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標(biāo)題: 云巴軟件新城-錦業(yè)路區(qū)域不能換乘11號(hào)線 [打印本頁]

作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-17 19:47
標(biāo)題: 云巴軟件新城-錦業(yè)路區(qū)域不能換乘11號(hào)線
高新云巴繞行的彎比較大,線路自身的通達(dá)性不好,這決定了高新云巴存在的唯一目的就是接駁地鐵。但從軟件新城-錦業(yè)路這段來看,云巴與區(qū)內(nèi)地鐵干線11號(hào)線交而不換(不知道能否與12號(hào)線支線換乘,12號(hào)支估計(jì)開行頻次不會(huì)太高)。區(qū)內(nèi)要乘坐云巴換11號(hào)線的話,難道要先倒6號(hào)線和3號(hào)線再換乘11?
(, 下載次數(shù): 7)
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作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-17 19:53
哎,對(duì)這條云巴的規(guī)劃無語了
作者: 天堂魚    時(shí)間: 2022-11-17 19:58
你說的12支線實(shí)際是主線,去南站的才是支線,另外12有省圖站,可以和云巴換乘
作者: 繞世界流浪l    時(shí)間: 2022-11-17 20:27
雞肋的玩意,拖拖拉拉的
作者: wqlnew1    時(shí)間: 2022-11-17 20:29
弄著辣雞玩意干啥,占著茅坑不那啥
作者: Sssssss    時(shí)間: 2022-11-17 20:34
12跟云巴在省圖換,和11應(yīng)該換不了
作者: zqkaka    時(shí)間: 2022-11-17 20:38
12不知道在天谷四路有沒有站
作者: chy8886    時(shí)間: 2022-11-17 20:50
zqkaka 發(fā)表于 2022-11-17 20:38
12不知道在天谷四路有沒有站

好像在天谷五路
作者: Sssssss    時(shí)間: 2022-11-17 21:06
zqkaka 發(fā)表于 2022-11-17 20:38
12不知道在天谷四路有沒有站

12跟云巴在天谷七路換乘,云巴在天谷四路有站
作者: 十二    時(shí)間: 2022-11-17 21:22
wqlnew1 發(fā)表于 2022-11-17 20:29
弄著辣雞玩意干啥,占著茅坑不那啥

中小型軌道交通,也屬于軌道交通規(guī)劃里面的一員,
作者: wqlnew1    時(shí)間: 2022-11-17 21:41
十二 發(fā)表于 2022-11-17 21:22
中小型軌道交通,也屬于軌道交通規(guī)劃里面的一員,


作者: 匆匆    時(shí)間: 2022-11-17 22:15
有弄云巴的時(shí)間還不如把3號(hào)線延長(zhǎng)2、3站到繞城
作者: paul8866    時(shí)間: 2022-11-17 22:34
匆匆 發(fā)表于 2022-11-17 22:15
有弄云巴的時(shí)間還不如把3號(hào)線延長(zhǎng)2、3站到繞城

這個(gè)不用批 三號(hào)線二期要批復(fù),就算明年批復(fù),建成也2028年了
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2022-11-17 22:37
估計(jì)到時(shí)會(huì)想辦法和11號(hào)線有個(gè)站換乘的
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-17 22:58
不談ZZ 發(fā)表于 2022-11-17 22:37
估計(jì)到時(shí)會(huì)想辦法和11號(hào)線有個(gè)站換乘的

想不出辦法的,云巴的走位不好
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-17 22:59
天堂魚 發(fā)表于 2022-11-17 19:58
你說的12支線實(shí)際是主線,去南站的才是支線,另外12有省圖站,可以和云巴換乘

云巴不能與11干線換乘仍然是個(gè)比較大的缺憾
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-17 23:02
匆匆 發(fā)表于 2022-11-17 22:15
有弄云巴的時(shí)間還不如把3號(hào)線延長(zhǎng)2、3站到繞城

