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標(biāo)題: 關(guān)于云巴 [打印本頁(yè)]

作者: 嚒嚒 時(shí)間: 2023-2-27 13:53
標(biāo)題: 關(guān)于云巴
【深圳云巴行車抖動(dòng)情況實(shí)拍-嗶哩嗶哩】 https://b23.tv/uBWhTyQ
感覺(jué)抖動(dòng)挺大，設(shè)計(jì)時(shí)速80，看下來(lái)感覺(jué)平均時(shí)速就30左右
(, 下載次數(shù): 3)
(, 下載次數(shù): 4)

作者: DonaldTrump 時(shí)間: 2023-2-27 13:55
云巴的運(yùn)力你可以理解為：不堵車的2趟公交車，地鐵運(yùn)力的1/6左右。聊勝于無(wú)的雞肋。

作者: 476769679 時(shí)間: 2023-2-27 13:56
比亞迪云巴或者叫云軌這技術(shù)壓根就是扯淡，雞肋

作者: 一路向南 時(shí)間: 2023-2-27 14:02
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: kraj 時(shí)間: 2023-2-27 14:45
地鐵市區(qū)小站間距均速差不多也30km/h，璧山云巴聽(tīng)說(shuō)提速了，之前最高速只有40，跑完15.4km要用40分鐘，現(xiàn)在最高提到70了，均速接近地鐵了，但是比較晃。
云巴最大四編組載280人，如果最小發(fā)車間隔真和招標(biāo)公告上說(shuō)的一樣，極限能縮短到一分鐘，運(yùn)力其實(shí)也還行。

作者: Sssssss 時(shí)間: 2023-2-27 14:49
運(yùn)營(yíng)時(shí)間和地鐵一樣，發(fā)車間隔短，獨(dú)立路權(quán)就是最大優(yōu)勢(shì)

作者: 清馥芝 時(shí)間: 2023-2-27 14:53
速度很慢

作者: 贊頌幸福 時(shí)間: 2023-2-27 15:19
西安的還要多久啊，軟件新城早高峰簡(jiǎn)直噩夢(mèng)一般

作者: 十八子-xian 時(shí)間: 2023-2-27 15:21
入門級(jí)的軌交

作者: fds1224 時(shí)間: 2023-2-27 15:33

一路向南發(fā)表于 2023-02-27 14:02
不堵車的公交車就夠了。跟地鐵比啥么，畢竟造價(jià)也差了n倍。

單說(shuō)運(yùn)力

作者: kraj 時(shí)間: 2023-2-27 15:41
能不能少花錢，辦好事，開(kāi)通時(shí)就見(jiàn)分曉了，現(xiàn)在不好說(shuō)，云巴成本低主要還是規(guī)模小和走高架，低客流低造價(jià)。

對(duì)比一下坪山云巴1號(hào)線一期運(yùn)營(yíng)成本(8.5公里)和西安2號(hào)線運(yùn)營(yíng)成本(北站-會(huì)戰(zhàn)中心段 17公里)
　　“根據(jù)市價(jià)格成本監(jiān)審中心《關(guān)于坪山1號(hào)線（膠輪有軌電車）一期運(yùn)營(yíng)成本調(diào)查報(bào)告》，坪山云巴1號(hào)線一期項(xiàng)目28年運(yùn)營(yíng)期日常運(yùn)營(yíng)成本（不含資產(chǎn)折舊及攤銷費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)用）平均為9,508.03萬(wàn)元/年，按預(yù)測(cè)的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量，人公里成本為0.64元和0.71元，每人次日常運(yùn)營(yíng)成本3.05元和3.41元。”
“西安市物價(jià)局成本調(diào)查隊(duì)對(duì)地鐵2號(hào)線鐵路北客站至?xí)怪行亩蔚某杀具M(jìn)行了監(jiān)審，核定其完全成本為每年9.36億元，單位人次成本為12.40元；扣除固定資產(chǎn)折舊每年2.66 億元和貸款利息每年4.08億元后，運(yùn)營(yíng)成本為每年2.62億元，單位人次成本為3.47元，(其中扣除廣告物業(yè)收益后運(yùn)營(yíng)成本為1.82億元，單位人次成本為2.41元)。”

高新云巴EPC總包價(jià)格是24.15億，17.437公里每公里造價(jià)1.39億
西安地鐵每公里平均造價(jià)4到7億
單位客流成本其實(shí)差不多。

作者: 又是冤家又聚頭 時(shí)間: 2023-2-27 16:02
4編組挺不錯(cuò)了，重慶的璧山云巴2編組，活脫脫一個(gè)小膠囊

作者: 頂葉紙虎 時(shí)間: 2023-2-27 16:08
這么小的車廂間隔還5分鐘，得多擠。路過(guò)的還都是魚化寨，軟件新城，錦業(yè)一路軟件園，紫薇田園都市，新型工業(yè)園，比亞迪，這種人流密集的區(qū)域，這運(yùn)力根本不夠用

