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標(biāo)題: 全程25分鐘，票價(jià)6元，西安這條軌道交通開通運(yùn)營(yíng)！ [打印本頁(yè)]
作者: 悅西安 時(shí)間: 2022-11-2 11:46
標(biāo)題: 全程25分鐘，票價(jià)6元，西安這條軌道交通開通運(yùn)營(yíng)！
西戶鐵路試運(yùn)營(yíng)期間暫采用改良版25G型客車
起于阿房宮南站，終于戶縣站，經(jīng)過客運(yùn)化改造后，全長(zhǎng)26.3公里的西戶鐵路于今天（11月1日）起正式投入載客試運(yùn)營(yíng)，成為鄠邑區(qū)連通西安主城區(qū)的一條新的快捷客運(yùn)通道。
100天改造完成！“老功臣”煥新顏
西戶鐵路始建于上世紀(jì)50年代的“一五”期間，從西安三民村到鄠邑區(qū)余下村，因此又稱西余鐵路。這是一條主要為西郊工業(yè)園及戶縣電廠服務(wù)的支線鐵路，建成后除貨物運(yùn)輸外，還開行了市郊客運(yùn)列車，滿足了沿線群眾的出行及職工通勤需要。
2000年，西戶鐵路停止客運(yùn)服務(wù)，每日僅開行少量往來鄠邑、余下的貨車，功能極為單一。原有功能的弱化，使得這個(gè)昔日的“功臣”逐漸成為城市的負(fù)擔(dān)。
西戶鐵路舊照
近年來，隨著周邊區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系日益緊密，市民群眾急切盼望有更為便捷的交通方式連通鄠邑區(qū)與主城區(qū)。
為滿足群眾需求，同時(shí)解決西戶鐵路長(zhǎng)期以來存在的功能弱化、資源閑置等問題，2020年12月，西安市研究決定對(duì)該線路進(jìn)行提升改造，公交化開行市域客運(yùn)列車。
西戶鐵路改造線路圖
與此同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展的意見》，并多次通知要求，充分利用既有鐵路開行市域（郊）列車，科學(xué)有序發(fā)展市域（郊）鐵路，打通城際“斷頭路”。
借此“東風(fēng)”，市軌道集團(tuán)作為實(shí)施主體，對(duì)西戶鐵路沿線進(jìn)行深入調(diào)研，確定最終改造方案，于今年5月31日取得初步設(shè)計(jì)批復(fù)，7月21日正式開工建設(shè)。
西戶鐵路新建阿房宮南站
西戶鐵路改造工程委托中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)代建，施工期間，采取中斷貨運(yùn)2個(gè)月措施，將原定每天8小時(shí)的天窗期施工優(yōu)化為每天24小時(shí)不間斷施工，大幅縮減了施工工期，僅用3個(gè)多月就讓這條線路與廣大市民見面。
西戶鐵路開通首日吸引大批乘客打卡 圖/灰灰
為了讓軌道交通盡早融入鄠邑區(qū)人民群眾生活，開通初期西戶線投用戶縣和阿房宮南2座客運(yùn)站；列車則臨時(shí)使用西安局集團(tuán)的25G型客車，客運(yùn)最高設(shè)計(jì)速度采用100公里/時(shí)，預(yù)留120公里/時(shí)條件。
同時(shí)對(duì)車廂內(nèi)部進(jìn)行優(yōu)化改造，國(guó)鐵列車座椅與地鐵座椅“混搭”，由市軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)客運(yùn)服務(wù)，西安局集團(tuán)負(fù)責(zé)調(diào)度指揮和行車組織。
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西戶鐵路目前采用的25G型客車內(nèi)飾
新啟用的阿房宮南站和戶縣站新站房采用大面積藍(lán)灰色玻璃外墻，配有寬敞的站前廣場(chǎng)。候車廳內(nèi)配置有綜合服務(wù)臺(tái)、茶水間、衛(wèi)生間等，售檢票系統(tǒng)、站臺(tái)過軌天橋、無障礙電梯等設(shè)施一應(yīng)俱全。
西戶鐵路車站站房
其中，戶縣站位于鄠邑區(qū)惠豐路與車站東路十字西南角，設(shè)置為3臺(tái)5線（客運(yùn)2臺(tái)2線），創(chuàng)新設(shè)計(jì)主輔兩個(gè)站房，以天橋相連接，從而兼顧了鐵路東西兩側(cè)的客流。
對(duì)于許多網(wǎng)友疑惑的“戶縣站”站名，鐵路方面表示，因西戶鐵路為國(guó)鐵既有線路，開通客運(yùn)后仍兼具貨運(yùn)功能，故戶縣站沿用路網(wǎng)既定命名；此外，鄠邑站已成為西成高鐵車站現(xiàn)有站名，車站命名為戶縣站，也保留了一段城市記憶。
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西戶鐵路新建戶縣站站房及站臺(tái)
全程票價(jià)6元，即日起可乘坐體驗(yàn)
