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標(biāo)題: 機(jī)場(chǎng)三期捷運(yùn)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通！ [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2022-8-18 17:08
標(biāo)題: 機(jī)場(chǎng)三期捷運(yùn)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通！
8月18日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建地下工程捷運(yùn)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通儀式在機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目舉行。西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳波，陜建控股集團(tuán)總經(jīng)理毛繼東，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)铤t等領(lǐng)導(dǎo)出席貫通儀式。陜建控股副總經(jīng)理黃永根主持儀式。
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毛繼東在致辭中說(shuō)，機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是陜西省“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目，也是全省民航發(fā)展的“頭號(hào)工程”，項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、工期緊、任務(wù)重。開(kāi)工以來(lái)，陜建選派最優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)、匹配最優(yōu)質(zhì)資源、實(shí)施最優(yōu)級(jí)方案，全情投入建設(shè)。今天，盾構(gòu)區(qū)間的雙線貫通，左線提前21天、右線提前27天，圓滿完成了不停航盾構(gòu)施工下穿任務(wù)，這既是機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目地下工程的里程碑，也是陜建在盾構(gòu)法隧道施工的新勝利，為項(xiàng)目總體工期贏得了寶貴時(shí)間。

毛繼東要求，后續(xù)推進(jìn)中，陜建各單位要發(fā)揚(yáng)作風(fēng)，使命必達(dá)。要牢固樹(shù)立“一盤(pán)棋”思維，精誠(chéng)協(xié)作、密切配合，發(fā)揚(yáng)陜建人敢打硬仗、善打硬仗、能打勝仗的作風(fēng)，以眾口皆碑的精品工程，為省委、省政府，為業(yè)主單位交上一份完美的答卷。要統(tǒng)籌兼顧，追求卓越。要堅(jiān)決貫徹落實(shí)好“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的總體要求，疫情防控要毫不松懈、項(xiàng)目建設(shè)要速效并重、安全生產(chǎn)要從嚴(yán)從緊、創(chuàng)優(yōu)奪杯要能拿盡拿，全力打造陽(yáng)光、綠色、平安、卓越的陜建樣板工程。要敢于創(chuàng)新，爭(zhēng)創(chuàng)一流。要以項(xiàng)目為依托，深度整合資源、集中力量攻關(guān)，敢于創(chuàng)新、善于突破，尤其要在智能建造、BIM 應(yīng)用、智慧工地等方面啃下硬骨頭、亮出真功夫，要在與中建兄弟的同場(chǎng)競(jìng)技中，充分展示“陜西建造新實(shí)力”。陜建人將以更加昂揚(yáng)的斗志、更加飽滿的熱情、更加扎實(shí)的作風(fēng)，投入到機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目的后續(xù)建設(shè)，以優(yōu)異的成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。

陜建承建了西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程GTC及軌道預(yù)留工程等項(xiàng)目，此次雙線貫通意義重大，是連接T5航站樓和衛(wèi)星廳之間的重要預(yù)留工程。面對(duì)本工程?hào)|垂滑聯(lián)絡(luò)道不停航盾構(gòu)施工下穿任務(wù)這一技術(shù)難點(diǎn)，項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)勠力同心，攻堅(jiān)克難，邀請(qǐng)知名專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，總結(jié)前期掘進(jìn)參數(shù)，不斷研討，持續(xù)優(yōu)化方案，研究新工藝工法，不定期分階段分層級(jí)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)分析總結(jié)，形成成果并第一時(shí)間用于現(xiàn)場(chǎng)。還聯(lián)合開(kāi)發(fā)了陜建盾構(gòu)智慧施工管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成化管理，信息數(shù)據(jù)更加安全，三維可視化施工管理，實(shí)時(shí)同步，使管理人員隨時(shí)隨地可查閱施工參數(shù)，指導(dǎo)施工。

集團(tuán)總包項(xiàng)目部、機(jī)施集團(tuán)、鐵建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人參加貫通儀式。
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作者: 玩弄悅西安 時(shí)間: 2022-8-18 17:24
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作者: 長(zhǎng)安星辰 時(shí)間: 2022-8-18 17:38

作者: WJJ 時(shí)間: 2022-8-18 18:24
機(jī)場(chǎng)三期的盾構(gòu)區(qū)間是干啥用的？具體在哪一塊？

作者: 三葉草 時(shí)間: 2022-8-18 18:49
T3和T5之間除了地鐵，還有捷運(yùn)么？

作者: 不朽之都 時(shí)間: 2022-8-18 19:23

三葉草發(fā)表于 2022-08-18 18:49
T3和T5之間除了地鐵，還有捷運(yùn)么？

一個(gè)是空側(cè)，一個(gè)是陸側(cè)

作者: 垠忄 時(shí)間: 2022-8-19 08:59

不朽之都發(fā)表于 2022-08-18 19:23
一個(gè)是空側(cè)，一個(gè)是陸側(cè)

空側(cè) 路測(cè)是什么意思？

作者: 古都人 時(shí)間: 2022-8-19 10:00

垠忄發(fā)表于 2022-8-19 08:59
空側(cè) 路測(cè)是什么意思？

過(guò)了安檢就是空側(cè)，在T5安檢完直接坐車(chē)去衛(wèi)星廳等飛機(jī)

作者: 血玲瓏 時(shí)間: 2022-8-19 16:55
1機(jī)場(chǎng)線本來(lái)就沒(méi)修完呀，現(xiàn)在是修到停機(jī)樓了。

作者: gao123 時(shí)間: 2022-8-19 17:26

血玲瓏發(fā)表于 2022-08-19 16:55
1機(jī)場(chǎng)線本來(lái)就沒(méi)修完呀，現(xiàn)在是修到停機(jī)樓了。

這不是機(jī)場(chǎng)線地鐵，機(jī)場(chǎng)線地鐵在T5航站樓的機(jī)場(chǎng)站已預(yù)留建成，和三期同步開(kāi)通，也就是現(xiàn)在14號(hào)線西段在T5這里預(yù)留的機(jī)場(chǎng)站，T5航站樓還新建一個(gè)兩條線路換乘的一島兩側(cè)同向同臺(tái)換乘地鐵站，這個(gè)捷運(yùn)是連接T5和衛(wèi)星廳的，得衛(wèi)星廳開(kāi)通后才會(huì)準(zhǔn)備開(kāi)通，現(xiàn)在只是先預(yù)留，三期開(kāi)通時(shí)暫時(shí)不開(kāi)通

作者: sjlong 時(shí)間: 2022-8-20 10:43

WJJ 發(fā)表于 2022-8-18 18:24
機(jī)場(chǎng)三期的盾構(gòu)區(qū)間是干啥用的？具體在哪一塊？

機(jī)場(chǎng)內(nèi)部小火車(chē)，主要是連接衛(wèi)星廳的，如果可以吧2，3，5連起來(lái)那就完美了~

作者: sjlong 時(shí)間: 2022-8-20 10:45

垠忄發(fā)表于 2022-8-19 08:59
空側(cè) 路測(cè)是什么意思？

理解成過(guò)了安檢要去其他衛(wèi)星廳做的小火車(chē)，其實(shí)也可以是地面擺渡車(chē)，不過(guò)現(xiàn)在新航站樓都是小火車(chē)，小運(yùn)量地鐵下交通，主要服務(wù)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部！

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