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悅西安網(wǎng)

標題: 果殼公眾號，分析了下西安地鐵為何修的慢… [打印本頁]

作者: 高山三 時間: 2023-1-9 16:33
標題: 果殼公眾號，分析了下西安地鐵為何修的慢…
除過經(jīng)濟問題和大眾以為的考古問題，還有地裂縫…
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作者: 小雞啄米 時間: 2023-1-9 16:38
西安地鐵修建速度很正常啊。修多少地鐵主要是財政決定的吧。

作者: xiaozhide 時間: 2023-1-9 16:38
這個沒得噴的話，下一個話題

作者: Ehan、 時間: 2023-1-9 16:38
最最主要的問題還是錢，其他都是浮云

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 16:40
古城還是減少地鐵修建，保留原始風貌，非要修的話還是地上吧，目前422km對于西安來說足夠了

作者: 小怪 時間: 2023-1-9 16:42

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 16:40
古城還是減少地鐵修建，保留原始風貌，非要修的話還是地上吧，目前422km對于西安來說足夠了

扯什么蛋。422就夠了？西安至少1000公里以上才能滿足后期發(fā)展要求�，F(xiàn)在財政沒錢給夠慢慢修。

作者: 看看這個 時間: 2023-1-9 16:42
除了錢還是錢

作者: heziphone 時間: 2023-1-9 16:44
技術問題是最好克服的，其實還是經(jīng)濟問題

作者: wanghaha 時間: 2023-1-9 16:45

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 16:40
古城還是減少地鐵修建，保留原始風貌，非要修的話還是地上吧，目前422km對于西安來說足夠了

？保留原始風貌然后修地上

作者: 七友 時間: 2023-1-9 16:47
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作者: 神農(nóng)嘗百草 時間: 2023-1-9 16:48
施工方發(fā)個言

作者: 人生一場夢 時間: 2023-1-9 16:49

七友發(fā)表于 2023-01-09 16:47
對比的城市都找錯了，和誰比不行，偏偏要和廣州成都杭州武漢南京比經(jīng)濟差距那么大

確實啊，經(jīng)濟就不是一個檔次，這幾個都是經(jīng)濟強省會，哪一個GDP不比西安多六千億以上？

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 16:50

小怪發(fā)表于 2023-01-09 16:42
扯什么蛋。422就夠了？西安至少1000公里以上才能滿足后期發(fā)展要求�，F(xiàn)在財政沒錢給夠慢慢修。

和西北其它城市比，知足吧，西安財政實力不是成都杭州，拿什么比，400+在西北夠意思了

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 16:52

wanghaha 發(fā)表于 2023-01-09 16:45
？保留原始風貌然后修地上

能不建設就不要動土，幾千年的老祖宗選好的風水，動一下破了風水看咋整

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 16:53

七友發(fā)表于 2023-01-09 16:47
對比的城市都找錯了，和誰比不行，偏偏要和廣州成都杭州武漢南京比經(jīng)濟差距那么大

就是，在西部地區(qū)排第三知足吧，不要和武漢杭州成都甚至鄭州去比，不要好高騖遠

作者: 達可 時間: 2023-1-9 16:55
樓上是哪來的大佛，找個山重新造個景點吧

作者: 七友 時間: 2023-1-9 16:56
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作者: heziphone 時間: 2023-1-9 16:58

七友發(fā)表于 2023-01-09 16:47
對比的城市都找錯了，和誰比不行，偏偏要和廣州成都杭州武漢南京比經(jīng)濟差距那么大

fgw也不是看經(jīng)濟差距來批地鐵，合肥濟南蘇州長沙還比西安少一兩百公里嘞……西安跟武漢南京成都都是大區(qū)中心+副省級，不跟他們比跟誰比，跟西寧蘭州嗎

作者: 不朽之都 時間: 2023-1-9 16:58

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 16:40
古城還是減少地鐵修建，保留原始風貌，非要修的話還是地上吧，目前422km對于西安來說足夠了

鼠目寸光

作者: yifeiyang 時間: 2023-1-9 17:03

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 16:40
古城還是減少地鐵修建，保留原始風貌，非要修的話還是地上吧，目前422km對于西安來說足夠了

