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標(biāo)題: 今年北方這四個(gè)城市的地鐵里程都是300km+ [打印本頁(yè)]

作者: 發(fā)展見(jiàn)證官 時(shí)間: 2023-3-19 18:50
標(biāo)題: 今年北方這四個(gè)城市的地鐵里程都是300km+
本帖最后由發(fā)展見(jiàn)證官于 2023-3-19 18:52 編輯

鄭州大爆發(fā)，將一次性開(kāi)通95km，地鐵里程將達(dá)到327km，一舉超過(guò)青島，天津，西安，成為北方第二，全國(guó)第十

除北京，今年北方四大城市地鐵里程排名：
1.鄭州：327km
2.青島：314km
3.西安：311km
4.天津：300km

西安繼續(xù)加油！

[attach]443653[/attach]

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-19 18:55
鄭許這種都算，西戶(hù)也應(yīng)該算進(jìn)去。

作者: 9uest 時(shí)間: 2023-3-19 18:59
水印矚目

作者: aablc 時(shí)間: 2023-3-19 19:02

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-03-19 18:55
鄭許這種都算，西戶(hù)也應(yīng)該算進(jìn)去。

西戶(hù)就算了吧，單線內(nèi)燃機(jī)，我是不好意思算，算了沒(méi)啥好處凈往下拉客強(qiáng)了

作者: 薩孟膩吖 時(shí)間: 2023-3-19 19:02
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作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-19 19:04

aablc 發(fā)表于 2023-03-19 19:02
西戶(hù)就算了吧，單線內(nèi)燃機(jī)，我是不好意思算，算了沒(méi)啥好處凈往下拉客強(qiáng)了

就算西戶(hù)拉低，整體西安客強(qiáng)也在北方這幾個(gè)之上。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-19 19:04

薩孟膩吖發(fā)表于 2023-03-19 19:02
如果看鄭許和西戶(hù)哪個(gè)離地鐵標(biāo)準(zhǔn)近，那么肯定是前者

那也是正兒八經(jīng)西安地鐵運(yùn)營(yíng)的軌道交通

作者: 薩孟膩吖 時(shí)間: 2023-3-19 19:10
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作者: 薩孟膩吖 時(shí)間: 2023-3-19 19:11
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作者: 又是冤家又聚頭 時(shí)間: 2023-3-19 19:14
等四期和多層次批復(fù)下來(lái)，2030年之后這些城市都是弟弟，西安里程未來(lái)穩(wěn)居北方第二

作者: 鄭曼德拉 時(shí)間: 2023-3-19 19:15
鄭州這么猛？

作者: 養(yǎng)樂(lè)多 時(shí)間: 2023-3-19 19:20
鄭州比西安晚通地鐵很多年。。。誒

作者: 螺絲拌飯 時(shí)間: 2023-3-19 19:29
那三個(gè)客流都拉垮的一塌糊涂

作者: 小石先森 時(shí)間: 2023-3-19 19:36
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作者: 鄭河下西洋 時(shí)間: 2023-3-19 19:39

養(yǎng)樂(lè)多發(fā)表于 2023-3-19 19:20
鄭州比西安晚通地鐵很多年。。。誒

西安是2011年9月16日，鄭州是2013年12月28日，晚2年3個(gè)月12天

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-19 19:56

薩孟膩吖發(fā)表于 2023-03-19 19:10
只是西安地鐵運(yùn)營(yíng)，本身跟地鐵一點(diǎn)關(guān)系沒(méi)有，鄭許和地鐵的標(biāo)準(zhǔn)完全一樣。

全國(guó)第一條城市地鐵運(yùn)營(yíng)，歸屬權(quán)在國(guó)鐵的交通線路，怎么統(tǒng)計(jì)本來(lái)就是在探索中。如果說(shuō)計(jì)入軌道交通里程沒(méi)毛病，除了車(chē)廂不是地鐵規(guī)格，換乘站，換乘線路，里程，運(yùn)營(yíng)方式都在那里擺著，未來(lái)等西戶(hù)線付費(fèi)換乘區(qū)建設(shè)好，西安地鐵在線路圖里面也會(huì)增加西戶(hù)線，如果西戶(hù)線不算軌道交通里程的話(huà)嚴(yán)格意義重慶單軌也不算了？而且未來(lái)西戶(hù)線還會(huì)延伸，這種城際鐵路也是西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃一部分怎么就不能算了？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-19 19:56

