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悅西安網(wǎng)

標題: 移交 [打印本頁]

作者: zzcheng456    時間: 2020-12-31 17:11
標題: 移交
城鐵移交
(, 下載次數(shù): 23)

作者: Hanton23    時間: 2020-12-31 17:14
給力
作者: 愛上仙    時間: 2020-12-31 17:22
這個標題給你遐想…整個公司都移交了?
作者: 瘋游鯨2021    時間: 2020-12-31 17:24
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作者: 玩弄悅西安    時間: 2020-12-31 17:25
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作者: suo245suo    時間: 2020-12-31 17:28
瘋游鯨2021 發(fā)表于 2020-12-31 17:24
移交后,票價降多少?才是老百姓最關心的問題

去機場本來就貴。每個城市都一樣的
作者: 長安道人    時間: 2020-12-31 17:32
不錯不錯
作者: 華陽游子    時間: 2020-12-31 17:34
給力呀
作者: zzcheng456    時間: 2020-12-31 17:35
瘋游鯨2021 發(fā)表于 2020-12-31 17:24
移交后,票價降多少?才是老百姓最關心的問題

等14號線開通后再看票價
作者: 終南大道    時間: 2020-12-31 17:44
西安地鐵能不能盈利
作者: zzcheng456    時間: 2020-12-31 17:45
終南大道 發(fā)表于 2020-12-31 17:44
西安地鐵能不能盈利

這不是我們關心的問題,我們只關心能不能方便群眾出行
作者: nevP    時間: 2020-12-31 17:45
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作者: heziphone    時間: 2020-12-31 17:48
西安北站2號線和4/14號線不出站(付費區(qū)內(nèi))換乘和高鐵換乘地鐵單方免安檢被列入十四運配套設施,明年完成改造
作者: 祝大家新年快樂    時間: 2020-12-31 17:50
省上玩不轉丟個西安
作者: 我記得    時間: 2020-12-31 17:51
heziphone 發(fā)表于 2020-12-31 17:48
西安北站2號線和4/14號線不出站(付費區(qū)內(nèi))換乘和高鐵換乘地鐵單方免安檢被列入十四運配套設施,明年完成改造

改造完2和4通道換乘?
作者: 籬上風    時間: 2020-12-31 18:02
nevP 發(fā)表于 2020-12-31 17:45
重慶輕軌: 你說啥呢?  
上海2,10號線: 你說啥?

廣州3號線、南京s1:你說啥呢
作者: 籬上風    時間: 2020-12-31 18:04
heziphone 發(fā)表于 2020-12-31 17:48
西安北站2號線和4/14號線不出站(付費區(qū)內(nèi))換乘和高鐵換乘地鐵單方免安檢被列入十四運配套設施,明年完成改造

這個很實用也很期待
作者: 沖鴨    時間: 2020-12-31 18:06
heziphone 發(fā)表于 2020-12-31 17:48
西安北站2號線和4/14號線不出站(付費區(qū)內(nèi))換乘和高鐵換乘地鐵單方免安檢被列入十四運配套設施,明年完成改造

感謝十四運
作者: nevP    時間: 2020-12-31 18:07
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作者: 王nono    時間: 2020-12-31 18:07
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作者: yuxuan9862    時間: 2020-12-31 18:09
祝大家新年快樂 發(fā)表于 2020-12-31 17:50
省上玩不轉丟個西安

機場城際的債務由陜西省承擔

作者: 王nono    時間: 2020-12-31 18:11
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作者: 芙蓉西路    時間: 2020-12-31 18:14
heziphone 發(fā)表于 2020-12-31 17:48
西安北站2號線和4/14號線不出站(付費區(qū)內(nèi))換乘和高鐵換乘地鐵單方免安檢被列入十四運配套設施,明年完成改造

以后站名叫哪個
作者: 金誠之約    時間: 2020-12-31 18:25
2.4之間用機場那種滑道電梯挺好的
作者: 零下    時間: 2020-12-31 18:25
連續(xù)三個禮拜貢獻了接近100元
作者: 繞世界流浪    時間: 2020-12-31 18:28
高鐵換乘地鐵免安檢是最容易實現(xiàn)的,只需要把安檢挪到南北兩邊,對地面下來的人安檢就行了
作者: 回長安    時間: 2020-12-31 18:40
heziphone 發(fā)表于 2020-12-31 17:48
西安北站2號線和4/14號線不出站(付費區(qū)內(nèi))換乘和高鐵換乘地鐵單方免安檢被列入十四運配套設施,明年完成改造

