǎn)、風(fēng)味小吃、民俗體驗等代表鄉(xiāng)村文化特色場景，將零售鏈條延伸至餐飲區(qū)，為人們提供與城內(nèi)環(huán)境不同的沉浸式文化體驗。
從這里開始，我們不難發(fā)現(xiàn)，砂之船將西安奧萊項目打造為景點的商業(yè)邏輯很清晰，通過創(chuàng)造新消費場景的手段，去深化城市目的地的特殊標簽，反過來再哺商業(yè)，而品牌之外，則是折扣二字的吸引。
在官方小程序中，常年掛著“600余國際國內(nèi)品牌1折起”的關(guān)鍵信息。超低的折扣，是砂之船集團與品牌一直保持良性循環(huán)的見證，巨大的客流面前，滿足品牌薄利多銷的健康運營。
面對強勁的復(fù)蘇，在618的關(guān)鍵節(jié)點，砂之船（西安）奧萊也開展了精準的營銷活動來刺激消費。6.18-6.21/6.25-6.27期間，推出男裝/運動/潮牌2件折上8折起、會員再9折起的活動，持續(xù)鞏固其折扣為王的理念，同時，打造砂之船（西安）奧萊首屆尚品節(jié)（6.25-6.27），聯(lián)合包含11家重侈品牌、輕奢品牌在內(nèi)的近100+品牌，進行滿減活動。
通過“品牌+折扣+造節(jié)”，砂之船（西安）奧萊成為西北城市中銷售恢復(fù)速度最快的商業(yè)體之一。
在斬獲西北奧萊店王稱號后，砂之船（西安）奧萊的潛力被更多人看到，除自身品牌升級之外，伴隨大量基建項目的就位，浐灞商圈的擴大比預(yù)期來的更早。
前不久，香槐六路跨河大橋進程過半的新聞引人關(guān)注，該跨河大橋是陜西首座雙層變截面鋼桁梁橋，作為服務(wù)第十四屆全運會的重要景觀橋梁連接灞河?xùn)|西兩岸。其實不僅僅是香槐六路跨河大橋，作為全市迎“十四運”的主戰(zhàn)場及核心區(qū)，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化道路通行能力，“五橋一隧”項目的建成將對浐灞灣區(qū)產(chǎn)生更顯著的提升。
香槐六路跨灞河雙層大橋效果圖
以"十四運"、"三中心"等項目建設(shè)為契機，浐灞生態(tài)區(qū)不斷強化"生態(tài)+文旅"的城市地域標簽，新國際會議會展中心的落成使用，開啟了西安的“會展+”時代。在這里，更高端而全面的會議會展產(chǎn)業(yè)，勢必與西安的文化、旅游、商貿(mào)、物流、科技等業(yè)態(tài)深度融合。同時，沿浐灞岸線與核心灣區(qū)集中建設(shè)的高星酒店集群，也將對區(qū)域旅游產(chǎn)生極強的帶動效應(yīng)。
浐灞灣區(qū)軌道交通及高星酒店規(guī)劃落位圖
尤其是享譽中外的《西安千古情》已于近日開演，這是由宋城演藝在西安浐灞生態(tài)區(qū)打造的全新“中華千古情”項目。在前幾日的試映后，就有人發(fā)出“現(xiàn)場演出是一座城市文化特性和創(chuàng)作力出口”的感言，與早已開業(yè)的華夏文旅城相比，二者的疊加之下的號召力，不言而喻。
據(jù)公開消息顯示，光大安石旗下的大融城、大悅城控股、華潤旗下商業(yè)等已相繼布局浐灞生態(tài)區(qū)，依托于浐灞生態(tài)、展會、演藝、酒店資源的交匯，砂之船（西安）奧萊所匹配的，將是源源不斷的優(yōu)質(zhì)資源，做大浐灞商圈的愿景則水到渠成。
從區(qū)域位置，到品牌調(diào)整，再到商圈升級。砂之船（西安）奧萊不僅僅見證了自身的成長，也見證了整個浐灞商圈的發(fā)展，在同時滿足城中度假、休閑郊游、購物體驗、親子娛樂等多元需求后已然是西北奧萊店王。 可以說，它此刻距離向20億俱樂部的進階，并不遙遠。
可以預(yù)見的是，越來越多的消費者愿為體驗、環(huán)境、情感和服務(wù)買單，“奧萊模式”將吸引到更多“獵奇者”的加入，通過資本跨界向更高水準的零售業(yè)態(tài)發(fā)起挑戰(zhàn)，不妨拭目以待。
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法律顧問 / 宋亞鋒 趙文娟
陜西大秦律師事務(wù)所
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作者: domokun 時間: 2020-6-19 12:09
Neil Barrett也是西北首個奧萊店
作者: mewtong2010 時間: 2020-6-19 12:16
太小了。最好有二期
作者: zcy1989 時間: 2020-6-19 18:45
這個體量 在西安的商場里算大的 沒有那么高的原因是周圍人氣不行吧
作者: iskyoud 時間: 2020-6-20 04:34
浐灞奧萊會持續(xù)增長勢頭，每次去車都停的滿滿的
作者: 咖喱雞 時間: 2020-6-20 14:20
人都想著去灞河邊一玩 順便一逛才愿意開車去啊 華南城鮮明對比
作者: 冬青男 時間: 2020-6-20 15:29
拉爾夫勞倫polo店已經(jīng)開始招聘
作者: 冬青男 時間: 2020-6-20 15:44
希望華聯(lián)集團把他家奧特萊斯項目放到曲江
作者: 秦風(fēng)魯韻 時間: 2020-6-21 10:01
二期該啟動了吧？就是兩邊的停車場位置，停車場轉(zhuǎn)地下，可以先蓋二期的一側(cè)，不然車都沒地方停了
作者: timer 時間: 2020-6-23 16:29
機場和三星奧萊交通不便。地鐵能到的話，人應(yīng)該也會挺多。
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