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標題: 關于西安地鐵十二號線在主、支線分叉處換乘關系及發(fā)車比例 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2022-3-20 21:58
標題: 關于西安地鐵十二號線在主、支線分叉處換乘關系及發(fā)車比例
根據(jù)地鐵規(guī)劃圖里專門列出來的分叉處車站平面圖畫出來的圖，再加自己的文字解釋，看著玩玩就行，實際施工時是只修主線還是主線支線同步修建，那得看批復時只批復主線還是主線支線全部一次性批復，以最終批復結果為準。
換乘關系說明：
云水四路站
左側站臺，機場～西安東站方向和機場往西安南站方向同臺換乘，
右側站臺，西安東站～機場方向和西安南站～機場方向同臺換乘，
丈八六路站
上側站臺，西安東站～西安南站方向和西安東站往機場方向同臺換乘，
下側站臺，機場～西安東站方向和西安南站～西安東站方向同臺換乘，
陳家莊站
左側站臺，機場～西安南站方向和西安東站～西安南站方向同臺換乘，
右側站臺，西安南站～西安東站方向和西安南站～機場方向同臺換乘，
(, 下載次數(shù): 12)
發(fā)車比例：
機場～西安東站的發(fā)車比例為：16（20）對/h，
機場～西安南站和西安南站～西安東站的發(fā)車比例為：兩個都是8（10）對/h。

作者: fwang721 時間: 2022-3-20 22:00
哇啊嗚手繪

厲害了

作者: 啟航 時間: 2022-3-20 22:00
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作者: gao123 時間: 2022-3-20 22:02

啟航發(fā)表于 2022-03-20 22:00
你是地鐵公司職員？還是相關建筑公司的？

哪個公司的都不是，只是隨便看看

作者: 靈凌火 時間: 2022-3-20 22:02
和一號線在哪里換乘？確定了嗎？？

作者: gao123 時間: 2022-3-20 22:05

靈凌火發(fā)表于 2022-03-20 22:02
和一號線在哪里換乘？確定了嗎？？

最新規(guī)劃是在后衛(wèi)寨換乘

作者: 繞世界流浪l 時間: 2022-3-20 22:18
這種兩邊都是站臺都是往機場方向的，那等車時站哪邊？應該優(yōu)化一下

作者: gao123 時間: 2022-3-20 22:22

繞世界流浪l 發(fā)表于 2022-03-20 22:18
這種兩邊都是站臺都是往機場方向的，那等車時站哪邊？應該優(yōu)化一下

是一個站臺的兩側都是同一個方向，站臺兩側過來的車發(fā)車比例不同，只要你確定你去哪個方向就在哪個車站的那個站臺等著就行了，不是整個車站的兩個站臺都同一個方向

作者: gao123 時間: 2022-3-20 22:24
解說的不夠明白嗎

還有人看不懂？

作者: chy8886 時間: 2022-3-20 22:30
問下是丈八六路還是科技六路��？云水四路站大概在天谷幾路？

作者: gao123 時間: 2022-3-20 22:33

chy8886 發(fā)表于 2022-03-20 22:30
問下是丈八六路還是科技六路��？云水四路站大概在天谷幾路？

丈八六路只是個工程站名，和6號線的丈八六路沒關系，然后是往東走是經過科技六路，在木塔寺站和6，8號線換乘

作者: chy8886 時間: 2022-3-20 22:38

gao123 發(fā)表于 2022-3-20 22:33
丈八六路只是個工程站名，和6號線的丈八六路沒關系，然后是往東走是經過科技六路，在木塔寺站和6，8號線 ...

