長治酒安 發(fā)表于 2021-04-03 16:04
我不信，他們都說，全運(yùn)會(huì)開完，港務(wù)區(qū)也就廢了。
奧體中心，地鐵，醫(yī)院，學(xué)校，商業(yè)大樓，就都拆了！
西安港摘牌，長安號(hào)停開，港務(wù)區(qū)全部種莊稼！
boss 發(fā)表于 2021-04-03 21:07
看到大家都在討論人事安排的事情。這個(gè)帖子不應(yīng)該討論下港務(wù)區(qū)未來對(duì)西安經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)嗎？
我之前思考過，很看好港務(wù)區(qū)以“中歐班列長安號(hào)”為中心來做規(guī)劃和建設(shè)。或者說目前對(duì)我們是對(duì)外開放很不錯(cuò)的機(jī)遇，或者也是挑戰(zhàn)。
西安最缺的其實(shí)就是“開放”二字。不管是我們的工業(yè)不強(qiáng)，商業(yè)文化差勁，部分機(jī)構(gòu)辦事效率低下等等，根本原因都是因?yàn)殚_放不足導(dǎo)致的。所以西安一定要多在“開放”二字下功夫。現(xiàn)在有一個(gè)外力促進(jìn)西安開放。就是一帶一路中歐班列。
你翻開現(xiàn)有的鐵路，以及2035年前的鐵路規(guī)劃，陸運(yùn)到中亞，中東，歐洲，必須得過西安的。這個(gè)區(qū)位優(yōu)勢(shì)是目前其他城市比不了的。從開行數(shù)量就能看出來了。2020年，西安開行3700，成都2800，重慶2100，可以說西安已經(jīng)碾壓了其他城市。完全可以接住這樣對(duì)外的機(jī)會(huì)，聯(lián)合經(jīng)開，浐灞共同發(fā)展，以點(diǎn)帶面。點(diǎn)是港務(wù)區(qū)，專門做物流，交易。經(jīng)開引進(jìn)制造業(yè)，尤其是是個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，比如機(jī)械產(chǎn)品，電子信息產(chǎn)品等等。浐灞多多舉辦一帶一路的貿(mào)易展覽，吸引中亞，中東，歐洲的廠商來參加活動(dòng)。學(xué)習(xí)上海進(jìn)博會(huì)，廣交會(huì)。從歐洲帶回的高附加值產(chǎn)品，奢侈品，從中亞帶回的糧油，礦產(chǎn)等，再由西安轉(zhuǎn)運(yùn)到國內(nèi)其他城市。
再說威脅，從數(shù)據(jù)來看，成都，重慶緊追后面，之所以超不過西安，還是因?yàn)楝F(xiàn)有鐵路的規(guī)劃，使其無法直接到阿拉山口，或者說成本太高。但萬事都是變化的。這兩座城市勢(shì)必要提議直接連接蘭州，阿拉山口的鐵路。繞過西安的。
在我看來，這是西安一次絕佳的機(jī)會(huì)。如果在今后15年，西安還可以保持這種碾壓臺(tái)式，2035年前大事可定。西安必然可以成為陸路的節(jié)點(diǎn)城市。這對(duì)于吸引制造業(yè)，比如芯片，電池，重型機(jī)械等廠商非常有優(yōu)勢(shì)。
千萬不可錯(cuò)過這種好機(jī)會(huì)。一定要多向國家爭(zhēng)取陸運(yùn)節(jié)點(diǎn)城市所需要的資源。
西安還是時(shí)刻要記住“開放”二字。開放后，一通百通。
singleghost 發(fā)表于 2021-04-03 15:03
經(jīng)�？词�2接省1，沒咋看過市2接市1
紫陌林夕 發(fā)表于 2021-04-03 23:40
市1要進(jìn)常委，
owsml 發(fā)表于 2021-04-03 23:43
？？？你沒開玩笑吧
sonyibm111 發(fā)表于 2021-04-03 14:14
也是沒辦法的事，國土限制，另外從發(fā)展看，也是迫切需要另外一個(gè)增長極
Baggio 發(fā)表于 2021-04-04 23:30
真的。等通知吧。ps：苦寒之地那個(gè)男人也要去帝都了。
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