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標(biāo)題: 1—8月中歐班列（西安）開行超2400列，全國第一 [打印本頁]

作者: 丈八六路 時(shí)間: 2021-9-11 18:02
標(biāo)題: 1—8月中歐班列（西安）開行超2400列，全國第一
8月29日，第7列中歐班列長安號（西安—紐約、諾�？�、薩凡納、查爾斯頓）美東線路班列發(fā)車，該班列滿載50柜集裝箱，以西安為起點(diǎn)，途經(jīng)亞歐大陸多個(gè)國家，橫跨大西洋后抵達(dá)美國東海岸，標(biāo)志著中歐班列（長安號）美東線路班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。

8月29日，第7列中歐班列長安號（西安—紐約、諾�？恕⑺_凡納、查爾斯頓）美東線路班列發(fā)車，該班列滿載50柜集裝箱，以西安為起點(diǎn)，途經(jīng)亞歐大陸多個(gè)國家，橫跨大西洋后抵達(dá)美國東海岸，預(yù)計(jì)全程35天，標(biāo)志著中歐班列（長安號）美東線路班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。

目前中歐班列（西安）已基本實(shí)現(xiàn)中亞、南亞、西亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。今年1-8月中歐班列（西安）已開行超2400列，開行量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國第一。

作者: philip399 時(shí)間: 2021-9-11 18:11
沒看明白，怎么去美東，輪渡白令海峽嗎？

作者: 文鄒鄒 時(shí)間: 2021-9-11 18:12

philip399 發(fā)表于 2021-09-11 18:11
沒看明白，怎么去美東，輪渡白令海峽嗎？

不萊梅哈芬上船到美國

作者: 碧云天 時(shí)間: 2021-9-11 18:42
未來還會有西安->中東、西安->北非班列。

作者: 文華Air 時(shí)間: 2021-9-11 18:42
成都&重慶：我倆合體，又是第一名！耶！贏麻了！

作者: 云漢梵拓 時(shí)間: 2021-9-11 19:26

文華Air 發(fā)表于 2021-09-11 18:42
成都&重慶：我倆合體，又是第一名！耶！贏麻了！

今年他倆加起來也未必能贏

作者: 此用戶已注銷 時(shí)間: 2021-9-11 19:39
點(diǎn)贊點(diǎn)贊

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2021-9-11 20:01

文華Air 發(fā)表于 2021-09-11 18:42
成都&重慶：我倆合體，又是第一名！耶！贏麻了！

加起來也快贏不了了

作者: wanghaha 時(shí)間: 2021-9-11 20:02
能比得過成渝市嗎

作者: 我叫巴菲特 時(shí)間: 2021-9-11 20:13
成都說，不行我還可以拉上貴州昆明。

作者: Hhhhhha 時(shí)間: 2021-9-11 20:19
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 南國不再憶江南 時(shí)間: 2021-9-11 20:34
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 文華Air 時(shí)間: 2021-9-11 20:34

云漢梵拓發(fā)表于 2021-09-11 19:26
今年他倆加起來也未必能贏

借你吉言，以后西安壟斷90%以上的中歐班列

作者: 回長安 時(shí)間: 2021-9-11 20:43

我叫巴菲特發(fā)表于 2021-09-11 20:13
成都說，不行我還可以拉上貴州昆明。

重慶和貴州是沒辦法。人家昆明有鐵路局。

作者: 封信索愛 時(shí)間: 2021-9-11 21:32
海運(yùn)價(jià)格暴漲，抓住機(jī)會！

作者: 悅西安123 時(shí)間: 2021-9-11 21:57
恭喜大西安！

作者: 長安云從龍 時(shí)間: 2021-9-12 02:23
長安號美東班列運(yùn)營公司，需要出口的貿(mào)易公司歡迎私信我。路線如圖所示

(, 下載次數(shù): 24)

作者: 長安云從龍 時(shí)間: 2021-9-12 02:26

philip399 發(fā)表于 2021-09-11 18:11
沒看明白，怎么去美東，輪渡白令海峽嗎？

長安號班列運(yùn)營公司，需要出口的貿(mào)易公司私信我詳細(xì)談，美東線路如圖所示
(, 下載次數(shù): 16)

作者: 紫陌林夕 時(shí)間: 2021-9-12 21:21
大西安厲害了，

作者: wilfred9110 時(shí)間: 2021-9-13 11:39
中歐班列西安確實(shí)猛的不像話，將來也會一直猛下去。這個(gè)東西是重慶的渝新歐率先做出來的，中新三期項(xiàng)目也是搞的陸海新通道，現(xiàn)在有疫情影響，進(jìn)展并不好，重慶的鐵路建設(shè)進(jìn)展也很慢，自己的位置優(yōu)勢并沒有發(fā)揮出來。不過重慶本身不缺制造業(yè)企業(yè)，也不缺貨源，因?yàn)橹行氯陧?xiàng)目重慶在國際結(jié)算政策上有一些優(yōu)勢。重慶本身又有長江航運(yùn)，所處的位置又很黃金、中西部腹地，所以在國際物流這塊，重慶未來仍然會有很大的競爭力。

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