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標題: 23條道路，3條地鐵…絲路軟件城不止“科技硬漢” [打印本頁]
作者: 悅西安 時間: 2022-11-17 10:18
標題: 23條道路，3條地鐵…絲路軟件城不止“科技硬漢”
絲路軟件城規(guī)劃效果圖
一直以來，西安高新區(qū)通常以“理工學霸”的形象示人，當人們談到經(jīng)濟數(shù)據(jù)、或產(chǎn)業(yè)倍增計劃時，往往占據(jù)頭版。就在前不久舉行的西安第三季度重點項目觀摩活動上，高新“提前一個季度完成全年任務”的表述，引人關注。
特別是作為聚集全省90%以上軟件信息服務人才的窗口，絲路軟件城從不斷擴容的過程中，頻頻亮出“王牌”，我們發(fā)現(xiàn)，這個“科技硬漢”不再偏科，而是朝著全能發(fā)展、剛柔并濟的方向，踐行高新速度。
交通為先，跑出城市加速度
除了代表西安的廣度和深度，高新區(qū)有自己的發(fā)展節(jié)奏，交通建設顯然是重中之重。
今年6月，包括科技二路、科技六路、天谷四路、云水四路等主干道路在內(nèi)，絲路軟件城9條道路建成通車；國慶前夕，絲路軟件城14條道路同步開通，總長達15.5km，天谷一路、天谷二路、天谷三路等均在其中，既有暢通南北、連接東西的主干道，也有打通重要節(jié)點、實現(xiàn)區(qū)域微循環(huán)的次干道。
而這23條新建道路，無疑讓絲路軟件城“八縱十橫”的骨架更清晰，加快與西安主城區(qū)的融合，一改區(qū)域原有的“點狀”發(fā)展現(xiàn)狀，實現(xiàn)由“線”到“面”的延伸路徑，為駐地企業(yè)、居民創(chuàng)造了便捷的出行條件，也為區(qū)域發(fā)展和人居環(huán)境營造了良好的公共設施基礎。
同時，交通網(wǎng)格化，也將有效疏解西三環(huán)車流，改善交通狀況，有力保障區(qū)域內(nèi)民生、產(chǎn)業(yè)類項目建設，提高生產(chǎn)效率。
尤其是建設中的高新有軌電車示范線，以全程高架的形式串聯(lián)起絲路軟件城和絲路科學城，串聯(lián)眾多商務區(qū)、大型社區(qū)、公共場館和交通節(jié)點，拉通區(qū)域內(nèi)外的空間聯(lián)系，在高新核芯構筑立體交通走廊，為沿途居民提供通勤、通學、通商的新媒介。
高新有軌電車站點示意圖
當然，軌道交通的覆蓋并未局限于此，政府在線網(wǎng)規(guī)劃中已明確優(yōu)先建設的地鐵3號線二期、11號線、12號線，將分別縱橫穿越高新西南隅，為絲路軟件城的“上天入地”積極籌謀。
于此前基礎上，絲路軟件城正在打通西三環(huán)沿線6條東西向道路，建設6個立交路口、6條空中慢行走廊，從“軌道公交慢行”融合的運行脈絡，到“生產(chǎn)生活生態(tài)”一體的發(fā)展格局，“八縱十橫”，不只是絲路軟件城的新起點。
配套云集，蓄勢“上天入地”
從1998年初次登場，到2021年8月將魚化寨片區(qū)納入統(tǒng)一規(guī)劃，絲路軟件城的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，連續(xù)保持著年均近30%的驚人增速，成為高新區(qū)產(chǎn)業(yè)升級的中流砥柱。
要做到產(chǎn)業(yè)更優(yōu)、街道更密、區(qū)域更美，全新的IP自然承載著更多人的期待，強化空間功能和產(chǎn)業(yè)賦能，是他繼續(xù)扮演“科技硬漢”的態(tài)度。
絲路軟件城規(guī)劃范圍
一方面，絲路軟件城的“硬實力”毋庸置疑。
今年以來，軟件新城在建及新開工項目82個，總投資1500億元，年度投資超過300億元。其中，鉑力特二期、大華西安研發(fā)中心、中熔電氣產(chǎn)業(yè)基地等多個項目先后投用，海康威視西安科技園、和利時西北總部、華勤絲路總部等投產(chǎn)達效，有著清晰的時間表。
絲路軟件城企業(yè)集群 ©悅西安
官方統(tǒng)計，絲路軟件城區(qū)域內(nèi)已匯集軟件企業(yè)總數(shù)超過4100家，其中營收過億企業(yè)68家，從業(yè)總數(shù)超過25萬人；軟件研發(fā)機構總數(shù)超過150家，其中世界500強企業(yè)36家。
