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標(biāo)題: 重磅消息。西鄠鐵路確定改造。 [打印本頁]

作者: 鄠邑散人 時間: 2021-1-6 11:04
標(biāo)題: 重磅消息。西鄠鐵路確定改造。
改為城際客運(yùn)，貨運(yùn)是否取消待協(xié)商。
與地鐵五號線接駁。具體信息待我繼續(xù)了解。

作者: 雨璞 時間: 2021-1-6 11:07
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作者: ROE- 時間: 2021-1-6 11:10
不跟一號線接駁么

作者: 雨璞 時間: 2021-1-6 11:12
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: tan90不孤單 時間: 2021-1-6 11:13
能改造成輕軌嗎

作者: 繞世界流浪 時間: 2021-1-6 11:14
單線怎么改成復(fù)線啊

作者: hunter 時間: 2021-1-6 11:19

繞世界流浪發(fā)表于 2021-1-6 11:14
單線怎么改成復(fù)線啊

實在不行在上面架一層，要不只能一個方向來回跑，上午進(jìn)城下午回，就是等車時間太長，像是湊合事。

作者: 隨風(fēng)而去 時間: 2021-1-6 11:19
觀光型列車更爽

作者: Dkbds 時間: 2021-1-6 11:20
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作者: Dkbds 時間: 2021-1-6 11:22
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作者: Zanyeden 時間: 2021-1-6 11:29
不要亂用重磅兩字，都被瞎用成雞肋詞匯了！哎！

作者: DeProfindis 時間: 2021-1-6 11:32
猴年馬月

作者: 咸檸1 時間: 2021-1-6 11:34
就看修不修雙線了。有戶縣主動帶頭，西咸新區(qū)強(qiáng)力支持，肯定能改

作者: Dkbds 時間: 2021-1-6 11:34
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作者: 方九里 時間: 2021-1-6 11:35

Zanyeden 發(fā)表于 2021-01-06 11:29
不要亂用重磅兩字，都被瞎用成雞肋詞匯了！哎！

以被嘩眾取寵群體弄成廉價詞匯……

作者: 咸檸1 時間: 2021-1-6 11:39

Dkbds 發(fā)表于 2021-01-06 11:34
還得加上高新。得三方商量。

看一下走向，與高新無關(guān)

作者: 鄠邑散人 時間: 2021-1-6 11:39

Zanyeden 發(fā)表于 2021-1-6 11:29
不要亂用重磅兩字，都被瞎用成雞肋詞匯了！哎！

杠這個有什么用。重磅與否，只是個人感性認(rèn)識。

作者: 鄠邑散人 時間: 2021-1-6 11:40

咸檸1 發(fā)表于 2021-1-6 11:39
看一下走向，與高新無關(guān)

需和國鐵商量。

作者: Zanyeden 時間: 2021-1-6 11:47

鄠邑散人發(fā)表于 2021-01-06 11:39
杠這個有什么用。重磅與否，只是個人感性認(rèn)識。

是你在杠吧，人家說了你還不虛心！當(dāng)做沒看見就得了，還懟過來！90％以上的人看了你這個說法都會不舒服，這是啥超級工程了就重磅，還是啥行政調(diào)整了就重磅，再說這玩意兒又不是第一次提出，都說了多少年了，好像嫌人家不知道你是戶縣的，低調(diào)內(nèi)斂一下好不好！

作者: 古都人 時間: 2021-1-6 11:51

繞世界流浪發(fā)表于 2021-1-6 11:14
單線怎么改成復(fù)線啊

只需要多加幾個車站，在車站增加避讓線就行了，市郊鐵路的發(fā)車密度，單線一樣跑的開

作者: h豆子d 時間: 2021-1-6 11:52

繞世界流浪發(fā)表于 2021-01-06 11:14
單線怎么改成復(fù)線啊

很可能不改拉風(fēng)箱

作者: Dkbds 時間: 2021-1-6 11:54
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作者: pastime365 時間: 2021-1-6 11:57
樓主，這個有沒有什么文件出處啊，太希望改了！

作者: 長樂門門房 時間: 2021-1-6 12:00
市內(nèi)也叫城際？

作者: vcase001 時間: 2021-1-6 12:00
挺好的，希望見到行動

作者: w1w1w111 時間: 2021-1-6 12:15
早就應(yīng)該這么決定了

作者: w1w1w111 時間: 2021-1-6 12:16
鐵路是可以單線錯車的，只要調(diào)度沒問題

作者: 孤鶩 時間: 2021-1-6 12:21
這算重磅么？

作者: domokun 時間: 2021-1-6 12:26

雨璞發(fā)表于 2021-01-06 11:07
改造到和平村換乘5號線就可以了，以后昆明池還可以對接3號線，需要解決的平交主干道就不多了，就看復(fù)線怎么搞

