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標題: 事實證明10號線跨灞河沒設計公軌合建橋是非常短視的，如今的北跨稍有遺憾。 [打印本頁]
作者: 中國西進    時間: 2023-2-20 16:27
標題: 事實證明10號線跨灞河沒設計公軌合建橋是非常短視的，如今的北跨稍有遺憾。
10號線最大亮點在于跨渭河雙層橋，真是太美了，建好后西安第一橋地標。當時我就說跨灞河也應該公鐵合建，上層的快速路一直到未央湖附近和北辰快速路互通，下層地鐵和城市輔路，橋梁鋼桁架紅色涂裝。如果當時這樣設計，對北跨交通的改善非常明顯，而且會造就幾個地標。這段也就5公里多，不會有多少造價。
(, 下載次數: 3)
作者: 發(fā)光廠    時間: 2023-2-20 16:33
這塊是住宅和濕地公園快速路會影響吧，不過兩邊能過車還可以不用再繞到西航花園那了
作者: 好好人人    時間: 2023-2-20 16:38
雖然不是公軌兩用，但公路橋也有
作者: heziphone    時間: 2023-2-20 16:44
灞河兩岸有濕地公園和高層住宅樓影響，長度不夠，空間不夠。
作者: 我的瓶子丟了    時間: 2023-2-20 16:46
你得考慮好多問題啊…
作者: domokun    時間: 2023-2-20 16:51
事實證明？哪來的事實證明？
作者: 省會濮陽    時間: 2023-2-20 16:52
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作者: 中國西進    時間: 2023-2-20 17:01
好好人人 發(fā)表于 2023-02-20 16:38
雖然不是公軌兩用，但公路橋也有

那美觀度和知名度就差一點意思
作者: 長點心吧    時間: 2023-2-20 19:21
公路橋也是上下層，上層汽車，下層非機動車
作者: 大秦之光    時間: 2023-2-20 21:25
西閻快速路的起點在北辰大道尚稷路立交處，向東到涇渭路延濕地公園北側跨灞河還有橋連接漢唐大道.



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