永久亚洲成a人片777777,亚洲综合欧美色五月俺也去,亚洲国产成人久久一区www,夜夜高潮夜夜爽国产伦精品 ,永久黄网站免费视频性色

悅西安網(wǎng)

標題: 估計地鐵公司沒預料到西戶線會這么火 [打印本頁]

作者: niuandqiao 時間: 2023-2-25 20:50
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 永夢 時間: 2023-2-25 20:54
戶縣人自己都想不到哪來這么多人去西郊

作者: Raymondli 時間: 2023-2-25 20:55
關鍵這僅僅是西郊來回，如果是高新，人流量根本不敢想象！

作者: 十八子-xian 時間: 2023-2-25 20:56
對地鐵公司來說就是個政治任務。

作者: 起名困難癥 時間: 2023-2-25 20:58
和3還沒接駁，要不上萬了

作者: niuandqiao 時間: 2023-2-25 21:03
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 云水公園 時間: 2023-2-25 21:11
哈哈，3-2也是為戶縣修的，挺好

作者: 青橄欖 時間: 2023-2-25 21:11
預測客流嚴重保守了。就像西安火車站，咸陽機場一期的規(guī)模，地鐵一，二號線的車型。都提前達到了預測高峰值。

作者: 村支書 時間: 2023-2-25 21:17
跟大荔高鐵站一樣，開通都沒10年功夫，候車室就擴容改造，春運高峰期每天一萬多人次

作者: 唐長老 時間: 2023-2-25 21:23
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: Xian111 時間: 2023-2-25 21:27
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: yuxuan9862 時間: 2023-2-25 22:01

Xian111 發(fā)表于 2023-02-25 21:27
你就可見西安周邊的交通有多差，未來外圍地鐵、市域鐵路不管哪一條客流都不會低

然而9和14的客流都不達標
10/16估計也不達標
二線城市郊區(qū)沒有足夠的通勤能力
郊區(qū)線客流慘淡，才是普遍現(xiàn)象

作者: 一路向南 時間: 2023-2-25 22:04
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 天窗 時間: 2023-2-25 22:05
改造西戶的時候不會是按疫情期間預測的流量吧

作者: Xian111 時間: 2023-2-25 22:05
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: Xian111 時間: 2023-2-25 22:07
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 一路向南 時間: 2023-2-25 22:16
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 情場浪子 時間: 2023-2-25 22:17

Xian111 發(fā)表于 2023-02-25 22:07
所以西戶線每天客流都有發(fā)布，工作日也有三四千，并不低

十輛公交搞定

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2023-2-25 22:27

一路向南發(fā)表于 2023-02-25 22:16
三四千挺低的了。。。不到十五輛大巴就能解決的客流量

就一列火車來回跑，一趟平均下來一小時，怎么高

作者: Xian111 時間: 2023-2-25 22:29
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 生子如夏花 時間: 2023-2-25 22:40
其實西城高鐵，還有要是能修個復線的西戶鐵路。和那些市域線，像什么17號線，沒多大差別�。∥辶镆徽�，城里兩三公里一站，住在中間小區(qū)人都很尷尬，市域線，以后黑摩的應該生意很好。戶縣想去高新還是得靠西戶快速路。比地鐵實際的多，以后輔道可以通大公交。

作者: 一路向南 時間: 2023-2-25 22:40
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 一路向南 時間: 2023-2-25 22:46
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2023-2-25 22:50

一路向南發(fā)表于 2023-02-25 22:40
就按半小時一趟客流量乘個2，也就七八千。。。還是低。

是這么算的嗎？因為一趟一小時，所以，好多人直接就放棄這個通行方式了，人家壓根就不考慮坐這個了，

作者: 一路向南 時間: 2023-2-25 22:58
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: Xian111 時間: 2023-2-25 23:00
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 一路向南 時間: 2023-2-25 23:15
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 一路向南 時間: 2023-2-25 23:29
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 長安城南 時間: 2023-2-25 23:39

一路向南發(fā)表于 2023-02-25 22:04
戶縣客流高峰都是偶爾節(jié)假日什么的。。。主要還是要看工作日日常通勤的數(shù)據(jù)最有意義。