薩孟膩吖發(fā)表于 2023-03-19 19:11
所有里程統(tǒng)計(jì)客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都不會(huì)包含西戶(hù)線的。

西安地鐵一直公布西戶(hù)線客流，阿牛統(tǒng)計(jì)也有

作者: xw310 時(shí)間: 2023-3-19 20:09
鄭許是標(biāo)準(zhǔn)的地鐵制式，說(shuō)西戶(hù)的？我都不好意思點(diǎn)破你

作者: xw310 時(shí)間: 2023-3-19 20:11

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-03-19 19:56
西安地鐵一直公布西戶(hù)線客流，阿牛統(tǒng)計(jì)也有

在備注里統(tǒng)計(jì)，沒(méi)有統(tǒng)計(jì)在總數(shù)里

作者: 一生一世的你 時(shí)間: 2023-3-19 20:20

小石先森發(fā)表于 2023-03-19 19:36
地鐵里程對(duì)于符合資格的城市來(lái)說(shuō)，是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松。沒(méi)有必要為了一時(shí)的里程落后而唉聲嘆氣

100年以后你還活著嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-19 20:21

xw310 發(fā)表于 2023-03-19 20:09
鄭許是標(biāo)準(zhǔn)的地鐵制式，說(shuō)西戶(hù)的？我都不好意思點(diǎn)破你

重慶單軌也不是地鐵制式，怎么算入里程了？這里既然說(shuō)的軌道交通，軌道交通本來(lái)就不單單指地鐵。西戶(hù)說(shuō)地鐵的確應(yīng)該是相當(dāng)不好意思，但也是正兒八經(jīng)西安地鐵運(yùn)營(yíng)，有換乘站，未來(lái)更新進(jìn)入西安地鐵圖的線路。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-19 20:22

xw310 發(fā)表于 2023-03-19 20:11
在備注里統(tǒng)計(jì)，沒(méi)有統(tǒng)計(jì)在總數(shù)里

就算加西戶(hù)的里程和客流，西安客強(qiáng)還是穩(wěn)穩(wěn)北方第二，倒是鄭州這個(gè)鄭許讓原本拉垮的客強(qiáng)雪上加霜了。

作者: 薩孟膩吖 時(shí)間: 2023-3-19 20:23
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作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-19 20:24

一生一世的你發(fā)表于 2023-03-19 20:20
100年以后你還活著嗎？

明年的確西安地鐵軌道交通大年呀，8號(hào)線，10號(hào)線開(kāi)通，直接貢獻(xiàn)將近90km純地鐵里程。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-19 20:27

薩孟膩吖發(fā)表于 2023-03-19 20:23
那你質(zhì)疑鄭許，就因?yàn)槟鞘青嵵菔呛幽蠁幔?/blockquote>

縱眼全球，我也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)臺(tái)北貓空不算臺(tái)北軌交，東京都JR，私鐵不算東京都軌交，悉尼軌交不僅包括環(huán)狀地鐵還有遠(yuǎn)郊火車(chē)，就因?yàn)槲鲬?hù)單線用內(nèi)燃就不屬于西安軌交了？你這人陰陽(yáng)怪氣也不是一天兩天了，不要太雙標(biāo)吧。

作者: 薩孟膩吖 時(shí)間: 2023-3-19 20:28
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作者: 薩孟膩吖 時(shí)間: 2023-3-19 20:29
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作者: 長(zhǎng)安巷 時(shí)間: 2023-3-19 20:29
不妨礙西安客流等于鄭州加青島加天津，哈哈，沒(méi)有拉踩，只是覺(jué)得挺有意思的，大西安加油，里程靠著郊區(qū)線很好刷，實(shí)打?qū)嵉目土鞔缶€西安很不錯(cuò)，期待明年環(huán)線大8霸氣登場(chǎng)

