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標題: 雙子星 [打印本頁]

作者: 冰水 時間: 2023-1-6 21:25
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作者: 長安七點半 時間: 2023-1-6 21:28
可惜俄羅斯不給力啊，不然持續(xù)五年將陜西大變樣

作者: 變革者御龍在天 時間: 2023-1-6 21:53

長安七點半發(fā)表于 2023-01-06 21:28
可惜俄羅斯不給力啊，不然持續(xù)五年將陜西大變樣

不一定，2月或3月菜鵝可能還有大活

作者: Xian111 時間: 2023-1-6 21:55
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作者: 長安的光復 時間: 2023-1-6 21:57

Xian111 發(fā)表于 2023-01-06 21:55
所以為什么榆林不修地鐵高鐵都沒有，為什么榆林補貼西安，榆林也要發(fā)展要就業(yè)要生活

前些年榆林沒起來時候，省上財政基本都靠西安。。

作者: wsg 時間: 2023-1-6 21:57

Xian111 發(fā)表于 2023-01-06 21:55
所以為什么榆林不修地鐵高鐵都沒有，為什么榆林補貼西安，榆林也要發(fā)展要就業(yè)要生活

泉州濰坊都修不了，你理智一點好不好

作者: DO由自己 時間: 2023-1-6 22:03
省財政有錢了，希望能給高校猛灌一把，把雙一流學科搞上去。

作者: ax00095 時間: 2023-1-6 22:04
哈哈，啥也不是，沒一個能打的，咱倒成了富裕省份了

作者: domokun 時間: 2023-1-6 22:06

Xian111 發(fā)表于 2023-01-06 21:55
所以為什么榆林不修地鐵高鐵都沒有，為什么榆林補貼西安，榆林也要發(fā)展要就業(yè)要生活

榆林也只是這兩年突飛猛進啊又不是一直都這么厲害.....理智一點

作者: dudumomo 時間: 2023-1-6 22:09
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作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-6 22:11

Xian111 發(fā)表于 2023-01-06 21:55
所以為什么榆林不修地鐵高鐵都沒有，為什么榆林補貼西安，榆林也要發(fā)展要就業(yè)要生活

榆林修不了地鐵，現(xiàn)在地鐵指標，由原來的財政和經(jīng)濟雙重指標，已經(jīng)改為了人口密度，財政，客強，以及債務等指標，榆林目前不符合國家1302號發(fā)文的相關要求，

2022榆林已經(jīng)在軌道交通相關規(guī)劃，
現(xiàn)在還沒有上報省發(fā)改，很大程度過不了

作者: 冰水 時間: 2023-1-6 22:15
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作者: 長安的光復 時間: 2023-1-6 22:17

Xian111 發(fā)表于 2023-01-06 21:55
所以為什么榆林不修地鐵高鐵都沒有，為什么榆林補貼西安，榆林也要發(fā)展要就業(yè)要生活

修高鐵吧，地鐵榆林可能暫時不需要，其實可以把錢用在其他事情上面，比如城建和公共服務上面。

作者: 石先生 時間: 2023-1-6 22:21
榆林高鐵至今未動工修皮子井了

作者: 秦始皇的口音 時間: 2023-1-6 22:54
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作者: dudumomo 時間: 2023-1-6 22:54
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作者: 華陽游子 時間: 2023-1-6 23:00

