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標(biāo)題: 關(guān)于地鐵四期的看法（續(xù)） [打印本頁(yè)]

作者: 雪地上撒野 時(shí)間: 2023-1-31 11:09
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作者: 春臨主人 時(shí)間: 2023-1-31 11:10
支持

作者: yility 時(shí)間: 2023-1-31 11:13
修好了坐的人少，和有沒(méi)有，是質(zhì)的區(qū)別，我寧愿郊區(qū)線(xiàn)剛開(kāi)始拉椅子，也不想沒(méi)有，因?yàn)槲靼彩谴髤^(qū)域中心城市，未來(lái)10年依然是人口凈流入的狀態(tài)，前瞻性和超前規(guī)劃很重要。

作者: 文華 時(shí)間: 2023-1-31 11:13
務(wù)實(shí)

作者: cpy 時(shí)間: 2023-1-31 11:14
加密很重要

作者: 雪地上撒野 時(shí)間: 2023-1-31 11:19
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作者: banana 時(shí)間: 2023-1-31 11:22
從政策導(dǎo)向?qū)徟T(mén)檻，土地財(cái)政依賴(lài)度，房地產(chǎn)市場(chǎng)走向，人口長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，服務(wù)更廣大人民群眾才是大勢(shì)所趨

作者: yility 時(shí)間: 2023-1-31 11:26

雪地上撒野發(fā)表于 2023-1-31 11:19
郊區(qū)線(xiàn)可以修，但是不要站站樂(lè)，目前的9，10號(hào)線(xiàn)站距都有點(diǎn)太小了

這是規(guī)劃部門(mén)的事兒，咱不操心，多批復(fù)線(xiàn)路和里程才是王道，越多越好。

作者: niuandqiao 時(shí)間: 2023-1-31 11:26
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作者: Ohh 時(shí)間: 2023-1-31 11:27
實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，你這屬于從下往上看的思維。運(yùn)椅子這種說(shuō)法看起來(lái)是事實(shí)，但是明顯屬于以偏蓋面了。而且還有很重要的一點(diǎn)，不要覺(jué)得自己很聰明，你的信息來(lái)源決定了你看事情的觀(guān)點(diǎn)。

作者: 雪地上撒野 時(shí)間: 2023-1-31 11:29
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作者: Ohh 時(shí)間: 2023-1-31 11:29
再補(bǔ)充一句話(huà)，在任何單位，企業(yè)，機(jī)關(guān)。想要做事的前提是，你要順著從上往下看的思維做從下往上要求的事。

作者: 雪地上撒野 時(shí)間: 2023-1-31 11:32
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作者: 胖胖熊 時(shí)間: 2023-1-31 11:33
運(yùn)椅子的路線(xiàn)和地鐵是相互成就的，靠地鐵拉動(dòng)沿線(xiàn)房?jī)r(jià)推動(dòng)地價(jià)然后再賺土地財(cái)政，

作者: hyzxian 時(shí)間: 2023-1-31 11:40
西戶(hù)線(xiàn)從立項(xiàng)之初就沒(méi)有打算建成一條通勤線(xiàn)路。即使后來(lái)加密車(chē)次也只能說(shuō)是一條雞肋線(xiàn)路。根本沒(méi)法滿(mǎn)足鄠邑區(qū)前往主城區(qū)的主要通勤線(xiàn)。即使目前不考慮鄠邑人通勤需求。那鄠邑區(qū)將近十萬(wàn)大學(xué)生也不配坐地鐵去西安嗎。難道要把主城區(qū)地下完全挖空修地鐵才是最主要的嗎。難道郊區(qū)人民不配擁有便利交通的需求嗎。這類(lèi)文章根本就是一廂情愿的從自己角度看問(wèn)題。

