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悅西安網(wǎng)

標題: 移交 [打印本頁]

作者: zzcheng456 時間: 2020-12-31 17:11
標題: 移交
城鐵移交
(, 下載次數(shù): 23)

作者: Hanton23 時間: 2020-12-31 17:14
給力

作者: 愛上仙 時間: 2020-12-31 17:22
這個標題給你遐想…整個公司都移交了？

作者: 瘋游鯨2021 時間: 2020-12-31 17:24
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作者: 玩弄悅西安 時間: 2020-12-31 17:25
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作者: suo245suo 時間: 2020-12-31 17:28

瘋游鯨2021 發(fā)表于 2020-12-31 17:24
移交后，票價降多少？才是老百姓最關心的問題

去機場本來就貴。每個城市都一樣的

作者: 長安道人 時間: 2020-12-31 17:32
不錯不錯

作者: 華陽游子 時間: 2020-12-31 17:34
給力呀

作者: zzcheng456 時間: 2020-12-31 17:35

瘋游鯨2021 發(fā)表于 2020-12-31 17:24
移交后，票價降多少？才是老百姓最關心的問題

等14號線開通后再看票價

作者: 終南大道 時間: 2020-12-31 17:44
西安地鐵能不能盈利

作者: zzcheng456 時間: 2020-12-31 17:45

終南大道發(fā)表于 2020-12-31 17:44
西安地鐵能不能盈利

這不是我們關心的問題，我們只關心能不能方便群眾出行

作者: nevP 時間: 2020-12-31 17:45
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作者: heziphone 時間: 2020-12-31 17:48
西安北站2號線和4/14號線不出站（付費區(qū)內(nèi)）換乘和高鐵換乘地鐵單方免安檢被列入十四運配套設施，明年完成改造

作者: 祝大家新年快樂 時間: 2020-12-31 17:50
省上玩不轉丟個西安

作者: 我記得 時間: 2020-12-31 17:51

heziphone 發(fā)表于 2020-12-31 17:48
西安北站2號線和4/14號線不出站（付費區(qū)內(nèi)）換乘和高鐵換乘地鐵單方免安檢被列入十四運配套設施，明年完成改造

改造完2和4通道換乘？

作者: 籬上風 時間: 2020-12-31 18:02

nevP 發(fā)表于 2020-12-31 17:45
重慶輕軌: 你說啥呢?  
上海2,10號線: 你說啥?

廣州3號線、南京s1：你說啥呢

作者: 籬上風 時間: 2020-12-31 18:04

heziphone 發(fā)表于 2020-12-31 17:48
西安北站2號線和4/14號線不出站（付費區(qū)內(nèi)）換乘和高鐵換乘地鐵單方免安檢被列入十四運配套設施，明年完成改造

這個很實用也很期待

作者: 沖鴨 時間: 2020-12-31 18:06

heziphone 發(fā)表于 2020-12-31 17:48
西安北站2號線和4/14號線不出站（付費區(qū)內(nèi)）換乘和高鐵換乘地鐵單方免安檢被列入十四運配套設施，明年完成改造

感謝十四運

作者: nevP 時間: 2020-12-31 18:07
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作者: 王nono 時間: 2020-12-31 18:07
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作者: yuxuan9862 時間: 2020-12-31 18:09

祝大家新年快樂發(fā)表于 2020-12-31 17:50
省上玩不轉丟個西安

機場城際的債務由陜西省承擔

作者: 王nono 時間: 2020-12-31 18:11
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作者: 芙蓉西路 時間: 2020-12-31 18:14

heziphone 發(fā)表于 2020-12-31 17:48
西安北站2號線和4/14號線不出站（付費區(qū)內(nèi)）換乘和高鐵換乘地鐵單方免安檢被列入十四運配套設施，明年完成改造

以后站名叫哪個

作者: 金誠之約 時間: 2020-12-31 18:25
2.4之間用機場那種滑道電梯挺好的

作者: 零下 時間: 2020-12-31 18:25
連續(xù)三個禮拜貢獻了接近100元

作者: 繞世界流浪 時間: 2020-12-31 18:28
高鐵換乘地鐵免安檢是最容易實現(xiàn)的，只需要把安檢挪到南北兩邊，對地面下來的人安檢就行了

作者: 回長安 時間: 2020-12-31 18:40

heziphone 發(fā)表于 2020-12-31 17:48
西安北站2號線和4/14號線不出站（付費區(qū)內(nèi)）換乘和高鐵換乘地鐵單方免安檢被列入十四運配套設施，明年完成改造

