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標(biāo)題: 云巴軟件新城-錦業(yè)路區(qū)域不能換乘11號(hào)線 [打印本頁(yè)]

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-17 19:47
標(biāo)題: 云巴軟件新城-錦業(yè)路區(qū)域不能換乘11號(hào)線
高新云巴繞行的彎比較大，線路自身的通達(dá)性不好，這決定了高新云巴存在的唯一目的就是接駁地鐵。但從軟件新城-錦業(yè)路這段來(lái)看，云巴與區(qū)內(nèi)地鐵干線11號(hào)線交而不換（不知道能否與12號(hào)線支線換乘，12號(hào)支估計(jì)開行頻次不會(huì)太高）。區(qū)內(nèi)要乘坐云巴換11號(hào)線的話，難道要先倒6號(hào)線和3號(hào)線再換乘11？

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作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-17 19:53
哎，對(duì)這條云巴的規(guī)劃無(wú)語(yǔ)了

作者: 天堂魚 時(shí)間: 2022-11-17 19:58
你說(shuō)的12支線實(shí)際是主線，去南站的才是支線，另外12有省圖站，可以和云巴換乘

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2022-11-17 20:27
雞肋的玩意，拖拖拉拉的

作者: wqlnew1 時(shí)間: 2022-11-17 20:29
弄著辣雞玩意干啥，占著茅坑不那啥

作者: Sssssss 時(shí)間: 2022-11-17 20:34
12跟云巴在省圖換，和11應(yīng)該換不了

作者: zqkaka 時(shí)間: 2022-11-17 20:38
12不知道在天谷四路有沒(méi)有站

作者: chy8886 時(shí)間: 2022-11-17 20:50

zqkaka 發(fā)表于 2022-11-17 20:38
12不知道在天谷四路有沒(méi)有站

好像在天谷五路

作者: Sssssss 時(shí)間: 2022-11-17 21:06

zqkaka 發(fā)表于 2022-11-17 20:38
12不知道在天谷四路有沒(méi)有站

12跟云巴在天谷七路換乘，云巴在天谷四路有站

作者: 十二 時(shí)間: 2022-11-17 21:22

wqlnew1 發(fā)表于 2022-11-17 20:29
弄著辣雞玩意干啥，占著茅坑不那啥

中小型軌道交通，也屬于軌道交通規(guī)劃里面的一員，

作者: wqlnew1 時(shí)間: 2022-11-17 21:41

十二發(fā)表于 2022-11-17 21:22
中小型軌道交通，也屬于軌道交通規(guī)劃里面的一員，

作者: 匆匆 時(shí)間: 2022-11-17 22:15
有弄云巴的時(shí)間還不如把3號(hào)線延長(zhǎng)2、3站到繞城

作者: paul8866 時(shí)間: 2022-11-17 22:34

匆匆發(fā)表于 2022-11-17 22:15
有弄云巴的時(shí)間還不如把3號(hào)線延長(zhǎng)2、3站到繞城

這個(gè)不用批三號(hào)線二期要批復(fù)，就算明年批復(fù)，建成也2028年了

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2022-11-17 22:37
估計(jì)到時(shí)會(huì)想辦法和11號(hào)線有個(gè)站換乘的

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-17 22:58

不談ZZ 發(fā)表于 2022-11-17 22:37
估計(jì)到時(shí)會(huì)想辦法和11號(hào)線有個(gè)站換乘的

想不出辦法的，云巴的走位不好

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-17 22:59

天堂魚發(fā)表于 2022-11-17 19:58
你說(shuō)的12支線實(shí)際是主線，去南站的才是支線，另外12有省圖站，可以和云巴換乘

云巴不能與11干線換乘仍然是個(gè)比較大的缺憾

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-17 23:02

匆匆發(fā)表于 2022-11-17 22:15
有弄云巴的時(shí)間還不如把3號(hào)線延長(zhǎng)2、3站到繞城

不光是時(shí)間啊，也要花不少錢

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-17 23:12
從軟件新城目前的軌道規(guī)劃布局來(lái)看，換乘地鐵的距離相對(duì)較近，考慮到云巴的站間距及天地?fù)Q乘效率，通過(guò)云巴換乘地鐵與通過(guò)公交換乘地鐵的優(yōu)勢(shì)并不明顯。再加上不能換乘11號(hào)線，確實(shí)有點(diǎn)雞肋了。

