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標(biāo)題: 淺談西安擁渭河發(fā)展 [打印本頁(yè)]

作者: 安靜的風(fēng) 時(shí)間: 2023-3-2 21:54
標(biāo)題: 淺談西安擁渭河發(fā)展
先說(shuō)觀點(diǎn)，西安擁河發(fā)展，不僅是西安的發(fā)展方向，而應(yīng)是省一級(jí)的發(fā)展方向，也可能是省市最能達(dá)成一致的發(fā)展方向。關(guān)中的主要城市，寶雞，咸陽(yáng)，渭南都在渭河邊上，擁河發(fā)展對(duì)沿河城市帶有天然擴(kuò)散性，是國(guó)家中心城市帶動(dòng)關(guān)中城市群發(fā)展的必然方向。

作者: fantastic 時(shí)間: 2023-3-2 21:59
咸陽(yáng) 寶雞都是擁河發(fā)展而且已經(jīng)完成了
西安渭南根本就是剛起步的狀態(tài)

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-3-2 22:01
再擁也就是灃河灞河的擁護(hù)等級(jí)，到不了長(zhǎng)江沿岸城市水平，水太少，也沒(méi)有通航條件，只能看不能用。

作者: Weekendrain 時(shí)間: 2023-3-2 22:03
北跨符合西安市向外擴(kuò)張的根本利益，帶上涇河空港秦漢讓省上也無(wú)話(huà)可說(shuō)，更何況帽子大，北跨是落實(shí)講話(huà)精神，不跨就是不講zz。

作者: 安靜的風(fēng) 時(shí)間: 2023-3-2 22:07
有人拿黃浦江來(lái)對(duì)比，說(shuō)渭河沒(méi)有航運(yùn)，必然沒(méi)有發(fā)展前途。其實(shí)此言差矣，黃浦江的航運(yùn)功能其實(shí)一直在退化，市區(qū)的貨運(yùn)碼頭基本被清理干凈了，沒(méi)留下幾個(gè)，現(xiàn)在除了黃浦江還能看到幾條貨船外，其他河道的船只幾乎絕跡�！，F(xiàn)在沿江碼頭工廠撤出空出來(lái)的濱江地塊都做了綠地或建了高檔住宅，美其名曰還江于民。整個(gè)黃浦江的貨運(yùn)能力最多也就占上海港貨運(yùn)能力的百分之十幾。所以也就不要想著渭河搞航運(yùn)了，渭河如果搞航運(yùn)連雞肋都不如。

作者: 生子如夏花 時(shí)間: 2023-3-2 22:15

Weekendrain 發(fā)表于 2023-03-02 22:03
北跨符合西安市向外擴(kuò)張的根本利益，帶上涇河空港秦漢讓省上也無(wú)話(huà)可說(shuō)，更何況帽子大，北跨是落實(shí)講話(huà)精神，不跨就是不講zz。

講話(huà)啥時(shí)候說(shuō)北跨了？親口說(shuō)過(guò)西安應(yīng)該北跨？我看別人發(fā)的沒(méi)有啊

作者: domokun 時(shí)間: 2023-3-2 22:15
為啥還要開(kāi)一個(gè)帖子渭河的主題不是好幾個(gè)人都發(fā)了么？

作者: 安靜的風(fēng) 時(shí)間: 2023-3-2 22:21
但是靠河會(huì)天然有一種開(kāi)闊的地形，搞好綠化，濕地，公園，提高生態(tài)和生活環(huán)境，親水和愛(ài)山一樣，是人的天性，這個(gè)功能渭河當(dāng)然能擔(dān)當(dāng)。航運(yùn)不僅要主航道還要有毛細(xì)血管，就連長(zhǎng)江流域的毛細(xì)血管都在退化，黃河流域就不要想了，有那功夫還是把沿河路修好，實(shí)在多了。

作者: 安靜的風(fēng) 時(shí)間: 2023-3-2 22:24
別人發(fā)帖子與我何干？他今天吃飯了，我就不能吃飯了？

作者: mingyanghewo 時(shí)間: 2023-3-2 22:29

安靜的風(fēng) 發(fā)表于 2023-03-02 22:24
別人發(fā)帖子與我何干？他今天吃飯了，我就不能吃飯了？

某些人在想辦法噴，一提北跨容易招噴，畢竟離這些人遠(yuǎn)。就和地鐵沒(méi)修到自家門(mén)口就是垃圾規(guī)劃一樣。

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2023-3-2 23:20

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-03-02 22:01
再擁也就是灃河灞河的擁護(hù)等級(jí)，到不了長(zhǎng)江沿岸城市水平，水太少，也沒(méi)有通航條件，只能看不能用。