閻良客流就牛批

作者: 長安城南 時間: 2023-2-25 23:40

長安城南發(fā)表于 2023-02-25 23:39
閻良客流就牛批

西閻大巴都坐不滿。

作者: 長安城南 時間: 2023-2-25 23:42

Xian111 發(fā)表于 2023-02-25 23:00
所以都市圈人民不配嗎，為什么成都可以杭州可以武漢可以鄭州可以，西安就不可以，別人是人，西安就不是人，西安都市圈就不應該發(fā)展，這就是根本的問題了

人家只想給他閻良修，不僅認為得給閻良修，還不想看見給戶縣修

作者: byd503 時間: 2023-2-25 23:43
國鐵和地鐵合作的示范，連通鄠邑和主城區(qū)，畢竟現(xiàn)在有好些在高新片區(qū)上班的鄠邑人，如果能推月票，估計更加火。

作者: 一路向南 時間: 2023-2-25 23:43
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 一路向南 時間: 2023-2-25 23:45
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 一生何求 時間: 2023-2-25 23:57

一路向南發(fā)表于 2023-02-25 23:52
我對戶縣還是很有好感的。我只是從客流量角度說話，畢竟西安或者陜西又不是那種有錢的省份，造一條日均客流量2萬左右的地鐵。長三角珠三角也沒這么闊氣。

有道理，西安北跨，閻良撫平修地鐵，鬧著玩呢，錢多了。以后西安所有郊區(qū)都不要修地鐵了。

作者: 長安城南 時間: 2023-2-25 23:58

一路向南發(fā)表于 2023-02-25 23:52
我對戶縣還是很有好感的。我只是從客流量角度說話，畢竟西安或者陜西又不是那種有錢的省份，造一條日均客流量2萬左右的地鐵。長三角珠三角也沒這么闊氣。

13號線不只是為了戶縣人民，西安科學城等建成后讓科學家坐公交走爛路來上班?閻良修地鐵我也認為理所應當，西飛和幾個所也需要這個地鐵來吸引人才，反對你說修地鐵就是拉椅子的想法，照你這樣說，何必地鐵修到創(chuàng)新港飯?zhí)萌?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 我的瓶子丟了 時間: 2023-2-25 23:58

一路向南發(fā)表于 2023-02-25 23:52
我對戶縣還是很有好感的。我只是從客流量角度說話，畢竟西安或者陜西又不是那種有錢的省份，造一條日均客流量2萬左右的地鐵。長三角珠三角也沒這么闊氣。

還是你研究的專業(yè)，一天兩萬的客流。人家需要做調(diào)研啥的，而你不需要，全靠猜一下，啥數(shù)據(jù)就都有了

作者: 一路向南 時間: 2023-2-26 00:03
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 一路向南 時間: 2023-2-26 00:09
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2023-2-26 00:21

yuxuan9862 發(fā)表于 2023-02-25 22:01
然而9和14的客流都不達標
10/16估計也不達標
二線城市郊區(qū)沒有足夠的通勤能力
郊區(qū)線客流慘淡，才是普遍現(xiàn)象

郊區(qū)線預測數(shù)字不好看的話，不利于審批。城區(qū)線路預測就很靠譜，還經(jīng)常低估。

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2023-2-26 00:23
遠期預測客流降低，是因為考慮到鄠邑后期的地鐵分流西戶線了嗎？

作者: 粲然一笑 時間: 2023-2-26 02:23

村支書發(fā)表于 2023-02-25 21:17
跟大荔高鐵站一樣，開通都沒10年功夫，候車室就擴容改造，春運高峰期每天一萬多人次

陜西的縣級高鐵站你看著到最后基本上都得重新改造

作者: xiekou 時間: 2023-2-26 05:34

長安城南發(fā)表于 2023-02-25 23:42
人家只想給他閻良修，不僅認為得給閻良修，還不想看見給戶縣修

閻良人不發(fā)牢騷呀！修不修無所謂，所以至今也沒戲！

作者: 卡爾 時間: 2023-2-26 06:39

我的瓶子丟了發(fā)表于 2023-02-25 22:50
是這么算的嗎？因為一趟一小時，所以，好多人直接就放棄這個通行方式了，人家壓根就不考慮坐這個了，

頻次1小時一趟是耍流氓

作者: 卡爾 時間: 2023-2-26 06:43

我的瓶子丟了發(fā)表于 2023-02-25 23:58
還是你研究的專業(yè)，一天兩萬的客流。人家需要做調(diào)研啥的，而你不需要，全靠猜一下，啥數(shù)據(jù)就都有了