一本正經(jīng)胡說八道

作者: Justlike 時間: 2023-1-9 17:05
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作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:06

Justlike 發(fā)表于 2023-01-09 17:05
地上打樁破壞文物層更嚴重

網(wǎng)上很多人都說西安不適合大興土木

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:06

七友發(fā)表于 2023-01-09 16:56
西安500+就足夠用了，城區(qū)人口畢竟有限。1000+里程只適合北上，京滬城區(qū)人口接近2000萬，真正的超級城市。廣深800+就夠用了，其它二線城市客流天花板看成都就知道，600+對于成都都完全夠用還過剩，更別說其它幾個客流低的武漢南京杭州重慶這些，500+就夠了

正解

作者: Justlike 時間: 2023-1-9 17:07
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作者: 七友 時間: 2023-1-9 17:07
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作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:11

Justlike 發(fā)表于 2023-01-09 17:07
網(wǎng)民的論調(diào)罷了一知半解

不過古遺址多的地方，確實不太適合到處挖，按照西安的經(jīng)濟實力軌道交通里程上500足夠了，西安不是成渝武杭，更不是上北深廣，很多人希望軌道交通發(fā)展能理解，但是還是要面對現(xiàn)實腳踏實地，短期內(nèi)1000+著實不顯示，西北其他城市短期內(nèi)都沒戲了，隔壁的蘭州長期保持35km，烏魯木齊2現(xiàn)在也生死未卜

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:11

七友發(fā)表于 2023-01-09 17:07
你要認清西安和那幾個強二線的差距，軌道交通這塊西安根本追不上的，蓉漢寧杭軌道交通規(guī)模都是奔著1000公里去的，西安差距很大，經(jīng)濟決定上層建筑，務實才是最重要的，西安可以對標下天津才是最現(xiàn)實的

等西安1000的時候，武漢鄭州杭州成都不得2000+

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-9 17:12

七友發(fā)表于 2023-01-09 17:07
你要認清西安和那幾個強二線的差距，軌道交通這塊西安根本追不上的，蓉漢寧杭軌道交通規(guī)模都是奔著1000公里去的，西安差距很大，經(jīng)濟決定上層建筑，務實才是最重要的，西安可以對標下天津才是最現(xiàn)實的

想啥呢，還對標天津，成都都對標不了天津，
西安地鐵里程絕對上1000公里，

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-9 17:12

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:11
等西安1000的時候，武漢鄭州杭州成都不得2000+

又想黃呢吧，現(xiàn)在總共只差一期，

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:12

heziphone 發(fā)表于 2023-01-09 16:59
跟鄭州比嘛呀，比爛尾樓還是120？暴雨？花壇？

不吹不黑鄭“米”西安拿啥比，這是不爭的事實

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-9 17:14

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:12
不吹不黑鄭“米”西安拿啥比，這是不爭的事實

西安也是米字形高鐵線路，鄭州總財政收入不如西安，高新技術企業(yè)不如西安，研發(fā)投入不如西安，高校，醫(yī)療，不如西安，

作者: 石隱 時間: 2023-1-9 17:17
15號線

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-9 17:18

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:12
不吹不黑鄭“米”西安拿啥比，這是不爭的事實

而且西安即將也是雙機場城市，
西安第二國際機場已經(jīng)開始推了五年了。

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-9 17:21

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:12
不吹不黑鄭“米”西安拿啥比，這是不爭的事實

鄭州，長沙，很多指標，都不如西安，

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:21

瑪卡巴卡發(fā)表于 2023-01-09 17:18
而且西安即將也是雙機場城市，
西安第二國際機場已經(jīng)開始推了五年了。

臨潼還是高陵，咸陽機場T5還沒搞完

作者: AlexKao 時間: 2023-1-9 17:21
作為西安都市圈的的銅川也應該修地鐵，地上為主修建速度快，不受裂縫影響。

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-9 17:23

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:21
臨潼還是高陵，咸陽機場T5還沒搞完

渭南蒲城

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-9 17:25

AlexKao 發(fā)表于 2023-01-09 17:21
作為西安都市圈的的銅川也應該修地鐵，地上為主修建速度快，不受裂縫影響。

銅川修不了，目前，

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:25

瑪卡巴卡發(fā)表于 2023-01-09 17:14
西安也是米字形高鐵線路，鄭州總財政收入不如西安，高新技術企業(yè)不如西安，研發(fā)投入不如西安，高校，醫(yī)療，不如西安，