作者: 不懂666 時(shí)間: 2023-1-31 11:48
認(rèn)知太淺，都不值得反駁了！

作者: 紅萼 時(shí)間: 2023-1-31 11:52
7號(hào)線(xiàn)應(yīng)該是最不急著修的

作者: 不懂666 時(shí)間: 2023-1-31 11:55

不懂666 發(fā)表于 2023-01-31 11:48
認(rèn)知太淺，都不值得反駁了！

按樓主這認(rèn)知水平，上下班高峰時(shí)段外，地鐵人很少，可以停運(yùn)了，每天就開(kāi)早7點(diǎn)到9點(diǎn)，晚5點(diǎn)到8點(diǎn)就行了，剩下時(shí)間段人又不多，公交可以滿(mǎn)足！

作者: 我的大秦嶺 時(shí)間: 2023-1-31 11:59
跳出城墻看西安，要站在秦嶺之巔看西安。

作者: chuyang119 時(shí)間: 2023-1-31 12:02

雪地上撒野發(fā)表于 2023-01-31 11:19
郊區(qū)線(xiàn)可以修，但是不要站站樂(lè)，目前的9，10號(hào)線(xiàn)站距都有點(diǎn)太小了

可以分快車(chē)慢車(chē)學(xué)廣州

作者: 古都人 時(shí)間: 2023-1-31 12:09
郊區(qū)線(xiàn)規(guī)劃的時(shí)候就應(yīng)該預(yù)留大站快車(chē)和站站樂(lè)并行，視客流情況組織列車(chē)運(yùn)行，現(xiàn)在的十四號(hào)線(xiàn)完全就可以按根據(jù)中間客流情況甩站

作者: 西安最中國(guó)2019 時(shí)間: 2023-1-31 12:09
建議你到發(fā)改委實(shí)習(xí)一段時(shí)間

作者: 老實(shí)人 時(shí)間: 2023-1-31 12:17

紅萼發(fā)表于 2023-01-31 11:52
7號(hào)線(xiàn)應(yīng)該是最不急著修的

我怎么感覺(jué)特別急啊，南郊偏西樓盤(pán)不少群眾也多，去北郊太太太不方便了，太白路太太太堵了

作者: 悅來(lái)悅好 時(shí)間: 2023-1-31 12:35
我覺(jué)得還是那句話(huà)，西安到底要承載多少人口，2000萬(wàn)？顯然不可能，1500萬(wàn)的小修小補(bǔ)已經(jīng)夠了。

作者: 悅來(lái)悅好 時(shí)間: 2023-1-31 12:41
我覺(jué)得LZ是屁股決定腦袋，港務(wù)區(qū)的三號(hào)線(xiàn)和高新三期的6號(hào)線(xiàn)半斤八兩吧，三號(hào)線(xiàn)修好港務(wù)區(qū)連拓荒都沒(méi)有，還有6號(hào)線(xiàn)的客運(yùn)暴增證明當(dāng)時(shí)西安地鐵規(guī)劃部門(mén)無(wú)比正確。
當(dāng)時(shí)畢業(yè)在相關(guān)單位實(shí)習(xí)過(guò)一段時(shí)間，地鐵規(guī)劃真的考慮比我們想象的要復(fù)雜的多。

作者: 總裁 時(shí)間: 2023-1-31 12:42
樓主，天天在城里面修地鐵錢(qián)哪來(lái)

作者: 悅來(lái)悅好 時(shí)間: 2023-1-31 12:45
還有西安你所認(rèn)為的拉椅子的線(xiàn)路，14和9號(hào)線(xiàn)。哪怕只有西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)落地10%的人乘坐和參觀(guān)兵馬俑10%的乘坐他也要修，因?yàn)樗麄兪俏靼驳哪樏妗?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 雪地上撒野 時(shí)間: 2023-1-31 12:48
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-1-31 13:07
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作者: 悅來(lái)悅好 時(shí)間: 2023-1-31 13:22