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-17 23:59
https://www.zhihu.com/answer/658095935
知乎上有大佬對(duì)各種軌道大概造價(jià)的估算。
每公里造價(jià)：地鐵8-10億
國(guó)鐵制式的城軌（以國(guó)鐵制式的溫州S1為例）3億
輕軌1.5-2億
有軌電車：大約在1億左右，前提是得規(guī)矩。獨(dú)立路權(quán)的南海新交通就快5億了。
APM：很貴，浦江線將近6億。就連機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)都是能不用就不用，比如重慶的單軌和昆明的有軌電車。
云軌：以廣安為例，大約2.5億——云軌的投資就是輕軌的數(shù)量級(jí)。
云巴：1億左右，有軌電車的數(shù)量級(jí)。但也是上不封頂，比如深圳坪山云巴就很高配，2億已經(jīng)接近云軌了。

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-18 00:00
坪山的公里造價(jià)應(yīng)該是超了2個(gè)億的
(, 下載次數(shù): 1)
(, 下載次數(shù): 2)

作者: hcksust 時(shí)間: 2022-11-18 00:03
看第一張圖，11號(hào)線走了阿房路。
這樣到魚化寨地鐵站確實(shí)有一段距離。

作者: 魯班快跑 時(shí)間: 2022-11-18 00:09

hcksust 發(fā)表于 2022-11-18 00:03
看第一張圖，11號(hào)線走了阿房路。
這樣到魚化寨地鐵站確實(shí)有一段距離。

丈八北路和魚化寨中間再增加一個(gè)站?

作者: chrislie 時(shí)間: 2022-11-18 08:17
11號(hào)線畫的位置不對(duì)，看看三號(hào)線魚化寨站的位置

作者: mumu 時(shí)間: 2022-11-18 08:44
云巴不堵~ 距離長(zhǎng)的話，比公交可以節(jié)省不少時(shí)間~ 。載客量小這個(gè)問(wèn)題不知道能不能靠多開幾個(gè)班次來(lái)解決~

作者: mumu 時(shí)間: 2022-11-18 08:46

uprightsoul 發(fā)表于 2022-11-17 23:12
從軟件新城目前的軌道規(guī)劃布局來(lái)看，換乘地鐵的距離相對(duì)較近，考慮到云巴的站間距及天地?fù)Q乘效率，通過(guò)云巴 ...

考慮遠(yuǎn)距離比如高新3期那邊~ 坐云巴還是挺方便的~ 距離遠(yuǎn)時(shí)，比公交有優(yōu)勢(shì)，不堵車~

作者: 古都人 時(shí)間: 2022-11-18 09:38
去南站的是12支，去東站是主線

作者: sjlong 時(shí)間: 2022-11-18 10:20
一天一變的，原先11走丈八北路把，現(xiàn)在變18了，一點(diǎn)譜都沒(méi)有的線路就說(shuō)換乘沒(méi)意義。

作者: PererKingX 時(shí)間: 2022-11-18 11:54

sjlong 發(fā)表于 2022-11-18 10:20
一天一變的，原先11走丈八北路把，現(xiàn)在變18了，一點(diǎn)譜都沒(méi)有的線路就說(shuō)換乘沒(méi)意義。

11號(hào)線規(guī)劃老牛逼了，完美避開人多的丈八北路，規(guī)劃到?jīng)]人的皂河邊，哪里人多哪里沒(méi)有地鐵，西安地鐵規(guī)劃真是人才

作者: PererKingX 時(shí)間: 2022-11-18 11:56
18號(hào)線到跟前規(guī)劃也會(huì)再改，改到人煙稀少賣地的地方

作者: xie__en 時(shí)間: 2022-11-18 14:28

PererKingX 發(fā)表于 2022-11-18 11:54
11號(hào)線規(guī)劃老牛逼了，完美避開人多的丈八北路，規(guī)劃到?jīng)]人的皂河邊，哪里人多哪里沒(méi)有地鐵，西安地鐵規(guī)劃 ...

