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標(biāo)題: 廣安路高架，不懂就問 [打印本頁]

作者: 松明417 時間: 2020-12-5 17:32
標(biāo)題: 廣安路高架，不懂就問
廣安路高架計(jì)劃12月底通車，以目前進(jìn)度應(yīng)該沒問題，今天路過拍了幾張照片，有幾個問題請教一下大家。

1.廣運(yùn)潭大道東側(cè)規(guī)劃有上下橋匝道，但不知道二期什么時候能完全建好？
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2.高架北側(cè)有許多橋墩和橫梁延伸出橋面，感覺不太美觀，不知道這樣設(shè)計(jì)的原因？還有，東向西上橋匝道貌似只能走橋墩的內(nèi)側(cè)，外側(cè)沒什么空間了，這樣的話，內(nèi)側(cè)是不是又得至少三四個橋墩…
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3.廣運(yùn)潭大道東側(cè)橋面無限靠南，最近的橋墩離中鐵七局辦公樓不到五米，西向東下橋匝道空間好像也不夠，匝道將來的橋墩也要建到居民樓前嗎？這才十年出頭的新樓，總不會拆遷吧？
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再附幾張照片，高架離中鐵七局辦公樓非常近，嚴(yán)重影響建筑物的采光和噪聲污染，目前門口地面沉降也有半米，也沒見中鐵七局或業(yè)主鬧事，不知道為什么會這樣規(guī)劃…還有珠珠網(wǎng)，會不會隨著高架建成后落地。
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作者: domokun 時間: 2020-12-5 17:36
你去過鄭州沒？鄭州市區(qū)的高架當(dāng)中，很多區(qū)間段距離樓體的尺度比你拍的都要近....

作者: 松明417 時間: 2020-12-5 17:51

domokun 發(fā)表于 2020-12-05 17:36
你去過鄭州沒？鄭州市區(qū)的高架當(dāng)中，很多區(qū)間段距離樓體的尺度比你拍的都要近....

我還真沒去過鄭州，但我不認(rèn)為這是正常的規(guī)劃。反對西灃路高架的可能也都沒去過鄭州。

作者: 乾天 時間: 2020-12-5 18:05
七局那個聽說是違建

作者: 松明417 時間: 2020-12-5 18:11

乾天發(fā)表于 2020-12-05 18:05
七局那個聽說是違建

真的嗎？這就尷尬了

作者: tieyf 時間: 2020-12-5 18:45
橋墩的這些設(shè)計(jì)很大程度是為了避讓地下的管廊隧道地鐵站，廣安路下有3號線，廣泰門地鐵站主體在廣安路廣運(yùn)潭大道路口，沿著廣安路在路中心北側(cè)布置，所以高架就偏向南側(cè)了。

作者: 王者之師 時間: 2020-12-5 18:48
廣安路下面有地鐵三號線，高架橋修在南面，確實(shí)離樓很近

作者: Tony周小米 時間: 2020-12-5 18:51
怎么看怎么揪心

作者: 玩弄悅西安 時間: 2020-12-5 19:35
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: domokun 時間: 2020-12-5 20:33

松明417 發(fā)表于 2020-12-05 17:51
我還真沒去過鄭州，但我不認(rèn)為這是正常的規(guī)劃。反對西灃路高架的可能也都沒去過鄭州。

你沒去過怎么能說這個不正常呢？論壇里一堆人吹捧鄭州市中心走的高架有多好，但人家確實(shí)是以噪音和犧牲間距為代價的，并且給到了居民噪音補(bǔ)貼，我去過看到過了解過所以才會這么給你說，要高架又嫌高架挨的近...那就不修了唄。

作者: 紫陌林夕 時間: 2020-12-5 22:01
這離得確實(shí)近啊，

作者: 松明417 時間: 2020-12-5 23:40

domokun 發(fā)表于 2020-12-05 20:33
你沒去過怎么能說這個不正常呢？論壇里一堆人吹捧鄭州市中心走的高架有多好，但人家確實(shí)是以噪音和犧牲間距為代價的，并且給到了居民噪音補(bǔ)貼，我去過看到過了解過所以才會這么給你說，要高架又嫌高架挨的近...那就不修了唄。

實(shí)在不敢茍同。這和去沒去過鄭州沒什么關(guān)系，不要把鄭州的這種現(xiàn)狀說成你口中的標(biāo)榜，不要把先前規(guī)劃缺陷后期補(bǔ)救的讓步方式當(dāng)成新項(xiàng)目規(guī)劃不足的理由。難道除了鄭州，其他城市更好的規(guī)劃不值得借鑒？如果高架從你家頭上過，你怕是不會這樣說吧。