不光是時(shí)間啊,也要花不少錢
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-17 23:12
從軟件新城目前的軌道規(guī)劃布局來看,換乘地鐵的距離相對(duì)較近,考慮到云巴的站間距及天地?fù)Q乘效率,通過云巴換乘地鐵與通過公交換乘地鐵的優(yōu)勢(shì)并不明顯。再加上不能換乘11號(hào)線,確實(shí)有點(diǎn)雞肋了。
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-17 23:59
https://www.zhihu.com/answer/658095935
知乎上有大佬對(duì)各種軌道大概造價(jià)的估算。
每公里造價(jià):地鐵8-10億
國(guó)鐵制式的城軌(以國(guó)鐵制式的溫州S1為例)3億
輕軌1.5-2億
有軌電車:大約在1億左右,前提是得規(guī)矩。獨(dú)立路權(quán)的南海新交通就快5億了。
APM:很貴,浦江線將近6億。就連機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)都是能不用就不用,比如重慶的單軌和昆明的有軌電車。
云軌:以廣安為例,大約2.5億——云軌的投資就是輕軌的數(shù)量級(jí)。
云巴:1億左右,有軌電車的數(shù)量級(jí)。但也是上不封頂,比如深圳坪山云巴就很高配,2億已經(jīng)接近云軌了。
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-18 00:00
坪山的公里造價(jià)應(yīng)該是超了2個(gè)億的
(, 下載次數(shù): 1)
(, 下載次數(shù): 2)
作者: hcksust    時(shí)間: 2022-11-18 00:03
看第一張圖,11號(hào)線走了阿房路。
這樣到魚化寨地鐵站確實(shí)有一段距離。
作者: 魯班快跑    時(shí)間: 2022-11-18 00:09
hcksust 發(fā)表于 2022-11-18 00:03
看第一張圖,11號(hào)線走了阿房路。
這樣到魚化寨地鐵站確實(shí)有一段距離。

丈八北路和魚化寨中間再增加一個(gè)站?
作者: chrislie    時(shí)間: 2022-11-18 08:17
11號(hào)線畫的位置不對(duì),看看三號(hào)線魚化寨站的位置
作者: mumu    時(shí)間: 2022-11-18 08:44
云巴不堵~   距離長(zhǎng)的話,比公交可以節(jié)省不少時(shí)間~   。載客量小這個(gè)問題  不知道能不能靠多開幾個(gè)班次來解決~
作者: mumu    時(shí)間: 2022-11-18 08:46
uprightsoul 發(fā)表于 2022-11-17 23:12
從軟件新城目前的軌道規(guī)劃布局來看,換乘地鐵的距離相對(duì)較近,考慮到云巴的站間距及天地?fù)Q乘效率,通過云巴 ...

考慮遠(yuǎn)距離 比如高新3期那邊~   坐云巴 還是挺方便的~  距離遠(yuǎn)時(shí),比公交有優(yōu)勢(shì),不堵車~
作者: 古都人    時(shí)間: 2022-11-18 09:38
去南站的是12支,去東站是主線
作者: sjlong    時(shí)間: 2022-11-18 10:20
一天一變的,原先11走丈八北路把,現(xiàn)在變18了,一點(diǎn)譜都沒有的線路就說換乘沒意義。
作者: PererKingX    時(shí)間: 2022-11-18 11:54
sjlong 發(fā)表于 2022-11-18 10:20
一天一變的,原先11走丈八北路把,現(xiàn)在變18了,一點(diǎn)譜都沒有的線路就說換乘沒意義。

11號(hào)線規(guī)劃老牛逼了,完美避開人多的丈八北路,規(guī)劃到?jīng)]人的皂河邊,哪里人多哪里沒有地鐵,西安地鐵規(guī)劃真是人才
作者: PererKingX    時(shí)間: 2022-11-18 11:56
18號(hào)線到跟前規(guī)劃也會(huì)再改,改到人煙稀少賣地的地方
作者: xie__en    時(shí)間: 2022-11-18 14:28
PererKingX 發(fā)表于 2022-11-18 11:54
11號(hào)線規(guī)劃老牛逼了,完美避開人多的丈八北路,規(guī)劃到?jīng)]人的皂河邊,哪里人多哪里沒有地鐵,西安地鐵規(guī)劃 ...

