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標(biāo)題: 西安地鐵五號(hào)線增加客流的建議 [打印本頁(yè)]

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-2-21 09:38
標(biāo)題: 西安地鐵五號(hào)線增加客流的建議
按下圖新建地鐵五號(hào)線三期或者新建云軌（長(zhǎng)遠(yuǎn)看還是地鐵好），可提升地鐵五號(hào)線客流，降低運(yùn)營(yíng)成本，亦可帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展
此條線路為西安地鐵五號(hào)線二期軌道辦初始批復(fù)線路，后因考慮交大創(chuàng)新港發(fā)展而改線，環(huán)評(píng)、規(guī)劃都沒(méi)問(wèn)題。現(xiàn)在考慮到灃西新城向西發(fā)展共建澇渭生態(tài)島，和增加地鐵五號(hào)線客流問(wèn)題，此條線路應(yīng)該重新提上地鐵五號(hào)線三期規(guī)劃，或者新建云軌。

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作者: 省會(huì)濮陽(yáng) 時(shí)間: 2023-2-21 09:40
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作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-2-21 09:48

秦嶺腳下的小城發(fā)表于 2023-02-21 09:47
批準(zhǔn)了，快開(kāi)始建吧

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-2-21 09:50

省會(huì)濮陽(yáng) 發(fā)表于 2023-02-21 09:40
最近怎么老有人憑空劃線啊。

并不是憑空，已開(kāi)始的線路就是這樣，已經(jīng)上報(bào)并且已經(jīng)批準(zhǔn)建設(shè)，后來(lái)因?yàn)榻淮髣?chuàng)新港建設(shè)又改線路了。

作者: 秦嶺腳下的小城 時(shí)間: 2023-2-21 09:50

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作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-2-21 09:53
可以作為5號(hào)線支線

作者: chuyang119 時(shí)間: 2023-2-21 10:03
不用考慮了，開(kāi)始北跨了，西邊維持現(xiàn)狀就行

作者: 長(zhǎng)安知客 時(shí)間: 2023-2-21 10:05
又是地鐵沒(méi)修到自家門(mén)口不滿意系列

作者: huyongyou 時(shí)間: 2023-2-21 10:21
要那么多人干嘛

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-2-21 10:21

chuyang119 發(fā)表于 2023-02-21 10:03
不用考慮了，開(kāi)始北跨了，西邊維持現(xiàn)狀就行

向北是夸，向西是融，融簡(jiǎn)單還是夸簡(jiǎn)單？主要西咸灃東灃西本來(lái)就在核心區(qū)根本不用跨也不用融�？�、融、跨、拓簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單四個(gè)字意雖然簡(jiǎn)單但是怎么用是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-2-21 10:23

huyongyou 發(fā)表于 2023-02-21 10:21
要那么多人干嘛

人流量不夠運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)增加，降低運(yùn)營(yíng)成本地鐵線路才能可持續(xù)發(fā)展。

作者: 螺絲拌飯 時(shí)間: 2023-2-21 10:28
東站建好5號(hào)線人自然就多了。

作者: chuyang119 時(shí)間: 2023-2-21 10:33

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-02-21 10:21
向北是夸，向西是融，融簡(jiǎn)單還是夸簡(jiǎn)單？主要西咸灃東灃西本來(lái)就在核心區(qū)根本不用跨也不用融�？亍⑷�、跨、拓簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單四個(gè)字意雖然簡(jiǎn)單但是怎么用是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。

北跨是穩(wěn)妥的，西融就不一定了，咸陽(yáng)抵觸，省上咸陽(yáng)系領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度曖昧，說(shuō)不定那天一紙批文地全還給咸陽(yáng)，西安就為他人做嫁衣了，21年就是個(gè)教訓(xùn)！

作者: chuyang119 時(shí)間: 2023-2-21 10:36

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-02-21 10:23
人流量不夠運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)增加，降低運(yùn)營(yíng)成本地鐵線路才能可持續(xù)發(fā)展。

同級(jí)別的城市，合肥濟(jì)南包括鄭州，只有西安把吃進(jìn)去的又吐出去一部分，你說(shuō)奇葩不！

作者: shinno 時(shí)間: 2023-2-21 10:45
增加那點(diǎn)客流，連建設(shè)成本估計(jì)都包不住，更別提以后的運(yùn)營(yíng)成本了。

