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標題: 重現(xiàn)關(guān)中金腰帶，“老西寶”高速30年后再擴容！ [打印本頁]
作者: 悅西安 時間: 2022-4-25 09:52
標題: 重現(xiàn)關(guān)中金腰帶，“老西寶”高速30年后再擴容！
灃西新城街景 ©悅西安
近日《西安都市圈發(fā)展規(guī)劃》全部內(nèi)容公布，其中明確了都市圈核心區(qū)包括西安市中心城區(qū)、咸陽市主城區(qū)，以及西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城，毫無疑問，以加快西咸一體化發(fā)展為己任，構(gòu)建城市互聯(lián)互通，是引領(lǐng)都市圈高質(zhì)量發(fā)展的動力源。
城市交通的互聯(lián)互通，始終是西安、咸陽一體發(fā)展的關(guān)鍵詞，得益于這樣的政策紅利，曾經(jīng)的關(guān)中金腰帶老西寶高速——西興高速也即將煥然一新，賦能區(qū)域發(fā)展。
功勛30年，“老西寶”亟待擴容改造
作為全國“兩縱兩橫”公路主骨架——G30國道（連云港—霍爾果斯）主干線的重要組成部分，西寶高速由西安經(jīng)咸陽至寶雞，始建于90年代。
它的完工和連通性，并不是一蹴而就的。1992年4月，西寶高速（西安至興平段）率先動工，1993年12月建成通車，隨后寶雞至蔡家坡段、興平至蔡家坡段陸續(xù)開工。
改擴建后的新西寶高速 ©中鐵十八局
1996年1月，歷經(jīng)四載建設(shè)，西寶高速公路全線通車，并舉行通車典禮。全長156km的西寶高速，是當時全省公路建設(shè)項目中投資最大、里程最長、設(shè)施最完善的一條高速公路。得益于這條高速，沿線經(jīng)濟節(jié)節(jié)攀升、活力迸發(fā)，西寶高速因此被譽為“關(guān)中金腰帶”。
隨著時間的推移，雙向四車道的高速公路，顯然難以承載急劇增長的交通流量。2008年12月，為了滿足經(jīng)濟發(fā)展對交通設(shè)施的要求，陜西省決定對西寶高速實施改擴建工程。
彼時，隨著雙向八車道、設(shè)計時速120km的新西寶高速（西安至興平段）通車，再加上2011年已經(jīng)通車的興平至虢鎮(zhèn)東段，新西寶高速全面通車，成為陜西交通的主動脈和關(guān)中區(qū)域的黃金線。
此后，由于原西寶高速西安段易址新建，這里被更名為西興高速，大眾則親切地稱之為“老西寶”。如今，從西安前往興平以西的車輛，大部分已經(jīng)流向新西寶高速，老西寶高速則成為一條連通西咸兩地的城際快速干道，也是西安通往咸陽市區(qū)以及灃東、灃西新城的必經(jīng)之路。
灃西新城道路綠化
30年彈指一揮，西寶高速已邁入“而立之年”，它不僅承載著老西安人的歷史情懷，更長期承擔著關(guān)中西線的交通運輸重任。
遺憾的是，當年沒有跟上改造步伐的老西寶高速，原有的設(shè)計、建設(shè)缺陷日益凸顯，雙向四車道的局促環(huán)境已經(jīng)不能適應(yīng)西咸兩地的發(fā)展腳步。啟動“四改八”的提升改造，既是沿線群眾之所盼，也是經(jīng)濟發(fā)展之必然。
擴容提速，絲路起點再展風采
今年初，西安中心城區(qū)與西咸新區(qū)互聯(lián)互通道路舉行集中開工儀式，5條連通西咸的交通要道，總投資130.4億元，總長度51.9km，計劃于2024年底前全面建成。這其中，西興高速改擴建赫然在列。
集中開工的5條互聯(lián)互通道路 制圖©悅西安
當西興高速改擴建的民間呼聲愈強，《西咸新區(qū)城市綜合交通體系建設(shè)規(guī)劃》提出與西安、咸陽共同推進高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快提升高速公路通行能力，開工建設(shè)西興高速西安至興平段改擴建（西安段）等建設(shè)項目，新建和改造提升高速口聯(lián)絡(luò)道。