但是鄭米已經(jīng)成型除了鄭太全是350，西米還在建設而且有四個方向都是250

作者: 豌豆 時間: 2023-1-9 17:26
還是錢的問題

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-9 17:30

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:25
但是鄭米已經(jīng)成型除了鄭太全是350，西米還在建設而且有四個方向都是250

大西高鐵要提速了，除了西成高鐵沒有辦法，其他的，基本上都是350

作者: kgb1110 時間: 2023-1-9 17:31
錢和眼光的問題，其他的都是次要的。濟南以前說泉眼，修不了，現(xiàn)在不也修了？

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:32

瑪卡巴卡發(fā)表于 2023-01-09 17:30
大西高鐵要提速了，除了西成高鐵沒有辦法，其他的，基本上都是350

我覺得西寶也有必要提速，這樣西蘭可以全部跑G 西局250徹底可以甩給蘭局青藏和烏局，青藏用來跑西寧成都快鐵，蘭局用來給蘭張加車

作者: heziphone 時間: 2023-1-9 17:33

七友發(fā)表于 2023-01-09 17:07
你要認清西安和那幾個強二線的差距，軌道交通這塊西安根本追不上的，蓉漢寧杭軌道交通規(guī)模都是奔著1000公里去的，西安差距很大，經(jīng)濟決定上層建筑，務實才是最重要的，西安可以對標下天津才是最現(xiàn)實的

大家都是奔著1000的目標去的，無非就是誰快誰慢的問題。你嘴里的“務實”其實是自卑和畏縮，zf要招你這種人那早就完蛋了。
就天津那么沒活力的地方，地鐵都朝著700公里修，更何況西安呢。。
西安主城區(qū)地鐵空白的地方兩只手都數(shù)不過來，都市圈內(nèi)區(qū)縣基本上都沒通地鐵，至少還有400-500公里的缺口。
多說無益，認知達不到那個層次，對牛彈琴

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:33

瑪卡巴卡發(fā)表于 2023-01-09 17:30
大西高鐵要提速了，除了西成高鐵沒有辦法，其他的，基本上都是350

銀西短期內(nèi)夠嗆提速遙遙無期

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-9 17:34

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:33
銀西短期內(nèi)夠嗆提速遙遙無期

而且在建的，西十，西延，西康，全都是350的，

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:34

heziphone 發(fā)表于 2023-01-09 17:33
大家都是奔著1000的目標去的，無非就是誰快誰慢的問題。你嘴里的“務實”其實是自卑和畏縮，zf要招你這種人那早就完蛋了。
就天津那么沒活力的地方，地鐵都朝著700公里修，更何況西安呢。。
西安主城區(qū)地鐵空白的地方兩只手都數(shù)不過來，都市圈內(nèi)區(qū)縣基本上都沒通地鐵，至少還有400-500公里的缺口。
多說無益，認知達不到那個層次，對牛彈琴

我感覺蘭州只要把山推平，和新區(qū)完全連接起來，搞個1000+也沒問題

作者: heziphone 時間: 2023-1-9 17:35

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:12
不吹不黑鄭“米”西安拿啥比，這是不爭的事實

鄭州就是因為鐵路，才從一個村鎮(zhèn)縣城變成了盛會，占了點地理優(yōu)勢，比西安先完成米字型高鐵很正常。
鄭州其他方面呢，商業(yè)、生態(tài)環(huán)境、人口、高校科研教育、醫(yī)療，哪個不是被西安吊起來打

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:35

瑪卡巴卡發(fā)表于 2023-01-09 17:34
而且在建的，西十，西延，西康，全都是350的，

能抓緊提速才是王道，最需要350的西成結果搞個250無預留，西寶因為距離短，也沒有提速的意義

作者: 七友 時間: 2023-1-9 17:36
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作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:37

heziphone 發(fā)表于 2023-01-09 17:35
鄭州就是因為鐵路，才從一個村鎮(zhèn)縣城變成了盛會，占了點地理優(yōu)勢，比西安先完成米字型高鐵很正常。
鄭州其他方面呢，商業(yè)、生態(tài)環(huán)境、人口、高�？蒲薪逃�、醫(yī)療，哪個不是被西安吊起來打