關鍵是頻次，25-30分鐘一趟，你看火不火，西戶快線直接干停擺。25分鐘抽個煙撒泡尿，誰去坐西戶汽車

作者: kli1992 時間: 2023-2-26 07:26

一路向南發(fā)表于 2023-02-25 22:16
三四千挺低的了。。。不到十五輛大巴就能解決的客流量

你家大巴一個車上坐2 300人呀？

作者: 隱居終南 時間: 2023-2-26 07:32
設計的都是個錘子，西安地鐵，二三環(huán)哪個不是超過預期客流，沒一點前瞻性，完了就是沒想到人這么多

作者: kli1992 時間: 2023-2-26 07:33

一路向南發(fā)表于 2023-02-25 23:15
發(fā)展是客流量說話的，北京那么牛逼都沒給所有郊區(qū)通地鐵。。比如廣佛線平均客流量20多萬，高峰能達到50多萬，要是能達到這個客流量怎么可能不通？一天就一萬來號人，真當西北底下都是石油，比東南沿海還闊氣，你看看你說的那些大城市客流量有這么低的么，有哪個城市的某條線是一天一兩萬人的客流量？照你這說西寧人不是人？蘭州人不是人。其次你別跟跟杭州和成都比，浙江和四川人口都是陜西的幾倍，成都和杭州的GDP都是是西安的兩倍，根本就不是一個級別的。

你把人快笑死了，你知道戶縣到西安哪里人最多嗎？是南郊，這個車是到西郊的。
再言，你說3 4000低的很，那你知道一天有幾對車再開嗎？知道他一天最大的運力嗎？人就像是貨物那樣疊在一起他一天也就是個8000左右。你會覺得日常3 4000還低嗎？我經(jīng)常做那個，不管節(jié)假日還是平時，車上人流不比平時二號線三號線人少多少。

作者: 慵懶的兔小白 時間: 2023-2-26 07:40
戶縣人給西郊去一個，南郊就能去8個！客流量比9.14只多不少

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-2-26 07:48

一路向南發(fā)表于 2023-02-26 00:03
西戶鐵路的客流量看出來了啊，日常也就三千多。我給它翻了七八倍都不夠？

不考慮車次和載客量都是耍流氓，目前西戶線的客流高峰是0.70W，你去體驗下就知道車廂有多擁擠，候車廳有多少人拉不上被迫等下一趟？

作者: 一路向南 時間: 2023-2-26 08:17
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 一路向南 時間: 2023-2-26 08:18
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 文華 時間: 2023-2-26 08:38
培養(yǎng)出習慣了，客流會越來越多

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-2-26 08:55

一路向南發(fā)表于 2023-02-26 08:17
說最高峰有啥意思。日常也就三千多。

絕知此事要躬行。親歷親為體驗下日常0.3w的西戶線，摸著良心說話看客流慘淡不？
按照你的邏輯，是不是也可以依照9、14號線的日�？土鳎瑳]必要地鐵化車次調(diào)度行車，浪費資源？

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-2-26 09:01

一路向南發(fā)表于 2023-02-26 08:18
你家的公交車或者大巴一天只跑一趟？

給你“翻譯”下吧，人家的意思是：“你家的大巴車一趟可以坐兩百到三百人？”
回歸實際情況，西鄠快客單趟乘坐50人，按照西戶線平峰3000人，需要60趟車滿足運力。

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-2-26 09:05

冰碎玉消發(fā)表于 2023-02-26 09:01
給你“翻譯”下吧，人家的意思是：“你家的大巴車一趟可以坐兩百到三百人？”
回歸實際情況，西鄠快客單趟乘坐50人，按照西戶線平峰3000人，需要60趟車滿足運力。