為確保道路施工順利推進，西咸新區(qū)就高速出入口及互聯(lián)互通道路建設(shè)，與西安市共同編制方案，推動與西安中心城區(qū)互聯(lián)互通道路建設(shè)，完善新區(qū)路網(wǎng)。
而咸陽方面，對于西咸一體的交通組織方式上，也多次提出協(xié)調(diào)推進G3023西興高速公路擴容項目，開工建設(shè)多條高速公路。
西安周邊高速擬擴容部分示意圖 制圖©悅西安
按照最新計劃，此次開工的西興高速拓寬提升改造項目東起三橋收費站，與城市道路相接，向西跨越灃河、渭河，經(jīng)西咸新區(qū)灃東、灃西新城，以及咸陽秦都、興平，終至西吳樞紐立交西側(cè)，全長28km，采用雙向八車道、時速120km的高速公路標準進行提升。
待改擴建完成后，八車道的西興高速將形成西二環(huán)至西咸新區(qū)的快速通道，大大提升西咸新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通水平，借此，西咸新區(qū)與主城區(qū)將誕生一條黃金通道，為西安、西咸、咸陽沿線帶來交通便利和發(fā)展機遇。
西興高速改擴建示意圖
需要強調(diào)的是，西興高速改擴建還擬新增灃河、咸陽高新出口，移改咸陽出口，從而讓更多市民享受到高速路帶來的紅利，全方位打通城市盲區(qū)，延伸釋放主城區(qū)的活力，屆時，西興高速也將再展“關(guān)中金腰帶”的風采。
就在西興高速改擴建啟動招標之際，其市政化改造也在醞釀。西咸新區(qū)已公開表示，正積極推進西興高速市政化改造、新增高速出入口和高速公路改擴建等項目，促進新區(qū)路網(wǎng)提質(zhì)增效。
大交通引領(lǐng)，賦能區(qū)域便捷生活場景
如今，發(fā)達的高速體系是中心城區(qū)帶動新城區(qū)發(fā)展的必要條件，也是城市能級的衡量標準。全國各大城市幾乎都認識到了這一點，當然，對于西安而言，拉伸城市骨架，引領(lǐng)城市板塊發(fā)展，也是西安大規(guī)模修建高速路、快速路的重要意義所在。
面對城市建成區(qū)面積、人口、機動車保有量的逐年遞增，適時推進高速公路改擴建，也符合重塑西安城市發(fā)展地理版圖的要求。
像是前文所說的西寶高速，2008年日均車流量就達到3萬輛，主路擴容至八車道后，極大提升了行車體驗。還有西安至潼關(guān)、銅川等路段，也都相繼通過新建或兩側(cè)加寬形式達到線路擴容目的。顯而易見，它們都提升了車輛承載能力，潛移默化地助力著因為交通發(fā)展帶來的產(chǎn)業(yè)提速、新城擴容。
西安繞城高速 ©悅西安
此番西興高速擴容提速的積極作用亦不可小覷，如若后期成功市政化，不僅有效改變點對點的通達能力，還將在完善區(qū)域微循環(huán)上有新的探索：如何打破藩籬，加速拓展西安都市圈的半徑；如何使高速建設(shè)與綠道水岸相得益彰，與公共交通并駕齊驅(qū)。
如果說，這條動脈在建設(shè)之初，還只是提升西安與咸陽的交通通達度的話，那么如今，他所承載的意義，將非同小可。連同2023年開通的地鐵1號線三期，濱水生態(tài)、軌道交通、地面干線、城市高架四位一體的城市要素，將為西咸境內(nèi)的重要生活場景持續(xù)賦能。
從現(xiàn)在看，這里就像是西安都市圈核心成員之間交流的玉帶，它所承接的不僅僅是大規(guī)模人口交互，更是西安與咸陽城市之間融合發(fā)展力度的最好見證。
玉帶有了，自然會有珍珠鑲嵌，而企業(yè)便是珍珠之一。在利用交通優(yōu)勢為產(chǎn)品賦能之外，對有限空間進行高質(zhì)量開發(fā)將是土地價值躍升的必然，包括中交長安里、萬科大都會、中鐵建西派時代、中旅名門府等在內(nèi)的多家央企、國企及行業(yè)頭部企業(yè)項目，相繼在西興高速灃河橋一線建設(shè)布局，正體現(xiàn)了這一點。
