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標(biāo)題: 西安地鐵五號(hào)線增加客流的建議 [打印本頁]

作者: 灃西馬王街道    時(shí)間: 2023-2-21 09:38
標(biāo)題: 西安地鐵五號(hào)線增加客流的建議
       按下圖新建地鐵五號(hào)線三期或者新建云軌(長遠(yuǎn)看還是地鐵好),可提升地鐵五號(hào)線客流,降低運(yùn)營成本,亦可帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展
此條線路為西安地鐵五號(hào)線二期軌道辦初始批復(fù)線路,后因考慮交大創(chuàng)新港發(fā)展而改線,環(huán)評(píng)、規(guī)劃都沒問題,F(xiàn)在考慮到灃西新城向西發(fā)展共建澇渭生態(tài)島,和增加地鐵五號(hào)線客流問題,此條線路應(yīng)該重新提上地鐵五號(hào)線三期規(guī)劃,或者新建云軌。

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作者: 省會(huì)濮陽    時(shí)間: 2023-2-21 09:40
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 灃西馬王街道    時(shí)間: 2023-2-21 09:48
秦嶺腳下的小城 發(fā)表于 2023-02-21 09:47
批準(zhǔn)了,快開始建吧


作者: 灃西馬王街道    時(shí)間: 2023-2-21 09:50
省會(huì)濮陽 發(fā)表于 2023-02-21 09:40
最近怎么老有人憑空劃線啊。

并不是憑空,已開始的線路就是這樣,已經(jīng)上報(bào)并且已經(jīng)批準(zhǔn)建設(shè),后來因?yàn)榻淮髣?chuàng)新港建設(shè)又改線路了。
作者: 秦嶺腳下的小城    時(shí)間: 2023-2-21 09:50

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作者: 沖鴨    時(shí)間: 2023-2-21 09:53
可以作為5號(hào)線支線
作者: chuyang119    時(shí)間: 2023-2-21 10:03
不用考慮了,開始北跨了,西邊維持現(xiàn)狀就行
作者: 長安知客    時(shí)間: 2023-2-21 10:05
又是地鐵沒修到自家門口不滿意系列
作者: huyongyou    時(shí)間: 2023-2-21 10:21
要那么多人干嘛
作者: 灃西馬王街道    時(shí)間: 2023-2-21 10:21
chuyang119 發(fā)表于 2023-02-21 10:03
不用考慮了,開始北跨了,西邊維持現(xiàn)狀就行

向北是夸,向西是融,融簡單還是夸簡單?主要西咸灃東灃西本來就在核心區(qū)根本不用跨也不用融?亍⑷、跨、拓簡簡單單四個(gè)字意雖然簡單但是怎么用是經(jīng)過深思熟慮的。
作者: 灃西馬王街道    時(shí)間: 2023-2-21 10:23
huyongyou 發(fā)表于 2023-02-21 10:21
要那么多人干嘛

人流量不夠運(yùn)營成本就會(huì)增加,降低運(yùn)營成本地鐵線路才能可持續(xù)發(fā)展。
作者: 螺絲拌飯    時(shí)間: 2023-2-21 10:28
東站建好5號(hào)線人自然就多了。
作者: chuyang119    時(shí)間: 2023-2-21 10:33
灃西馬王街道 發(fā)表于 2023-02-21 10:21
向北是夸,向西是融,融簡單還是夸簡單?主要西咸灃東灃西本來就在核心區(qū)根本不用跨也不用融?、融、跨、拓簡簡單單四個(gè)字意雖然簡單但是怎么用是經(jīng)過深思熟慮的。

北跨是穩(wěn)妥的,西融就不一定了,咸陽抵觸,省上咸陽系領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度曖昧,說不定那天一紙批文地全還給咸陽,西安就為他人做嫁衣了,21年就是個(gè)教訓(xùn)!
作者: chuyang119    時(shí)間: 2023-2-21 10:36
灃西馬王街道 發(fā)表于 2023-02-21 10:23
人流量不夠運(yùn)營成本就會(huì)增加,降低運(yùn)營成本地鐵線路才能可持續(xù)發(fā)展。