hyzxian 發(fā)表于 2023-01-31 11:40
西戶(hù)線(xiàn)從立項(xiàng)之初就沒(méi)有打算建成一條通勤線(xiàn)路。即使后來(lái)加密車(chē)次也只能說(shuō)是一條雞肋線(xiàn)路。根本沒(méi)法滿(mǎn)足鄠邑區(qū)前往主城區(qū)的主要通勤線(xiàn)。即使目前不考慮鄠邑人通勤需求。那鄠邑區(qū)將近十萬(wàn)大學(xué)生也不配坐地鐵去西安嗎。難道要把主城區(qū)地下完全挖空修地鐵才是最主要的嗎。難道郊區(qū)人民不配擁有便利交通的需求嗎。這類(lèi)文章根本就是一廂情愿的從自己角度看問(wèn)題。

說(shuō)的很對(duì)，一條西戶(hù)縣最起碼把鄠邑區(qū)的軌道交通延后30年。

作者: 北緯23度26分 時(shí)間: 2023-1-31 13:27
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作者: 卡爾 時(shí)間: 2023-1-31 14:03

hyzxian 發(fā)表于 2023-01-31 11:40
西戶(hù)線(xiàn)從立項(xiàng)之初就沒(méi)有打算建成一條通勤線(xiàn)路。即使后來(lái)加密車(chē)次也只能說(shuō)是一條雞肋線(xiàn)路。根本沒(méi)法滿(mǎn)足鄠邑區(qū)前往主城區(qū)的主要通勤線(xiàn)。即使目前不考慮鄠邑人通勤需求。那鄠邑區(qū)將近十萬(wàn)大學(xué)生也不配坐地鐵去西安嗎。難道要把主城區(qū)地下完全挖空修地鐵才是最主要的嗎。難道郊區(qū)人民不配擁有便利交通的需求嗎。這類(lèi)文章根本就是一廂情愿的從自己角度看問(wèn)題。

戶(hù)縣人民急需

作者: 悅來(lái)悅好 時(shí)間: 2023-1-31 14:37

marquiszjs 發(fā)表于 2023-01-31 13:07
6號(hào)線(xiàn)暴增是6號(hào)線(xiàn)二期直入市區(qū)的結(jié)果…

以前6號(hào)線(xiàn)一期是斷頭路？你說(shuō)的以前6號(hào)線(xiàn)2期都在遠(yuǎn)郊？我就是抬杠

作者: TD123 時(shí)間: 2023-1-31 15:26
去查查青島地鐵13號(hào)線(xiàn) 近70公里的路程最高日客流也才6.5萬(wàn)左右，然后全程票價(jià)才8元，人家都沒(méi)覺(jué)得運(yùn)椅子，就咱這最差的14號(hào)線(xiàn)里程是他的一半，客流都強(qiáng)于他，有什么不自信呢，然后地鐵是百年大計(jì)，要有前瞻性，別總是把思維固定在三環(huán)內(nèi)，向周邊區(qū)縣的軌道交通要盡早建設(shè)，只有交通便利了，新招商的產(chǎn)業(yè)才會(huì)往周邊區(qū)縣的產(chǎn)業(yè)園聚集，不然總往主城區(qū)集中，那區(qū)縣永遠(yuǎn)也發(fā)展不起來(lái)

作者: 一位市民 時(shí)間: 2023-1-31 15:35

其實(shí)一個(gè)很簡(jiǎn)單的道理，

地鐵布局，就是拉大城市布局，

人口密集區(qū)，基本上公交車(chē)什么的已經(jīng)覆蓋的相對(duì)全面了，區(qū)域內(nèi)會(huì)造成公共交通的重疊。

更何況，地鐵的修建在人口密集區(qū)修建起來(lái)比周邊郊區(qū)造價(jià)高。

地鐵的修建，不是簡(jiǎn)單的哪人多就往哪里修，

拉大布局，引導(dǎo)城市人員合理分布，

也是城市發(fā)展前瞻性的綜合考量。

太多原因了，也是探討，就先這些吧。

作者: 紀(jì)武寒 時(shí)間: 2023-1-31 15:44
隔壁鄭洛都運(yùn)椅子，老百姓覺(jué)得電動(dòng)車(chē)更快捷，那還修不修地鐵