我看有房產(chǎn)的說鄭州比西安最大的優(yōu)勢就是鄭州有一個億的人口做支撐，而西安只有不到河南一半的人口作為儲備，而人口恰恰是城市發(fā)展的源泉

作者: 沐英 時間: 2023-1-9 17:44
舉的例子有問題，機場線從2011修到2019。。查了下數(shù)據(jù)就想當然了吧，本質(zhì)上這是兩條線拼起來，分開修的，當然時間拉的長了

作者: heziphone 時間: 2023-1-9 17:46

七友發(fā)表于 2023-01-09 17:36
二線城市軌道交通永遠不可能破2000公里，主要城市地鐵網(wǎng)都成型了，二線城市軌道交通1000公里就是極限了，軌道交通建設高潮已經(jīng)過了，以后地鐵審批幾乎就會停止了，只能靠這兩年時間抓緊搞都市圈市域鐵路S線刷里程，時間不等人，抓不住機會就沒有了。目前四大省會都市圈市域鐵路建設南京比較領先，其次杭州成都，成都都市圈后發(fā)優(yōu)勢大，資陽眉山S線路已經(jīng)建設好久了，眉山市域s線今年也會開工，未來幾年南京成都杭州率先完全都市圈軌道交通建設，都市圈軌道交通建設的二線領跑者

鐵一院獲取疆煤外運通道、西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃等項目委托，進入國家發(fā)改委投資咨詢評估“短名單”，為后續(xù)項目承攬贏得先機。
市軌道集團已經(jīng)啟動西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃編制，目前正在開展相關工作。

目前多層次軌道交通規(guī)劃，國家只批復了長三角和成渝。正在編制的有西安和長沙，現(xiàn)在來看只有這幾個城市搶占了先機，西安很厲害的

作者: 多喝熱水 時間: 2023-1-9 17:51

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:06
網(wǎng)上很多人都說西安不適合大興土木

那就把西安全市爆破了？別發(fā)展了蓋房子挖的那叫一個深

作者: 七友 時間: 2023-1-9 17:52
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作者: 尹睿林 時間: 2023-1-9 17:53

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 16:40
古城還是減少地鐵修建，保留原始風貌，非要修的話還是地上吧，目前422km對于西安來說足夠了

你百分之百是外地的，故意在這兒帶節(jié)奏，想鼓吹西安減緩修地鐵的速度，但是不好意思現(xiàn)實讓你失望了，前兩天西安剛通過《十四五綜合交通運輸規(guī)劃》，新一輪的地鐵建設目標已出爐，未來五年西安將新建設170公里的地鐵，這加起來就將近600公里了，你們這些在論壇渾水摸魚帶亂節(jié)奏的外地人不要以為沒人發(fā)現(xiàn)

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:58

尹睿林發(fā)表于 2023-01-09 17:53
你百分之百是外地的，故意在這兒帶節(jié)奏，想鼓吹西安減緩修地鐵的速度，但是不好意思現(xiàn)實讓你失望了，前兩天西安剛通過《十四五綜合交通運輸規(guī)劃》，新一輪的地鐵建設目標已出爐，未來五年西安將新建設170公里的地鐵，這加起來就將近600公里了，你們這些在論壇渾水摸魚帶亂節(jié)奏的外地人不要以為沒人發(fā)現(xiàn)

并不是，我就在西安，目前按照杭州批復里程來看，西安四期差不多也就120～150之間，太原石家莊南寧這些全部都縮水了，整體大環(huán)境已經(jīng)收緊了

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 17:59

七友發(fā)表于 2023-01-09 17:52
人口就是發(fā)展引擎，城市之間比的是長遠性發(fā)展，這是一個持久戰(zhàn)，人口大省省會以后反正不會差。西安的天花板是陜西決定的，陜西人口太少了