作者: shinno 時(shí)間: 2023-2-21 10:50
修那么多站干嘛，在樓主家門(mén)建個(gè)站，就能回本了。

作者: whl2468 時(shí)間: 2023-2-21 10:51
這樣建客流能大嗎，感覺(jué)也沒(méi)有多少人在沿線啊

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-2-21 10:51
沒(méi)必要

作者: 黑土 時(shí)間: 2023-2-21 11:21

chuyang119 發(fā)表于 2023-02-21 10:36
同級(jí)別的城市，合肥濟(jì)南包括鄭州，只有西安把吃進(jìn)去的又吐出去一部分，你說(shuō)奇葩不！

吃進(jìn)去又吐出來(lái)，這是幾方協(xié)調(diào)的結(jié)果，現(xiàn)在分西安直管區(qū)和咸陽(yáng)直管區(qū)就很明確，只差直管區(qū)劃歸西安一張紙了

作者: chuyang119 時(shí)間: 2023-2-21 11:39

黑土發(fā)表于 2023-02-21 11:21
吃進(jìn)去又吐出來(lái)，這是幾方協(xié)調(diào)的結(jié)果，現(xiàn)在分西安直管區(qū)和咸陽(yáng)直管區(qū)就很明確，只差直管區(qū)劃歸西安一張紙了

只要沒(méi)落到實(shí)處，都不做數(shù)，感覺(jué)省上咸陽(yáng)系的能量很大，這張紙也需要等很多年，甚至永遠(yuǎn)等不到

作者: yuxuan9862 時(shí)間: 2023-2-21 11:56
5號(hào)線高橋站并沒(méi)有加支線的條件
按圖示走向弄個(gè)智軌，西邊拐向北接上創(chuàng)新港地鐵站，倒是不錯(cuò)，支持一下秦創(chuàng)原總窗口
后期有19/22

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-2-21 12:20

yuxuan9862 發(fā)表于 2023-02-21 11:56
5號(hào)線高橋站并沒(méi)有加支線的條件
按圖示走向弄個(gè)智軌，西邊拐向北接上創(chuàng)新港地鐵站，倒是不錯(cuò)，支持一下秦創(chuàng)原總窗口
后期有19/22

智軌規(guī)劃一直都有，到時(shí)太雞肋了。五號(hào)橋二期在地面上，加支線理論上沒(méi)問(wèn)題
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作者: alexhu 時(shí)間: 2023-2-21 12:39
增加啥客流啊，地鐵已經(jīng)快擠死了

，只有每天坐地鐵的人才能體會(huì)到難

作者: 生子如夏花 時(shí)間: 2023-2-21 13:25

chuyang119 發(fā)表于 2023-02-21 11:39
只要沒(méi)落到實(shí)處，都不做數(shù)，感覺(jué)省上咸陽(yáng)系的能量很大，這張紙也需要等很多年，甚至永遠(yuǎn)等不到

在別給自己加戲了。去搜搜一個(gè)叫wangxiao的是干啥的。

作者: 蒜香無(wú)骨草莓 時(shí)間: 2023-2-21 14:08
建議直接延伸到周至走地上

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-2-21 15:08
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作者: 看瓜悅西安 時(shí)間: 2023-2-21 15:27
這個(gè)支線到時(shí)候可以有

作者: wandawei2018FS 時(shí)間: 2023-2-21 19:22

chuyang119 發(fā)表于 2023-02-21 10:33
北跨是穩(wěn)妥的，西融就不一定了，咸陽(yáng)抵觸，省上咸陽(yáng)系領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度曖昧，說(shuō)不定那天一紙批文地全還給咸陽(yáng)，西安就為他人做嫁衣了，21年就是個(gè)教訓(xùn)！

北跨應(yīng)該還是繞不開(kāi)咸陽(yáng)

作者: chuyang119 時(shí)間: 2023-2-21 21:22

wandawei2018FS 發(fā)表于 2023-02-21 19:22
北跨應(yīng)該還是繞不開(kāi)咸陽(yáng)

北跨重心在高陵和臨潼的結(jié)合部！

作者: ask2022 時(shí)間: 2023-2-23 00:21
規(guī)劃已經(jīng)改了，還要按原來(lái)的建設(shè)，難道讓領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)自己打臉？

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