這一連串數(shù)字背后，是西安打造萬億智慧產(chǎn)業(yè)高地的底氣。憑借雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎、豐富的人才資源、良好的經(jīng)濟秩序，絲路軟件城逐漸進化為西安產(chǎn)業(yè)載體最高端、最聚集的區(qū)域之一。
環(huán)普產(chǎn)業(yè)園 ©悅西安
絲路軟件城 ©悅西安
而“硬實力”的另一面，則是優(yōu)質(zhì)配套的“軟實力”。除了上文提及的城市路網(wǎng)和軌道交通建設，絲路軟件城將公園綠地、教育資源、醫(yī)院等重要民生工程統(tǒng)籌開發(fā)，提升城市品質(zhì)，扭轉公眾對一個產(chǎn)業(yè)新區(qū)的感觀。如昔日的云水公園，已搖身一變，命名為西安人才公園，名稱的細微變化，恰恰彰顯了求才、引才、育才的誠意和決心。
經(jīng)過景觀水系改造后的人才公園，占地約120畝，植被豐茂，一年四季綠意盎然，與灃惠渠景觀生態(tài)廊道串連，形成一個集合運動、休憩、生態(tài)涵養(yǎng)、文化展示功能的公共活動空間。
西安人才公園 ©悅西安
與城市精細化提升同步，陜西省圖書館新館于今年五一揭幕，總藏書量800萬冊、閱覽座位4000個，單日接待讀者可達1萬人次，集智慧閱讀、文化教育、生活休閑、文化展示于一體。
這座用現(xiàn)代建筑語言來表達古韻的城市新地標，就像一個文化母艦，包羅萬象，一次性解決了絲路軟件城長期以來的文化生活缺失，其豐富的功能規(guī)劃，將為大量文化交流活動提供物理空間。
省圖新館外景 ©看見高新
省圖新館室內(nèi)閱覽大廳 ©悅西安
而距離省圖新館不遠的西安啟迪兒童醫(yī)院，在強調(diào)服務屬性的基礎上，融合了“基礎醫(yī)療+健康管理”，為絲路軟件城在兒童專科醫(yī)院領域，填補短板。
不僅如此，今年8月正式開業(yè)迎客的西安高新喜來登，就以萬豪集團亞太區(qū)首批煥新設計的第五家酒店亮相。針對絲路軟件城規(guī)模龐大的商旅客群，萬豪集團為項目傾心打造活力社交中心，讓旅行者和本地居民共享沉浸社交氛圍的"會聚之所"；力求為都市叢林，營造舒適的生活氣息。
要知道，與高新喜來登一路之隔，還有凱悅嘉軒等國際品牌酒店在建，這些將為絲路軟件城共同創(chuàng)造形態(tài)豐富的生活場景。
西安高新喜來登酒店
值得一提的是，高新區(qū)第四學校于今年9月開學，至此，絲路軟件城內(nèi)已建成中小學19所，優(yōu)質(zhì)教育資源總量，持續(xù)擴大。憑借交通、教育、文化、醫(yī)療、生態(tài)資源的集聚，絲路軟件城不僅以產(chǎn)業(yè)富礦示人，而是散發(fā)出宜商宜業(yè)宜居的活力。
秦創(chuàng)原·絲路軟件城 ©悅西安
能量兌現(xiàn)，“科技硬漢”不止一面
可以說，高知人才的聚集之處，往往也是一座城市中發(fā)展后勁最大、對資本捕捉更敏銳的區(qū)域。人們對于優(yōu)質(zhì)生活的期待，讓絲路軟件城在規(guī)劃之初，就思考在“人”與“城”之間尋找最佳契合點。
既要以軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主，打造萬億智慧產(chǎn)業(yè)高地；又要滿足數(shù)十萬從業(yè)者的居住和生活需求，打造未來家園。
這也就不難理解，為何“一城三核四軸”的空間結構，成為絲路軟件城的踐行依據(jù)，而產(chǎn)業(yè)服務核心、生活服務核心、產(chǎn)城融合核心都被納入其中，與公共活力軸、產(chǎn)城融合軸、產(chǎn)業(yè)服務軸和生活服務軸互為經(jīng)緯。
絲路軟件城空間布局結構示意
在土地開發(fā)序列和開發(fā)強度的交叉影響下，以軟件信息為主的產(chǎn)業(yè)項目，逐漸覆蓋區(qū)域南部，北片則聚集了大量住宅及生活設施，形成“南工作北生活”的空間格局，二者相互賦能的同時，新興產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)與現(xiàn)代品質(zhì)生活區(qū)也相得益彰。
特別是，絲路軟件城的共建者，迎來了新面孔。
今年6月，中建絲路公司曾高調(diào)宣布，在絲路軟件城北部生活區(qū)打造魚化TOD項目，占地面積235.8畝，依托地鐵3號線魚化寨停車場，植入辦公、商業(yè)、教育等多種業(yè)態(tài)，其中包括7.5萬㎡體量的商業(yè)配套，成為區(qū)域創(chuàng)新空間的重要承載。