我是覺得云水四路站往東站方向的下一站不會到丈八六路那個位置了吧，那也太遠了

作者: gao123 時間: 2022-3-20 22:44

chy8886 發(fā)表于 2022-03-20 22:38
我是覺得云水四路站往東站方向的下一站不會到丈八六路那個位置了吧，那也太遠了

云水四路站往東站方向下一站就是圖里的這個丈八六路站，就在新省圖書館跟前，離真正的丈八六路還遠著

作者: 天堂魚 時間: 2022-3-20 22:44

chy8886 發(fā)表于 2022-03-20 22:38
我是覺得云水四路站往東站方向的下一站不會到丈八六路那個位置了吧，那也太遠了

應該是在省圖新館有一站，方便軟新社畜

作者: 征和六路 時間: 2022-3-20 22:44
那即便是分段修這個站也應該一次修好，當然四期主線和直線一次批了最好了

作者: chy8886 時間: 2022-3-20 22:47

gao123 發(fā)表于 2022-03-20 22:44
云水四路站往東站方向下一站就是圖里的這個丈八六路站，就在新省圖書館跟前，離真正的丈八六路還遠著

明白了，謝謝

作者: gao123 時間: 2022-3-20 22:48

天堂魚發(fā)表于 2022-03-20 22:44
應該是在省圖新館有一站，方便軟新社畜

云水四路站往東站方向下一站就是圖里的這個丈八六路站，就在新省圖書館跟前，和丈八六路這條路沒啥關系，只是個工程站名而已

作者: lewis1 時間: 2022-3-20 22:55
高神，省圖站在省圖的東還是西？會不會和云巴站沖突

作者: gao123 時間: 2022-3-20 22:57

lewis1 發(fā)表于 2022-03-20 22:55
高神，省圖站在省圖的東還是西？會不會和云巴站沖突

在西邊吧，云巴高架站，地鐵這段那肯定是地下站了，沒啥影響

作者: 成琪 時間: 2022-3-20 23:00
如果按高神畫的圖，那這是三個站，一個站三個方向的站臺放不下，地鐵的轉彎半徑都不夠。

作者: Sssssss 時間: 2022-3-20 23:03

lewis1 發(fā)表于 2022-03-20 22:55
高神，省圖站在省圖的東還是西？會不會和云巴站沖突

感覺應該跟云巴的站在一塊，方便換乘

作者: 成琪 時間: 2022-3-20 23:03
地鐵沒見過在轉彎的地方設站的形式，都在直線段上。

作者: gao123 時間: 2022-3-20 23:06

成琪發(fā)表于 2022-03-20 23:03
地鐵沒見過在轉彎的地方設站的形式，都在直線段上。

3個車站都在直線上，沒有正好在拐彎的地方，不過現(xiàn)在曲線站臺西安地鐵也有了，5號線西邊有部分高架島式站臺是曲線站臺，但彎的沒那么明顯，今年年底前開通的6-2還會有安定門和鐘樓兩個曲線站臺，這倆倒也不是因為線路拐彎了，車站結構影響的，是不規(guī)則楔形島式站臺

作者: gao123 時間: 2022-3-20 23:08

成琪發(fā)表于 2022-03-20 23:00
如果按高神畫的圖，那這是三個站，一個站三個方向的站臺放不下，地鐵的轉彎半徑都不夠。

三個雙島車站么，既然有這規(guī)劃，那規(guī)劃設計時肯定各方面因素都想好了，不是只為了畫個圖而已

作者: lewis1 時間: 2022-3-20 23:15
省圖東邊有個渠，估計并不適合放站，再個就是云巴站，雖然和地鐵無縫最合理，但是這倆鬧的并不太好感覺……

作者: xjtuer 時間: 2022-3-20 23:29
向東沿科技六路嗎

作者: 風過 時間: 2022-3-20 23:33
到東站的話，12號線不是和5號線在阿房宮站可以換乘嗎？

作者: 天堂魚 時間: 2022-3-20 23:36

xjtuer 發(fā)表于 2022-03-20 23:29
向東沿科技六路嗎

對，科六電子二路緯一街大唐芙蓉園

作者: gao123 時間: 2022-3-20 23:40

風過發(fā)表于 2022-03-20 23:33
到東站的話，12號線不是和5號線在阿房宮站可以換乘嗎？

12自己也有去東站的規(guī)劃啊，去東站是主線，在高新那邊省圖書館西邊一些分出去南站的支線

作者: 沉睡的湖 時間: 2022-3-20 23:46
西三環(huán)到西繞城中間也是下一個十年的重點了。

作者: 風過 時間: 2022-3-21 00:22

gao123 發(fā)表于 2022-03-20 23:40
12自己也有去東站的規(guī)劃啊，去東站是主線，在高新那邊省圖書館西邊一些分出去南站的支線

謝謝高神解答。12號線和3號線2期，差不多在四期吧

作者: gao123 時間: 2022-3-21 00:25

風過發(fā)表于 2022-03-21 00:22
謝謝高神解答。12號線和3號線2期，差不多在四期吧

應該差不多

作者: 歡迎來西安 時間: 2022-3-21 00:27
高神有沒有最新規(guī)劃給大家過過癮

作者: marquiszjs 時間: 2022-3-21 00:38
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作者: gao123 時間: 2022-3-21 08:48

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-21 00:38
6號線的教訓已經夠深刻了
南站的支線歸到其他遠期線路里吧（保留云谷四路雙島規(guī)劃）
機場---西安東站市區(qū)段人口稠密，需要的運行密度也大，不宜搞這種多支路交互運行……