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-19 20:29

薩孟膩吖發(fā)表于 2023-03-19 20:28
不是我陰陽(yáng)怪氣，是你太不客觀

我怎么不客觀了？西戶(hù)線實(shí)事求是的說(shuō)的確和人民期待有相當(dāng)大的差距，但你不能否認(rèn)人家就是軌交呀。

作者: 小石先森 時(shí)間: 2023-3-19 20:30
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作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-19 20:34

薩孟膩吖發(fā)表于 2023-03-19 20:29
公布客流，但是不包含在西安軌道交通的客流里面，包括西安地鐵運(yùn)營(yíng)官方也不計(jì)入。

西安地鐵官方微博賬號(hào)天天公布西戶(hù)線客流，論壇里抱怨吐槽西戶(hù)線人多車(chē)少的吧友一堆，還有照片，怎么就成了西安地鐵官方不公布西戶(hù)數(shù)據(jù)了？你這人胡攪蠻纏能力了的呀，西安地鐵不僅天天公布西戶(hù)線數(shù)據(jù)，未來(lái)阿房宮付費(fèi)換乘區(qū)建設(shè)好了還有相關(guān)西戶(hù)線的色號(hào)以及換乘，即便西戶(hù)我作為西安人也覺(jué)得很拉垮，單線內(nèi)燃機(jī)，但人家也是實(shí)實(shí)在在軌道交通呀。你這樣說(shuō)不是地鐵制式都不應(yīng)該算里程，國(guó)外臺(tái)北，悉尼，東京不說(shuō)了，國(guó)內(nèi)重慶一堆跨坐式單軌干脆也別算軌交了？

作者: 小石先森 時(shí)間: 2023-3-19 20:36
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作者: heziphone 時(shí)間: 2023-3-19 20:37
許昌那個(gè)不應(yīng)該算吧。。標(biāo)志都不一樣，而且有單獨(dú)的運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)許昌段

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-19 20:43

一生一世的你發(fā)表于 2023-03-19 20:20
100年以后你還活著嗎？

地鐵建設(shè)本來(lái)就是你來(lái)我往的事情，明年西安8號(hào)線50km，10號(hào)線35km，還有5號(hào)線西安東站段，6號(hào)線西安南站段開(kāi)通，也是90km+的地鐵里程，還會(huì)躍居北方第二

作者: 薩孟膩吖 時(shí)間: 2023-3-19 20:46
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作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-19 20:50

薩孟膩吖發(fā)表于 2023-03-19 20:46
算不算不是我一個(gè)人說(shuō)了算，也不是你說(shuō)了算，任何里程統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都不會(huì)把西戶(hù)鐵路的長(zhǎng)度計(jì)入西安軌道交通里程，你看本帖樓主發(fā)的圖，截至目前沒(méi)有任何統(tǒng)計(jì)西安軌交里程是303（277+26），包括官方的所有文件。

我剛也說(shuō)了，西戶(hù)因?yàn)楦顿M(fèi)區(qū)換乘沒(méi)修建好，所以西安地鐵還沒(méi)有計(jì)入，未來(lái)修建好西安地鐵運(yùn)營(yíng)軌道交通圖會(huì)更新西戶(hù)線且西戶(hù)線也有自己的單獨(dú)色號(hào)，這個(gè)算不算本來(lái)就因?yàn)檫@是國(guó)內(nèi)第一條所有權(quán)屬于國(guó)鐵，但是運(yùn)營(yíng)屬于市地鐵的線路，本來(lái)定義就很模糊，難不成鄭許敢讓鄭州算入官方嗎？鄭許都不敢用鄭州軌道交通的logo，怕上面問(wèn)責(zé)，你就給鄭許做主計(jì)入官方了？

作者: 中國(guó)西進(jìn) 時(shí)間: 2023-3-19 20:54
咬的很緊，都是一個(gè)檔次。

現(xiàn)在京滬一個(gè)檔次

杭蓉渝深穗漢一個(gè)檔次，基本這兩檔短期內(nèi)很難超

剩下的一堆300+左右競(jìng)爭(zhēng)

