小石先森 發(fā)表于 2022-11-29 13:26
西成250的是最短線路,西成的線路選址堪稱完美。成達萬+西渝雖然全程350,但是考慮到繞路+秦嶺山區(qū)不可避免的限速,兩線之間最終用時相差無幾。
未央宮闕 發(fā)表于 2022-11-29 16:16
老西成還能升級嗎
ceoygsd 發(fā)表于 2022-11-29 17:31
可以大改,哪怕花新修的1/3都行,能省就可以
12306鐵總 發(fā)表于 2022-11-29 14:16
最好的線路已經被西成占了,除非就在既有線旁邊新建三四線350,其它線路都沒什么優(yōu)勢。指望這個還不如期待江油到成都線路幾年內飽和,把江油到成都拉直,標桿車輕松跑進3小時。
京兆壹號 發(fā)表于 2022-11-29 13:40
四紐當年不行嘛。最重要的出川通道也不抗議一下
未央宮闕 發(fā)表于 2022-11-29 16:16
老西成還能升級嗎
青橄欖 發(fā)表于 2022-11-30 10:07
以前看到一個報道,鐵道部專門針對250的線路做過提速測試,線間距這個指標對提速影響不是很大,兩車相會 ...
山地車大師 發(fā)表于 2022-11-30 11:08
我也看到過這個報道。其實目前國內的線路對比日本。留的冗余完全足夠,就是犧牲一下舒適性。西成開通的時候都能跑到275。提速還有一個問題就是供電問題。
青橄欖 發(fā)表于 2022-11-30 14:07
我看寶蘭高鐵寶雞天水段山區(qū)里,正常車速顯示的是228。
潛力煙波 發(fā)表于 2022-12-07 08:32
西成在秦嶺隧道里,150左右
潛力煙波 發(fā)表于 2022-12-07 08:32
西成在秦嶺隧道里,150左右
歡迎光臨 悅西安網 (http://m.wanjia100.cn/) | Powered by Discuz! X3.4 |