讓大家換房才能完成新一輪的收割啊。我覺(jué)得規(guī)劃的很到位

作者: 昵稱正在加載中 時(shí)間: 2022-11-18 16:22
云巴的線路走向真垃圾。占用好位置

作者: Raymondli 時(shí)間: 2022-11-18 17:01
規(guī)劃的人真是個(gè)大人才，是不是有人就不能建地鐵？人少才可以？

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-18 17:18

sjlong 發(fā)表于 2022-11-18 10:20
一天一變的，原先11走丈八北路把，現(xiàn)在變18了，一點(diǎn)譜都沒(méi)有的線路就說(shuō)換乘沒(méi)意義。

如果沒(méi)有意外的話，11號(hào)線是四期的重點(diǎn)線路啊。怎么會(huì)沒(méi)譜呢

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-18 17:35

昵稱正在加載中發(fā)表于 2022-11-18 16:22
云巴的線路走向真垃圾。占用好位置

云巴的線路占用了11號(hào)線原線位，導(dǎo)致11號(hào)線博士路、丈八四路及丈八北路段不得不改線位。這就造成了現(xiàn)在人流量多的地方走小運(yùn)量有軌電車，人少的地方甚至沒(méi)人的地方走A型大運(yùn)量地鐵的尷尬現(xiàn)狀。

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-18 17:36
關(guān)鍵這條云巴線路通達(dá)性不好，換乘也不友好

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-18 17:38

mumu 發(fā)表于 2022-11-18 08:44
云巴不堵~   距離長(zhǎng)的話，比公交可以節(jié)省不少時(shí)間~   。載客量小這個(gè)問(wèn)題  不知道能不能靠多開幾個(gè)班次來(lái)解決~

關(guān)鍵區(qū)內(nèi)換乘距離都不算長(zhǎng)，而且云巴是天空地下不同付費(fèi)區(qū)換乘，換乘效率也不高。

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-19 12:24

古都人發(fā)表于 2022-11-18 09:38
去南站的是12支，去東站是主線

這種快線帶支線的運(yùn)行頻次可能不會(huì)太高

作者: sjlong 時(shí)間: 2022-11-21 11:14

uprightsoul 發(fā)表于 2022-11-18 17:18
如果沒(méi)有意外的話，11號(hào)線是四期的重點(diǎn)線路啊。怎么會(huì)沒(méi)譜呢

沒(méi)說(shuō)11號(hào)線沒(méi)譜，說(shuō)的是現(xiàn)在討論換乘站沒(méi)譜，走向一會(huì)一遍的，那你告訴我11號(hào)線到底是走哪里，還過(guò)不過(guò)丈八北路，和云巴在哪里交叉？

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-21 12:59

sjlong 發(fā)表于 2022-11-21 11:14
沒(méi)說(shuō)11號(hào)線沒(méi)譜，說(shuō)的是現(xiàn)在討論換乘站沒(méi)譜，走向一會(huì)一遍的，那你告訴我11號(hào)線到底是走哪里，還過(guò)不過(guò)丈八北路，和云巴在哪里交叉？

嗯，有道理。11號(hào)線按現(xiàn)在改了之后的線路非常別扭，后面變的可能性確實(shí)比較大。

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-21 13:06
11號(hào)線按最近官方透露出的規(guī)劃，已經(jīng)不走丈八四路和丈八北路了，改走丈八六路。但這樣走最大的問(wèn)題就是給片區(qū)線網(wǎng)換乘帶來(lái)很大問(wèn)題，導(dǎo)致11號(hào)線無(wú)法在丈八四路與云巴換乘，也無(wú)法在科技西路與3號(hào)線和云巴換乘。

作者: mumu 時(shí)間: 2022-11-21 16:44

uprightsoul 發(fā)表于 2022-11-18 17:38
關(guān)鍵區(qū)內(nèi)換乘距離都不算長(zhǎng)，而且云巴是天空地下不同付費(fèi)區(qū)換乘，換乘效率也不高。

畢竟不是只服務(wù)于區(qū)內(nèi)~ 區(qū)內(nèi)坐公交么。不能因?yàn)閰^(qū)內(nèi)一段~ 否定全段

作者: mumu 時(shí)間: 2022-11-21 16:45

uprightsoul 發(fā)表于 2022-11-21 13:06
11號(hào)線按最近官方透露出的規(guī)劃，已經(jīng)不走丈八四路和丈八北路了，改走丈八六路。但這樣走最大的問(wèn)題就是給片 ...