秦始皇的口音發(fā)表于 2023-01-06 22:54
不要相信關中人，說的比唱的好聽。陜北獨立是正途。

作者: 暗暗 時間: 2023-1-6 23:07

長安七點半發(fā)表于 2023-01-06 21:28
可惜俄羅斯不給力啊，不然持續(xù)五年將陜西大變樣

堅持不下去了？

作者: 江南雨巷 時間: 2023-1-6 23:11

秦始皇的口音發(fā)表于 2023-01-06 22:54
不要相信關中人，說的比唱的好聽。陜北獨立是正途。

好家伙

作者: 變革者御龍在天 時間: 2023-1-6 23:13

暗暗發(fā)表于 2023-01-06 23:07
堅持不下去了？

單純所有人沒想到菜的出乎意料

作者: 跑調(diào)了啊 時間: 2023-1-6 23:17

秦始皇的口音發(fā)表于 2023-01-06 22:54
不要相信關中人，說的比唱的好聽。陜北獨立是正途。

陜北分出去利好關中啊

作者: 北地石頭 時間: 2023-1-6 23:24

秦始皇的口音發(fā)表于 2023-01-06 22:54
不要相信關中人，說的比唱的好聽。陜北獨立是正途。

這么快就膨脹了

作者: 北地石頭 時間: 2023-1-6 23:24

Xian111 發(fā)表于 2023-01-06 21:55
所以為什么榆林不修地鐵高鐵都沒有，為什么榆林補貼西安，榆林也要發(fā)展要就業(yè)要生活

榆林補貼西安什么了，詳細說說。

作者: 長安的光復 時間: 2023-1-6 23:33

秦始皇的口音發(fā)表于 2023-01-06 22:54
不要相信關中人，說的比唱的好聽。陜北獨立是正途。

額，一個不到四千萬人口的小省還要獨立一部分，真的是絕了，這不就是四分五裂

作者: inloop 時間: 2023-1-6 23:33
榆林理應直轄，老被西安薅羊毛

作者: gsmileb 時間: 2023-1-6 23:50
讓榆林來建設灃東科統(tǒng)區(qū)吧，可以冠名榆林灃東科統(tǒng)區(qū)

作者: 咸檸1 時間: 2023-1-7 00:06

Xian111 發(fā)表于 2023-01-06 21:55
所以為什么榆林不修地鐵高鐵都沒有，為什么榆林補貼西安，榆林也要發(fā)展要就業(yè)要生活

先讓榆林弄個國際連號酒店

作者: 大A毀我青春 時間: 2023-1-7 00:08
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作者: 涼涼 時間: 2023-1-7 09:07
榆林bug

作者: 就是來逛逛 時間: 2023-1-7 10:01

inloop 發(fā)表于 2023-01-06 23:33
榆林理應直轄，老被西安薅羊毛

西安每年給省上200多億，你榆林的錢給了西安？做人要地道

作者: 就是來逛逛 時間: 2023-1-7 10:07
帖子里攪屎棍不少，故意想挑起省內(nèi)矛盾，故意放屁說什么榆林賺錢給西安花，裝瞎看不見西安給省里200多億財政？能源沒爆發(fā)前省里包括各市指望西安上交部分發(fā)工資怎么不提？陜北能源爆發(fā)后搞了陜南移民搬遷怎么不提？榆林那分錢給了西安？真是造謠一張嘴

作者: AlexKao 時間: 2023-1-7 10:19

dudumomo 發(fā)表于 2023-1-6 22:54
地鐵是大城市用來解決通勤問題的，按目前的人口趨勢來看，榆林永遠都沒必要修地鐵

這話不要說出來。
而且將來不好說，榆林水資源跟上的話人口也有可能暴漲到建地鐵的門檻

作者: dudumomo 時間: 2023-1-7 10:55
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作者: kgb1110 時間: 2023-1-7 11:16
先把西安至榆林高鐵趕緊搞了吧，也算省上重視榆林的一種方式。。。