讓大家換房才能完成新一輪的收割啊。我覺得規(guī)劃的很到位
作者: 昵稱正在加載中    時(shí)間: 2022-11-18 16:22
云巴的線路走向真垃圾。占用好位置
作者: Raymondli    時(shí)間: 2022-11-18 17:01
規(guī)劃的人真是個(gè)大人才,是不是有人就不能建地鐵?人少才可以?
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-18 17:18
sjlong 發(fā)表于 2022-11-18 10:20
一天一變的,原先11走丈八北路把,現(xiàn)在變18了,一點(diǎn)譜都沒有的線路就說換乘沒意義。

如果沒有意外的話,11號(hào)線是四期的重點(diǎn)線路啊。怎么會(huì)沒譜呢
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-18 17:35
昵稱正在加載中 發(fā)表于 2022-11-18 16:22
云巴的線路走向真垃圾。占用好位置

云巴的線路占用了11號(hào)線原線位,導(dǎo)致11號(hào)線博士路、丈八四路及丈八北路段不得不改線位。這就造成了現(xiàn)在人流量多的地方走小運(yùn)量有軌電車,人少的地方甚至沒人的地方走A型大運(yùn)量地鐵的尷尬現(xiàn)狀。
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-18 17:36
關(guān)鍵這條云巴線路通達(dá)性不好,換乘也不友好
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-18 17:38
mumu 發(fā)表于 2022-11-18 08:44
云巴不堵~   距離長(zhǎng)的話,比公交可以節(jié)省不少時(shí)間~   。載客量小這個(gè)問題  不知道能不能靠多開幾個(gè)班次來解決~

關(guān)鍵區(qū)內(nèi)換乘距離都不算長(zhǎng),而且云巴是天空地下不同付費(fèi)區(qū)換乘,換乘效率也不高。
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-19 12:24
古都人 發(fā)表于 2022-11-18 09:38
去南站的是12支,去東站是主線

這種快線帶支線的運(yùn)行頻次可能不會(huì)太高
作者: sjlong    時(shí)間: 2022-11-21 11:14
uprightsoul 發(fā)表于 2022-11-18 17:18
如果沒有意外的話,11號(hào)線是四期的重點(diǎn)線路啊。怎么會(huì)沒譜呢

沒說11號(hào)線沒譜,說的是現(xiàn)在討論換乘站沒譜,走向一會(huì)一遍的,那你告訴我11號(hào)線到底是走哪里,還過不過丈八北路,和云巴在哪里交叉?
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-21 12:59
sjlong 發(fā)表于 2022-11-21 11:14
沒說11號(hào)線沒譜,說的是現(xiàn)在討論換乘站沒譜,走向一會(huì)一遍的,那你告訴我11號(hào)線到底是走哪里,還過不過丈八北路,和云巴在哪里交叉?

嗯,有道理。11號(hào)線按現(xiàn)在改了之后的線路非常別扭,后面變的可能性確實(shí)比較大。
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-21 13:06
11號(hào)線按最近官方透露出的規(guī)劃,已經(jīng)不走丈八四路和丈八北路了,改走丈八六路。但這樣走最大的問題就是給片區(qū)線網(wǎng)換乘帶來很大問題,導(dǎo)致11號(hào)線無法在丈八四路與云巴換乘,也無法在科技西路與3號(hào)線和云巴換乘。
作者: mumu    時(shí)間: 2022-11-21 16:44
uprightsoul 發(fā)表于 2022-11-18 17:38
關(guān)鍵區(qū)內(nèi)換乘距離都不算長(zhǎng),而且云巴是天空地下不同付費(fèi)區(qū)換乘,換乘效率也不高。

畢竟不是只服務(wù)于區(qū)內(nèi)~  區(qū)內(nèi)坐公交么。   不能因?yàn)閰^(qū)內(nèi)一段~  否定全段
作者: mumu    時(shí)間: 2022-11-21 16:45
uprightsoul 發(fā)表于 2022-11-21 13:06
11號(hào)線按最近官方透露出的規(guī)劃,已經(jīng)不走丈八四路和丈八北路了,改走丈八六路。但這樣走最大的問題就是給片 ...

