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標題: 8號線的客流預(yù)估 [打印本頁]

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-27 10:55
標題: 8號線的客流預(yù)估
(, 下載次數(shù): 4)

作者: 省會德陽 時間: 2023-1-27 11:02
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 理想理想 時間: 2023-1-27 11:03
期待8號線2024年底開通運營！

作者: 興興 時間: 2023-1-27 11:04
不用預(yù)估了150+

作者: yility 時間: 2023-1-27 11:14
西安這種四方四正的、沒有江河湖海分割的地形，和北京一樣，環(huán)線必然是頂流。

作者: 大秦子弟 時間: 2023-1-27 11:28
這種數(shù)據(jù)沒有意義，都是為了能通過審批，實際是現(xiàn)在很多項目現(xiàn)金流連測算的三分之一都達不到

作者: 看瓜悅西安 時間: 2023-1-27 11:30
測算的科學(xué)，依據(jù)充分！

作者: 文華 時間: 2023-1-27 11:40
感覺沒有那么多，客流約在3，4，6號線的水平

作者: yuxuan9862 時間: 2023-1-27 11:46

文華發(fā)表于 2023-01-27 11:40
感覺沒有那么多，客流約在3，4，6號線的水平

總量達到2的水平問題不大
開通半年應(yīng)該就能40w
一年后可以到60-80w

作者: 小螺號滴嘀嘀吹 時間: 2023-1-27 12:04

文華發(fā)表于 2023-01-27 11:40
感覺沒有那么多，客流約在3，4，6號線的水平

這是環(huán)線，來來往往換乘，客流會很大

作者: 四月的心 時間: 2023-1-27 12:13

文華發(fā)表于 2023-01-27 11:40
感覺沒有那么多，客流約在3，4，6號線的水平

8號線，這么長的環(huán)線，客流346號線的水平？你是認真的嗎？

作者: 文華 時間: 2023-1-27 12:40
能走直線，則不選擇環(huán)線，省時省力。所以，環(huán)線開通，增加的客流主要來源于附近沒有直線可選以及直線到不了或換乘更麻煩的那一部分。

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2023-1-27 12:44

文華發(fā)表于 2023-01-27 12:40
能走直線，則不選擇環(huán)線，省時省力。所以，環(huán)線開通，增加的客流主要來源于附近沒有直線可選以及直線到不了或換乘更麻煩的那一部分。

有木有考慮過，三環(huán)內(nèi)，城北沒有橫向地鐵，城西沒有豎向的地鐵，城東沒有豎向的地鐵，
城南又是鏈接高新-雁塔區(qū)-曲江的干道，

作者: 文華 時間: 2023-1-27 13:00

瑪卡巴卡發(fā)表于 2023-01-27 12:44
有木有考慮過，三環(huán)內(nèi)，城北沒有橫向地鐵，城西沒有豎向的地鐵，城東沒有豎向的地鐵，
城南又是鏈接高新-雁塔區(qū)-曲江的干道，

所以肯定會增加凈客流

作者: 起名困難癥 時間: 2023-1-27 13:14
第一檔80-110萬  2  南北中軸，北客站，鐘樓，小寨無可替代
第二檔60-90萬  8  環(huán)線，里程長，覆蓋城市各個死角，十幾個換乘站換乘拉滿
第三檔40-70萬 3 6 1  城市骨架通勤干線，工作日客流拉滿
第四檔次30-50萬 4 5 這倆差半檔，本來都是加密線，但是4過高鐵和大雁塔，所以4實際也算干線但是通勤少
第五檔次5-10萬  9 14 10 16 15 14周邊發(fā)展的少，10.15.16都太短了，9不過城區(qū)實力有限
預(yù)計未來客流360-550萬