作者: 我打結(jié)2.0 時間: 2023-1-7 12:23

暗暗發(fā)表于 2023-1-6 23:07
堅持不下去了？

不存在堅持不下去，就是兩邊往坑里填人，填到一個數(shù)值就可以停戰(zhàn)了，最好在打上兩三年

作者: AlexKao 時間: 2023-1-7 12:25

dudumomo 發(fā)表于 2023-01-07 10:55
現(xiàn)在連一線城市人口都不敢說暴漲，榆林怎么可能暴漲

現(xiàn)在一線城市確實沒有二線城市增加的多

作者: 15091220228 時間: 2023-1-7 13:56
說榆林不該修地鐵的就瞎扯淡，你是榆林人嗎，你生活過榆陽區(qū)嗎，榆林交通羊梗塞多少年了，西安南二環(huán)南三環(huán)的堵塞在榆林面前小巫見大巫，拆了綠化改車道，沒多久拆了人行輔道改車道，還不行雙向改單向，市區(qū)多個十字路動不動堵塞。榆林城區(qū)已經(jīng)無法擴寬道路無法十字路高架，公交系統(tǒng)多少條線路動不動就癱瘓了，公交車只要一過十字路，交通就完蛋。榆林榆陽區(qū)城區(qū)人口密度比西安單拎出來一個區(qū)人口密度要大的多。榆林整體體量不適合地鐵，運量也不適合，適合的云巴云軌，這不是因為我是榆林人強行狡辯。在榆林生活的人都知道榆林市政類停車場不管是大型和小型的極度稀缺，榆林道路普遍窄，出個門如果都是西安臨時停路邊，你看下全市交通癱瘓不癱瘓。高鐵和地鐵有屁的聯(lián)系，一個是市內(nèi)通勤，一個是市與市通勤。榆林既然要做呼包鄂榆城市群核心城市，自己城區(qū)多年的交通不解決還談個屁啊。我回家在榆林出行基本就是走路，開車，打車，坐公交半路上堵一下我走路就回去了。請了解榆林交通情況再來發(fā)言，別張口就來。還有榆林每年給省里上交的財政不是這一兩年怎樣怎樣的，近20年來榆林財政上交沒跌不下前二吧！西安作為省會城市雖然是三級財政，但省里又把上交省的返還給了西安這也是事實吧！全省財政開支，其他各市都是舉債支出遠遠大于收入，榆林最起碼財政支出平收入，你們看不到這些事實就在那噴就是睜眼瞎。西安是榆林各種商業(yè)的供貨源，我就問西安的老板，給榆林供貨的是不是全省賣的最貴的沒有之一，沒有折扣的。西安多少老板和企業(yè)靠榆林來吃飯。

作者: AlexKao 時間: 2023-1-7 15:12

15091220228 發(fā)表于 2023-1-7 13:56
說榆林不該修地鐵的就瞎扯淡，你是榆林人嗎，你生活過榆陽區(qū)嗎，榆林交通羊梗塞多少年了，西安南二環(huán)南三環(huán) ...

西安有人反對榆林建地鐵了，沒看見是外省IP？

作者: 15091220228 時間: 2023-1-7 15:45

AlexKao 發(fā)表于 2023-01-07 15:12
西安有人反對榆林建地鐵了，沒看見是外省IP？

總而言之榆林早就該啟動軌道規(guī)劃建設了，不像西安現(xiàn)在是出行方便不方便的問題而是因為歷史原因?qū)е鹿幌到y(tǒng)和私家車已經(jīng)完全不能共融。原來公交還是小車現(xiàn)在都是這種大車，因為城區(qū)人口密集城區(qū)又不大道路又窄又不發(fā)達私家車保有量又大，一個公交轉(zhuǎn)個彎過個十字路直接堵二十分鐘，加上不同線路車連住徹底完蛋。把城區(qū)上馬這種運量和公交差不多的云巴云軌，起碼公交系統(tǒng)能正常運轉(zhuǎn)了。西安堵車放榆林真的我覺得西安堵車算個啥，我覺得陜西堵車夸張的一個是榆林，一個是延安一個路口，真的折磨人。榆林軌道交通搞兩條線其實就可以了，其實里程數(shù)最多也就是西安一條地鐵的長度，就算是全修地鐵，修不起一條地鐵真是修仙人呢。全省各市財政支出全是每年大于收入幾百億，榆林這種財政支出平財政收入的城市，舉債一兩年修不起條地鐵？這不是給地方財政造成壓力，本來就沒壓力的事。