作者: 一位市民 時(shí)間: 2023-2-27 16:09

速度慢，晃動(dòng)大，運(yùn)力小

總想搞點(diǎn)所謂的技術(shù)，但真的，本應(yīng)該是Pass的項(xiàng)目，

整吧，已經(jīng)落地了

作者: Sssssss 時(shí)間: 2023-2-27 16:27

又是冤家又聚頭發(fā)表于 2023-02-27 16:02
4編組挺不錯(cuò)了，重慶的璧山云巴2編組，活脫脫一個(gè)小膠囊

高新前期3編組，后期4編組

作者: solo 時(shí)間: 2023-2-27 17:47
這車看起來(lái)感覺(jué)不太穩(wěn)當(dāng)。。。

作者: DonaldTrump 時(shí)間: 2023-2-27 17:49

一路向南發(fā)表于 2023-02-27 14:02
不堵車的公交車就夠了。跟地鐵比啥么，畢竟造價(jià)也差了n倍。

主要是你看這線路連接的是軟件新城，華為，錦業(yè)路，CID。明顯是通勤線。但是你看看環(huán)普那每天上下班的公交站情況，試問(wèn)上班你敢賭這個(gè)嗎？不堵車但是無(wú)法預(yù)測(cè)多少趟才能擠上去…

作者: 垠忄 時(shí)間: 2023-2-27 20:39
重慶璧山實(shí)際運(yùn)行最多時(shí)速40 ，太慢了

作者: Sentinel 時(shí)間: 2023-2-27 23:10
西安會(huì)是四編組么

作者: Zen911 時(shí)間: 2023-2-28 09:46
幾次延期了，不管效果如何，先完工吧

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-2-28 10:17
重慶璧山云巴也有這個(gè)問(wèn)題，車身抖動(dòng)大，平穩(wěn)性不夠，只能限速33公里/小時(shí)，希望西安云巴解決這個(gè)問(wèn)題。

作者: 高新一路 時(shí)間: 2023-2-28 14:21

kraj 發(fā)表于 2023-02-27 14:45
地鐵市區(qū)小站間距均速差不多也30km/h，璧山云巴聽(tīng)說(shuō)提速了，之前最高速只有40，跑完15.4km要用40分鐘，現(xiàn)在最高提到70了，均速接近地鐵了，但是比較晃。
云巴最大四編組載280人，如果最小發(fā)車間隔真和招標(biāo)公告上說(shuō)的一樣，極限能縮短到一分鐘，運(yùn)力其實(shí)也還行。

地鐵哪有70均速，都是在32左右

作者: 高新一路 時(shí)間: 2023-2-28 14:22

垠忄發(fā)表于 2023-02-27 20:39
重慶璧山   實(shí)際運(yùn)行最多時(shí)速40 ，太慢了

比地鐵快

作者: 垠忄 時(shí)間: 2023-2-28 20:11

高新一路發(fā)表于 2023-02-28 14:22
比地鐵快

參照重慶璧山看還真沒(méi)有地鐵快

作者: 高新一路 時(shí)間: 2023-2-28 23:55

垠忄發(fā)表于 2023-02-28 20:11
參照重慶璧山看   還真沒(méi)有地鐵快

上面有人說(shuō)云吧40的速度，如果屬實(shí) 那就比地鐵快

作者: kraj 時(shí)間: 2023-3-1 03:49
本帖最后由 kraj 于 2023-3-1 03:51 編輯

高新一路發(fā)表于 2023-2-28 14:21
地鐵哪有70均速，都是在32左右

你是分不清均速和最大速度嗎？
地鐵均速30多，是把加速、減速、靠站過(guò)程算進(jìn)去均了，兩站之間有段時(shí)間最大能跑到80不是很正常嗎？
璧山云巴沒(méi)提速前，最大時(shí)速限制在40了，均速只20出頭，現(xiàn)在最大速度提到70了，不是說(shuō)它均速40，70。

作者: zrc 時(shí)間: 2023-3-3 08:01
這個(gè)應(yīng)該跟東京的百合鷗臨海線類似吧，看風(fēng)景不錯(cuò)。

作者: 李春花 時(shí)間: 2023-3-3 09:30
主要還是獨(dú)立路權(quán)，不會(huì)堵車吧

作者: 閃靈兇猛 時(shí)間: 2023-3-14 14:40
云巴將來(lái)會(huì)算作地鐵里程和客流么

作者: 嚒嚒 時(shí)間: 2023-3-14 16:28

閃靈兇猛發(fā)表于 2023-03-14 14:40
云巴將來(lái)會(huì)算作地鐵里程和客流么

我覺(jué)得不會(huì)吧深圳重慶都有也沒(méi)計(jì)算其中

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