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標(biāo)題: 西延高鐵建設(shè)動(dòng)態(tài) [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2023-2-20 08:59
標(biāo)題: 西延高鐵建設(shè)動(dòng)態(tài)
中鐵五局華南公司西延高鐵站前7標(biāo)太康隧道進(jìn)口突破千米大關(guān)
2月17日，西延高鐵項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來喜訊，全線三大控制性工程之一，黃陵段重難點(diǎn)工程——太康隧道進(jìn)口成洞突破1000米，年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)隧道整體貫通。西延高鐵太康隧道位于黃陵縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)13.59千米，共設(shè)3個(gè)斜井，8個(gè)開挖工作面。隧道范圍內(nèi)地形起伏，多次通過溝谷地帶，工程安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工工藝復(fù)雜，建設(shè)組織難度大，是建設(shè)單位西成客專陜西公司著力打造的精品工程標(biāo)準(zhǔn)化示范段。
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中鐵二局西延高鐵站前9標(biāo)富縣隧道三號(hào)斜井累計(jì)開挖掘進(jìn)超過千米
2月15日，西延鐵路XYZQ-9標(biāo)段項(xiàng)目部施工的富縣隧道三號(hào)斜井累計(jì)開挖掘進(jìn)過千米，成為本標(biāo)段第四個(gè)正洞開挖超千米的工點(diǎn)。

西延鐵路XYZQ-9標(biāo)段長(zhǎng)度約23.038公里，主要工程內(nèi)容為“一橋、兩隧”，其中富縣隧道為全長(zhǎng)16.035 公里，為西延鐵路全線第二特長(zhǎng)隧道、二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工難度高。富縣隧道二號(hào)斜井自開工建設(shè)以來，科學(xué)編制實(shí)施性施組，加大人力、物力投入，做好施工組織，縮短工序銜接時(shí)間，提高施工效率。強(qiáng)抓現(xiàn)場(chǎng)管控，關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保安全質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，積極試點(diǎn)推廣光面爆破技術(shù)，不斷總結(jié)完善技術(shù)要點(diǎn)，優(yōu)化開挖工法三臺(tái)階為兩臺(tái)階，每月成洞在100米以上，提前10天完成施工生產(chǎn)重要節(jié)點(diǎn)。
(, 下載次數(shù): 2)

作者: 老實(shí)人 時(shí)間: 2023-2-20 09:28

作者: 唐長(zhǎng)老 時(shí)間: 2023-2-20 09:31
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-2-20 12:28

唐長(zhǎng)老發(fā)表于 2023-02-20 09:31
今年陜西女足主場(chǎng)好像在延安呢，要是有高鐵去看個(gè)球是不是方便很多

票價(jià)比現(xiàn)在C字頭直接翻一番，時(shí)間節(jié)約不到一半，不知道大多數(shù)人會(huì)傾向哪一種。

作者: 獨(dú)上西樓 時(shí)間: 2023-2-20 12:44

12306鐵總發(fā)表于 2023-02-20 12:28
票價(jià)比現(xiàn)在C字頭直接翻一番，時(shí)間節(jié)約不到一半，不知道大多數(shù)人會(huì)傾向哪一種。

北站沒有去延安的高鐵，確實(shí)是扯淡

作者: gao123 時(shí)間: 2023-2-20 13:37

獨(dú)上西樓發(fā)表于 2023-02-20 12:44
北站沒有去延安的高鐵，確實(shí)是扯淡

西延開通后能有北站去的車次，主要是東站

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-2-20 14:31

獨(dú)上西樓發(fā)表于 2023-02-20 12:44
北站沒有去延安的高鐵，確實(shí)是扯淡

西延高鐵通車后肯定會(huì)有的，聯(lián)絡(luò)線按照招標(biāo)公告已經(jīng)動(dòng)工了，工期到2025年底，西安北站銀西場(chǎng)-港務(wù)區(qū)線路所-耿鎮(zhèn)線路所-西延高鐵正線-延安方向，無非就是車多車少的問題。

作者: 獨(dú)上西樓 時(shí)間: 2023-2-20 15:29

gao123 發(fā)表于 2023-02-20 13:37
西延開通后能有北站去的車次，主要是東站

北面去陜北方向既方便，客流量也大，像現(xiàn)在盡胡折騰

作者: 獨(dú)上西樓 時(shí)間: 2023-2-20 15:30

12306鐵總發(fā)表于 2023-02-20 14:31
西延高鐵通車后肯定會(huì)有的，聯(lián)絡(luò)線按照招標(biāo)公告已經(jīng)動(dòng)工了，工期到2025年底，西安北站銀西場(chǎng)-港務(wù)區(qū)線路所-耿鎮(zhèn)線路所-西延高鐵正線-延安方向，無非就是車多車少的問題。

我指的是動(dòng)車，高鐵后續(xù)應(yīng)該有的

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-2-20 15:45

獨(dú)上西樓發(fā)表于 2023-02-20 15:29
北面去陜北方向既方便，客流量也大，像現(xiàn)在盡胡折騰

國(guó)家政策沒辦法，不是西延普鐵一條路這樣搞。

作者: gao123 時(shí)間: 2023-2-20 16:40

獨(dú)上西樓發(fā)表于 2023-02-20 15:29
北面去陜北方向既方便，客流量也大，像現(xiàn)在盡胡折騰

定位不同，西延又不是只為了延安一個(gè)地方服務(wù)的，延榆鄂，西延，西渝包（銀）海通道，普速包西不會(huì)再上真動(dòng)車了

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