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標(biāo)題: 西安東站及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)獲批，西十高鐵建設(shè)進(jìn)入“快車道”遠(yuǎn)期總規(guī)模17臺(tái)35線 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2022-8-26 18:35
標(biāo)題: 西安東站及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)獲批，西十高鐵建設(shè)進(jìn)入“快車道”遠(yuǎn)期總規(guī)模17臺(tái)35線
本帖最后由 gao123 于 2022-8-26 18:38 編輯

近日，由鐵一院總體勘察設(shè)計(jì)的西安至十堰高速鐵路西安東站及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)、陜西省人民政府正式批復(fù)，為西安東站及相關(guān)工程年內(nèi)開(kāi)工創(chuàng)造了良好條件，西十高鐵建設(shè)進(jìn)入“快車道”。
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西安東站位于西安市灞橋區(qū)，是西安鐵路樞紐“米”字型高鐵網(wǎng)構(gòu)架的主要客站，是西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐之一。主要承擔(dān)西武高鐵、西渝高鐵動(dòng)車、西康普速列車等南向、東南向客車的始發(fā)終到作業(yè)，遠(yuǎn)期規(guī)劃將增加辦理西安樞紐內(nèi)東向、北向普速始發(fā)終到作業(yè)。
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西安東站總設(shè)計(jì)師王小奇介紹：“西安東站及配套工程與西安至十堰高鐵同步開(kāi)展各階段勘察設(shè)計(jì)工作，由于外部控制因素及接口眾多，設(shè)計(jì)方案復(fù)雜，因此將西安東站及配套工程進(jìn)行單獨(dú)批復(fù)建設(shè)�！�

根據(jù)批復(fù)意見(jiàn)，西安東站站房工程按照“秦山渭水、絲路長(zhǎng)安”的方案實(shí)施，建筑總規(guī)模39.40萬(wàn)平方米，其中國(guó)鐵部分站房及配套工程31.26萬(wàn)平方米，市政配套工程8.14萬(wàn)平方米，采用“上進(jìn)下出、腰部進(jìn)站”的客運(yùn)組織模型，由高架候車層、站臺(tái)層和出站層三層建筑結(jié)構(gòu)組成。鐵路車場(chǎng)近期實(shí)施13臺(tái)27線（遠(yuǎn)期總規(guī)模達(dá)17臺(tái)35線），按一站四場(chǎng)布置，自西向東依次為西渝高速場(chǎng)、西武高速場(chǎng)、普速場(chǎng)、規(guī)劃預(yù)留場(chǎng)，車站配套設(shè)置動(dòng)車運(yùn)用所、普速存車場(chǎng)、綜合維修車間等設(shè)施。

據(jù)了解，鐵一院在西安東站設(shè)計(jì)中采用了一系列適宜建筑應(yīng)用的綠色低碳建筑技術(shù)，按照綠色建筑三星設(shè)計(jì)，最大限度降低全生命周期碳排放量，強(qiáng)化圍護(hù)結(jié)構(gòu)性能、冷熱源設(shè)備能效、照明系統(tǒng)能效、新風(fēng)熱回收等多項(xiàng)節(jié)能減碳措施，可降低18%~24%左右的單位面積能耗。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，站房屋面將鋪設(shè)50000平方米光伏板，裝機(jī)容量約9兆瓦，按照西安市全年有效利用光伏發(fā)電約1000小時(shí)計(jì)算，全年光伏發(fā)電量可達(dá)到900萬(wàn)度，每年可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排量6003噸。

按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，未來(lái)西安地鐵5、12、15、21號(hào)線將以“T”字型接入西安東站，實(shí)現(xiàn)鐵路和城市軌道交通互聯(lián)互通、無(wú)縫銜接，使得西安東站成為集高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交一體的特大型綜合交通樞紐，建成后將直接影響西安市東部片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并輻射周邊區(qū)域，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，提升城市交通綜合承載力。

作者: gao123 時(shí)間: 2022-8-26 18:37
西安東站遠(yuǎn)期總規(guī)模就是17臺(tái)35線，不知道有些人糾結(jié)啥