快對(duì)了些，前期，對(duì)渭河河道進(jìn)行拓寬處理，對(duì)渭河河水進(jìn)行攔截，從古賢水庫(kù)調(diào)水15億立方米，調(diào)往渭北，渭東地區(qū)，后期，會(huì)把咸陽(yáng)-臨潼段，當(dāng)做引漢繼渭，古賢調(diào)水的續(xù)水工程，河面多寬，自己想象，

作者: 楊老五二 時(shí)間: 2023-3-2 23:30
好，房?jī)r(jià)明年三萬(wàn)，后年四萬(wàn)

作者: 高新瞳 時(shí)間: 2023-3-2 23:41

生子如夏花發(fā)表于 2023-03-02 22:15
講話(huà)啥時(shí)候說(shuō)北跨了？親口說(shuō)過(guò)西安應(yīng)該北跨？我看別人發(fā)的沒(méi)有啊

上抖音自媒體刷啊~你消息不都從那上面來(lái)的么~

作者: 情人湖123 時(shí)間: 2023-3-3 08:26

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-03-02 22:01
再擁也就是灃河灞河的擁護(hù)等級(jí)，到不了長(zhǎng)江沿岸城市水平，水太少，也沒(méi)有通航條件，只能看不能用。

你這是街道辦思維

作者: tieyf 時(shí)間: 2023-3-3 11:07

安靜的風(fēng) 發(fā)表于 2023-03-02 22:07
有人拿黃浦江來(lái)對(duì)比，說(shuō)渭河沒(méi)有航運(yùn)，必然沒(méi)有發(fā)展前途。其實(shí)此言差矣，黃浦江的航運(yùn)功能其實(shí)一直在退化，市區(qū)的貨運(yùn)碼頭基本被清理干凈了，沒(méi)留下幾個(gè)，現(xiàn)在除了黃浦江還能看到幾條貨船外，其他河道的船只幾乎絕跡。�，F(xiàn)在沿江碼頭工廠撤出空出來(lái)的濱江地塊都做了綠地或建了高檔住宅，美其名曰還江于民。整個(gè)黃浦江的貨運(yùn)能力最多也就占上海港貨運(yùn)能力的百分之十幾。所以也就不要想著渭河搞航運(yùn)了，渭河如果搞航運(yùn)連雞肋都不如。

黃浦江只是清退了市區(qū)段的貨運(yùn)碼頭而已，通過(guò)市區(qū)往上游的貨船一點(diǎn)都不少，從數(shù)量上說(shuō)通過(guò)市區(qū)的貨船，是市區(qū)游輪渡輪的好幾倍。上游走過(guò)了徐匯南外灘，閔行和松江段大把的貨運(yùn)碼頭。吳涇電廠的煤炭，閔行上海電氣的大件，南部市區(qū)城建用的沙子水泥，都還是走的黃埔江

作者: guanggaozhanwu 時(shí)間: 2023-3-3 11:54

作者: 安靜的風(fēng) 時(shí)間: 2023-3-3 12:07

tieyf 發(fā)表于 2023-3-3 11:07
黃浦江只是清退了市區(qū)段的貨運(yùn)碼頭而已，通過(guò)市區(qū)往上游的貨船一點(diǎn)都不少，從數(shù)量上說(shuō)通過(guò)市區(qū)的貨船，是 ...

黃浦江航運(yùn)的繁華已是上世紀(jì)的事情了�，F(xiàn)在上海內(nèi)河航運(yùn)不到8%，攤到黃浦江可能不到5%，江邊我?guī)缀趺啃瞧诙既�，黃浦江上的貨船肉眼可見(jiàn)的減少。

作者: 安靜的風(fēng) 時(shí)間: 2023-3-3 12:22
說(shuō)到底，擁河發(fā)展和航運(yùn)沒(méi)半點(diǎn)關(guān)系，只和基建水平有關(guān)系。有航運(yùn)的上海，南京，杭州，武漢以前也都是偏癱式發(fā)展，只能說(shuō)現(xiàn)在建橋，建隧道比以前容易多了。

作者: fastwl 時(shí)間: 2023-3-3 12:30
就目前的經(jīng)濟(jì)狀況看，沒(méi)個(gè)20年，北跨效果恐怕難以按很多人期望的走。

作者: 大鵬啊飛 時(shí)間: 2023-3-3 12:54

fastwl 發(fā)表于 2023-03-03 12:30
就目前的經(jīng)濟(jì)狀況看，沒(méi)個(gè)20年，北跨效果恐怕難以按很多人期望的走。

二十年少了以現(xiàn)在的人口、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，不得個(gè)50年？那些人的期望到了生命也畢了！

作者: 安靜的風(fēng) 時(shí)間: 2023-3-3 18:55

fastwl 發(fā)表于 2023-3-3 12:30
就目前的經(jīng)濟(jì)狀況看，沒(méi)個(gè)20年，北跨效果恐怕難以按很多人期望的走。

這個(gè)主要看急不急，像14運(yùn)這種情況，也很快的，用不了太多年。

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