就是說明年開始二號線就可以換乘14號線了?
作者: yility    時間: 2020-12-31 19:04
終南大道 發(fā)表于 2020-12-31 17:44
西安地鐵能不能盈利

除了北京上海,幾乎其他所有的地鐵都是虧本的,那點票錢根本撐不起建設成本和運營費用,每公里造價6-10億
作者: 秦風魯韻    時間: 2020-12-31 19:28
籬上風 發(fā)表于 2020-12-31 18:02
廣州3號線、南京s1:你說啥呢

昆明,你說啥?
作者: 籬上風    時間: 2020-12-31 19:50
芙蓉西路 發(fā)表于 2020-12-31 18:14
以后站名叫哪個

我覺得就統(tǒng)一叫西安北站,2、4實現(xiàn)站內(nèi)通道換乘和南稍門站2、5站內(nèi)換乘一個形式,也就不存在北廣場的概念了
作者: 未語先笑    時間: 2020-12-31 20:06
王nono 發(fā)表于 2020-12-31 18:07
好消息,比那什么西咸并不并,有意義多了

誰給你說西咸合并了?近幾年西咸不可能合并,西咸還是由省上主導西安代管。
作者: linaixing    時間: 2020-12-31 20:12
這速度點贊
作者: 長安悟空    時間: 2020-12-31 20:41
籬上風 發(fā)表于 2020-12-31 19:50
我覺得就統(tǒng)一叫西安北站,2、4實現(xiàn)站內(nèi)通道換乘和南稍門站2、5站內(nèi)換乘一個形式,也就不存在北廣場的概念了

是啊,兩個站通道換乘的話就統(tǒng)一叫西安北站,簡潔方便
作者: 萬戶果草莓批發(fā)    時間: 2020-12-31 20:48
次卡能用了
作者: 紫陌林夕    時間: 2020-12-31 21:08
下一步北客站該改名了
作者: 王nono    時間: 2020-12-31 21:31
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作者: 尹睿林    時間: 2020-12-31 21:46
王nono 發(fā)表于 2020-12-31 18:07
好消息,比那什么西咸并不并,有意義多了

又沒談西咸合并的事,在這兒引什么戰(zhàn),東郊的還是郊縣的?
作者: 王nono    時間: 2020-12-31 22:02
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作者: 芙蓉西路    時間: 2021-1-1 06:46
籬上風 發(fā)表于 2020-12-31 19:50
我覺得就統(tǒng)一叫西安北站,2、4實現(xiàn)站內(nèi)通道換乘和南稍門站2、5站內(nèi)換乘一個形式,也就不存在北廣場的概念了

我覺得也剛好改名
作者: 無塵    時間: 2021-1-1 07:57
nevP 發(fā)表于 2020-12-31 17:45
重慶輕軌: 你說啥呢?  
上海2,10號線: 你說啥?

南京地鐵不服
作者: 懶得起名    時間: 2021-1-1 08:37
好消息,但是也意味著陜鐵
作者: 懶得起名    時間: 2021-1-1 08:40
繞世界流浪 發(fā)表于 2020-12-31 18:28
高鐵換乘地鐵免安檢是最容易實現(xiàn)的,只需要把安檢挪到南北兩邊,對地面下來的人安檢就行了

關鍵是全市地鐵安檢標準提升并必須對標鐵路,得國鐵認證,尤其帝都會議期間,你知道那樣以后坐地鐵安檢有多嚴格?
作者: 西安東站    時間: 2021-1-1 09:36
今天移交,跟之前有啥不同么?知道的悅友可以跟大家說說
作者: NC87    時間: 2021-1-1 12:22
看到這我都想笑,省上啥事都想插一杠子,到頭來玩不轉,看來氣數(shù)已盡,勸君莫要逆天而行……
作者: tony086    時間: 2021-1-5 06:13
yility 發(fā)表于 2020-12-31 19:04
除了北京上海,幾乎其他所有的地鐵都是虧本的,那點票錢根本撐不起建設成本和運營費用,每公里造價6-10億

北京地鐵是政府補貼的,票價很低。地鐵賺錢不是完全靠車票,沿線地價。地鐵商業(yè)。




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