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悅西安網(wǎng)
標題:
南京的地鐵修建在國內(nèi)最喪心病狂,政策紅利算是吃盡了!
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作者:
中國西進
時間:
2022-3-28 20:36
標題:
南京的地鐵修建在國內(nèi)最喪心病狂,政策紅利算是吃盡了!
南京人口不多,但是地鐵骨架網(wǎng)國內(nèi)最大,沒有之一。前些年政策還比較松,客流一般發(fā)改委也批,南京修了很多s線,先不說跨市的s線,就是南京市域范圍內(nèi),也是所有轄區(qū)全通地鐵。最北和最難的站點直線距離125公里,跨市的有s6寧句城際通車了,在建的有寧馬、寧揚等。
想象一下,西安的地鐵骨架要是北至銅川、西到楊凌周至、東至渭南藍田,是不是很恐怖了?這得多少財力?南京的地鐵骨架比這個范圍還要大的多。
北上廣都汗顏
什么東西都要趁早啊,現(xiàn)在啥都收緊了,以后客流小的市域線還不一定好批,南京可以慢慢加密室內(nèi)線了
作者:
haLaZi_ye
時間:
2022-3-28 20:42
城市群不是一個量級的
作者:
中國西進
時間:
2022-3-28 20:54
血量不是一般厚
(, 下載次數(shù): 9)
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作者:
domokun
時間:
2022-3-28 21:07
中國西進 發(fā)表于 2022-03-28 20:54
血量不是一般厚
當時趁著青奧會 搞了一堆
作者:
ftdly
時間:
2022-3-28 21:09
客流強度不是一般低,哎
作者:
沫沫熹
時間:
2022-3-28 21:10
沒錢說個幾把
作者:
派大星vs海綿寶
時間:
2022-3-28 21:18
好奇像南京現(xiàn)在這種客強,還能批新線路嗎?
作者:
此情可待成追憶
時間:
2022-3-28 21:34
貌似南京在疫情前的客流很高的
作者:
此情可待成追憶
時間:
2022-3-28 21:35
2019年疫情前的地鐵客流數(shù)據(jù)
(, 下載次數(shù): 6)
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作者:
隱居終南
時間:
2022-3-28 21:47
不是有都市圈政策了嘛,現(xiàn)在可以搞城際了,咱們先搞的市區(qū),現(xiàn)在來看也沒落下,市區(qū)早用早享受
作者:
咸檸1
時間:
2022-3-28 21:55
南京那些遠郊線路造價比市區(qū)盾構(gòu)便宜60%……有啥酸的
作者:
吉祥村吳彥祖
時間:
2022-3-28 22:05
誰叫人家有錢
作者:
雁塔南路
時間:
2022-3-28 22:22
沒人坐,財政壓力也大。西安這么干,財政肯定是扛不住的。
作者:
gsmileb
時間:
2022-3-28 23:09
只能說南京有遠見
作者:
多喝熱水
時間:
2022-3-28 23:46
只能說有遠見
作者:
we3434
時間:
2022-3-29 00:03
西安現(xiàn)在與其不停開新線路,不如著手把各條線之間連接起來。
作者:
taylorpang
時間:
2022-3-29 09:21
西安是該向南京學習,眼光放遠點兒!
作者:
吾寧愛與憎
時間:
2022-3-29 14:35
人家是地鐵建設(shè)帶動地產(chǎn)開發(fā),西安覺悟的太晚了,南京zf早把這一套玩的66的,地全都是高價地。
作者:
預言家
時間:
2022-3-29 16:15
首先你得有錢,你要有錢二十年前多買十幾套房現(xiàn)在也發(fā)了,但問題是當時你有錢投資么?
作者:
shulinbao
時間:
2022-3-29 18:11
南京自己積極,周邊縣市也很積極,寧滁城際南京段還沒動工,滁州自己都要修好了。有這樣上進的大哥跟小弟,都市圈不愁發(fā)展不起來
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