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標題: 西戶鐵路按目前設計的，真的不行！拆�。�！ [打印本頁]

作者: 渭河愚人 時間: 2021-4-14 20:01
標題: 西戶鐵路按目前設計的，真的不行！拆�。�！
環(huán)評和穩(wěn)評都以文物等因素，說不宜設置雙線，那修了個啥？
老式火車頭拉煤和軍工，吭哧吭哧的火車近年來把戶縣城區(qū)開腸破肚，戶縣群眾深受其害，一天8次貨運，堵車和噪音，真不是一般能受了的。真不容易國家出來融合政策卻大打折扣，敷衍群眾，這改了個啥，拆了！反正戶縣缺好路，寬路��！
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作者: 揮斥方遒 時間: 2021-4-14 20:10
拆了最好

作者: hunter 時間: 2021-4-14 20:16
大白天怕啥，火車又不是半夜跑，比城市主干道旁的住戶強多了。

作者: 鳳凰傳奇 時間: 2021-4-14 20:19
最好拆了

作者: Feiyang 時間: 2021-4-14 20:32
不破不立,破字當頭,立在其中

作者: 高新一路 時間: 2021-4-14 20:34
拆

作者: wqlnew1 時間: 2021-4-14 20:37

hunter 發(fā)表于 2021-04-14 20:16
大白天怕啥，火車又不是半夜跑，比城市主干道旁的住戶強多了。

早上5點一趟，7點一趟，開著汽笛喇叭咋咋�；５倪^去了。

作者: nc兒童樂趣多 時間: 2021-4-14 20:46
軍工鐵路說拆就拆，你們頭真硬啊，螳臂當車

作者: 萬象 時間: 2021-4-14 20:56
拆了最好

作者: 長安一片月！ 時間: 2021-4-14 20:56
拆了重建，戶縣就盤活了

作者: 紫陌林夕 時間: 2021-4-14 21:04
真應該拆了，

作者: 石鯨度 時間: 2021-4-14 21:22

wqlnew1 發(fā)表于 2021-04-14 20:37
早上5點一趟，7點一趟，開著汽笛喇叭咋咋�；５倪^去了。

改造就是把原來所有的平交道口改為立交道口和下穿的道口并加上隔音屏障，再次過道口的時候就不用再開著汽笛喇叭了，火車會安靜的行駛過村莊。這就是改造的意義。

作者: 瓶中鄠縣酒 時間: 2021-4-14 21:49

石鯨度發(fā)表于 2021-04-14 21:22
改造就是把原來所有的平交道口改為立交道口和下穿的道口并加上隔音屏障，再次過道口的時候就不用再開著汽笛喇叭了，火車會安靜的行駛過村莊。這就是改造的意義。

但是西戶鐵路和終南大道的交匯處卻不在此次的改造范圍之內(nèi)，這個是對鄠邑區(qū)交通影響最大的點。

作者: 13453968916 時間: 2021-4-14 21:54

nc兒童樂趣多發(fā)表于 2021-04-14 20:46
軍工鐵路說拆就拆，你們頭真硬啊，螳臂當車

不要說軍工，就是隨便一個鐵路，也不是說拆就拆，大家只是發(fā)表自己的意見而已，不是頭硬不硬的問題。

作者: 石鯨度 時間: 2021-4-14 22:04

瓶中鄠縣酒發(fā)表于 2021-04-14 21:49
但是西戶鐵路和終南大道的交匯處卻不在此次的改造范圍之內(nèi)，這個是對鄠邑區(qū)交通影響最大的點。

西戶鐵路客運的終點站在鄠邑老火車站呀，是在終南大道的北邊的，未來加密的客運業(yè)務并不會往終南大道側延伸呀，所以絲毫不會影響終南大道的現(xiàn)狀的。以后若往余下延伸的話肯定是會把終南大道改造為立交的。

話又說回來，像終南大道的這種狀況，鄠邑區(qū)政府應該早幾年就應該自己出資改平交為立交了，又花不了幾個錢，任何有頭腦有遠見的區(qū)政府領導都會把這種事作為自己任期里的頭等大事和主要業(yè)績?nèi)プトジ傻摹?br />
這只能說明以前所有鄠邑區(qū)領導都是等靠要的思維，沒有任何一丁點兒為民辦事的想法，也耽誤了自己的口碑和政績。

作者: stefnike 時間: 2021-4-14 22:09
直接就按著地鐵的來修，全線地上。不就好了嗎？

作者: wqlnew1 時間: 2021-4-14 22:56

石鯨度發(fā)表于 2021-04-14 21:22
改造就是把原來所有的平交道口改為立交道口和下穿的道口并加上隔音屏障，再次過道口的時候就不用再開著汽笛喇叭了，火車會安靜的行駛過村莊。這就是改造的意義。