確定不能在科技西路和3號(hào)線換乘？個(gè)人感覺(jué)概率很小

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-21 19:32

mumu 發(fā)表于 2022-11-21 16:44
畢竟不是只服務(wù)于區(qū)內(nèi)~  區(qū)內(nèi)坐公交么。   不能因?yàn)閰^(qū)內(nèi)一段~  否定全段

沒(méi)有否定全段，只是說(shuō)這一段么

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-21 19:33

mumu 發(fā)表于 2022-11-21 16:45
確定不能在科技西路和3號(hào)線換乘？    個(gè)人感覺(jué)概率很小

看看地圖就知道了，路線挺難走的

作者: sjlong 時(shí)間: 2022-11-22 13:22

uprightsoul 發(fā)表于 2022-11-21 13:06
11號(hào)線按最近官方透露出的規(guī)劃，已經(jīng)不走丈八四路和丈八北路了，改走丈八六路。但這樣走最大的問(wèn)題就是給片 ...

所以現(xiàn)在討論云巴沒(méi)有預(yù)留，那只能說(shuō)4期太沒(méi)譜，導(dǎo)致的無(wú)法提前預(yù)留。或者前期預(yù)留的換乘后期不走了。

作者: 一位市民 時(shí)間: 2022-11-22 14:20

之前說(shuō)過(guò) 這就是個(gè)運(yùn)力、安全性有待考證的產(chǎn)物

作者: 昵稱正在加載中 時(shí)間: 2022-11-22 18:57
云巴走向太垃圾了，規(guī)劃的鼠目寸光

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-23 13:29

一位市民發(fā)表于 2022-11-22 14:20
之前說(shuō)過(guò) 這就是個(gè)運(yùn)力、安全性有待考證的產(chǎn)物

本來(lái)就是個(gè)小運(yùn)量，運(yùn)量是可預(yù)期的。安全性應(yīng)該有強(qiáng)條的吧，相信電池應(yīng)該是100%檢測(cè)安全的，要不然空中出點(diǎn)事很麻煩。

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-23 13:35

sjlong 發(fā)表于 2022-11-22 13:22
所以現(xiàn)在討論云巴沒(méi)有預(yù)留，那只能說(shuō)4期太沒(méi)譜，導(dǎo)致的無(wú)法提前預(yù)留。或者前期預(yù)留的換乘后期不走了。

11號(hào)線應(yīng)該會(huì)想辦法在魚化寨與3號(hào)線和云巴進(jìn)行換乘，代價(jià)是要拐兩次彎，第一次彎是要實(shí)現(xiàn)與3號(hào)和云巴的換乘，第2次是要重新彎回來(lái)再與5號(hào)線在西窯頭進(jìn)行換乘。
但在錦業(yè)路段多半無(wú)法實(shí)現(xiàn)11號(hào)與云巴的換乘了。因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)換乘的話11號(hào)線也得繞行2次彎，換乘成本代價(jià)太高了。云巴在這一段的換乘便利性受影響。

感覺(jué)就是云巴的出現(xiàn)打亂了11號(hào)線在這一段的部署，11原本要在丈八四路與6號(hào)線換乘，在丈八北路相繼與3和5號(hào)線換乘的，這樣走的路線是平直的，換乘之前也應(yīng)該是預(yù)留過(guò)的。導(dǎo)致本來(lái)應(yīng)該是云巴去換乘地鐵，現(xiàn)在變成了11干線去遷就云巴。

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-23 13:40

mumu 發(fā)表于 2022-11-21 16:44
畢竟不是只服務(wù)于區(qū)內(nèi)~  區(qū)內(nèi)坐公交么。   不能因?yàn)閰^(qū)內(nèi)一段~  否定全段

沒(méi)有否定全段，只是說(shuō)這一段

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