除去晚間（早6點前，晚7點后）停發(fā)時間，西鄠快客最大運力每趟車間隔15分鐘，也連續(xù)運輸15小時！

作者: 一路向南 時間: 2023-2-26 09:05
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 一路向南 時間: 2023-2-26 09:11
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-2-26 09:15

一路向南發(fā)表于 2023-02-26 09:05
臨潼當年306，307，914，915公交車流水班那么多，每趟公交車載客都在百分之七八十（日常)，9號日�？土髁恳簿桶司湃f。戶縣這點客流量算什么，0.3w我給你乘個10也就3萬，你去看看東部那些發(fā)達城市哪個修了客流量兩三萬的地鐵？更何況咱們還不發(fā)達。你好好去看看人家客流量是多少，例如廣佛線。

那14號線呢？
關于鄠邑軌道交通問題這件事情，如果只是我一人發(fā)聲，那就只是我一人的問題，如果是一群人發(fā)聲，那就是這件事情的問題。
為人民服務也是我D的宗旨！

作者: 一路向南 時間: 2023-2-26 09:20
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-2-26 09:22

一路向南發(fā)表于 2023-02-26 09:11
你這數(shù)學。。。3000/50=60班次按15輛車算，一輛車一天只需要跑4個班次就夠了。一輛車一天跑4班次算多嗎。不知道流水班嗎，坐滿立馬就走，坐不滿到點就走。當年臨潼306就這樣，人多了，一下三四輛車同時就來了。

既然是客流平峰限定，那就按單趟間隔發(fā)車模式，你非要考慮客流高峰，那自然有多趟應急發(fā)車模式。
而且現(xiàn)在存在的問題是，不像臨潼有兵馬俑省市傾斜關照，鄠邑區(qū)有多少資金購買這么多的大巴車。
況且說了這么久連一條西鄠大公交線路都沒有，這是單方面鄠邑的問題嗎？

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-2-26 09:32

一路向南發(fā)表于 2023-02-26 09:20
14號線你說的是奧體段還是機場段？機場段就不用說了吧？每個城市都有。至于奧體段，那是因為全運會，未批先建整起來了。每個城市的奧體中心都這樣。。。再者，你在這說得再好也沒用，論壇里都是老百姓，說話有p用，我說我支持建就能建？關鍵看掏錢的（國家發(fā)改委)愿不愿意建。

還有你自己看看這個帖子下懟你的網(wǎng)友有多少？是從寡還是從眾。

作者: 一路向南 時間: 2023-2-26 09:36
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: jiancanfeng 時間: 2023-2-26 09:46
主要是這些車拉多少人，這些人有上不去車的嗎？如果沒有說明再加車也提升有限

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-2-26 09:54

一路向南發(fā)表于 2023-02-26 09:36
那是因為這個帖子大部分都是戶縣人。再說懟我有啥用么，好像我說西戶該修地鐵就能通了？咱倆又不是領導，能吵出個結(jié)論給然后能匯報給國家？事實上就是沒有地鐵

事實是：我掌握的情況是13號線全段優(yōu)先級確實不高，但是13號線區(qū)間段與西安南至周至市域鐵路部分段線路走向幾乎一致，目前在商討考慮兩條線是否跨線聯(lián)營。

作者: 一路向南 時間: 2023-2-26 10:05
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-2-26 10:27

一路向南發(fā)表于 2023-02-26 10:05
你有親戚在市政府工作？正兒八經(jīng)還是得看發(fā)改委的批復。知道消息的不會多說，多說的一般都不知道啥消息。。。正兒八經(jīng)在里面工作的都是學過保密條例的。

西安南至周至市域鐵路官方已經(jīng)公布了，門圖之前發(fā)了圖被官方要求撤回了，西安新聞也公布了圖但不是特別清晰，這已經(jīng)不是秘密了
(, 下載次數(shù): 10)

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-2-26 10:28

一路向南發(fā)表于 2023-02-26 10:05
你有親戚在市政府工作？正兒八經(jīng)還是得看發(fā)改委的批復。知道消息的不會多說，多說的一般都不知道啥消息。。。正兒八經(jīng)在里面工作的都是學過保密條例的。

你的消息滯后了

作者: 亡命天涯 時間: 2023-2-26 11:00
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

歡迎光臨悅西安網(wǎng) (http://m.wanjia100.cn/)