你說再多沒用，該怎么修是人家地鐵的事，你說的啥也影響不了

作者: 吃群眾瓜 時間: 2022-3-21 08:55
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作者: 五毛 時間: 2022-3-21 09:50

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-21 00:38
6號線的教訓已經夠深刻了
南站的支線歸到其他遠期線路里吧（保留云谷四路雙島規(guī)劃）
機場---西安東站市區(qū)段人口稠密，需要的運行密度也大，不宜搞這種多支路交互運行……

同感，紫薯紫薯

作者: marquiszjs 時間: 2022-3-21 10:42
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: gao123 時間: 2022-3-21 10:53

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-21 10:42
修地鐵是省市決策的事，運營地鐵才是地鐵公司的事吧…

那規(guī)劃設計也是人家上面考慮的事，說多余的沒啥意義

作者: marquiszjs 時間: 2022-3-21 11:20
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: gao123 時間: 2022-3-21 11:27

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-21 11:20
15號線加站不就是民眾反饋的結果么…也不能說沒啥意義

在這說也沒啥用啊，在這說人家又不知道

作者: 蓮湖夜畔 時間: 2022-3-21 11:47

marquiszjs 發(fā)表于 2022-3-21 00:38
6號線的教訓已經夠深刻了
南站的支線歸到其他遠期線路里吧（保留云谷四路雙島規(guī)劃）
機場---西安東站市區(qū) ...

就是六號線真是把路網糟蹋完了十二可別重蹈覆轍了

作者: 12306鐵總 時間: 2022-3-21 12:37

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-21 00:38
6號線的教訓已經夠深刻了
南站的支線歸到其他遠期線路里吧（保留云谷四路雙島規(guī)劃）
機場---西安東站市區(qū)段人口稠密，需要的運行密度也大，不宜搞這種多支路交互運行……

6號線又沒有支線，一個站影響一大片，12號線有主線支線，支線就算不修也不會影響主線的建設。

作者: marquiszjs 時間: 2022-3-21 12:54
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作者: 此用戶已注銷 時間: 2022-3-21 12:54
點贊點贊

作者: whl2468 時間: 2022-3-21 13:51
不是每個站，三個站臺就夠了嗎

作者: 昨日如浮云 時間: 2022-3-21 14:42
高神

作者: 復雜 時間: 2022-3-21 14:52
一直坐等12號線，不知道還得多少年

作者: gao123 時間: 2022-3-21 16:00

whl2468 發(fā)表于 2022-03-21 13:51
不是每個站，三個站臺就夠了嗎

雙島式車站，這是每個站兩個站臺啊，這看不懂嗎

作者: gao123 時間: 2022-3-21 16:06

蓮湖夜畔發(fā)表于 2022-03-21 11:47
就是六號線真是把路網糟蹋完了十二可別重蹈覆轍了

現(xiàn)在不用考慮西安南站高鐵站建不建，6的西安南站地鐵站都已經單獨建，地鐵站單獨開通了，別的線路就算有西安南站的規(guī)劃也可以單獨建了啊

作者: gao123 時間: 2022-3-21 16:09

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-21 12:54
不是支不支線的問題，而是但凡涉及南站的規(guī)劃都要慎之又慎的問題

現(xiàn)在不用考慮西安南站高鐵站建不建，6的西安南站地鐵站都已經單獨建，地鐵站單獨開通了，別的線路就算有西安南站的規(guī)劃也可以單獨建了啊，沒有高鐵站的客流還有平時外面的客流么

作者: gao123 時間: 2022-3-21 16:13

五毛發(fā)表于 2022-03-21 09:50
同感，紫薯紫薯

作者: marquiszjs 時間: 2022-3-21 17:39
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作者: gao123 時間: 2022-3-21 17:43

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-21 17:39
那塊沒南站的話去那干啥？沒南站的話一個6號線足夠了

那不是你能決定有用沒用，而是你說的話沒啥用

作者: Sssssss 時間: 2022-3-21 19:46

gao123 發(fā)表于 2022-03-21 17:43
那不是你能決定有用沒用，而是你說的話沒啥用

高神，都市圈批復支持有條件的都市圈科學規(guī)劃多層次軌道交通，統(tǒng)籌利用既有線與新線發(fā)展城際鐵路和市域（郊）鐵路
會不會12號線先行，可以先批先建

作者: gao123 時間: 2022-3-21 19:59

Sssssss 發(fā)表于 2022-03-21 19:46
高神，都市圈批復支持有條件的都市圈科學規(guī)劃多層次軌道交通，統(tǒng)籌利用既有線與新線發(fā)展城際鐵路和市域（郊）鐵路
會不會12號線先行，可以先批先建