作者: 胖胖熊 時(shí)間: 2022-8-26 18:45
總建筑面積近40萬(wàn)平方，是不是建成后比北站還有震撼

作者: 又是冤家又聚頭 時(shí)間: 2022-8-26 19:26

gao123 發(fā)表于 2022-08-26 18:37
西安東站遠(yuǎn)期總規(guī)模就是17臺(tái)35線，不知道有些人糾結(jié)啥

百度詞條：西安東站設(shè)置17臺(tái)35線，遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)20臺(tái)40線�，F(xiàn)在遠(yuǎn)期成17臺(tái)35線了？

作者: gao123 時(shí)間: 2022-8-26 19:31

又是冤家又聚頭發(fā)表于 2022-08-26 19:26
百度詞條：西安東站設(shè)置17臺(tái)35線，遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)20臺(tái)40線�，F(xiàn)在遠(yuǎn)期成17臺(tái)35線了？

西延，西渝，西武前期資料里都是17臺(tái)35線，20臺(tái)40線那個(gè)規(guī)劃只能算是好多好多年前的比選方案吧，像西安北站頭開(kāi)始的規(guī)模也不是18臺(tái)34線啊

作者: 又是冤家又聚頭 時(shí)間: 2022-8-26 19:33

gao123 發(fā)表于 2022-08-26 19:31
西延，西渝，西武前期資料里都是17臺(tái)35線，20臺(tái)40線那個(gè)規(guī)劃只能算是好多好多年前的比選方案吧，像西安北站頭開(kāi)始的規(guī)模也不是18臺(tái)34線啊

明白了！

作者: 老實(shí)人 時(shí)間: 2022-8-26 19:39

gao123 發(fā)表于 2022-08-26 18:37
西安東站遠(yuǎn)期總規(guī)模就是17臺(tái)35線，不知道有些人糾結(jié)啥

高神，ta們是不是希望更多一些��？

作者: gao123 時(shí)間: 2022-8-26 19:43

老實(shí)人發(fā)表于 2022-08-26 19:39
高神，ta們是不是希望更多一些�。�

昨天發(fā)的那個(gè)初步設(shè)計(jì)批復(fù)13臺(tái)27線，有人覺(jué)得那就是最終規(guī)模了

作者: 小石先森 時(shí)間: 2022-8-26 19:45
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作者: 老實(shí)人 時(shí)間: 2022-8-26 19:49

gao123 發(fā)表于 2022-08-26 19:43
昨天發(fā)的那個(gè)初步設(shè)計(jì)批復(fù)13臺(tái)27線，有人覺(jué)得那就是最終規(guī)模了

那高神，17，35，后邊還有沒(méi)有繼續(xù)擴(kuò)大的可能？

作者: 哎呀 時(shí)間: 2022-8-26 19:51
建設(shè)周期多久

作者: gao123 時(shí)間: 2022-8-26 19:59

老實(shí)人發(fā)表于 2022-08-26 19:49
那高神，17，35，后邊還有沒(méi)有繼續(xù)擴(kuò)大的可能？

最終規(guī)模

作者: gao123 時(shí)間: 2022-8-26 20:00

哎呀發(fā)表于 2022-08-26 19:51
建設(shè)周期多久

隨高鐵開(kāi)通唄，2025，2026

作者: 老實(shí)人 時(shí)間: 2022-8-26 20:11

gao123 發(fā)表于 2022-08-26 19:59
最終規(guī)模

明白，謝謝高神

作者: high_star 時(shí)間: 2022-8-26 21:06
之前說(shuō)預(yù)留銀川到武漢聯(lián)絡(luò)線，是不是意味著沒(méi)有銀川或者蘭州到武漢重慶的跨線車了

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-8-26 21:58

high_star 發(fā)表于 2022-08-26 21:06
之前說(shuō)預(yù)留銀川到武漢聯(lián)絡(luò)線，是不是意味著沒(méi)有銀川或者蘭州到武漢重慶的跨線車了

銀武聯(lián)絡(luò)線是港務(wù)區(qū)東站到西安東站的三四線，初期港務(wù)區(qū)東站到西安東站一二線足夠用，什么都不影響。

作者: Mr.X 時(shí)間: 2022-8-26 22:31
請(qǐng)問(wèn)西武西渝只是接入西安東么？西安北站不會(huì)有聯(lián)絡(luò)線么？
哈哈哈哈我只是想如果去重慶武漢玩的話高鐵站近一點(diǎn)

作者: 小石先森 時(shí)間: 2022-8-26 22:51
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作者: 小石先森 時(shí)間: 2022-8-26 22:54
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作者: 霸氣 時(shí)間: 2022-8-26 22:55
只要換乘方便就行。不要弄的跟高鐵北站一樣出站坐個(gè)公交還要走幾百米，網(wǎng)上一片罵聲，

作者: Yukino 時(shí)間: 2022-8-26 23:40

小石先森發(fā)表于 2022-8-26 19:45
北站剛開(kāi)始規(guī)劃的時(shí)候，只有差不多現(xiàn)在規(guī)模的一半（可以理解為最開(kāi)始只有現(xiàn)在的鄭西場(chǎng)）。所以當(dāng)時(shí)4號(hào)線最 ...