中建絲路TOD項目效果圖
而同屬央企背景的中海地產(chǎn)亦不甘示弱，于中建TOD項目西側競得76.86畝住宅用地，以中海天谷時代致敬高新，圍繞能量兌現(xiàn)的央企態(tài)度，全面融合TOD的商業(yè)、辦公、交通資源。
作為中國內(nèi)地房企的開拓者和引領者，中海地產(chǎn)已先后研發(fā)推出五代住宅精品，累計開發(fā)項目1700余個，具備獨到的擇址眼光和高效的造宅能力。
對首進絲路軟件城的行動，中海地產(chǎn)有著頗為嚴謹?shù)拈_發(fā)策略，為項目定制“高層+小高層”15棟住宅，科學研判宅間視野和自然采光，適配不同年齡段居住需求，匠造“5大主題+10大微度假景觀”的園林體系。
中海天谷時代效果圖
在服務內(nèi)容的擴充上，中海天谷時代特別配有海BOX，從社區(qū)醫(yī)療、文化活動站、社區(qū)服務站，到老年人日間照料中心等便民配套，幾乎涵蓋各類日常生活場景元素。
在更具象的空間設計方面，項目圍繞120㎡~143㎡的主力戶型，充分考慮區(qū)域主力客群對空間的高質(zhì)量需求，為目標家庭提供恰如所需的生活提案。
絲路軟件城空間分布詳圖
不難發(fā)現(xiàn)，中海要將這座核芯地塊，打造為與絲路軟件城未來發(fā)展趨勢相符的改善項目，在占有城市優(yōu)渥配套的起點上，為絲路軟件城的人才導入持續(xù)賦能，兌現(xiàn)更多人居價值，更為其“匯聚50萬名程序員”的夢想助力。
“科技硬漢”身后，是整座城市的能量釋放，和關于空間哲學的回應。
作者: Dempsey 時間: 2022-11-17 10:26
有軌電車啥時候能開通？
作者: 秋風渭水 時間: 2022-11-17 10:31
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作者: xw310 時間: 2022-11-17 10:39
文章發(fā)了幾十篇，實際進展極其緩慢。南北方向，魚化123路，化龍123路，云水123456路沒一條不斷頭的。東西方向也差不多，科技五路科技一路跨三環(huán)遙遙無期，科技二路高架高新段影子都沒有，西三環(huán)高架也遙遙無期。云巴也基本沒幾個人干活。
作者: 天堂魚 時間: 2022-11-17 10:40
中海天谷時代搖號估計比保利天匯兇
作者: 么事 時間: 2022-11-17 11:00
好歹把云水1234打通在吹
作者: 揮斥方遒 時間: 2022-11-17 11:07
云水二路北邊連接富源二路，說征地證不下來，打不通，軟件新城這路，對的起哪里，那么多公司么，看看有幾個路不是端頭的
作者: wpwitcher 時間: 2022-11-17 11:39
云巴跨西三環(huán)那段設計的合理嗎，上面就是高壓線，墩子高了離高壓線近，低了三環(huán)通行的車在這塊限高多少？
作者: Dempsey 時間: 2022-11-17 12:01
明年復明年，明年何其多
作者: yangwei0915 時間: 2022-11-17 12:55
中建絲路tod的項目沒有什么進展呀
作者: huoyun83216444 時間: 2022-11-17 13:17
我覺得不一定，中海太沒誠意了，仍舊祖?zhèn)餍〈皯�，外立面也不行，但是小戶型多是�?yōu)勢
作者: 吃群眾瓜 時間: 2022-11-17 14:08
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作者: jollyzhe 時間: 2022-11-17 14:58
趕緊把斷頭路打通
作者: 超級蜘蛛俠 時間: 2022-11-17 17:19
感覺像一條廣告軟文
作者: uprightsoul 時間: 2022-11-17 18:56
這條云巴線路規(guī)劃的不好，性價比不高。
作者: uprightsoul 時間: 2022-11-17 18:58
(, 下載次數(shù): 4)
(, 下載次數(shù): 3)
作者: wpwitcher 時間: 2022-11-17 20:23
設計的時候有沒有考慮高壓線問題。走三環(huán)路過這個地方感覺設計不太合理。
作者: 陽光明媚兄弟們 時間: 2022-11-17 22:16
阿里巴巴是個啥部門？
作者: 燃香焚歲月 時間: 2022-11-20 20:50
真能吹
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