沒有人口就沒有供血力量，西安后期人口是問題

作者: 多喝熱水 時間: 2023-1-9 18:04
瑄延這個人是真的6 “400+地鐵就夠” “不要好高騖遠”“西部第三知足吧”“和西北比，知足吧”“不要跟他們比甚至鄭州” “不適合大興土木” 這真的是西安人？？？？？建議直接擺爛別追趕超越？西安底子本來就不差不說超越杭州成都但追趕沒毛病吧？追趕的態(tài)度就是400+足夠笑死

作者: 尹睿林 時間: 2023-1-9 18:04

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:58
并不是，我就在西安，目前按照杭州批復里程來看，西安四期差不多也就120～150之間，太原石家莊南寧這些全部都縮水了，整體大環(huán)境已經(jīng)收緊了

就你嘴里“應該減少地鐵建設”、“400+足夠了”、“不要跟鄭州去比”、“西安不適合大興土木”，就已經(jīng)暴露你不是西安人，是外地人的那點兒小心思了，你真以為你那點智商沒人看得穿嗎？

作者: 尹睿林 時間: 2023-1-9 18:05

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:59
沒有人口就沒有供血力量，西安后期人口是問題

這不用你操心，西安的地緣位置和科教文衛(wèi)資源，有大把周邊省份的人口可以吸收

作者: 尹睿林 時間: 2023-1-9 18:06

多喝熱水發(fā)表于 2023-01-09 18:04
瑄延這個人是真的6  “400+地鐵就夠” “不要好高騖遠”“西部第三知足吧”“和西北比，知足吧”“不要跟他們比甚至鄭州” “不適合大興土木” 這真的是西安人？？？？？  建議直接擺爛別追趕超越？  西安底子本來就不差  不說超越杭州成都但追趕沒毛病吧？追趕的態(tài)度就是400+足夠笑死

這貨百分之百是外地的

作者: 七友 時間: 2023-1-9 18:07
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作者: bbzl 時間: 2023-1-9 18:10
一個盆地和一個不知道是哪的水軍你來我往聊得不亦樂乎的，把我們境外勢力都看樂了。

作者: 郵差 時間: 2023-1-9 18:10
主要是沒錢西安太窮了

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 18:10

七友發(fā)表于 2023-01-09 18:07
西安下一輪最估計130左右，參考去年批復的杭州就知道了。地鐵建設主要還是錢的問題，客流只要不是太差，城市級別夠高都比較容易批復。

差不多，可以參考杭州

作者: 七友 時間: 2023-1-9 18:30
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作者: 長安知客 時間: 2023-1-9 18:38

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 18:37
你加我V 共享位置看看

這叫你在西安？
(, 下載次數(shù): 7)

作者: 楊長歌 時間: 2023-1-9 18:39
究其原因主要就一個，缺錢==

作者: Sietse 時間: 2023-1-9 18:41

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:58
并不是，我就在西安，目前按照杭州批復里程來看，西安四期差不多也就120～150之間，太原石家莊南寧這些全部都縮水了，整體大環(huán)境已經(jīng)收緊了

看來你的心不在西安，西安發(fā)展的好你反倒會不爽

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2023-1-9 18:49

七友發(fā)表于 2023-01-09 16:47
對比的城市都找錯了，和誰比不行，偏偏要和廣州成都杭州武漢南京比經(jīng)濟差距那么大

也不能怪比較對象。深層次的原因，其實在人們心目中，西安和廣州成都武漢南京原本都是一個綜合地位，一看gdp，(⊙o⊙)哇，原來差這么多。這也是沒辦法的事情，誰讓咱地位高呢，gdp排24，里程12，客流第六。大家都想想，還有沒有第二個城市能做到這么大的排名跨度？

作者: heziphone 時間: 2023-1-9 18:52

七友發(fā)表于 2023-01-09 18:30
厲害在哪？拿著規(guī)劃就意淫有意義嗎批復了才是王道。時間就是金錢，發(fā)展是和時間賽跑的，西安做好多事都是慢一大截，比如合并西咸，還有以前地鐵寬松事實等等，等西安想做了，然后國家馬上就開始收縮，政府的辦事效率太低了。