繞城內(nèi)的不是說不改造了嗎？

作者: daneimitan 時間: 2021-4-14 23:04

stefnike 發(fā)表于 2021-04-14 22:09
直接就按著地鐵的來修，全線地上。不就好了嗎？

只要是地鐵就得國家發(fā)改委批，難度大著呢

作者: hiki 時間: 2021-4-14 23:53
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: inevsaynevy1988 時間: 2021-4-15 07:01
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: WJJ 時間: 2021-4-15 07:29
高標準改造的結果與新建差不多，不是拆了重建就能解決全部問題

作者: xuanch0034 時間: 2021-4-15 07:33
軍工鐵路能說拆就拆？

作者: perfectday 時間: 2021-4-15 08:14
這看著像八號路啊

作者: 石鯨度 時間: 2021-4-15 08:14

wqlnew1 發(fā)表于 2021-04-14 22:56
繞城內(nèi)的不是說不改造了嗎？

三環(huán)內(nèi)不跑客運，所以不做改造，只改造三環(huán)外到鄠邑站區(qū)間內(nèi)。

作者: 石鯨度 時間: 2021-4-15 08:19

stefnike 發(fā)表于 2021-04-14 22:09
直接就按著地鐵的來修，全線地上。不就好了嗎？

西戶鐵路改造24.86公里，改造費用為13.89億，改為全地面的地鐵也得花110億左右。費用無法落實且得國家發(fā)改委批復才行，就算想修地鐵，沒有個15年時間，這個地鐵線路壓根就別想排在批復名單之內(nèi)里。

作者: wqlnew1 時間: 2021-4-15 08:25

石鯨度發(fā)表于 2021-04-15 08:14
三環(huán)內(nèi)不跑客運，所以不做改造，只改造三環(huán)外到鄠邑站區(qū)間內(nèi)。

三環(huán)內(nèi)的倒霉了，哎。

作者: zkdh1000 時間: 2021-4-15 08:42

inevsaynevy1988 發(fā)表于 2021-04-15 07:01
戶縣類似咸陽，改革開放以來配的不是胡來的貪污犯就是懶政墮政的，守著一片區(qū)域優(yōu)良的沃土，耽擱了發(fā)展時機，地方經(jīng)濟倒退，老百姓享受不到發(fā)展的紅利，不知道有問責機制嗎

發(fā)展慢了就落后，二十年來退步不少。
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作者: taylorpang 時間: 2021-4-15 08:43
看上去像極了日本九州的旅游小專列

作者: 北溝小青年777 時間: 2021-4-15 08:54
改精致一點，文藝一點也不錯

作者: 冰碎玉消 時間: 2021-4-15 09:51
拆豬（DF11G）,大白豬（NDJ3）和內(nèi)燃桶（內(nèi)燃+動集）三選一吧，畢竟是通勤+旅游的市郊鐵路探路者
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作者: 尼娃娃 時間: 2021-4-15 10:29
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: pastime365 時間: 2021-4-15 10:38

尼娃娃發(fā)表于 2021-4-15 10:29
改的是個 CZ 要改就徹底修雙線平面交叉全部立交這樣才能廢物利用上不然不如拆了

對，如果考慮錢，比亞迪云巴也能搞啊！單柱子復線！

作者: 高新一路 時間: 2021-4-15 11:52

pastime365 發(fā)表于 2021-04-15 10:38
對，如果考慮錢，比亞迪云巴也能搞��！單柱子復線！

太貴

作者: 冰碎玉消 時間: 2021-4-15 12:18

高新一路發(fā)表于 2021-04-15 11:52
太貴   

實話，治堵降噪之后，在運營車型和調(diào)度上下功夫就很好滿意，畢竟定位市郊鐵路，投資額有國家文件限制。

作者: 冰碎玉消 時間: 2021-4-15 12:24

pastime365 發(fā)表于 2021-04-15 10:38
對，如果考慮錢，比亞迪云巴也能搞��！單柱子復線！

有四期規(guī)劃線路，那是通勤主力。

作者: 還能不能 時間: 2021-4-15 13:44

冰碎玉消發(fā)表于 2021-04-15 12:24
有四期規(guī)劃線路，那是通勤主力。

四期規(guī)劃是

作者: Raymondli 時間: 2021-4-15 14:59
我覺得能給建一個通行線路已經(jīng)不錯了，要求太高不現(xiàn)實。

作者: owsmll 時間: 2021-4-15 15:08
抱怨可以解決問題，但是不是在這里抱怨

作者: 通神之道 時間: 2021-4-15 18:56
厲害紅旗專線到現(xiàn)在都沒拆吧

作者: zerozzz 時間: 2021-4-15 23:43
有總比沒有強

作者: 渭河愚人 時間: 2021-4-16 22:23

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