據(jù)說(shuō)是跨越把規(guī)劃改了。覺(jué)得原來(lái)那規(guī)劃太小了不夠用。跨越確實(shí)牛啊

作者: Yukino 時(shí)間: 2022-8-26 23:41

老實(shí)人發(fā)表于 2022-8-26 19:49
那高神，17，35，后邊還有沒(méi)有繼續(xù)擴(kuò)大的可能？

17 35能填滿最快都得2030后了。。再往后誰(shuí)能知道呢

作者: 中南山人 時(shí)間: 2022-8-27 00:35
這一片比例不對(duì)………
(, 下載次數(shù): 10)

作者: 彼岸花 時(shí)間: 2022-8-27 02:12
最漂亮的那版東站設(shè)計(jì)看來(lái)又被砍掉了

作者: Justlike 時(shí)間: 2022-8-27 07:49
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作者: high_star 時(shí)間: 2022-8-27 08:16

12306鐵總發(fā)表于 2022-08-26 21:58
銀武聯(lián)絡(luò)線是港務(wù)區(qū)東站到西安東站的三四線，初期港務(wù)區(qū)東站到西安東站一二線足夠用，什么都不影響。

感謝，了解了

作者: high_star 時(shí)間: 2022-8-27 08:17

小石先森發(fā)表于 2022-08-26 22:54
銀武聯(lián)絡(luò)線那是三四線，開(kāi)通初期一二線就夠用了。北站、東站、西安站還有以后的南站全部都是聯(lián)通的，八個(gè)方向的高鐵這四個(gè)站都可以接發(fā)。

感謝，了解了

作者: linzi135 時(shí)間: 2022-8-27 09:09
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作者: wukongmianniku 時(shí)間: 2022-8-27 17:11

gao123 發(fā)表于 2022-08-26 20:00
隨高鐵開(kāi)通唄，2025，2026

好久遠(yuǎn) 越快越好

作者: leep 時(shí)間: 2022-8-27 19:00
加油

作者: ellery 時(shí)間: 2022-8-28 06:48
規(guī)模確實(shí)驚艷。不過(guò)說(shuō)了很多年了。實(shí)質(zhì)開(kāi)工才值得慶賀。否則都只是紙上的�？梢岳^續(xù)設(shè)計(jì)審批很多年。

作者: 煙灰色 時(shí)間: 2022-8-29 12:02
高神：有人傳說(shuō)六號(hào)線二期十一通車國(guó)慶獻(xiàn)禮，屬實(shí)嗎？

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-8-29 13:14

煙灰色發(fā)表于 2022-08-29 12:02
高神：有人傳說(shuō)六號(hào)線二期十一通車國(guó)慶獻(xiàn)禮，屬實(shí)嗎？

元旦能通車都得累死工人

作者: 牽只貓咪去散步 時(shí)間: 2022-8-30 21:53

煙灰色發(fā)表于 2022-08-29 12:02
高神：有人傳說(shuō)六號(hào)線二期十一通車國(guó)慶獻(xiàn)禮，屬實(shí)嗎？

大概率年底

作者: gao123 時(shí)間: 2022-8-30 22:32

煙灰色發(fā)表于 2022-08-29 12:02
高神：有人傳說(shuō)六號(hào)線二期十一通車國(guó)慶獻(xiàn)禮，屬實(shí)嗎？

不可能，三個(gè)月試運(yùn)行九月開(kāi)始，十二月結(jié)束

作者: 鳳鳴昆崗 時(shí)間: 2022-9-6 13:36
西安東站房設(shè)計(jì)外觀應(yīng)體現(xiàn)“橋”的寓意和印象，而不應(yīng)該讓人聯(lián)想到“窯洞”。這可能是這個(gè)設(shè)計(jì)成敗的關(guān)鍵。

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