五級號搞明白多層次軌道規(guī)劃是啥了沒？渾水摸魚剛進論壇想在這胡攪和呢吧…多層次這都是建設規(guī)劃，沒公示出來給你看就等于白搭是吧

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2023-1-9 18:56

七友發(fā)表于 2023-01-09 18:07
西安下一輪最估計130左右，參考去年批復的杭州就知道了。地鐵建設主要還是錢的問題，客流只要不是太差，城市級別夠高都比較容易批復。

也不一定，杭州516公里網(wǎng)絡已經(jīng)成型了，西安278公里，還差得有點多，超過杭州批復里程不是沒可能。另外還要留意多層次軌道，市域50-100公里都會加入西安地鐵里程。

作者: 潛力煙波 時間: 2023-1-9 19:05

小雞啄米發(fā)表于 2023-1-9 16:38
西安地鐵修建速度很正常啊。修多少地鐵主要是財政決定的吧。

你還是牛逼，直接上來就說主要原因了，修地鐵主要還是看當?shù)厥杖?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 新知 時間: 2023-1-9 19:08
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 東的西的南 時間: 2023-1-9 19:10

尹睿林發(fā)表于 2023-01-09 18:04
就你嘴里“應該減少地鐵建設”、“400+足夠了”、“不要跟鄭州去比”、“西安不適合大興土木”，就已經(jīng)暴露你不是西安人，是外地人的那點兒小心思了，你真以為你那點智商沒人看得穿嗎？

這個瑄延以為自己藏得很好，殊不知大家都知道他是那個小丑了，或者他就是純粹的蠢

作者: 高山三 時間: 2023-1-9 19:16
在公眾號看了篇文章，心血來潮發(fā)了下，結果幾小時后一看評論，滿篇都是一個鄰居網(wǎng)友和一個裝無辜、裝清高的老網(wǎng)友的激烈互動，上竄下跳…

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 19:16

高山三發(fā)表于 2023-01-09 19:16
在公眾號看了篇文章，心血來潮發(fā)了下，結果幾小時后一看評論，滿篇都是一個鄰居網(wǎng)友和一個裝無辜、裝清高的老網(wǎng)友的激烈互動，上竄下跳…

熱度一下子蹭上來了

作者: 高山三 時間: 2023-1-9 19:19

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 19:16
熱度一下子蹭上來了

今日KPI完成了多少

作者: 變革者御龍在天 時間: 2023-1-9 19:48

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 18:44
睜大眼睛看著

這是最新版？顯示ip屬地了？

作者: 變革者御龍在天 時間: 2023-1-9 19:52

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 18:44
睜大眼睛看著

奧，這是隔壁，，，就說我更新了怎么還沒顯示

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 19:55

變革者御龍在天發(fā)表于 2023-01-09 19:48
這是最新版？顯示ip屬地了？

隔壁論壇的

作者: 京兆壹號 時間: 2023-1-9 21:50

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:12
不吹不黑鄭“米”西安拿啥比，這是不爭的事實

請問八縱八橫高鐵網(wǎng)修好后。你再怎么吹？大部分城市都是樞紐。最不值錢的東西

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-9 22:42

西安三期修完，就400公里+ (, 下載次數(shù): 4) (, 下載次數(shù): 3) 今年會上報四期，和S17號線，就600公里左右了，

作者: 清馥芝 時間: 2023-1-9 22:54
地裂縫和黃土濕陷性是施工主要原因

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 23:14

瑪卡巴卡發(fā)表于 2023-01-09 22:42
西安三期修完，就400公里+今年會上報四期，和S17號線，就600公里左右了，

四期+前三期差不多接近600，就看市域線能給多少指標，這樣差不多600+就穩(wěn)了

作者: 灃東新城規(guī)劃局 時間: 2023-1-9 23:31

瑄延發(fā)表于 2023-01-09 17:37
我看有房產(chǎn)的說鄭州比西安最大的優(yōu)勢就是鄭州有一個億的人口做支撐，而西安只有不到河南一半的人口作為儲備，而人口恰恰是城市發(fā)展的源泉

