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標(biāo)題: 地鐵客流（轉(zhuǎn)自微博地鐵客流及運(yùn)輸研究阿牛） [打印本頁(yè)]

作者: Hangwongh 時(shí)間: 2023-1-19 10:38
標(biāo)題: 地鐵客流（轉(zhuǎn)自微博地鐵客流及運(yùn)輸研究阿牛）
【#主榜# 中國(guó)城市#地鐵客流排行榜# 2023-01-18（周三，農(nóng)歷臘月廿七，#2023年春運(yùn)# 第12天）#中國(guó)地鐵客流日?qǐng)?bào)#】

(, 下載次數(shù): 7)

作者: 長(zhǎng)安星辰 時(shí)間: 2023-1-19 10:41
客強(qiáng)第一

作者: 國(guó)際西咸 時(shí)間: 2023-1-19 10:42
客流強(qiáng)度NO.1

作者: 馬家灣鐘某離 時(shí)間: 2023-1-19 10:44
woc西安這波直接躺回第一啊

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-1-19 10:58
客強(qiáng)第一，牛皮牛皮！

作者: reyyang 時(shí)間: 2023-1-19 11:07
另外一個(gè)角度說(shuō)明西安的地鐵建設(shè)，還欠賬太多

作者: Lisa20081027 時(shí)間: 2023-1-19 11:07
總里程數(shù)太扎眼了

作者: 長(zhǎng)安星辰 時(shí)間: 2023-1-19 11:13
杭州的200+是怎么回事？

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2023-1-19 11:24
沒(méi)必要老強(qiáng)調(diào)總里程。畢竟已經(jīng)欠了，慢慢補(bǔ)唄。

作者: Hangwongh 時(shí)間: 2023-1-19 11:25

長(zhǎng)安星辰發(fā)表于 2023-01-19 11:13
杭州的200+是怎么回事？

杭州官方經(jīng)常不公布數(shù)據(jù)，別稱鴿鐵，有時(shí)候都是猜的數(shù)據(jù)

作者: yility 時(shí)間: 2023-1-19 11:34
等到春節(jié)之后，開(kāi)始限行了的工作日，才是大家真實(shí)水平的比拼

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2023-1-19 11:42
西安客流強(qiáng)度太厲害了！

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2023-1-19 11:43

長(zhǎng)安星辰發(fā)表于 2023-01-19 11:13
杭州的200+是怎么回事？

里程很高，客流太低，不好意思公布。

作者: hwbvxudbb 時(shí)間: 2023-1-19 11:45
弱弱問(wèn)一句，雖然不坐地鐵，但客流強(qiáng)度一直這么高，難道坐地鐵不難受嗎

作者: 道爺姓何 時(shí)間: 2023-1-19 11:52

hwbvxudbb 發(fā)表于 2023-01-19 11:45
弱弱問(wèn)一句，雖然不坐地鐵，但客流強(qiáng)度一直這么高，難道坐地鐵不難受嗎

當(dāng)然難受啊，你出錢擴(kuò)建吧。

作者: 不朽之都 時(shí)間: 2023-1-19 11:53
看樣子節(jié)前最高就是周一的客流量了，這幾天表現(xiàn)雖也不俗，但沒(méi)驚喜。

作者: 不朽之都 時(shí)間: 2023-1-19 11:54

hwbvxudbb 發(fā)表于 2023-01-19 11:45
弱弱問(wèn)一句，雖然不坐地鐵，但客流強(qiáng)度一直這么高，難道坐地鐵不難受嗎

按規(guī)定，客流強(qiáng)度低于0.7，就不會(huì)批準(zhǔn)下一期地鐵規(guī)劃。

作者: hwbvxudbb 時(shí)間: 2023-1-19 12:04

不朽之都發(fā)表于 2023-01-19 11:54
按規(guī)定，客流強(qiáng)度低于0.7，就不會(huì)批準(zhǔn)下一期地鐵規(guī)劃。

太低不好，太高也不好

作者: 草灘五路 時(shí)間: 2023-1-19 12:10
客流強(qiáng)度越大說(shuō)明老百姓乘坐體驗(yàn)越差，這個(gè)值得特別驕傲嗎～或者說(shuō)地鐵強(qiáng)度越大，新線路越容易批復(fù)？可也沒(méi)見(jiàn)建設(shè)的有多快啊。