本月起，西戶鐵路開啟試運(yùn)營(yíng)，客運(yùn)服務(wù)時(shí)間為7:00-19:40，其余時(shí)段運(yùn)行貨運(yùn)列車。
客運(yùn)列車每天開行8對(duì)，全程運(yùn)行時(shí)間約25分鐘，途中不停站。其中早晚高峰各開行3對(duì)列車，行車間隔1小時(shí)10分鐘；平峰開行2對(duì)列車，行車間隔2小時(shí)20分鐘，后期也將根據(jù)客流需求，適當(dāng)調(diào)整行車間隔及運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)。
西戶鐵路列車時(shí)刻表（2022.11.1起）圖/西安地鐵
對(duì)于大家所關(guān)心的票價(jià)也有了答案。西戶鐵路采用與西安地鐵“同網(wǎng)同價(jià)”模式，阿房宮南至戶縣站全程票價(jià)6元，票價(jià)優(yōu)惠政策與西安地鐵既有線路保持一致。
開通初期，市民乘客可使用單程票、二維碼掃碼、刷臉過閘三種乘車方式，后續(xù)將開通長(zhǎng)安通刷卡乘車功能。
西戶鐵路阿房宮南站出站閘機(jī)
搭乘地鐵5號(hào)線換乘西戶鐵路的乘客，目前需從地鐵阿房宮南站B口出站，向南即可抵達(dá)西戶線阿房宮南站，重新計(jì)費(fèi)乘車。
有關(guān)單位正在加快阿房宮南站與地鐵5號(hào)線換乘通道建設(shè)，建成后將實(shí)現(xiàn)西戶鐵路與地鐵“付費(fèi)區(qū)換乘”，屆時(shí)將無需再次購(gòu)票及安檢，即可便捷換乘。
地鐵5號(hào)線阿房宮南站換乘指引
值得關(guān)注的是，西戶鐵路后期改造將開通昆明池客運(yùn)站，設(shè)置五竹和馬王兩座會(huì)讓站（不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)）。通過會(huì)讓站實(shí)現(xiàn)列車對(duì)開，提高線路運(yùn)行效率。同時(shí)，還將對(duì)沿線環(huán)境和綠化進(jìn)行提升改造。
西戶鐵路新建戶縣站站臺(tái)
西戶鐵路提升改造項(xiàng)目是陜西首個(gè)利用既有鐵路富余運(yùn)能開行公交化客運(yùn)列車的線路。鐵路與地方的創(chuàng)新合作，也為充分利用雙方資源，盤活鐵路存量資產(chǎn)起到了很好的示范作用。
未來，西安都市圈將規(guī)劃建設(shè)多條市域（郊）鐵路項(xiàng)目，打造多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
其中，西戶鐵路擬規(guī)劃改造建設(shè)比亞迪園區(qū)至咸陽興平段，向南連通余下、鄠邑比亞迪園區(qū)，向北跨渭河到達(dá)隴海鐵路興平站，全長(zhǎng)35.3公里，從而更好地發(fā)揮既有市域線路運(yùn)能，為沿線群眾和企業(yè)造福。
西戶鐵路（比亞迪-興平）延伸段規(guī)劃示意圖 ©悅西安
部分圖文via西安地鐵
作者: 劉先生sir 時(shí)間: 2022-11-2 11:53
吧臺(tái)呢？
作者: 天窗 時(shí)間: 2022-11-2 12:57
不用之前的高大尚的車輛，既然要用復(fù)古的車輛，就應(yīng)該做的有特色些，這完全是…
作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2022-11-2 13:07
臨時(shí)使用
作者: 文華 時(shí)間: 2022-11-2 15:46
好著呢
作者: 文華 時(shí)間: 2022-11-2 15:46
饃一口一口吃
作者: 強(qiáng)在奔跑 時(shí)間: 2022-11-2 17:47
西戶改造真是神速
作者: 匯文 時(shí)間: 2022-11-2 18:09
鐵路兩邊廣種櫻花，春天絕頂漂亮
作者: 十八子-xian 時(shí)間: 2022-11-2 18:54
來往秋天的地鐵
作者: 孤獨(dú)劍705 時(shí)間: 2022-11-2 22:04
致敬西戶市域鐵路的建設(shè)者和運(yùn)營(yíng)者
作者: bitmap 時(shí)間: 2022-11-2 23:01
會(huì)增加西安地鐵運(yùn)營(yíng)里程不
作者: 瓶中鄠縣酒 時(shí)間: 2022-11-3 09:17
貨運(yùn)改到晚上或者半夜，那沿線的居民要受苦了。
作者: 累了的淚 時(shí)間: 2022-11-3 22:46
算地鐵里程么？
作者: 秋風(fēng)渭水 時(shí)間: 2022-11-9 16:31
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作者: zhpsam 時(shí)間: 2022-11-9 18:32
羞先人吧 ，神速嗎，么看留的尾巴，下穿的路啥時(shí)候能修好？
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