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標題: 商洛北站 [打印本頁]

作者: 畢無煙 時間: 2023-2-13 13:10
標題: 商洛北站
西商城際列車商洛北客站項目位于商洛中心城市主城區(qū)東側(cè)，東臨商洛學院，西接柳家河，南連北新街，北靠西合鐵路，是我市2023年重大項目。項目占地約129畝，建設(shè)內(nèi)容包括列車導發(fā)線、站臺站房、廣場公園、配套路網(wǎng)等工程，計劃2023年4月底建成運行。

原計劃在商洛北環(huán)路上俯瞰商洛北站，誰知道無論是五號大橋還是六號大橋上都看不到，后來又從柳家溝路與鐵路橋邊上的岔道爬到了比鐵路還高的地方，結(jié)果卻被密密麻麻的樹叢擋住了視線。正在下雨的土路上滑溜溜的，沒辦法再往更高處爬，遂作罷。

后來還是把車站工地圍擋外邊能走的路都挨個走了一遍，沒有合適的可以俯瞰商洛北站的地方，倒是很順利的就到了車站廣場正對的地方。
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作者: 北緯23度26分 時間: 2023-2-13 13:16
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作者: Dempsey 時間: 2023-2-13 13:24
騎到商洛去了？

作者: KeyLiu 時間: 2023-2-13 13:26
160km/h的綠巨人1小時30分鐘能到嗎？希望票價給力一些，不然還是愿意做汽車

作者: 看瓜悅西安 時間: 2023-2-13 13:28
兄弟你歷害了，騎車健將！騎自行車到商州牛�。∵@站好了，五一桶子就能開起來了，商州坐火車可比以前方便多了！

作者: 看瓜悅西安 時間: 2023-2-13 13:29

KeyLiu 發(fā)表于 2023-02-13 13:26
160km/h的綠巨人1小時30分鐘能到嗎？希望票價給力一些，不然還是愿意做汽車

應該差不多

作者: wanghaha 時間: 2023-2-13 14:13
提高了城際列車相對大巴的競爭力

作者: 南院門 時間: 2023-2-13 14:38
寧西鐵路有先天缺陷，西安到商洛繞行渭南

作者: 隨風你我 時間: 2023-2-13 15:30
真實太牛了！

作者: 畢無煙 時間: 2023-2-13 16:24

看瓜悅西安發(fā)表于 2023-02-13 13:29
應該差不多

從西安出發(fā)的話，基本得近兩個小時

作者: 畢無煙 時間: 2023-2-13 16:24

看瓜悅西安發(fā)表于 2023-02-13 13:28
兄弟你歷害了，騎車健將！騎自行車到商州牛啊！這站好了，五一桶子就能開起來了，商州坐火車可比以前方便多了！

騎車是不可能滴，除非有三天以上假期且假期不回老家

作者: 北緯23度26分 時間: 2023-2-13 16:58
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: Ehan、 時間: 2023-2-13 18:13
西安開了個好頭，怎么都是北客站東客站的

作者: 山野村夫 時間: 2023-2-15 22:09

南院門發(fā)表于 2023-2-13 14:38
寧西鐵路有先天缺陷，西安到商洛繞行渭南

是的，所以修建西安東到灞源站的聯(lián)絡線很有必要。

作者: 山野村夫 時間: 2023-2-15 22:11
就是對最早的寧西線商洛站改造下。

作者: 畢無煙 時間: 2023-2-15 22:58

Dempsey 發(fā)表于 2023-02-13 13:24
騎到商洛去了？

騎車是不可能騎車的，渭南到商洛雖然也就100公里出頭，但兩天時間光騎車的話，啥都干不了

作者: 南院門 時間: 2023-2-15 22:59

山野村夫發(fā)表于 2023-02-15 22:09
是的，所以修建西安東到灞源站的聯(lián)絡線很有必要。

這個也沒有必要了，灞源的線位還是有問題，還偏北
西安到商洛的最佳線路就是現(xiàn)在的西武高鐵，所以早修寧西高鐵才是正途，現(xiàn)在的寧西就跑貨運吧

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