5號線也開通了，阿房宮南站也正常使用著為啥要說和平村地鐵站？現(xiàn)在就沒這個站啊

作者: besser 時間: 2021-1-6 12:33
感覺比較重要的是平交口道路交叉問題，容易造成擁堵

作者: Lensucoiny 時間: 2021-1-6 12:34
能在戶縣通地鐵還遙遙無期前，弄個這也算是有個響

作者: 洞察品茗 時間: 2021-1-6 12:40

Lensucoiny 發(fā)表于 2021-1-6 12:34
能在戶縣通地鐵還遙遙無期前，弄個這也算是有個響

嗯，實用就是最好。

作者: 王nono 時間: 2021-1-6 12:43
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作者: 六眼飛魚 時間: 2021-1-6 12:44
貨運(yùn)不取消那還有啥用？

作者: perfectday 時間: 2021-1-6 12:49
跟五號線可以接駁，那也可以在昆明池那以后跟三號線接駁，

作者: alexhu 時間: 2021-1-6 12:50
是否擴(kuò)建復(fù)線？是否電氣化改造？是否平交改立交？既然和5號線換乘，可否在皂河換乘1號線？

作者: liugm 時間: 2021-1-6 12:52
西戶鐵路是西郊的傷疤，還是盡快拆除吧。

作者: 籬上風(fēng) 時間: 2021-1-6 13:15

liugm 發(fā)表于 2021-01-06 12:52
西戶鐵路是西郊的傷疤，還是盡快拆除吧。

日本這樣走地面的城郊鐵路很多，通勤旅游兩不誤。

作者: 王nono 時間: 2021-1-6 13:32
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作者: 這名字注冊了吧 時間: 2021-1-6 13:32

長樂門門房發(fā)表于 2021-01-06 12:00
市內(nèi)也叫城際？

應(yīng)該屬于市域鐵路，市郊線，介于城際和地鐵之間，主要服務(wù)城市周邊組團(tuán)的線路。

作者: 玩弄悅西安 時間: 2021-1-6 14:18
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作者: 雨璞 時間: 2021-1-6 14:54
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作者: liugm 時間: 2021-1-6 15:04

籬上風(fēng) 發(fā)表于 2021-01-06 13:15
日本這樣走地面的城郊鐵路很多，通勤旅游兩不誤。

這東西容易造成堵車，以前火車來前10分鐘路被封鎖，導(dǎo)致交通不暢，出租車司機(jī)罵聲一片。

作者: 高新二路 時間: 2021-1-6 15:16
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作者: buhuige 時間: 2021-1-6 15:38

Zanyeden 發(fā)表于 2021-1-6 11:47
是你在杠吧，人家說了你還不虛心！當(dāng)做沒看見就得了，還懟過來！90％以上的人看了你這個說法都會不舒服， ...

我還奇了怪了。到底是誰在盯著貼主杠呢？你使勁懟貼主，憑啥讓人家虛心？妄言90%以上的人看了會不舒服？你代表得了西安人陜西人么？而你是哪里人呢？我看好西鄠城際鐵路，會讓整個高新和西咸都會受益。

作者: 終南大道 時間: 2021-1-6 15:56

buhuige 發(fā)表于 2021-01-06 15:38
我還奇了怪了。到底是誰在盯著貼主杠呢？你使勁懟貼主，憑啥讓人家虛心？妄言90%以上的人看了會不舒服？你代表得了西安人陜西人么？而你是哪里人呢？     我看好西鄠城際鐵路，會讓整個高新和西咸都會受益。

支持，我覺得這個鐵路對西咸，鄠邑人挺重要的

作者: Baggio 時間: 2021-1-6 16:13
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作者: zfz 時間: 2021-1-6 16:50
什么定位，通勤還是觀光？怎么來修，高架還是地面？誰來運(yùn)營，國鐵還是地鐵？
要修一定要提高標(biāo)準(zhǔn)啊，別到時候像曲江那個觀光小火車讓人笑話

作者: 籬上風(fēng) 時間: 2021-1-6 17:09

liugm 發(fā)表于 2021-01-06 15:04
這東西容易造成堵車，以前火車來前10分鐘路被封鎖，導(dǎo)致交通不暢，出租車司機(jī)罵聲一片。

事在人為，辦法總比困難多

作者: 灃東粉絲 時間: 2021-1-6 18:48
對我來說是重磅啊，消息確定不？啥時候官宣？

作者: 萬象 時間: 2021-1-6 19:28
一但雙向客運(yùn)，還不把沿途交通堵死。

作者: 漢城門衛(wèi) 時間: 2021-1-6 20:11
如果這次能推進(jìn)開工改造，絕對算重磅消息，目前要解決平交路口的高架問題，還有希望復(fù)線，要是能沿著原線路修成高架地鐵最好了。

作者: a004589 時間: 2021-1-6 20:44
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作者: 世紀(jì)長安 時間: 2021-1-6 21:33
單軌道，而且在地面敷設(shè)。
改造，假如依舊走地面，和地面道路平交，那就得鋪成雙軌。
如果要走地下或高架，那就不是雙軌的問題了，而是現(xiàn)有那條軌道也用不成了，工程量無異于重建。
強(qiáng)烈支持西戶鐵路改造，早日改造，一次性改造到位，但確實難度不小，任重而道遠(yuǎn)��！

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