作者: 起名困難癥 時間: 2023-1-27 13:15
我寫的相對最保守的，也就是下限，550應(yīng)該是可以輕松達到的最高客流，360是日常下限客流

作者: 文華 時間: 2023-1-27 13:29

起名困難癥發(fā)表于 2023-01-27 13:14
第一檔80-110萬  2  南北中軸，北客站，鐘樓，小寨無可替代
第二檔60-90萬  8  環(huán)線，里程長，覆蓋城市各個死角，十幾個換乘站換乘拉滿
第三檔40-70萬 3 6 1  城市骨架通勤干線，工作日客流拉滿
第四檔次30-50萬 4 5 這倆差半檔，本來都是加密線，但是4過高鐵和大雁塔，所以4實際也算干線但是通勤少
第五檔次5-10萬  9 14 10 16 15   14周邊發(fā)展的少，10.15.16都太短了，9不過城區(qū)實力有限
預(yù)計未來客流360-550萬

你估的差不多

作者: 俊成 時間: 2023-1-27 14:50

文華發(fā)表于 2023-01-27 13:29
你估的差不多

差不多了毛線，你兩水平半斤八兩！

作者: 飄在半空 時間: 2023-1-27 15:15

文華發(fā)表于 2023-01-27 13:29
你估的差不多

4跟1，3，6是一檔的

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2023-1-27 15:47

大秦子弟發(fā)表于 2023-01-27 11:28
這種數(shù)據(jù)沒有意義，都是為了能通過審批，實際是現(xiàn)在很多項目現(xiàn)金流連測算的三分之一都達不到

你的意思是發(fā)改委很好糊弄對吧？為啥不見其他城市其他線路也整個一百多萬客流預(yù)測？

作者: muboy1999 時間: 2023-1-27 17:00

起名困難癥發(fā)表于 2023-1-27 13:14
第一檔80-110萬 2 南北中軸，北客站，鐘樓，小寨無可替代
第二檔60-90萬 8 環(huán)線，里程長，覆蓋城市各個 ...

日均百萬線：2、8

最高紀錄百萬線：1、3、6
日均五十萬+線：4、7、11、12
最高紀錄五十萬線：5、15
其它線

朝著這個目標前進吧

作者: muboy1999 時間: 2023-1-27 17:01

飄在半空發(fā)表于 2023-1-27 15:15
4跟1，3，6是一檔的

136也許有希望破百萬，4感覺沒有希望。

作者: marquiszjs 時間: 2023-1-27 17:48
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: marquiszjs 時間: 2023-1-27 18:13
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 一生一世的你 時間: 2023-1-27 22:06
二號線當年預(yù)測了嗎？結(jié)果還不是……

作者: 鏑大王 時間: 2023-1-27 22:58

起名困難癥發(fā)表于 2023-01-27 13:14
第一檔80-110萬  2  南北中軸，北客站，鐘樓，小寨無可替代
第二檔60-90萬  8  環(huán)線，里程長，覆蓋城市各個死角，十幾個換乘站換乘拉滿
第三檔40-70萬 3 6 1  城市骨架通勤干線，工作日客流拉滿
第四檔次30-50萬 4 5 這倆差半檔，本來都是加密線，但是4過高鐵和大雁塔，所以4實際也算干線但是通勤少
第五檔次5-10萬  9 14 10 16 15   14周邊發(fā)展的少，10.15.16都太短了，9不過城區(qū)實力有限
預(yù)計未來客流360-550萬

10論長度可不短，30多公里

作者: 陳曦先生 時間: 2023-1-28 13:07

文華發(fā)表于 2023-01-27 12:40
能走直線，則不選擇環(huán)線，省時省力。所以，環(huán)線開通，增加的客流主要來源于附近沒有直線可選以及直線到不了或換乘更麻煩的那一部分。

誰有直線還會再換乘？又誰出行都是直線？

作者: 陳曦先生 時間: 2023-1-28 13:08
八號線肯定是未來的熱線。

作者: 一位市民 時間: 2023-1-29 01:22
8是第一，5和4差不多，都是高鐵站的，甚至5高于4

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