值得說明的是，改造后的西興高速，將與慢速輔道和高品質(zhì)立體綠化帶一同投用，與灃河綠廊縱橫交錯，科學合理的拓寬利用既有空間，完成歷史使命。
灃河一角
在可預見的未來，西興高速一帶路況不佳、南北割裂的現(xiàn)狀將得到極大緩解，新布局的大交通項目將在提升新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平的同時，也進一步拓寬人口、產(chǎn)業(yè)、資本流向的物理渠道，助力西安都市圈的建設(shè)，讓西興高速真正“興”起來。
作者: zzzzs 時間: 2022-4-25 09:55
好！
作者: 我不知道啊 時間: 2022-4-25 09:59
又要繼續(xù)收費了，呵呵
作者: 荒唐鏡 時間: 2022-4-25 10:05
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作者: 祎姝 時間: 2022-4-25 10:17
灃河出入口位置在哪？下個帖我再來問問
作者: 山居 時間: 2022-4-25 10:26
福銀擴寬今年能動工嗎？
作者: 膝蓋中了箭 時間: 2022-4-25 10:35
好像在韓非路就是中醫(yī)藥大學西門那塊
作者: 祎姝 時間: 2022-4-25 10:45
那位置擱不下呀兄弟，東邊那片空地貌似還是中醫(yī)學校的地，我尋思可能會在灃河東岸，國潤城附近上下利好能金灃東
作者: zzzzs 時間: 2022-4-25 10:50
能金不是有高速口嗎
作者: 祎姝 時間: 2022-4-25 11:10
西興高速更像城區(qū)市政快速干道作為東西向橫軸，咸陽出口北承秦皇南路南接豐邑大道，利好咸陽灃西；與上林路若能完美承接，則北上能金秦漢南下灃東多一個選擇也能分擔世紀大道的通行壓力，次之鏈接咸陽東風路灃河東路的位置也行。
作者: 奔跑的蝸牛123 時間: 2022-4-25 11:25
眼看25年就要停止收費了，搞這一出，就是為了繼續(xù)收費吧，又能收三十年
作者: 膝蓋中了箭 時間: 2022-4-25 12:41
祎姝 發(fā)表于 2022-04-25 11:10
西興高速更像城區(qū)市政快速干道作為東西向橫軸，咸陽出口北承秦皇南路南接豐邑大道，利好咸陽灃西；與上林路若能完美承接，則北上能金秦漢南下灃東多一個選擇也能分擔世紀大道的通行壓力，次之鏈接咸陽東風路灃河東路的位置也行。
這個高速口是咸陽要建的，肯定放不到能金那塊，畢竟那已經(jīng)劃給西咸了
作者: jjz51511 時間: 2022-4-25 12:44
姜建春不是懇請交通廳將這一段市政化了么！
作者: 膝蓋中了箭 時間: 2022-4-25 12:46
祎姝 發(fā)表于 2022-04-25 11:10
西興高速更像城區(qū)市政快速干道作為東西向橫軸，咸陽出口北承秦皇南路南接豐邑大道，利好咸陽灃西；與上林路若能完美承接，則北上能金秦漢南下灃東多一個選擇也能分擔世紀大道的通行壓力，次之鏈接咸陽東風路灃河東路的位置也行。
按照計劃，西興高速改擴建項目將新增灃河、咸陽高新出口，移改咸陽出口。
據(jù)了解，國家高速公路西興線（G3023）西安至興平段改擴建項目全長27.6公里，由省交控集團（原省高速集團）全額籌資建設(shè)，咸陽市負責轄區(qū)內(nèi)征地拆遷和環(huán)境保障工作。
作者: jjz51511 時間: 2022-4-25 12:48
貌似在河東呀
(, 下載次數(shù): 7)
作者: 豆泥丸 時間: 2022-4-25 17:14
說到重點了，收費到期了
作者: 畢無煙 時間: 2022-4-25 17:33
不知道修不修輔道？
作者: wjsam 時間: 2022-4-25 22:07
韓非路
作者: mushboy 時間: 2022-4-26 03:01
就說啥時候開干吧
作者: 飄雪又一天 時間: 2022-4-26 03:21
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