作者: 了具體 時(shí)間: 2023-3-19 20:57
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作者: 又是冤家又聚頭 時(shí)間: 2023-3-19 21:16

一生一世的你發(fā)表于 2023-03-19 20:20
100年以后你還活著嗎？

不用100年，你看明年西安四期多層次批復(fù)多少，其他幾個(gè)弟弟能批多少

作者: scolunfnie 時(shí)間: 2023-3-19 21:33
不用吵...軌交協(xié)會(huì)有統(tǒng)計(jì)軌道交通數(shù)據(jù)，西戶(hù)里程也算在城市軌交總里程里。
但同樣的，輕軌、單軌、智軌、apm、云巴、市域鐵路等也會(huì)被算進(jìn)去，例如宜賓智軌、璧山云巴、上海金山鐵路等
目前狹義的軌道交通特征普遍認(rèn)為有可付費(fèi)區(qū)換乘、隨到隨走、發(fā)車(chē)間隔不宜過(guò)長(zhǎng)（一小時(shí)一班確實(shí)過(guò)于尷尬，無(wú)論國(guó)內(nèi)外半小時(shí)一班差不多都是底線了，當(dāng)然也有極個(gè)別例子比如棉蘭機(jī)場(chǎng)鐵路差不多就1小時(shí)1班，但也沒(méi)必要和這種發(fā)展中國(guó)家二線城市比）等，所以西戶(hù)可能暫時(shí)還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。（btw鄭許肯定是算的）

作者: 長(zhǎng)安海博 時(shí)間: 2023-3-19 21:42
跟鄭州比，這個(gè)真是太掉價(jià)了。

作者: 海霧 時(shí)間: 2023-3-19 21:47

了具體發(fā)表于 2023-03-19 20:57
咱們財(cái)政吃緊啊

你怕是不知道20年開(kāi)始同口徑一般預(yù)算內(nèi)稅收，三大主稅西安早已超過(guò)鄭州，22年更是甩開(kāi)近200億

作者: chuyang119 時(shí)間: 2023-3-19 22:29

ceoygsd 發(fā)表于 2023-03-19 21:55
先批下來(lái)啊

三期完成7成才能上報(bào)批復(fù)，8和15純城區(qū)線，修的太慢了，郊區(qū)線修著快但是又運(yùn)椅子

作者: Mr喵喵 時(shí)間: 2023-3-19 22:34
咸陽(yáng)這會(huì)又來(lái)蹭了

作者: hifispeaker 時(shí)間: 2023-3-19 22:59
唉！我們這邊還在為誰(shuí)借了誰(shuí)的名義修地鐵，誰(shuí)家出錢(qián)，掛誰(shuí)家名，4期哪哪就是留著被砍得，爭(zhēng)執(zhí)的面紅耳赤，甚至諷刺挖苦惡語(yǔ)詆毀！人家鄭許那么長(zhǎng)的線路馬上要通車(chē)了。真的呵呵了！

作者: hifispeaker 時(shí)間: 2023-3-19 23:00
大家注意，許昌是獨(dú)立地級(jí)市！

作者: hifispeaker 時(shí)間: 2023-3-19 23:09
許昌有獨(dú)立申請(qǐng)地鐵資格嗎？人家許昌軌交30多公里長(zhǎng)，有許昌軌交自己管理。這事要是發(fā)生在關(guān)中地區(qū)，真的難以想象

作者: hifispeaker 時(shí)間: 2023-3-19 23:13

Mr喵喵發(fā)表于 2023-03-19 22:34
咸陽(yáng)這會(huì)又來(lái)蹭了

必須得蹭�。∪绻也坏阶约旱娜觞c(diǎn)，整天自我感覺(jué)良好，怎么和別人競(jìng)爭(zhēng)。明顯這思想差距太大了！

作者: 用戶(hù)9253847582 時(shí)間: 2023-3-19 23:44
剩下三家客流加一塊都不夠西安打的

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-3-20 00:11

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-3-19 19:56
西安地鐵一直公布西戶(hù)線客流，阿牛統(tǒng)計(jì)也有

