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標(biāo)題: 西十高鐵全線首個(gè)隧道斜井貫通抵達(dá)正洞 [打印本頁(yè)]

作者: 長(zhǎng)安星辰 時(shí)間: 2022-10-12 11:45
標(biāo)題: 西十高鐵全線首個(gè)隧道斜井貫通抵達(dá)正洞
10月10日下午，經(jīng)過(guò)中鐵七局施工人員的全力奮戰(zhàn)，西十高鐵重點(diǎn)控制性工程、Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道——西嶺隧道2號(hào)斜井順利貫通、正式抵達(dá)正洞，成為全線首個(gè)成功連通正洞的斜井，為后續(xù)隧道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)18083米的西嶺隧道是西十高鐵第二特長(zhǎng)隧道，雙洞單線設(shè)計(jì)，存在膨脹巖、突泥涌水、瓦斯溢出等安全風(fēng)險(xiǎn)，屬全線重點(diǎn)控制性工程和Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。該隧道2號(hào)斜井長(zhǎng)482米，為永久通道，雙車(chē)道設(shè)計(jì)，綜合坡度11.8%，高達(dá)21%的洞口進(jìn)洞道路坡度增加了現(xiàn)場(chǎng)施工難度。

圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。
在西嶺隧道2號(hào)斜井施工中，為解決洞口進(jìn)洞道路坡度過(guò)大、施工運(yùn)輸安全隱患較多的難題，建設(shè)單位西成客專(zhuān)陜西公司會(huì)同設(shè)計(jì)單位通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，動(dòng)態(tài)調(diào)整了開(kāi)挖方法，對(duì)隧道斜井洞口高程進(jìn)行了科學(xué)變更，確保了斜井施工安全高效。承建單位中鐵七局強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)、狠抓資源配置、注重過(guò)程控制。施工人員在克服地方道路改擴(kuò)建等不利影響下，于10月10日比原計(jì)劃提前1周完成了斜井貫通任務(wù)。

圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。

圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。
據(jù)悉，西安至十堰高速鐵路途經(jīng)陜西西安、商洛和湖北十堰三市，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2026年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)，西安至武漢到達(dá)時(shí)間也將由5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，對(duì)于完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)、加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展將起到積極的促進(jìn)作用。

文/圖：西安報(bào)業(yè)
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作者: nevP 時(shí)間: 2022-10-12 11:57
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作者: 小石先森 時(shí)間: 2022-10-12 12:03
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作者: 小石先森 時(shí)間: 2022-10-12 12:04
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作者: 小石先森 時(shí)間: 2022-10-12 12:06
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作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2022-10-12 12:09

有沒(méi)有可能。雙洞單線的意思是兩個(gè)洞都是單線。一個(gè)是去的。一個(gè)是回來(lái)的。不然的就是單洞單線。我國(guó)的高鐵建設(shè)這么多年。好像還沒(méi)有350的等級(jí)修單線的。就是再鴰貔也不能鴰到這種程度吧

作者: 征和六路 時(shí)間: 2022-10-12 12:15

豎井和斜井都是為了主線隧道施工而修的輔助隧道，高鐵不走斜井

作者: 征和六路 時(shí)間: 2022-10-12 12:19

隧道完工后，斜井要么廢棄不用，要么用作通風(fēng)及應(yīng)急救援，隧道維護(hù)。

作者: 小怪 時(shí)間: 2022-10-12 12:35

下次發(fā)言能不能先經(jīng)過(guò)一次大腦

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-10-12 12:35
我就笑笑不說(shuō)話

作者: 咸檸1 時(shí)間: 2022-10-12 12:38

哪條客運(yùn)專(zhuān)線是單線？

作者: 清馥芝 時(shí)間: 2022-10-12 13:29

這個(gè)是斜井啊，只是施工時(shí)候?yàn)榱嗽黾庸ぷ髅�，運(yùn)營(yíng)的時(shí)候就起到通風(fēng)檢修的作用，一般來(lái)說(shuō)不過(guò)車(chē)的

作者: nevP 時(shí)間: 2022-10-12 13:31
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作者: Asphyxi 時(shí)間: 2022-10-12 16:19

不是搞工程的發(fā)表這種言論不是等著被噴嗎？單線也虧你想的出

作者: nevP 時(shí)間: 2022-10-12 16:37
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作者: 一碗泡饃 時(shí)間: 2022-10-12 17:24

給你簡(jiǎn)單科普一下：隧道斜井是針對(duì)特長(zhǎng)隧道施工期間，為了增加隧道的工作面，縮短工期，從隧道上方山體斜向山體內(nèi)部先行開(kāi)挖一個(gè)或者多個(gè)小隧道，進(jìn)入需要掘進(jìn)隧道的所在位置，便于施工機(jī)械和施工人員進(jìn)入后，從山體內(nèi)部進(jìn)行隧道掘進(jìn)施工的臨時(shí)工程，因?yàn)檫@樣可以大幅度縮短施工工期！
簡(jiǎn)單說(shuō)就是斜井是臨時(shí)工程，就是為了開(kāi)挖高鐵長(zhǎng)隧道的臨時(shí)施工便道，不是永久工程！

所以發(fā)表個(gè)人意見(jiàn)前，特別對(duì)于專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，還是謹(jǐn)慎一些！

作者: 畢無(wú)煙 時(shí)間: 2022-10-12 17:48
恭喜恭喜，可喜可賀！個(gè)別人似乎沒(méi)見(jiàn)過(guò)單洞雙線隧道吧，倒也不奇怪，坐上車(chē)到翻秦嶺的線路去看看就明白了。蔡家河車(chē)站連接的隧道似乎是普普鐵路里邊最寬的，因?yàn)槔镞呍O(shè)置了4線和4線變雙線的過(guò)渡段，挺有趣

作者: 崔婷 時(shí)間: 2022-10-12 18:06
這是兩個(gè)隧洞。一個(gè)洞一條線。就還沒(méi)單線的高鐵呢。

作者: 崔婷 時(shí)間: 2022-10-12 18:08

斜井都是永久工程。一些改為通風(fēng)井。一些改通道。一些封閉。斜井里面和隧道里面一樣。都要支護(hù)二襯。

作者: 一位市民 時(shí)間: 2022-10-14 16:27

你是不是只看到了一個(gè)隧道

就覺(jué)得是單線隧道？？？

呵呵~

作者: nevP 時(shí)間: 2022-10-14 16:55
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