就是說明年開始二號線就可以換乘14號線了？

作者: yility 時間: 2020-12-31 19:04

終南大道發(fā)表于 2020-12-31 17:44
西安地鐵能不能盈利

除了北京上海，幾乎其他所有的地鐵都是虧本的，那點票錢根本撐不起建設成本和運營費用，每公里造價6-10億

作者: 秦風魯韻 時間: 2020-12-31 19:28

籬上風發(fā)表于 2020-12-31 18:02
廣州3號線、南京s1：你說啥呢

昆明，你說啥？

作者: 籬上風 時間: 2020-12-31 19:50

芙蓉西路發(fā)表于 2020-12-31 18:14
以后站名叫哪個

我覺得就統(tǒng)一叫西安北站，2、4實現(xiàn)站內(nèi)通道換乘和南稍門站2、5站內(nèi)換乘一個形式，也就不存在北廣場的概念了

作者: 未語先笑 時間: 2020-12-31 20:06

王nono 發(fā)表于 2020-12-31 18:07
好消息，比那什么西咸并不并，有意義多了

誰給你說西咸合并了？近幾年西咸不可能合并，西咸還是由省上主導西安代管。

作者: linaixing 時間: 2020-12-31 20:12
這速度點贊

作者: 長安悟空 時間: 2020-12-31 20:41

籬上風發(fā)表于 2020-12-31 19:50
我覺得就統(tǒng)一叫西安北站，2、4實現(xiàn)站內(nèi)通道換乘和南稍門站2、5站內(nèi)換乘一個形式，也就不存在北廣場的概念了

是啊，兩個站通道換乘的話就統(tǒng)一叫西安北站，簡潔方便

作者: 萬戶果草莓批發(fā) 時間: 2020-12-31 20:48
次卡能用了

作者: 紫陌林夕 時間: 2020-12-31 21:08
下一步北客站該改名了

作者: 王nono 時間: 2020-12-31 21:31
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作者: 尹睿林 時間: 2020-12-31 21:46

王nono 發(fā)表于 2020-12-31 18:07
好消息，比那什么西咸并不并，有意義多了

又沒談西咸合并的事，在這兒引什么戰(zhàn)，東郊的還是郊縣的？

作者: 王nono 時間: 2020-12-31 22:02
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 芙蓉西路 時間: 2021-1-1 06:46

籬上風發(fā)表于 2020-12-31 19:50
我覺得就統(tǒng)一叫西安北站，2、4實現(xiàn)站內(nèi)通道換乘和南稍門站2、5站內(nèi)換乘一個形式，也就不存在北廣場的概念了

我覺得也剛好改名

作者: 無塵 時間: 2021-1-1 07:57

nevP 發(fā)表于 2020-12-31 17:45
重慶輕軌: 你說啥呢?  
上海2,10號線: 你說啥?

南京地鐵不服

作者: 懶得起名 時間: 2021-1-1 08:37
好消息，但是也意味著陜鐵

作者: 懶得起名 時間: 2021-1-1 08:40

繞世界流浪發(fā)表于 2020-12-31 18:28
高鐵換乘地鐵免安檢是最容易實現(xiàn)的，只需要把安檢挪到南北兩邊，對地面下來的人安檢就行了

關鍵是全市地鐵安檢標準提升并必須對標鐵路，得國鐵認證，尤其帝都會議期間，你知道那樣以后坐地鐵安檢有多嚴格？

作者: 西安東站 時間: 2021-1-1 09:36
今天移交，跟之前有啥不同么？知道的悅友可以跟大家說說

作者: NC87 時間: 2021-1-1 12:22
看到這我都想笑，省上啥事都想插一杠子，到頭來玩不轉，看來氣數(shù)已盡，勸君莫要逆天而行……

作者: tony086 時間: 2021-1-5 06:13

yility 發(fā)表于 2020-12-31 19:04
除了北京上海，幾乎其他所有的地鐵都是虧本的，那點票錢根本撐不起建設成本和運營費用，每公里造價6-10億

北京地鐵是政府補貼的，票價很低。地鐵賺錢不是完全靠車票，沿線地價。地鐵商業(yè)。

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