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標(biāo)題: 中歐班列重大利好：日本將利用中國鐵路向歐洲運輸汽車 [打印本頁]

作者: hanshy1230 時間: 2021-1-18 10:29
標(biāo)題: 中歐班列重大利好：日本將利用中國鐵路向歐洲運輸汽車
看誰能搶到大單
(, 下載次數(shù): 4)

作者: 終南大道 時間: 2021-1-18 10:31
直接在西安建廠得了，然后發(fā)到歐洲

作者: 看見長安 時間: 2021-1-18 10:43
大概率長安號，日本運通有合作

作者: vcase001 時間: 2021-1-18 11:15
這東西是咋運過來啊，船到連云港，再一路陸續(xù)隴海線到西安換長安號嗎

作者: 籬上風(fēng) 時間: 2021-1-18 11:18

終南大道發(fā)表于 2021-01-18 10:31
直接在西安建廠得了，然后發(fā)到歐洲

在西安建個雷克薩斯工廠

作者: inevsaynevy1988 時間: 2021-1-18 11:23
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作者: N1ce 時間: 2021-1-18 11:55
長安號就是中歐班列橋頭堡

作者: 鳳凰傳奇 時間: 2021-1-18 12:16
從青島港裝貨經(jīng)西安運到歐洲。

作者: 鳳十君 時間: 2021-1-18 12:25
青島-西安-歐洲

作者: greendream 時間: 2021-1-18 14:44
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作者: 鄠邑散人 時間: 2021-1-18 14:45
豐田氫能源效仿特斯拉在西安直接建廠學(xué)特斯拉，十年全免。對賭協(xié)議，土地免費。

作者: 鄠邑散人 時間: 2021-1-18 14:46
全球氫能源汽車的領(lǐng)頭羊豐田也許是下一個風(fēng)口畢竟鋰電池的物理特性決定了它只是一個替代品。

作者: 鄠邑散人 時間: 2021-1-18 14:48
氫能源成功就照章納稅不成功就全部白送抓住契機(jī)好好整

作者: greendream 時間: 2021-1-18 14:57
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作者: xiekou 時間: 2021-1-18 20:09
《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施》里限制外商投資產(chǎn)業(yè)類里明確規(guī)定，同一家外商可在國內(nèi)建立兩家（含兩家）以下生產(chǎn)同類（乘用車類、商用車、摩托車類）整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。南北豐田，南北大眾，南北本田，福特，奔馳，現(xiàn)代起亞，日產(chǎn)，標(biāo)志雪鐵龍，沃爾沃，倆個名額均已用完。大型汽車企業(yè)，唯獨寶馬特斯拉應(yīng)該還有一個名額吧！

作者: 太白金 時間: 2021-1-19 07:11
日韓在西安建廠是早晚的事

作者: 關(guān)中布衣 時間: 2021-1-19 08:33
西安全包了。

作者: 高新一路 時間: 2021-12-18 14:25
有消息沒？我看和武漢簽約了

作者: greendream 時間: 2021-12-20 10:36
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作者: 高新一路 時間: 2021-12-20 11:15

greendream 發(fā)表于 2021-12-20 10:36
發(fā)個鏈接唄

搜一下“中國湖北-日本關(guān)西江海聯(lián)運帶路互通合作項目”

作者: greendream 時間: 2021-12-20 11:25
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 高新一路 時間: 2021-12-20 11:26

greendream 發(fā)表于 2021-12-20 11:25
江海聯(lián)運和海鐵聯(lián)運相比江海聯(lián)運運費低，但海鐵聯(lián)運速度更快。湖北VS陜西，江海聯(lián)運VS海鐵聯(lián)運

目前湖北走在前頭

作者: 西城往事824 時間: 2021-12-23 16:21

高新一路發(fā)表于 2021-12-20 11:26
目前湖北走在前頭

不是因為東風(fēng)和本田合資的嗎

作者: 高新一路 時間: 2021-12-23 23:47

西城往事824 發(fā)表于 2021-12-23 16:21
不是因為東風(fēng)和本田合資的嗎

那你看上面網(wǎng)友咋說的

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