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標(biāo)題: 西華門、北大街十字提檔升級(jí) “西安樣板”標(biāo)準(zhǔn)化路口 [打印本頁(yè)]

作者: 興興 時(shí)間: 2021-5-7 08:42
標(biāo)題: 西華門、北大街十字提檔升級(jí) “西安樣板”標(biāo)準(zhǔn)化路口
這兩個(gè)十字路口新增添的精細(xì)化指示標(biāo)識(shí)，用細(xì)致、清晰、便捷的交通引導(dǎo)方式，實(shí)現(xiàn)了行人、非機(jī)動(dòng)車在十字路口的有效分隔。其中，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車共享空間內(nèi)的“自行車地標(biāo)+雙雪佛龍箭頭”，通過(guò)交通標(biāo)線對(duì)雙向行駛的非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行隔離和引導(dǎo)。安全島位置設(shè)置的地面突起反光標(biāo)志，不僅在夜間能為行人和非機(jī)動(dòng)車提供清晰的路權(quán)指引，也能在白天讓過(guò)往機(jī)動(dòng)車通過(guò)碾壓的顛簸感，躲避非機(jī)動(dòng)車與行人，從而減少交通事故，大幅提升車輛、行人和自行車車過(guò)街秩序。
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作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2021-5-7 08:44
右轉(zhuǎn)彎應(yīng)該優(yōu)化一下

作者: ldn666 時(shí)間: 2021-5-7 08:57
北大街趕緊把西北角利用起來(lái)，就算是建停車場(chǎng)也建個(gè)有檔次點(diǎn)的

作者: 文華 時(shí)間: 2021-5-7 09:30
右轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)亂

作者: 雁塔南路 時(shí)間: 2021-5-7 09:40
地面標(biāo)線趕在全運(yùn)前重新劃一遍

作者: greendream 時(shí)間: 2021-5-7 09:42
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作者: xw310 時(shí)間: 2021-5-7 09:53
設(shè)計(jì)比較落后，沒(méi)有渠化。在車讓人的加持下，右轉(zhuǎn)車會(huì)亂成一鍋粥

作者: 強(qiáng)在奔跑 時(shí)間: 2021-5-7 10:03
路面黑化和清潔很重要

作者: ttttst 時(shí)間: 2021-5-7 11:04

xw310 發(fā)表于 2021-05-07 09:53
設(shè)計(jì)比較落后，沒(méi)有渠化。在車讓人的加持下，右轉(zhuǎn)車會(huì)亂成一鍋粥

鳳七十字也一樣的問(wèn)題

作者: 籬上風(fēng) 時(shí)間: 2021-5-7 12:48

greendream 發(fā)表于 2021-05-07 09:42
建地下環(huán)形過(guò)街通道，一切問(wèn)題迎刃而解。

地下是雙地鐵站，哪來(lái)的地下空間？

作者: 籬上風(fēng) 時(shí)間: 2021-5-7 12:50
像北大街這樣的大十字可以考慮畫(huà)對(duì)角線斑馬線，這樣對(duì)角通過(guò)的行人就不用走直角過(guò)兩次斑馬線了

作者: 蓋世 時(shí)間: 2021-5-7 13:12
獨(dú)立右轉(zhuǎn)+提前掉頭缺口+對(duì)角線斑馬線
任重而道遠(yuǎn)

作者: zfz 時(shí)間: 2021-5-7 13:31
非機(jī)動(dòng)車過(guò)馬路居然是雙向。。。
給自行車、電動(dòng)車逆行找了極佳的理由。。
不知道存在的意義是什么？莫非北大街、蓮湖路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道也都該弄成雙向？？？

作者: blue902 時(shí)間: 2021-5-7 13:42
稱為樣板十字路口的應(yīng)該是五路口十字吧！

作者: camel_paul0317 時(shí)間: 2021-5-7 18:24
這才叫優(yōu)化，西安在這方面還差得遠(yuǎn)
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作者: kxpsjz 時(shí)間: 2021-5-7 19:51
長(zhǎng)安區(qū)的十字路口改造太好了

作者: 紫陌林夕 時(shí)間: 2021-5-8 11:13
就是右轉(zhuǎn)讓行人有點(diǎn)尷尬

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