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標題: 關(guān)于西安的高架,說個美觀方面的問題。 [打印本頁]

作者: 中國西進    時間: 2022-6-12 15:33
標題: 關(guān)于西安的高架,說個美觀方面的問題。
西安的高架修的一般都太矮了,凈空低,而且橋墩造型不好看,現(xiàn)在都是那種裝配式高架橋,西安很多還是現(xiàn)澆,并且有的橋下沒綠化帶。

最新的北辰高架廣安路高架,太矮了,而且極其不美觀。
長三角的確的高架,凈空都比較高,看起來輕盈大氣。


(, 下載次數(shù): 3)

作者: 發(fā)光廠    時間: 2022-6-12 15:35
看下二樓怎么說
作者: 超級哥    時間: 2022-6-12 15:36
發(fā)光廠 發(fā)表于 2022-06-12 15:35
看下二樓怎么說

發(fā)言權(quán)交給三樓……
作者: 煎餅    時間: 2022-6-12 15:38
超級哥 發(fā)表于 2022-06-12 15:36
發(fā)言權(quán)交給三樓……

四樓應該更有發(fā)言權(quán)
作者: 長安三少爺    時間: 2022-6-12 15:39
。。。。。
作者: 無敵是假無敵    時間: 2022-6-12 15:44
西安抗震設防烈度為8度,相比之下成都為7度
作者: 三石0622    時間: 2022-6-12 15:58
先解決從無到有的問題,然后在討論美觀問題,現(xiàn)階段西安正兒八經(jīng)的高架快速路一個手都能數(shù)過來。
作者: zttbob    時間: 2022-6-12 15:58
1,成本問題,地質(zhì)結(jié)構(gòu)決定的
2,抗震設防最高等級
作者: 皇都群眾    時間: 2022-6-12 16:09
希望二環(huán)改造能吸取經(jīng)驗。
作者: 阿童木先生    時間: 2022-6-12 16:28
無錫高架塌的時候可沒人這么說。老的殘廢高架不說,建工北辰修得挺好,至于美觀不美觀,只要修了高架,對城市景觀和環(huán)境都是一種破壞。
作者: xh西安    時間: 2022-6-12 16:50
上海這種高架橋跟自己的地方標準和上?拐,裝配式要求有關(guān)系,西安這種鋼箱梁和現(xiàn)澆混凝土梁也是按標準做的,可能只是稍微經(jīng)典一些顯得不夠好看,兩者實際上是差不多的甚至西安的更節(jié)約成本。
作者: 驚蟄    時間: 2022-6-12 16:52
樓主,我聯(lián)系你來西安看看
作者: fds1224    時間: 2022-6-12 16:53
先解決從無到有吧
作者: YDianer    時間: 2022-6-12 17:16
其實高架就是方便上方的車,真正橋洞底下沒有太大利用價值。過車過不到幾輛,綠地也不適合植物生長。不過橋墩美化一下還是有必要的。
作者: liilubao    時間: 2022-6-12 18:01
這個必須得表揚一下廣州的高橋,基本上都是Y型墩,節(jié)省空間,還非常美觀
作者: 月滿抱佳人    時間: 2022-6-12 18:41
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作者: 超級無敵大燒烤    時間: 2022-6-12 18:43
長三角的高架橋都比較輕盈大氣,比如上海1號線借用高架二層,或者無錫翻車那個嗎。。。
作者: 不良的少年    時間: 2022-6-12 18:50
這點不酸的實話實說,鄭州的高架系統(tǒng),修的是既美觀,又實用,像京廣快速路,隴?焖俾,農(nóng)業(yè)路快速路,都是標桿工程,西安的交通規(guī)劃,真的是任重而道遠,連最起碼的規(guī)劃都已經(jīng)落人千百步了,真應該讓交通系統(tǒng)的人都去鄭州交通規(guī)劃部門掛職學習去
作者: friend10    時間: 2022-6-12 19:34
圖片上這種橋也有致命缺點,重型大車走在上面,按照國內(nèi)右側(cè)通行,大車靠右交規(guī),易引發(fā)橋梁側(cè)翻,國內(nèi)已發(fā)生多類似交通事故。
作者: 話不投機果粒多    時間: 2022-6-12 20:29
這是上海的高架
(, 下載次數(shù): 1)
作者: 湖北鄰居    時間: 2022-6-12 22:26
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作者: liudong    時間: 2022-6-12 22:38
friend10 發(fā)表于 2022-06-12 19:34
圖片上這種橋也有致命缺點,重型大車走在上面,按照國內(nèi)右側(cè)通行,大車靠右交規(guī),易引發(fā)橋梁側(cè)翻,國內(nèi)已發(fā)生多類似交通事故。

這個橋墩上面有大蓋梁的,不存在的,以前側(cè)翻的是現(xiàn)澆梁下設的獨柱墩,梁與柱靠支座連接的。圖示的柱與蓋梁是剛性連接的,共同托起上面的梁的。
作者: lesliebaby    時間: 2022-6-12 23:35
橋墩上爬山虎一樣的綠化有沒有安全隱患,沒有的話橋墩能像上海這樣都綠化了嗎,目前我好像只在浐灞歐亞地鐵三號線高架下見到過,這隨手拍武漢的地鐵高架
(, 下載次數(shù): 2)
作者: 芋泥卷    時間: 2022-6-13 01:10
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作者: 中國西進    時間: 2022-6-13 10:44
friend10 發(fā)表于 2022-06-12 19:34
圖片上這種橋也有致命缺點,重型大車走在上面,按照國內(nèi)右側(cè)通行,大車靠右交規(guī),易引發(fā)橋梁側(cè)翻,國內(nèi)已發(fā)生多類似交通事故。

啥都不懂就別來獻丑了
作者: 我的大秦嶺    時間: 2022-6-13 17:08
樓主說的即是。別的不說,別的城市也不多見,上海我經(jīng)常去,2005年時人家的立交都已經(jīng)很多,且好多都是5-10層樓那么高的立交,甚至都有15層樓高的高架橋,比如楊浦大橋的引橋等。當年,我回來給我們科的白水籍小領導說了人家的高架橋比樓房都高,他還說我是大諞,很不相信。西安的高架還是修的有些低矮,橋下空間沒有利用,上面層主說防震這個理由靠不住,橋再高也沒有居民樓的韭菜樓33層高???!!
作者: 中國西進    時間: 2022-6-13 18:14
湖北鄰居 發(fā)表于 2022-06-12 22:26
從無到有?高架是城市必需的嗎?路過時壓抑,抬頭看不到天,妨礙商鋪經(jīng)營,阻礙人員流動,不一而足。建高架,不過是解決交通擁堵黔驢技窮后的無奈之舉,怎么還高大上了呢?

壓抑只是因為修的不好,高架本身也是城市景觀設計的一部分,西安的高架又矮橋墩又難看。

高架也可以是凈空幾十米高,橋墩造型漂亮,橋面下有燈光,橋墩爬滿藤蔓植物,橋面護欄也可以種綠植花卉。

如果你覺得高架不是城市必需的,那高樓也不必需,韭菜樓也影響景觀,遮擋視線。
作者: 中國西進    時間: 2022-6-13 18:20
月滿抱佳人 發(fā)表于 2022-06-12 18:41
北辰大道真是西安高架唯一的亮點。

北辰大道放到上海無錫廈門來看,乃最丑高架路。





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