不一定，看考慮哪些線路按市域鐵路修

作者: chnxian001 時間: 2022-3-21 20:14
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作者: Sssssss 時間: 2022-3-21 22:28

gao123 發(fā)表于 2022-03-21 19:59
不一定，看考慮哪些線路按市域鐵路修

12號線不是從一開始就是s12

作者: aokawange 時間: 2022-3-21 22:30
地鐵修建收緊，新的地鐵線路會不會都按照市域鐵路來進行申報？《西安市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》里顯示7、12、17、20、21、23、19、11，都顯示處于啟動研究狀態(tài)，不知道那幾條進四期的概率大。 (, 下載次數(shù): 12) (, 下載次數(shù): 12)

作者: 曹司徒 時間: 2022-3-30 00:31

aokawange 發(fā)表于 2022-03-21 22:30
地鐵修建收緊，新的地鐵線路會不會都按照市域鐵路來進行申報？《西安市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》里顯示7、12、17、20、21、23、19、11，都顯示處于啟動研究狀態(tài)，不知道那幾條進四期的概率大。

可不敢，現(xiàn)在真按市域來的話，就真是市域線了，就得可勁加大站距了。

作者: 曹司徒 時間: 2022-3-30 00:40

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-21 12:54
不是支不支線的問題，而是但凡涉及南站的規(guī)劃都要慎之又慎的問題

新南站沒了就把支線砍了唄，大不了先把主線修了，支線再看嘛，就算主支線一起修了，按照往常支線配線來看，再拆出來也相對容易。甚至很多城市為了先給某個地方通地鐵，但再報批一條線路實現(xiàn)不了，就先以支線的名義修了，后期再拆出來�，F(xiàn)在支線轉正的趨勢也逐漸明顯，后期修的時候應該也會預留拆解條件。

作者: 曹司徒 時間: 2022-3-30 00:43

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-21 12:54
不是支不支線的問題，而是但凡涉及南站的規(guī)劃都要慎之又慎的問題

再不濟也可以按之前的八通線或是大連地鐵3號線開發(fā)區(qū)站那樣修，主支線同站換乘。

作者: marquiszjs 時間: 2022-3-30 09:54
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作者: marquiszjs 時間: 2022-3-30 10:03
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作者: Nothingmore 時間: 2022-3-30 10:30
12號線能不能來條快速線。。。。30分鐘機場到丈八六路的那種。。。

作者: marquiszjs 時間: 2022-3-30 11:53
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作者: aokawange 時間: 2022-3-30 13:48

marquiszjs 發(fā)表于 2022-3-30 10:03
城市軌道交通要就著鐵路規(guī)劃來的，說句不好聽的，南站日后上馬在不在現(xiàn)在修地鐵站的那個位置都難說，東站 ...

覺得像7號線南段，還有12號線主線，線路覆蓋范圍都是人流量大的地方，即使沒有南站，應該也不會影響客流吧。覺得應該可以先修起來，等到南站有眉目了再修支線或者把線路延長至南站。

作者: aokawange 時間: 2022-3-30 13:51

Nothingmore 發(fā)表于 2022-3-30 10:30
12號線能不能來條快速線。。。。30分鐘機場到丈八六路的那種。。。

確實需要幾條快線。看規(guī)劃12、7等幾條線路站間距比別的線都大，據(jù)說是大站快車。

作者: marquiszjs 時間: 2022-3-30 15:47
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作者: aokawange 時間: 2022-3-30 19:52

marquiszjs 發(fā)表于 2022-3-30 15:47
可能牽扯走向…關鍵是考慮在哪斷開作為近期實施的終點…
比如7號線南邊終點由此前的香積寺改到去年流傳 ...

我倒是覺得去南客站的話車輛段大概會設置再南雷（翰林南路）附近（瞎猜的），畢竟離南客站近但又不至于太近影響國鐵，關鍵是附近都是農田，地方大。反而像7號線北段，覺得比較麻煩，一方面改來改去不知道經歷了多少個版本了，另一方面需要考慮停車場及后續(xù)工程的問題。

貌似7號線的上古版本中就有去南客站的規(guī)劃了，不過當時規(guī)劃的走西灃路，后來7號線是一波三折，不知道經歷了多少個版本。

作者: marquiszjs 時間: 2022-3-30 22:34
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作者: shipeng713 時間: 2022-4-4 19:30
地鐵大神，12號線從云水四路站到機場有幾站啊，是傳說中的大站快車嗎？

作者: mmara 時間: 2022-8-5 17:02
請問樓主，12號線在緯一街和大唐芙蓉園中間會設站嗎，感覺這條線人流量挺大的，電子二路也是老堵，希望能設站，方便出行

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