作者: 松明417 時間: 2020-12-5 23:54

domokun 發(fā)表于 2020-12-05 20:33
你沒去過怎么能說這個不正常呢？論壇里一堆人吹捧鄭州市中心走的高架有多好，但人家確實(shí)是以噪音和犧牲間距為代價的，并且給到了居民噪音補(bǔ)貼，我去過看到過了解過所以才會這么給你說，要高架又嫌高架挨的近...那就不修了唄。

此貼主要疑問是最前面寫的對于高架和高架的設(shè)計(jì)疑問，如果你不知道或者看不懂圖片也沒什么，至于高架和建筑的距離是放在帖子最后，也是對高架南側(cè)匝道預(yù)留空間的疑問。按你的說法，如果西安以后出現(xiàn)越來越多的此類設(shè)計(jì)，只對照鄭州之流設(shè)計(jì)，而不考慮更優(yōu)的方案，那才是西安不幸。你無非就是不懂而已，只會照貓畫虎，以已有先例為自己的不足找理由而已。我對這種思想有點(diǎn)失望，如果你認(rèn)為這種是正常規(guī)劃，那就不必再回帖。

作者: domokun 時間: 2020-12-6 08:48

松明417 發(fā)表于 2020-12-05 23:54
此貼主要疑問是最前面寫的對于高架和高架的設(shè)計(jì)疑問，如果你不知道或者看不懂圖片也沒什么，至于高架和建筑的距離是放在帖子最后，也是對高架南側(cè)匝道預(yù)留空間的疑問。按你的說法，如果西安以后出現(xiàn)越來越多的此類設(shè)計(jì)，只對照鄭州之流設(shè)計(jì)，而不考慮更優(yōu)的方案，那才是西安不幸。你無非就是不懂而已，只會照貓畫虎，以已有先例為自己的不足找理由而已。我對這種思想有點(diǎn)失望，如果你認(rèn)為這種是正常規(guī)劃，那就不必再回帖。

茍不茍同大可不必在論壇這種地方討論，因?yàn)橐灿懻摬怀鰝€啥，這又不是官方渠道，你覺得不好可以去匹配的平臺反應(yīng)一下，可以寫文章投稿，你指望論壇網(wǎng)友給你最優(yōu)方案？你看不見道路紅線就那么寬，既然設(shè)計(jì)成多少車道就得犧牲兩側(cè)居民樓，另外，我哪個字哪句話說這是正常設(shè)計(jì)了？高架一旦同時經(jīng)過市區(qū)和外圍，穿過老市區(qū)的部分一定是不可避免和之前紅線不足的樓宇有沖突甚至擦肩而過，這是現(xiàn)狀，最后，這個論壇里有很多荷蘭小號&馬甲，非常精神鄭州高架，我本人面部鄭州出差，觀察過鄭東高架和市中心高架，我并不認(rèn)為他有多好，但鄭州選擇了犧牲部分人的利益來為城市交通優(yōu)化升級讓路，如果你選擇性失明那我無解，勿回。

作者: 浐灞之未來 時間: 2020-12-6 09:25
12月底前就明了了，高架加地面道路綠化明年7月完工，高架近期月上旬左右會通，接下來就是地面施工拓寬。

作者: 天際線 時間: 2020-12-6 09:42
西安：修或者不修高架都是我的錯，鍵盤俠修就好了

作者: 松明417 時間: 2020-12-6 10:04

天際線發(fā)表于 2020-12-06 09:42
西安：修或者不修高架都是我的錯，鍵盤俠修就好了

沙雕？

作者: 松明417 時間: 2020-12-6 10:10

domokun 發(fā)表于 2020-12-06 08:48
茍不茍同大可不必在論壇這種地方討論，因?yàn)橐灿懻摬怀鰝€啥，這又不是官方渠道，你覺得不好可以去匹配的平臺反應(yīng)一下，可以寫文章投稿，你指望論壇網(wǎng)友給你最優(yōu)方案？你看不見道路紅線就那么寬，既然設(shè)計(jì)成多少車道就得犧牲兩側(cè)居民樓，另外，我哪個字哪句話說這是正常設(shè)計(jì)了？高架一旦同時經(jīng)過市區(qū)和外圍，穿過老市區(qū)的部分一定是不可避免和之前紅線不足的樓宇有沖突甚至擦肩而過，這是現(xiàn)狀，最后，這個論壇里有很多荷蘭小號&馬甲，非常精神鄭州高架，我本人面部鄭州出差，觀察過鄭東高架和市中心高架，我并不認(rèn)為他有多好，但鄭州選擇了犧牲部分人的利益來為城市交通優(yōu)化升級讓路，如果你選擇性失明那我無解，勿回。

樓上說的為了避讓三號線這樣的我直接就懂了，而你說了一大堆也說不到根本，可能你也不懂，你這樣的人也很多，我也不想和你開會浪費(fèi)口水。

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