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標題: 如果6000億元投入西安都市圈 會有哪些變化? [打印本頁]

作者: WJJ    時間: 2023-2-2 20:02
標題: 如果6000億元投入西安都市圈 會有哪些變化?
歡迎討論
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作者: 贊頌幸福    時間: 2023-2-2 20:17
那就該有的基建都有了(高鐵,城際,地鐵,斷頭路,環(huán)線,各種樞紐)
作者: Xian111    時間: 2023-2-2 20:18
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作者: rockli    時間: 2023-2-2 20:23
Xian111 發(fā)表于 2023-02-02 20:18
戰(zhàn)略地位完全不一樣,大灣區(qū)光一個港珠澳投資1200億,能修6條西安地鐵八號線

然后大橋一天幾百輛車
作者: 曲江流印    時間: 2023-2-2 20:24
,地鐵八號線近50公里,總投資在400億左右,1200億只能修三條八號線。
作者: 薩孟膩吖    時間: 2023-2-2 20:33
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作者: 心向長安    時間: 2023-2-2 20:44
常住人口,一人分5w。
作者: dudumomo    時間: 2023-2-2 21:03
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作者: 西門閑人    時間: 2023-2-2 21:19
心向長安 發(fā)表于 2023-02-02 20:44
常住人口,一人分5w。

就按你說的辦
作者: 暗暗    時間: 2023-2-2 22:35
陜西在交通基建固投太少了,云南都很多咋回事
作者: 天窗    時間: 2023-2-2 22:41
先富帶后富就是騙人的
作者: Acdfg5815    時間: 2023-2-2 23:06
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作者: ywshiwocuole    時間: 2023-2-2 23:54
薩孟膩吖 發(fā)表于 2023-02-02 20:33
沒有幾百輛吧

不敢胡說,那是戰(zhàn)略
作者: 我打結2.0    時間: 2023-2-3 01:09
天窗 發(fā)表于 2023-2-2 22:41
先富帶后富就是騙人的

這是人性使然,什么政策都白搭
作者: Killian    時間: 2023-2-3 05:22
別的不知道,論壇里這群瘋子肯定因為分配原因吵起來
作者: 生子如夏花    時間: 2023-2-3 08:12
只能說海運是沒有辦法取代的。地理位置決定的z啥時候陸港能有海港一半的量了。就證明真的北方崛起了。
作者: filex    時間: 2023-2-3 08:55
薩孟膩吖 發(fā)表于 2023-2-2 20:33
沒有幾百輛吧

平均每天有兩三百輛,最高一天居然有兩千倆。
作者: 氦氖氬氙氡    時間: 2023-2-3 15:19
經(jīng)濟地位不一樣,港珠澳灣區(qū)是要對標東京、紐約等灣區(qū)的
作者: mylonelybox    時間: 2023-2-3 17:22
東京紐約是該國核心區(qū),粵港澳只是邊陲
作者: 孫悟空27    時間: 2023-2-3 18:44
沒啥變化,都被吃拿卡要走了
作者: 開掛的韭菜    時間: 2023-2-3 22:40
天窗 發(fā)表于 2023-02-02 22:41
先富帶后富就是騙人的

說白了就是想要發(fā)展要富就得挖礦,礦通常分為兩種,一種就是土礦如陜北的石油天然氣煤炭稀土,另一種就是所謂的可持續(xù)發(fā)展的模式《挖人礦》廉價勞動力是所有資源中最廉價的資源,只要掌握了人礦最優(yōu)先的使用權就能帶來源源不斷的財富,懂?
作者: 開掛的韭菜    時間: 2023-2-3 22:45
氦氖氬氙氡 發(fā)表于 2023-02-03 15:19
經(jīng)濟地位不一樣,港珠澳灣區(qū)是要對標東京、紐約等灣區(qū)的

都是房地產(chǎn)的營銷廣告你還當真了?東京紐約城市群已經(jīng)完成了工業(yè)化產(chǎn)業(yè)技術積累,所謂的粵港澳還停留在密集廉價勞動力階段




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