阿牛統(tǒng)計(jì)算客流算客強(qiáng)的表里從來(lái)不會(huì)帶西戶(hù)的

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-3-20 00:17

hifispeaker 發(fā)表于 2023-3-19 22:59
唉！我們這邊還在為誰(shuí)借了誰(shuí)的名義修地鐵，誰(shuí)家出錢(qián)，掛誰(shuí)家名，4期哪哪就是留著被砍得，爭(zhēng)執(zhí)的面紅耳赤， ...

鄭許走的城際審批的。不占用鄭州地鐵的里程指標(biāo)。跟當(dāng)初的14號(hào)線一樣。特定時(shí)間的漏子�，F(xiàn)在這個(gè)已經(jīng)補(bǔ)上了。。咸陽(yáng)要是有本事。去批下來(lái)城際別用西安地鐵里城的指標(biāo)那隨便怎么弄。。問(wèn)題是能么？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-3-20 06:26

Yukino 發(fā)表于 2023-03-20 00:11
阿牛統(tǒng)計(jì)算客流算客強(qiáng)的表里從來(lái)不會(huì)帶西戶(hù)的

就算客強(qiáng)算上西戶(hù)，西安客強(qiáng)仍然北方第二

作者: 埃菲爾鐵塔 時(shí)間: 2023-3-20 07:25

又是冤家又聚頭發(fā)表于 2023-03-19 19:14
等四期和多層次批復(fù)下來(lái)，2030年之后這些城市都是弟弟，西安里程未來(lái)穩(wěn)居北方第二

別的城市都是傻子？

作者: 埃菲爾鐵塔 時(shí)間: 2023-3-20 07:28

scolunfnie 發(fā)表于 2023-03-19 21:33
不用吵...軌交協(xié)會(huì)有統(tǒng)計(jì)軌道交通數(shù)據(jù)，西戶(hù)里程也算在城市軌交總里程里。
但同樣的，輕軌、單軌、智軌、apm、云巴、市域鐵路等也會(huì)被算進(jìn)去，例如宜賓智軌、璧山云巴、上海金山鐵路等
目前狹義的軌道交通特征普遍認(rèn)為有可付費(fèi)區(qū)換乘、隨到隨走、發(fā)車(chē)間隔不宜過(guò)長(zhǎng)（一小時(shí)一班確實(shí)過(guò)于尷尬，無(wú)論國(guó)內(nèi)外半小時(shí)一班差不多都是底線了，當(dāng)然也有極個(gè)別例子比如棉蘭機(jī)場(chǎng)鐵路差不多就1小時(shí)1班，但也沒(méi)必要和這種發(fā)展中國(guó)家二線城市比）等，所以西戶(hù)可能暫時(shí)還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。（btw鄭許肯定是算的）

你說(shuō)智軌算簡(jiǎn)直是在這胡扯！

作者: 又是冤家又聚頭 時(shí)間: 2023-3-20 08:16

埃菲爾鐵塔發(fā)表于 2023-03-20 07:25
別的城市都是傻子？

不是傻不傻的問(wèn)題，那幾個(gè)弟弟客流太差，不利于未來(lái)地鐵報(bào)批

作者: 吃納豆的豆腐君 時(shí)間: 2023-3-20 09:07
鄭許算入鄭州里程就是耍流氓。連運(yùn)營(yíng)單位都是許昌軌道交通。有自己的LOGO，有自己的運(yùn)營(yíng)單位，地鐵口有自己許昌軌道的立柱，和鄭州沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系。