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-1-31 16:12
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作者: 無(wú)塵 時(shí)間: 2023-1-31 16:41

雪地上撒野發(fā)表于 2023-01-31 11:19
郊區(qū)線(xiàn)可以修，但是不要站站樂(lè)，目前的9，10號(hào)線(xiàn)站距都有點(diǎn)太小了

10號(hào)線(xiàn)平均2公里還小

作者: 嘩啦啦啦 時(shí)間: 2023-1-31 16:42

niuandqiao 發(fā)表于 2023-01-31 11:26
然而西戶(hù)線(xiàn)沒(méi)啥成功的，一天8趟，還沒(méi)大巴班次多，線(xiàn)位也不好，到的是戶(hù)縣人很少去的和平村，除非加密到半小時(shí)一趟才勉強(qiáng)能算半個(gè)地鐵，不然只能是雞肋

如果未來(lái)能直接在昆明池?fù)Q乘3號(hào)線(xiàn)就牛了，順便改造為半小時(shí)一趟

作者: 生子如夏花 時(shí)間: 2023-1-31 17:02
樓主為啥不修到昆明池啊！你這都續(xù)了，我都沒(méi)發(fā)現(xiàn)

作者: 孫先生就是我 時(shí)間: 2023-1-31 19:13
想起了當(dāng)年說(shuō)二環(huán)修了沒(méi)車(chē)跑的人

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-2-1 16:27
你想全修市區(qū)線(xiàn)。。但是很明顯這么做是不科學(xué)也不可行的。。。地鐵就要把骨架拉開(kāi)。。市區(qū)內(nèi)部用公交連接未覆蓋區(qū)域到地鐵站了。

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-2-1 16:33
另外。很多線(xiàn)路確實(shí)是運(yùn)椅子的。但是運(yùn)椅子又有何妨。。給未來(lái)留好的空間。。另外。說(shuō)個(gè)最現(xiàn)實(shí)的。你想全修市區(qū)線(xiàn)根本修不起。。拿什么地來(lái)賣(mài)錢(qián)修地鐵呢？

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-2-1 16:34

雪地上撒野發(fā)表于 2023-1-31 11:19
郊區(qū)線(xiàn)可以修，但是不要站站樂(lè)，目前的9，10號(hào)線(xiàn)站距都有點(diǎn)太小了

10號(hào)算市區(qū)郊區(qū)線(xiàn)。。站距很合理。。只有到閻良的那個(gè)會(huì)是大站快車(chē)

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-2-1 16:36

悅來(lái)悅好發(fā)表于 2023-1-31 13:22
說(shuō)的很對(duì)，一條西戶(hù)縣最起碼把鄠邑區(qū)的軌道交通延后30年。

戶(hù)縣就別想了。。太遠(yuǎn)。西工大都輪不上地鐵。戶(hù)縣更是往后排

作者: hyzxian 時(shí)間: 2023-2-1 23:47

Yukino 發(fā)表于 2023-2-1 16:36
戶(hù)縣就別想了。。太遠(yuǎn)。西工大都輪不上地鐵。戶(hù)縣更是往后排

戶(hù)縣人多還是西工大人多。好歹戶(hù)縣還有四五所大學(xué)。所以千萬(wàn)別自以為是，讓人笑話(huà)。

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-2-1 23:55

hyzxian 發(fā)表于 2023-2-1 23:47
戶(hù)縣人多還是西工大人多。好歹戶(hù)縣還有四五所大學(xué)。所以千萬(wàn)別自以為是，讓人笑話(huà)。

戶(hù)縣人多。但不重要啊。。再說(shuō)戶(hù)縣除了石油大學(xué)還有啥大學(xué)？？西工大隔壁還能捎帶把建大送回城里。。

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