同級(jí)別的城市,合肥濟(jì)南包括鄭州,只有西安把吃進(jìn)去的又吐出去一部分,你說奇葩不!
作者: shinno    時(shí)間: 2023-2-21 10:45
增加那點(diǎn)客流,連建設(shè)成本估計(jì)都包不住,更別提以后的運(yùn)營成本了。
作者: shinno    時(shí)間: 2023-2-21 10:50
修那么多站干嘛,在樓主家門建個(gè)站,就能回本了。
作者: whl2468    時(shí)間: 2023-2-21 10:51
這樣建客流能大嗎,感覺也沒有多少人在沿線啊
作者: heziphone    時(shí)間: 2023-2-21 10:51
沒必要
作者: 黑土    時(shí)間: 2023-2-21 11:21
chuyang119 發(fā)表于 2023-02-21 10:36
同級(jí)別的城市,合肥濟(jì)南包括鄭州,只有西安把吃進(jìn)去的又吐出去一部分,你說奇葩不!

吃進(jìn)去又吐出來,這是幾方協(xié)調(diào)的結(jié)果,現(xiàn)在分西安直管區(qū)和咸陽直管區(qū)就很明確,只差直管區(qū)劃歸西安一張紙了
作者: chuyang119    時(shí)間: 2023-2-21 11:39
黑土 發(fā)表于 2023-02-21 11:21
吃進(jìn)去又吐出來,這是幾方協(xié)調(diào)的結(jié)果,現(xiàn)在分西安直管區(qū)和咸陽直管區(qū)就很明確,只差直管區(qū)劃歸西安一張紙了

只要沒落到實(shí)處,都不做數(shù),感覺省上咸陽系的能量很大,這張紙也需要等很多年,甚至永遠(yuǎn)等不到
作者: yuxuan9862    時(shí)間: 2023-2-21 11:56
5號(hào)線高橋站并沒有加支線的條件
按圖示走向弄個(gè)智軌,西邊拐向北接上創(chuàng)新港地鐵站,倒是不錯(cuò),支持一下秦創(chuàng)原總窗口
后期有19/22
作者: 灃西馬王街道    時(shí)間: 2023-2-21 12:20
yuxuan9862 發(fā)表于 2023-02-21 11:56
5號(hào)線高橋站并沒有加支線的條件
按圖示走向弄個(gè)智軌,西邊拐向北接上創(chuàng)新港地鐵站,倒是不錯(cuò),支持一下秦創(chuàng)原總窗口
后期有19/22

智軌規(guī)劃一直都有,到時(shí)太雞肋了。五號(hào)橋二期在地面上,加支線理論上沒問題
(, 下載次數(shù): 0)
作者: alexhu    時(shí)間: 2023-2-21 12:39
增加啥客流啊,地鐵已經(jīng)快擠死了,只有每天坐地鐵的人才能體會(huì)到難
作者: 生子如夏花    時(shí)間: 2023-2-21 13:25
chuyang119 發(fā)表于 2023-02-21 11:39
只要沒落到實(shí)處,都不做數(shù),感覺省上咸陽系的能量很大,這張紙也需要等很多年,甚至永遠(yuǎn)等不到

在別給自己加戲了。去搜搜一個(gè)叫wangxiao的是干啥的。
作者: 蒜香無骨草莓    時(shí)間: 2023-2-21 14:08
建議直接延伸到周至 走地上
作者: marquiszjs    時(shí)間: 2023-2-21 15:08
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 看瓜悅西安    時(shí)間: 2023-2-21 15:27
這個(gè)支線到時(shí)候可以有
作者: wandawei2018FS    時(shí)間: 2023-2-21 19:22
chuyang119 發(fā)表于 2023-02-21 10:33
北跨是穩(wěn)妥的,西融就不一定了,咸陽抵觸,省上咸陽系領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度曖昧,說不定那天一紙批文地全還給咸陽,西安就為他人做嫁衣了,21年就是個(gè)教訓(xùn)!

北跨應(yīng)該還是繞不開咸陽
作者: chuyang119    時(shí)間: 2023-2-21 21:22
wandawei2018FS 發(fā)表于 2023-02-21 19:22
北跨應(yīng)該還是繞不開咸陽

北跨重心在高陵和臨潼的結(jié)合部!
作者: ask2022    時(shí)間: 2023-2-23 00:21
規(guī)劃已經(jīng)改了,還要按原來的建設(shè),難道讓領(lǐng)導(dǎo)說自己打臉?




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