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標(biāo)題: 西安地鐵一號線三期全線洞通 [打印本頁]

作者: gao123    時間: 2022-9-2 12:39
標(biāo)題: 西安地鐵一號線三期全線洞通
9月2日上午,隨著秦都站—寶泉路站區(qū)間左線順利貫通,至此西安地鐵1號線三期工程實現(xiàn)全線“洞通”,為后續(xù)工作的順利實施奠定了堅實基礎(chǔ)。
西安地鐵1號線三期工程西起秦都站,東至灃河森林公園站,全長10.61公里,共設(shè)7座車站,均為地下站。線路建成后對加快西安咸陽一體化發(fā)展進程,統(tǒng)籌推進西安都市圈建設(shè),促進西安與周邊城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
1號線三期工程主體位于咸陽市主城區(qū),沿線建筑物密集、交通流量大,周邊環(huán)境復(fù)雜、工程難點匯集,是國內(nèi)首次連續(xù)下穿高鐵無砟道床路基段及鐵路一級干線、西北地區(qū)首次下穿渭河、我省首次使用泥水盾構(gòu)的地鐵工程。其中,在盾構(gòu)下穿渭河過程中成功克服高水壓、長距離、全斷面高石英含量富水砂層地質(zhì)的巨大挑戰(zhàn),以16環(huán)/天的速度快速平穩(wěn)推進,泥水盾構(gòu)機姿態(tài)正常,管片拼裝質(zhì)量、地表沉降均在規(guī)范允許范圍內(nèi),取得了良好的效果。
此次貫通的秦都站—寶泉路站區(qū)間是1號線三期最后一個盾構(gòu)區(qū)間,依次通過隴海線、徐蘭高鐵后到達秦都站。在穿越過程中既要保證盾構(gòu)正常推進,又不能對高鐵線路造成擾動,對盾構(gòu)施工要求極高,是全線的控制性工程和重難點工程。在中國鐵路西安局集團的大力支持下,盾構(gòu)機最終安全、平穩(wěn)的穿越鐵路,軌面總沉降量遠小于沉降限值,創(chuàng)造了國內(nèi)首次地鐵成功穿越高鐵無砟道床路基段的先例,為今后地鐵下穿高鐵線路施工積累了技術(shù)支撐和寶貴經(jīng)驗。
截至目前,全線7座車站已全部封頂,各車站附屬結(jié)構(gòu)均已開始施工;全線鋪軌工程已過半;正在有序組織安裝裝修施工。
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(, 下載次數(shù): 5)

作者: heziphone    時間: 2022-9-2 12:40
期待明年六月1-3/2-2同步開通
作者: 神仙樹    時間: 2022-9-2 13:17

作者: 隨風(fēng)而動    時間: 2022-9-2 13:25
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作者: 揮斥方遒    時間: 2022-9-2 13:55
加快提前開通啊啊
作者: 我記得    時間: 2022-9-2 14:13
16明年3月?
作者: 南煙wyh    時間: 2022-9-2 14:54
隨風(fēng)而動 發(fā)表于 2022-9-2 13:25
咸陽房價會漲嗎

都降到首付20%了
作者: 嘻嘻...haha...    時間: 2022-9-2 14:56
我記得 發(fā)表于 2022-09-02 14:13
16明年3月?

3月是16號線,1號線3期要到6月了




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