鄭州是荷蘭的，荷蘭是西安的

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 23:31

灃東新城規(guī)劃局發(fā)表于 2023-01-09 23:31
鄭州是荷蘭的，荷蘭是西安的

洛陽第一個不服

作者: Yukino 時間: 2023-1-9 23:36
地鐵速度正常啊。西安比別人少。那是因為本來就跟比較的城市不在一個層級上。。雖然平時總想跟那幾個放在一起說。但是真的捫心自問。真的跟寧行杭蓉是一個層級的么？？？相反，西安的地鐵規(guī)模其實已經(jīng)很快很大了。對比同等GDP的濟南福州泉州東莞等或者同等財政的合肥等。。西安的地鐵都多得多

作者: Yukino 時間: 2023-1-9 23:39

七友發(fā)表于 2023-1-9 16:56
西安500+就足夠用了，城區(qū)人口畢竟有限。1000+里程只適合北上，京滬城區(qū)人口接近2000萬，真正的超級城市 ...

不算那種純郊區(qū)，500+挺夠。但是要是算上各種市區(qū)郊區(qū) 郊區(qū)快線。那500+肯定不夠

作者: Yukino 時間: 2023-1-9 23:40

heziphone 發(fā)表于 2023-1-9 16:58
fgw也不是看經(jīng)濟差距來批地鐵，合肥濟南蘇州長沙還比西安少一兩百公里嘞……西安跟武漢南京成都都是大區(qū) ...

比當然可以比。但是追上你說的那幾個。那是沒啥可能性的

作者: Yukino 時間: 2023-1-9 23:41

瑪卡巴卡發(fā)表于 2023-1-9 17:18
而且西安即將也是雙機場城市，
西安第二國際機場已經(jīng)開始推了五年了。

再推10年也沒有。因為根本就沒有第二機場修建的意義

作者: Yukino 時間: 2023-1-9 23:44

瑄延發(fā)表于 2023-1-9 17:59
沒有人口就沒有供血力量，西安后期人口是問題

西安人口不是問題。。規(guī)劃的2035也就是1500W+常駐。。這個目標沒啥難的。。隔壁鄭州再攤大餅。。也就這個層次。。2035+能過2000W+的也就北上廣深蓉，杭估計1800.寧估計1600+下來就是西安1500+.

作者: 瑄延 時間: 2023-1-9 23:51

Yukino 發(fā)表于 2023-01-09 23:44
西安人口不是問題。。規(guī)劃的2035也就是1500W+常駐。。這個目標沒啥難的。。隔壁鄭州再攤大餅。。也就這個層次。。2035+能過2000W+的也就北上廣深蓉，杭估計1800.寧估計1600+下來就是西安1500+.

隔壁人口雖然破千萬，但是主城區(qū)人口遠遠低于西安，西安900W，鄭州不到600W

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-9 23:55

Yukino 發(fā)表于 2023-01-09 23:41
再推10年也沒有。因為根本就沒有第二機場修建的意義

西安第二機場問題，早在2017年我們會同西部機場集團等方面即啟動了相關前期研究論證

作者: 我打結2.0 時間: 2023-1-10 02:52

bbzl 發(fā)表于 2023-1-9 18:10
一個盆地和一個不知道是哪的水軍你來我往聊得不亦樂乎的，把我們境外勢力都看樂了。

我都懷疑這帖子里的這個小丑是盆地川侉子帶來唱雙簧的，多少天了，還沒封，也是絕了

作者: 19881217 時間: 2023-1-10 07:05

七友發(fā)表于 2023-01-09 17:52
人口就是發(fā)展引擎，城市之間比的是長遠性發(fā)展，這是一個持久戰(zhàn)，人口大省省會以后反正不會差。西安的天花板是陜西決定的，陜西人口太少了

瞎講，西安的河南人還少？

作者: cc99 時間: 2023-1-10 11:25

瑄延發(fā)表于 2023-1-9 16:40
古城還是減少地鐵修建，保留原始風貌，非要修的話還是地上吧，目前422km對于西安來說足夠了

建議出門你騎自行車吧，能環(huán)保，能健身。

作者: jy03147937 時間: 2023-1-10 14:59
財政是很關鍵，但是明顯地正施工被考古打斷也是一個因素吧。。。

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