作者: 偶兜兜有糖 時(shí)間: 2023-3-20 09:27

Mr喵喵發(fā)表于 2023-03-19 22:34
咸陽(yáng)這會(huì)又來(lái)蹭了

冷知識(shí)，一號(hào)線三期是咸陽(yáng)出錢(qián)修的

作者: hifispeaker 時(shí)間: 2023-3-20 09:47

Yukino 發(fā)表于 2023-03-20 00:17
鄭許走的城際審批的。不占用鄭州地鐵的里程指標(biāo)。跟當(dāng)初的14號(hào)線一樣。特定時(shí)間的漏子。現(xiàn)在這個(gè)已經(jīng)補(bǔ)上了。。咸陽(yáng)要是有本事。去批下來(lái)城際別用西安地鐵里城的指標(biāo)那隨便怎么弄。。問(wèn)題是能么？

反正人家鄭許把事干成了。鄭許線難道是許昌一家申請(qǐng)的嗎？還在這辯解！思想差距太大了！

作者: scolunfnie 時(shí)間: 2023-3-20 10:20

埃菲爾鐵塔發(fā)表于 2023-03-20 07:28
你說(shuō)智軌算簡(jiǎn)直是在這胡扯！

跟我辯什么，又不是我定的標(biāo)準(zhǔn)。軌道交通協(xié)會(huì)就是這么統(tǒng)計(jì)的，你要辯可以去寫(xiě)信投訴。

作者: 圓規(guī) 時(shí)間: 2023-3-20 10:48

養(yǎng)樂(lè)多發(fā)表于 2023-03-19 19:20
鄭州比西安晚通地鐵很多年。。。誒

這個(gè)沒(méi)得辦法，要這么看杭州得氣死

作者: xie__en 時(shí)間: 2023-3-20 11:48

一生一世的你發(fā)表于 2023-3-19 20:20
100年以后你還活著嗎？

還一百年呢，10年后就不流行比這個(gè)了。

作者: le7011631 時(shí)間: 2023-3-20 14:25
四期要加快啊

作者: 埃菲爾鐵塔 時(shí)間: 2023-3-21 11:59

scolunfnie 發(fā)表于 2023-03-20 10:20
跟我辯什么，又不是我定的標(biāo)準(zhǔn)。軌道交通協(xié)會(huì)就是這么統(tǒng)計(jì)的，你要辯可以去寫(xiě)信投訴。

文件拿出來(lái)我看看？

作者: scolunfnie 時(shí)間: 2023-3-21 12:45

埃菲爾鐵塔發(fā)表于 2023-3-21 11:59
文件拿出來(lái)我看看？

https://www.camet.org.cn/tjxx/9944
善用搜索引擎

作者: 埃菲爾鐵塔 時(shí)間: 2023-3-21 15:49

scolunfnie 發(fā)表于 2023-03-21 12:45
https://www.camet.org.cn/tjxx/9944
善用搜索引擎

這里面哪里寫(xiě)的智軌？

作者: guanggaozhanwu 時(shí)間: 2023-3-21 16:20
鄭州大爆發(fā)

作者: scolunfnie 時(shí)間: 2023-3-21 16:27

埃菲爾鐵塔發(fā)表于 2023-03-21 15:49
這里面哪里寫(xiě)的智軌？

……確實(shí)把我整無(wú)語(yǔ)了，不用回我了，浪費(fèi)時(shí)間

作者: Summer705 時(shí)間: 2023-3-22 09:09
和別人沒(méi)可比性，符合自己發(fā)展需要，結(jié)合財(cái)務(wù)狀況，穩(wěn)步建設(shè)

作者: 伊熊228 時(shí)間: 2023-3-22 13:25
青島地鐵平時(shí)就沒(méi)什么人，客流量跟西安比，差得遠(yuǎn)了

作者: 一位市民 時(shí)間: 2023-3-22 21:07
2021年數(shù)據(jù)顯示，青島1025萬(wàn)人口，西安1287萬(wàn)人口。

二者客流相差甚遠(yuǎn)

客流高的背后原因是什么呢？？

地面交通太堵？？

城市布局不平衡？？

作者: guanggaozhanwu 時(shí)間: 2023-3-24 10:07
抓緊時(shí)間馬上干

作者: guanggaozhanwu 時(shí)間: 2023-3-24 10:08
抓緊時(shí)間馬上干

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