作者: Yukino 時間: 2023-1-7 23:05

長安七點半發(fā)表于 2023-1-6 21:28
可惜俄羅斯不給力啊，不然持續(xù)五年將陜西大變樣

現(xiàn)在澳洲在轉(zhuǎn)向。如果澳洲煤又能進了。那毛子打不打仗關系也不大

作者: Yukino 時間: 2023-1-7 23:07

Xian111 發(fā)表于 2023-1-6 21:55
所以為什么榆林不修地鐵高鐵都沒有，為什么榆林補貼西安，榆林也要發(fā)展要就業(yè)要生活

高鐵不修問發(fā)改委和鐵總。人家不批。地鐵？就榆林的人口用得著地鐵？拿錢修修高架快速路比地鐵有用的多得多

作者: 松明417 時間: 2023-1-8 00:30

15091220228 發(fā)表于 2023-01-07 13:56
說榆林不該修地鐵的就瞎扯淡，你是榆林人嗎，你生活過榆陽區(qū)嗎，榆林交通羊梗塞多少年了，西安南二環(huán)南三環(huán)的堵塞在榆林面前小巫見大巫，拆了綠化改車道，沒多久拆了人行輔道改車道，還不行雙向改單向，市區(qū)多個十字路動不動堵塞。榆林城區(qū)已經(jīng)無法擴寬道路無法十字路高架，公交系統(tǒng)多少條線路動不動就癱瘓了，公交車只要一過十字路，交通就完蛋。榆林榆陽區(qū)城區(qū)人口密度比西安單拎出來一個區(qū)人口密度要大的多。榆林整體體量不適合地鐵，運量也不適合，適合的云巴云軌，這不是因為我是榆林人強行狡辯。在榆林生活的人都知道榆林市政類停車場不管是大型和小型的極度稀缺，榆林道路普遍窄，出個門如果都是西安臨時停路邊，你看下全市交通癱瘓不癱瘓。高鐵和地鐵有屁的聯(lián)系，一個是市內(nèi)通勤，一個是市與市通勤。榆林既然要做呼包鄂榆城市群核心城市，自己城區(qū)多年的交通不解決還談個屁啊。我回家在榆林出行基本就是走路，開車，打車，坐公交半路上堵一下我走路就回去了。請了解榆林交通情況再來發(fā)言，別張口就來。還有榆林每年給省里上交的財政不是這一兩年怎樣怎樣的，近20年來榆林財政上交沒跌不下前二吧！西安作為省會城市雖然是三級財政，但省里又把上交省的返還給了西安這也是事實吧！全省財政開支，其他各市都是舉債支出遠遠大于收入，榆林最起碼財政支出平收入，你們看不到這些事實就在那噴就是睜眼瞎。西安是榆林各種商業(yè)的供貨源，我就問西安的老板，給榆林供貨的是不是全省賣的最貴的沒有之一，沒有折扣的。西安多少老板和企業(yè)靠榆林來吃飯。

一本正經(jīng)蝦扯蛋

作者: guanggaozhanwu 時間: 2023-1-8 00:32
成都和簡陽才是雙子星吧

作者: 冰水 時間: 2023-1-8 12:14
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作者: 15091220228 時間: 2023-1-8 12:52

Yukino 發(fā)表于 2023-01-07 23:05
現(xiàn)在澳洲在轉(zhuǎn)向。如果澳洲煤又能進了。那毛子打不打仗關系也不大

澳洲不可能轉(zhuǎn)向，澳洲五眼鐵桿聯(lián)盟，現(xiàn)在澳洲不是不賣煤給中國，是中國不買而已。中國隨時能買澳煤，只是澳還在美戰(zhàn)車上，制裁制裁了個寂寞。

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