作者: 蚍蜉渡海1 時(shí)間: 2023-1-19 12:15
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: Hangwongh 時(shí)間: 2023-1-19 12:30

hwbvxudbb 發(fā)表于 2023-01-19 11:45
弱弱問(wèn)一句，雖然不坐地鐵，但客流強(qiáng)度一直這么高，難道坐地鐵不難受嗎

坐地鐵不堵車，方便，特別是去火車站，機(jī)場(chǎng)，趕時(shí)間，西安地鐵客流活力等于某北方三個(gè)城市之和，總比拉椅子專列好吧

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-1-19 12:31
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: Hangwongh 時(shí)間: 2023-1-19 12:32

草灘五路發(fā)表于 2023-01-19 12:10
客流強(qiáng)度越大說(shuō)明老百姓乘坐體驗(yàn)越差，這個(gè)值得特別驕傲嗎～或者說(shuō)地鐵強(qiáng)度越大，新線路越容易批復(fù)？可也沒(méi)見(jiàn)建設(shè)的有多快啊。

只是證明人口活力，沒(méi)有人，百業(yè)凋零

作者: 騰閣里 時(shí)間: 2023-1-19 13:05

長(zhǎng)安星辰發(fā)表于 2023-01-19 11:13
杭州的200+是怎么回事？

杭州地鐵除了早晚高峰還有座位，你說(shuō)為啥呢

作者: 長(zhǎng)安星辰 時(shí)間: 2023-1-19 13:08

騰閣里發(fā)表于 2023-01-19 13:05
杭州地鐵除了早晚高峰還有座位，你說(shuō)為啥呢

難怪呢

作者: Niallz 時(shí)間: 2023-1-19 13:29
西安現(xiàn)在主要還是地鐵里程太少了，榜上那些城市兩百多里程的時(shí)候客流強(qiáng)度也都很高。所以四期應(yīng)該多搞點(diǎn)線路。

作者: dudumomo 時(shí)間: 2023-1-19 13:51
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: domokun 時(shí)間: 2023-1-19 14:28

不朽之都發(fā)表于 2023-01-19 11:54
按規(guī)定，客流強(qiáng)度低于0.7，就不會(huì)批準(zhǔn)下一期地鐵規(guī)劃。

那只是一個(gè)參考依據(jù) 別拿來(lái)當(dāng)令箭.....

作者: domokun 時(shí)間: 2023-1-19 14:32

草灘五路發(fā)表于 2023-01-19 12:10
客流強(qiáng)度越大說(shuō)明老百姓乘坐體驗(yàn)越差，這個(gè)值得特別驕傲嗎～或者說(shuō)地鐵強(qiáng)度越大，新線路越容易批復(fù)？可也沒(méi)見(jiàn)建設(shè)的有多快啊。

哈哈哈我那天就說(shuō)了你這種觀點(diǎn)的人挺搞笑的建議你還是先搞清楚修地鐵的經(jīng)濟(jì)目的流程組織是什么樓主發(fā)帖難道是為了驕傲么？明明表達(dá)的是近期春節(jié)其他城市都在下降唯獨(dú)西安強(qiáng)度不下來(lái) 說(shuō)明游客市民常住人口疊加了咋到了你這兒就被歪曲解讀了

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2023-1-19 14:57

hwbvxudbb 發(fā)表于 2023-01-19 11:45
弱弱問(wèn)一句，雖然不坐地鐵，但客流強(qiáng)度一直這么高，難道坐地鐵不難受嗎

你考慮到政府能不能收回投資的問(wèn)題了嗎？全球地鐵都沒(méi)有真正盈利的。

作者: domokun 時(shí)間: 2023-1-19 17:22

青橄欖發(fā)表于 2023-01-19 14:57
你考慮到政府能不能收回投資的問(wèn)題了嗎？全球地鐵都沒(méi)有真正盈利的。

是的本來(lái)政府就不靠修地鐵賺錢啊現(xiàn)在都是通過(guò)上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)

作者: 銀河系主任 時(shí)間: 2023-1-20 14:18
是不是說(shuō)明西安外地人少啊？

作者: Hangwongh 時(shí)間: 2023-1-20 14:20

銀河系主任發(fā)表于 2023-01-20 14:18
是不是說(shuō)明西安外地人少�。�

說(shuō)明游客多

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