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標(biāo)題: 延榆鄂高鐵神木西設(shè)站方案評(píng)審會(huì)在神木召開(kāi) [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2022-11-9 19:32
標(biāo)題: 延榆鄂高鐵神木西設(shè)站方案評(píng)審會(huì)在神木召開(kāi)
11月4日，延榆鄂高速鐵路神木西設(shè)站方案評(píng)審會(huì)在神木召開(kāi)。會(huì)議由國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心組織相關(guān)專家，通過(guò)視頻會(huì)議的形式召開(kāi)，市政府一級(jí)調(diào)研員高林忠參加會(huì)議。
(, 下載次數(shù): 4)
會(huì)議指出，延榆鄂高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分，是我省南北向客運(yùn)的主通道。高鐵建成承載著陜西、內(nèi)蒙古兩省區(qū)人民的殷切期盼，對(duì)帶動(dòng)沿途經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。

延榆鄂高速鐵路在神木西設(shè)站，對(duì)改善投資發(fā)展環(huán)境和交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、推動(dòng)全域旅游更高質(zhì)量發(fā)展、拉動(dòng)神木市域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等具有十分重要意義，神木市將積極配合項(xiàng)目實(shí)施。

會(huì)議認(rèn)為，評(píng)審會(huì)的召開(kāi)是項(xiàng)目整體推進(jìn)過(guò)程中的又一重要節(jié)點(diǎn)，從專業(yè)角度和技術(shù)層面對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了更為細(xì)致的設(shè)計(jì)研判，為加快項(xiàng)目進(jìn)度提供了客觀的技術(shù)支撐。

下一步，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司將進(jìn)一步做好采空區(qū)綜合勘察、優(yōu)化建設(shè)環(huán)境、生態(tài)環(huán)保調(diào)研等方面工作。同時(shí)，國(guó)鐵集團(tuán)也建議陜西省、榆林市、神木市統(tǒng)一意見(jiàn)，將神木西設(shè)站方案形成省級(jí)文件，積極對(duì)接國(guó)鐵集團(tuán)，進(jìn)一步穩(wěn)定高鐵線路方案，加快項(xiàng)目進(jìn)度。
(, 下載次數(shù): 4)

作者: paul8866 時(shí)間: 2022-11-9 19:34
神木設(shè)站，勢(shì)在必行

作者: gao123 時(shí)間: 2022-11-9 19:34
真是在神木西站的話也算是近了一點(diǎn)，看這情況直接進(jìn)神木縣城附近基本上沒(méi)啥可能了，在神木西站都算是往東移了不少

作者: gao123 時(shí)間: 2022-11-9 19:38

paul8866 發(fā)表于 2022-11-09 19:34
神木設(shè)站，勢(shì)在必行

站一直有，只是遠(yuǎn)近的事，估計(jì)能在神木西站都算最大讓步了，再在往東邊去縣城附近基本上沒(méi)啥可能了

作者: 春秋兩不沾 時(shí)間: 2022-11-9 19:54
國(guó)鐵不是一直不同意神木西設(shè)站么？國(guó)鐵是打算取直的

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2022-11-9 20:08

春秋兩不沾發(fā)表于 2022-11-09 19:54
國(guó)鐵不是一直不同意神木西設(shè)站么？國(guó)鐵是打算取直的

這個(gè)時(shí)候錢的重要性就出來(lái)了

作者: 老實(shí)人 時(shí)間: 2022-11-9 20:39

gao123 發(fā)表于 2022-11-09 19:38
站一直有，只是遠(yuǎn)近的事，估計(jì)能在神木西站都算最大讓步了，再在往東邊去縣城附近基本上沒(méi)啥可能了

為什么�。扛呱�

作者: fds1224 時(shí)間: 2022-11-9 20:39

春秋兩不沾發(fā)表于 2022-11-09 19:54
國(guó)鐵不是一直不同意神木西設(shè)站么？國(guó)鐵是打算取直的

充值就完事了

作者: gao123 時(shí)間: 2022-11-9 21:10

老實(shí)人發(fā)表于 2022-11-09 20:39
為什么啊？高神

本來(lái)榆鄂段走直線在神木市就是擦邊過(guò)，在神木西都是往東繞了一段，咋可能還往神木縣城那邊去，那不是繞的更遠(yuǎn)了么

作者: 西安沒(méi)有郊縣 時(shí)間: 2022-11-9 21:11
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 一生何求 時(shí)間: 2022-11-9 21:17
一直在開(kāi)會(huì)研究，就是不建設(shè)

作者: 顫抖 時(shí)間: 2022-11-9 21:18
這個(gè)會(huì)已經(jīng)是第二次了到底是紅堿淖站還是神木西目前還沒(méi)有定下來(lái)

作者: Yukino 時(shí)間: 2022-11-9 21:26
充值吧。。盡量離神木近一點(diǎn)

作者: banana 時(shí)間: 2022-11-9 22:18
同時(shí)，國(guó)鐵集團(tuán)也建議陜西省、榆林市、神木市統(tǒng)一意見(jiàn)，將神木西設(shè)站方案形成省級(jí)文件
—————還在內(nèi)部博弈

作者: 理想理想 時(shí)間: 2022-11-9 23:43
遺憾的是，神木不能比肩綿陽(yáng)
要不然可以有一個(gè)“神木彎”

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2022-11-10 06:22
按中間那條藍(lán)色的經(jīng)線修，一條筆直的線路，沿途各縣在線上設(shè)新站。

作者: muboy1999 時(shí)間: 2022-11-10 08:54

春秋兩不沾發(fā)表于 2022-11-9 19:54
國(guó)鐵不是一直不同意神木西設(shè)站么？國(guó)鐵是打算取直的

最好走西邊沙漠去，就沒(méi)臉讓神木出資了。

作者: yility 時(shí)間: 2022-11-10 08:55
能在神木西設(shè)站已經(jīng)很給面子了，某些人還幻想著過(guò)神木市區(qū)，這條線的主干是連接榆林和鄂爾多斯。

作者: muboy1999 時(shí)間: 2022-11-10 09:04
神木府谷經(jīng)濟(jì)總量占了五分之二個(gè)榆林，南六縣財(cái)政基本都靠這兩個(gè)縣轉(zhuǎn)移，以后別恬不知恥上來(lái)要錢就行了，去西邊沙漠去修吧，別過(guò)神木地界。

作者: 春秋兩不沾 時(shí)間: 2022-11-10 09:33

muboy1999 發(fā)表于 2022-11-10 08:54
最好走西邊沙漠去，就沒(méi)臉讓神木出資了。

明明是陜西省希望國(guó)鐵多出資，省上少出資

作者: 28040303 時(shí)間: 2022-11-12 17:09

muboy1999 發(fā)表于 2022-11-10 10:22
本帖最后由 muboy1999 于 2022-11-10 10:24 編輯

只能說(shuō)省里市里有些人吃里扒外的厲害

最可惡的是有些陜西人居然也跟著起哄讓這一段拉直了好，神木西都能變成是對(duì)神木的恩賜，離縣城大幾十公里恩賜他大爺呢。

確實(shí)，神木城內(nèi)不設(shè)站的話，沒(méi)必要爭(zhēng)取什么神木西了，畢竟也夠遠(yuǎn)的了，不如直接去榆林乘車了

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