確定不能在科技西路和3號(hào)線換乘?    個(gè)人感覺概率很小
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-21 19:32
mumu 發(fā)表于 2022-11-21 16:44
畢竟不是只服務(wù)于區(qū)內(nèi)~  區(qū)內(nèi)坐公交么。   不能因?yàn)閰^(qū)內(nèi)一段~  否定全段

沒有否定全段,只是說這一段么
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-21 19:33
mumu 發(fā)表于 2022-11-21 16:45
確定不能在科技西路和3號(hào)線換乘?    個(gè)人感覺概率很小

看看地圖就知道了,路線挺難走的
作者: sjlong    時(shí)間: 2022-11-22 13:22
uprightsoul 發(fā)表于 2022-11-21 13:06
11號(hào)線按最近官方透露出的規(guī)劃,已經(jīng)不走丈八四路和丈八北路了,改走丈八六路。但這樣走最大的問題就是給片 ...

所以現(xiàn)在討論云巴沒有預(yù)留,那只能說4期太沒譜,導(dǎo)致的無法提前預(yù)留。或者前期預(yù)留的換乘后期不走了。
作者: 一位市民    時(shí)間: 2022-11-22 14:20


之前說過 這就是個(gè)運(yùn)力、安全性有待考證的產(chǎn)物





作者: 昵稱正在加載中    時(shí)間: 2022-11-22 18:57
云巴走向太垃圾了,規(guī)劃的鼠目寸光
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-23 13:29
一位市民 發(fā)表于 2022-11-22 14:20
之前說過 這就是個(gè)運(yùn)力、安全性有待考證的產(chǎn)物

本來就是個(gè)小運(yùn)量,運(yùn)量是可預(yù)期的。安全性應(yīng)該有強(qiáng)條的吧,相信電池應(yīng)該是100%檢測(cè)安全的,要不然空中出點(diǎn)事很麻煩。
作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-23 13:35
sjlong 發(fā)表于 2022-11-22 13:22
所以現(xiàn)在討論云巴沒有預(yù)留,那只能說4期太沒譜,導(dǎo)致的無法提前預(yù)留;蛘咔捌陬A(yù)留的換乘后期不走了。

11號(hào)線應(yīng)該會(huì)想辦法在魚化寨與3號(hào)線和云巴進(jìn)行換乘,代價(jià)是要拐兩次彎,第一次彎是要實(shí)現(xiàn)與3號(hào)和云巴的換乘,第2次是要重新彎回來再與5號(hào)線在西窯頭進(jìn)行換乘。
但在錦業(yè)路段多半無法實(shí)現(xiàn)11號(hào)與云巴的換乘了。因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)換乘的話11號(hào)線也得繞行2次彎,換乘成本代價(jià)太高了。云巴在這一段的換乘便利性受影響。

感覺就是云巴的出現(xiàn)打亂了11號(hào)線在這一段的部署,11原本要在丈八四路與6號(hào)線換乘,在丈八北路相繼與3和5號(hào)線換乘的,這樣走的路線是平直的,換乘之前也應(yīng)該是預(yù)留過的。導(dǎo)致本來應(yīng)該是云巴去換乘地鐵,現(xiàn)在變成了11干線去遷就云巴。

作者: uprightsoul    時(shí)間: 2022-11-23 13:40
mumu 發(fā)表于 2022-11-21 16:44
畢竟不是只服務(wù)于區(qū)內(nèi)~  區(qū)內(nèi)坐公交么。   不能因?yàn)閰^(qū)內(nèi)一段~  否定全段

沒有否定全段,只是說這一段




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