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標(biāo)題: 年底西銀開(kāi)通，西安向西可達(dá)烏魯木齊，向東可至寧波廈門，南下可達(dá)深圳… [打印本頁(yè)]

作者: zh27216 時(shí)間: 2020-12-7 12:17
標(biāo)題: 年底西銀開(kāi)通，西安向西可達(dá)烏魯木齊，向東可至寧波廈門，南下可達(dá)深圳…
年底西銀開(kāi)通，西安向西可達(dá)烏魯木齊，向東可至寧波廈門，南下可達(dá)深圳，有高鐵的主要城市通達(dá)得差不多了，唯獨(dú)到哈爾濱長(zhǎng)春這兩個(gè)遺留的禁區(qū)還沒(méi)有高鐵。這不，京沈高鐵也快開(kāi)通了，原先緊張的山海關(guān)段壓力應(yīng)該得以緩解，哈局那邊按理來(lái)說(shuō)是可以加車了。但是另一個(gè)問(wèn)題這些年也開(kāi)始呈現(xiàn)出，鄭西高鐵車次逐年增密，而且是個(gè)瓶頸段，緊張程度并不亞于山海關(guān)，那么，鄭西段還有空隙允許哈局加車嗎？對(duì)比了其他車次，算出哈局到達(dá)西安北的時(shí)間大約分布在19：00—23：00，返程車西安北出發(fā)時(shí)間可以在7：00—11：00之間取值，經(jīng)查詢，以下時(shí)間段空隙比較大，不出意外哈局加車鄭西段將插在這些時(shí)間段，調(diào)圖后答案揭曉
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作者: 強(qiáng)在奔跑 時(shí)間: 2020-12-7 12:50
要是開(kāi)通，西安到哈爾濱的高鐵時(shí)長(zhǎng)得15h？

作者: 玩弄悅西安 時(shí)間: 2020-12-7 12:50
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作者: 唯堅(jiān) 時(shí)間: 2020-12-7 13:16

強(qiáng)在奔跑發(fā)表于 2020-12-07 12:50
要是開(kāi)通，西安到哈爾濱的高鐵時(shí)長(zhǎng)得15h？

用不了。北京到哈爾濱才六個(gè)半小時(shí)，京沈高鐵京承段開(kāi)通了，時(shí)間還可以縮短半個(gè)多小時(shí)。
西安去北京五個(gè)多小時(shí)，去哈爾濱推算十二個(gè)小時(shí)吧。

作者: domokun 時(shí)間: 2020-12-7 13:25
是吃多了么？西安去哈爾濱還啥坐高鐵....飛過(guò)去就行了啊而且冬天萬(wàn)一惡劣天氣還會(huì)影響高鐵出行....

作者: ywshiwocuole 時(shí)間: 2020-12-7 13:26
時(shí)間太長(zhǎng)，坐全程不合適，但是中間利好！

作者: 強(qiáng)在奔跑 時(shí)間: 2020-12-7 13:26

唯堅(jiān) 發(fā)表于 2020-12-07 13:16
用不了。北京到哈爾濱才六個(gè)半小時(shí)，京沈高鐵京承段開(kāi)通了，時(shí)間還可以縮短半個(gè)多小時(shí)。
西安去北京五個(gè)多小時(shí)，去哈爾濱推算十二個(gè)小時(shí)吧。

那還可以，朝發(fā)夕至，不過(guò)價(jià)格的話不知道相比機(jī)票有沒(méi)有優(yōu)勢(shì)

作者: domokun 時(shí)間: 2020-12-7 13:28

唯堅(jiān) 發(fā)表于 2020-12-07 13:16
用不了。北京到哈爾濱才六個(gè)半小時(shí)，京沈高鐵京承段開(kāi)通了，時(shí)間還可以縮短半個(gè)多小時(shí)。
西安去北京五個(gè)多小時(shí)，去哈爾濱推算十二個(gè)小時(shí)吧。

問(wèn)題是有多少人花更多的錢更多的時(shí)間坐高鐵去哈爾濱？

作者: costa911 時(shí)間: 2020-12-7 13:35
迫切需要更多的出陜通道，然而未來(lái)幾年都是空窗期只能干等著一次又一次的開(kāi)工

作者: winwin 時(shí)間: 2020-12-7 13:53
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作者: 落戶西安 時(shí)間: 2020-12-7 14:00
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作者: 回長(zhǎng)安 時(shí)間: 2020-12-7 22:47
要是算上西局鄭局開(kāi)行的借用鄭西高鐵線路的城際。鄭西高鐵很難大規(guī)模加車了。所以西武該上了

作者: XGX 時(shí)間: 2020-12-8 09:46
西十、西康、西延三座大山壓得陜西喘不過(guò)氣來(lái)，誰(shuí)來(lái)搬走？？？

作者: siri 時(shí)間: 2020-12-9 11:42
西安東北女人太多了，得多引進(jìn)一些兩湖川渝地區(qū)的

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