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標(biāo)題: 西延高鐵建設(shè)動(dòng)態(tài) [打印本頁]

作者: gao123    時(shí)間: 2023-2-20 08:59
標(biāo)題: 西延高鐵建設(shè)動(dòng)態(tài)
中鐵五局華南公司西延高鐵站前7標(biāo)太康隧道進(jìn)口突破千米大關(guān)
2月17日,西延高鐵項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來喜訊,全線三大控制性工程之一,黃陵段重難點(diǎn)工程——太康隧道進(jìn)口成洞突破1000米,年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)隧道整體貫通。西延高鐵太康隧道位于黃陵縣境內(nèi),設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,全長(zhǎng)13.59千米,共設(shè)3個(gè)斜井,8個(gè)開挖工作面。隧道范圍內(nèi)地形起伏,多次通過溝谷地帶,工程安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工工藝復(fù)雜,建設(shè)組織難度大,是建設(shè)單位西成客專陜西公司著力打造的精品工程標(biāo)準(zhǔn)化示范段。
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中鐵二局西延高鐵站前9標(biāo)富縣隧道三號(hào)斜井累計(jì)開挖掘進(jìn)超過千米
2月15日,西延鐵路XYZQ-9標(biāo)段項(xiàng)目部施工的富縣隧道三號(hào)斜井累計(jì)開挖掘進(jìn)過千米,成為本標(biāo)段第四個(gè)正洞開挖超千米的工點(diǎn)。

西延鐵路XYZQ-9標(biāo)段長(zhǎng)度約23.038公里,主要工程內(nèi)容為“一橋、兩隧”,其中富縣隧道為全長(zhǎng)16.035 公里,為西延鐵路全線第二特長(zhǎng)隧道、二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道,施工難度高。富縣隧道二號(hào)斜井自開工建設(shè)以來,科學(xué)編制實(shí)施性施組,加大人力、物力投入,做好施工組織,縮短工序銜接時(shí)間,提高施工效率。強(qiáng)抓現(xiàn)場(chǎng)管控,關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班,嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理,確保安全質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,積極試點(diǎn)推廣光面爆破技術(shù),不斷總結(jié)完善技術(shù)要點(diǎn),優(yōu)化開挖工法三臺(tái)階為兩臺(tái)階,每月成洞在100米以上,提前10天完成施工生產(chǎn)重要節(jié)點(diǎn)。
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作者: 老實(shí)人    時(shí)間: 2023-2-20 09:28

作者: 唐長(zhǎng)老    時(shí)間: 2023-2-20 09:31
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2023-2-20 12:28
唐長(zhǎng)老 發(fā)表于 2023-02-20 09:31
今年陜西女足主場(chǎng)好像在延安呢,要是有高鐵去看個(gè)球是不是方便很多

票價(jià)比現(xiàn)在C字頭直接翻一番,時(shí)間節(jié)約不到一半,不知道大多數(shù)人會(huì)傾向哪一種。
作者: 獨(dú)上西樓    時(shí)間: 2023-2-20 12:44
12306鐵總 發(fā)表于 2023-02-20 12:28
票價(jià)比現(xiàn)在C字頭直接翻一番,時(shí)間節(jié)約不到一半,不知道大多數(shù)人會(huì)傾向哪一種。

北站沒有去延安的高鐵,確實(shí)是扯淡
作者: gao123    時(shí)間: 2023-2-20 13:37
獨(dú)上西樓 發(fā)表于 2023-02-20 12:44
北站沒有去延安的高鐵,確實(shí)是扯淡

西延開通后能有北站去的車次,主要是東站
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2023-2-20 14:31
獨(dú)上西樓 發(fā)表于 2023-02-20 12:44
北站沒有去延安的高鐵,確實(shí)是扯淡

西延高鐵通車后肯定會(huì)有的,聯(lián)絡(luò)線按照招標(biāo)公告已經(jīng)動(dòng)工了,工期到2025年底,西安北站銀西場(chǎng)-港務(wù)區(qū)線路所-耿鎮(zhèn)線路所-西延高鐵正線-延安方向,無非就是車多車少的問題。
作者: 獨(dú)上西樓    時(shí)間: 2023-2-20 15:29
gao123 發(fā)表于 2023-02-20 13:37
西延開通后能有北站去的車次,主要是東站

北面去陜北方向既方便,客流量也大,像現(xiàn)在盡胡折騰
作者: 獨(dú)上西樓    時(shí)間: 2023-2-20 15:30
12306鐵總 發(fā)表于 2023-02-20 14:31
西延高鐵通車后肯定會(huì)有的,聯(lián)絡(luò)線按照招標(biāo)公告已經(jīng)動(dòng)工了,工期到2025年底,西安北站銀西場(chǎng)-港務(wù)區(qū)線路所-耿鎮(zhèn)線路所-西延高鐵正線-延安方向,無非就是車多車少的問題。

我指的是動(dòng)車,高鐵后續(xù)應(yīng)該有的
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2023-2-20 15:45
獨(dú)上西樓 發(fā)表于 2023-02-20 15:29
北面去陜北方向既方便,客流量也大,像現(xiàn)在盡胡折騰

國(guó)家政策沒辦法,不是西延普鐵一條路這樣搞。
作者: gao123    時(shí)間: 2023-2-20 16:40
獨(dú)上西樓 發(fā)表于 2023-02-20 15:29
北面去陜北方向既方便,客流量也大,像現(xiàn)在盡胡折騰

定位不同,西延又不是只為了延安一個(gè)地方服務(wù)的,延榆鄂,西延,西渝包(銀)海通道,普速包西不會(huì)再上真動(dòng)車了




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