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標(biāo)題: 關(guān)于t5與t2t3連接隧道的一些消息 [打印本頁]

作者: StarrySky 時(shí)間: 2023-1-12 18:53
標(biāo)題: 關(guān)于t5與t2t3連接隧道的一些消息
本帖最后由 StarrySky 于 2023-1-12 18:57 編輯

看到有些朋友在討論機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建后，由于新機(jī)坪的建設(shè)，原有的東側(cè)向t2t3的通道會(huì)不會(huì)被封閉的問題。有的人說未來機(jī)場(chǎng)高速只能到t5，福銀高速只能到t2t3，分區(qū)運(yùn)行。我今天問了一下了解這個(gè)項(xiàng)目的朋友，答復(fù)是有穿過t5下方的隧道替代現(xiàn)有通道，且已基本建成，未來t5和t2t3是聯(lián)通的，依據(jù)他的描述可以從近期照片中找到這個(gè)通道：
(, 下載次數(shù): 4)
(, 下載次數(shù): 5)
從較早的衛(wèi)星圖中可以看到這條通道的修建（現(xiàn)在的衛(wèi)星圖里這條通道已經(jīng)埋在地底只能看到出口）（部分圖片為引用以做解釋）
[attach]428615[/attach]
[attach]428614[/attach]
估計(jì)未來線路轉(zhuǎn)換之后這邊的機(jī)坪會(huì)開始修建

作者: 疾風(fēng)總管壓信 時(shí)間: 2023-1-12 18:55
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作者: 驚蟄 時(shí)間: 2023-1-12 19:43
有心了啊

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-1-12 20:55
T5大氣蓬勃！

作者: 丐幫幫主 時(shí)間: 2023-1-12 22:16
未來機(jī)場(chǎng)里面還有地下捷運(yùn)像深圳和北京首都機(jī)場(chǎng)那樣連接主航站樓和衛(wèi)星廳

作者: lyr668 時(shí)間: 2023-1-12 22:21
東航那個(gè)機(jī)庫(kù)感覺很礙眼啊

作者: 長(zhǎng)安星辰 時(shí)間: 2023-1-12 22:31
壯觀，希望早日建成

作者: 看瓜悅西安 時(shí)間: 2023-1-13 00:33
很對(duì)

作者: 嘰嘰歪歪v 時(shí)間: 2023-1-13 08:44
感覺沒比t3大多少，是錯(cuò)覺嘛。

作者: jhz2020 時(shí)間: 2023-1-13 09:18
nice

作者: Sssssss 時(shí)間: 2023-1-13 11:11
不錯(cuò)不錯(cuò)

作者: domokun 時(shí)間: 2023-1-13 13:31
那說明有的人也是搞笑，未來機(jī)場(chǎng)高速只能到t5，福銀高速只能到t2t3，分區(qū)運(yùn)行。這種觀點(diǎn) 是怎么得來的....

作者: ditiezudxz 時(shí)間: 2023-1-13 15:42
本帖最后由 ditiezudxz 于 2023-2-21 21:10 編輯

學(xué)習(xí)了。

作者: StarrySky 時(shí)間: 2023-1-14 01:05

ditiezudxz 發(fā)表于 2023-01-13 15:42
個(gè)人觀點(diǎn)，補(bǔ)喜勿噴
1、原有的東側(cè)向t2t3的通道不會(huì)被封閉，去T2 T3依然可以從福銀或者機(jī)場(chǎng)專線倆個(gè)方向進(jìn)入。所謂的西里西走，東來東走分區(qū)運(yùn)行指的是大的規(guī)劃，主流，但不是絕對(duì)必須分區(qū)運(yùn)行。
2  T2 T3與T5之間內(nèi)部的人的轉(zhuǎn)移方式以地下快捷軌道交通解決方式為主；
3   假設(shè)新修的（圖上標(biāo)注的新建東側(cè)通道）存在，該通道不會(huì)替代現(xiàn)有的有下穿通道。現(xiàn)有的下穿通道功能是是機(jī)場(chǎng)專線高速下穿機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)道，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)專線高速到達(dá)T2T3的功能；
4  T5站前市政工程的和機(jī)場(chǎng)高速的接口位置在“新建東側(cè)通道”更東側(cè)靠近現(xiàn)有天翼大道的位置，應(yīng)該具有立交功能。如果是這樣的話，從T2T3方向過來的社會(huì)車輛可以到達(dá)T5.
5 圖上標(biāo)注的新建東側(cè)通道似乎是平面單向通道，似乎不具有直接和機(jī)場(chǎng)專線多方向接口的功能。

我大致理解你第5條的意思，但你是把“現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)專線保留”作為前提條件了，然而由于現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)高速除下穿東聯(lián)絡(luò)道部分外其它部分均在地面上建設(shè)，而該區(qū)域要作為近機(jī)位機(jī)坪使用，故原有的部分將被拆除以建設(shè)機(jī)坪，因此圖中新建隧道將與下穿東聯(lián)絡(luò)道的現(xiàn)有隧洞順接，而南側(cè)（圖中兩道交點(diǎn)右側(cè)的原線路）的入場(chǎng)通道則同步拆除。機(jī)場(chǎng)專線則會(huì)改線至t5并順接入新建隧道。

作者: Misaki666 時(shí)間: 2023-1-15 09:47

嘰嘰歪歪v 發(fā)表于 2023-01-13 08:44
感覺沒比t3大多少，是錯(cuò)覺嘛。

你是看的t3+t2+t1看起和t5差不多

作者: ditiezudxz 時(shí)間: 2023-1-15 11:36

StarrySky 發(fā)表于 2023-1-14 01:05
我大致理解你第5條的意思，但你是把“現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)專線保留”作為前提條件了，然而由于現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)高速除下穿東 ...

分析的有道理.你掌握的信息更多.謝謝.

作者: shipeng713 時(shí)間: 2023-1-27 16:19

StarrySky 發(fā)表于 2023-1-14 01:05
我大致理解你第5條的意思，但你是把“現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)專線保留”作為前提條件了，然而由于現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)高速除下穿東 ...

現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)專線肯定要拆除。主要問題是新修的這個(gè)隧道的東出口在哪沒看到。到時(shí)候怎么和改線的機(jī)場(chǎng)專用高速連接，怎么和T5連接。

作者: 古都人 時(shí)間: 2023-2-7 12:19

shipeng713 發(fā)表于 2023-1-27 16:19
現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)專線肯定要拆除。主要問題是新修的這個(gè)隧道的東出口在哪沒看到。到時(shí)候怎么和改線的機(jī)場(chǎng)專用高速 ...

從T5航站樓跟南指廊中間的縫縫穿過去出地面，然后應(yīng)該上T5站前高架了

作者: 橙色幻覺 時(shí)間: 2023-2-14 16:05
有個(gè)疑問，新建的隧道和原有的連接線下穿隧道中間有一節(jié)實(shí)在地面的，這一部分應(yīng)該也是停機(jī)的空間呀？不知道樓主能不能根據(jù)機(jī)場(chǎng)效果圖簡(jiǎn)要標(biāo)一下最終的道路走向呢？

作者: ditiezudxz 時(shí)間: 2023-2-21 21:09
如果有T5站前高架有詳細(xì)的說明就好了。
個(gè)人判斷可能是機(jī)場(chǎng)專線部分線路是向西北方向遷改，和T5站前高架有接口，然后下穿T5 候機(jī)樓、南指廊、東聯(lián)絡(luò)道（全是是隧道，上面為機(jī)坪位置），現(xiàn)有出口位置出地面。

作者: 古都人 時(shí)間: 2023-2-22 10:27

橙色幻覺發(fā)表于 2023-2-14 16:05
有個(gè)疑問，新建的隧道和原有的連接線下穿隧道中間有一節(jié)實(shí)在地面的，這一部分應(yīng)該也是停機(jī)的空間呀？不知道 ...

這一部分沒修隧道單純是現(xiàn)在高速還不能斷，估計(jì)得等T5站前高架-天翼西路立交修好，機(jī)場(chǎng)高速車輛具備從機(jī)場(chǎng)外繞行的條件后，這一段才會(huì)拆除改建

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