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標(biāo)題: 南京地鐵S4線列車-市域D型車 [打印本頁]

作者: 五斗米 時(shí)間: 2023-3-21 15:52
標(biāo)題: 南京地鐵S4線列車-市域D型車
好家伙，這比A型車還寬，D型有3.3米寬，南京地鐵善用大車型
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作者: 凌晨 時(shí)間: 2023-3-21 15:54
挺漂亮的

作者: hyzxian 時(shí)間: 2023-3-21 15:54
這個(gè)車西戶線可以用嗎。

作者: 白色巧克力 時(shí)間: 2023-3-21 15:55
嚯…這空間美得很吶。

作者: Ehan、 時(shí)間: 2023-3-21 15:55
中間甚至可以在加一排座椅

作者: bottle 時(shí)間: 2023-3-21 16:05

hyzxian 發(fā)表于 2023-03-21 15:54
這個(gè)車西戶線可以用嗎。

西戶線都沒接觸網(wǎng)咋用

作者: 長(zhǎng)安巷 時(shí)間: 2023-3-21 16:10
確實(shí)挺大的，空間感，不錯(cuò)

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2023-3-21 16:11
這是不是普通火車的尺寸？

作者: tigerjia 時(shí)間: 2023-3-21 16:11
感覺這個(gè)車好大

作者: paul8866 時(shí)間: 2023-3-21 16:12

羨慕

作者: guanggaozhanwu 時(shí)間: 2023-3-21 16:19
好大啊

作者: 用戶名未設(shè)置 時(shí)間: 2023-3-21 16:29

bottle 發(fā)表于 2023-03-21 16:05
西戶線都沒接觸網(wǎng)咋用

DF拉著啊

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-3-21 16:29
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: huanhuan 時(shí)間: 2023-3-21 16:40
羨慕

作者: 鳴聲大震 時(shí)間: 2023-3-21 16:40
滁州地鐵一號(hào)線

作者: Ehan、 時(shí)間: 2023-3-21 16:42

鳴聲大震發(fā)表于 2023-03-21 16:40
滁州地鐵一號(hào)線

你是會(huì)內(nèi)涵的

作者: niuandqiao 時(shí)間: 2023-3-21 16:50
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: xiangnan666 時(shí)間: 2023-3-21 16:51
以后17號(hào)也是用這個(gè)嗎

作者: kkkxian 時(shí)間: 2023-3-21 16:52
人流量沒多少吧，這么寬沒必要

作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2023-3-21 16:59

niuandqiao 發(fā)表于 2023-03-21 16:50
誰知道改造接觸網(wǎng)很花錢嗎？像西戶這種要是不副線只改接觸網(wǎng)的話，大概得多錢？

地方鐵路電氣化每公里綜合指標(biāo) 2200萬左右/km

作者: niuandqiao 時(shí)間: 2023-3-21 17:06
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2023-3-21 17:24

niuandqiao 發(fā)表于 2023-03-21 17:06
那像西戶這種，電氣化才五六個(gè)億，才相當(dāng)于一條地鐵線零頭的零頭

不用電氣化，還是可以使用CJ5系列，定制CJ5E-A的內(nèi)燃動(dòng)力+電池包版本，這款車是雙開門，有司機(jī)獨(dú)立門。

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-3-21 17:48

xiangnan666 發(fā)表于 2023-03-21 16:51
以后17號(hào)也是用這個(gè)嗎

是的，同款車。

作者: liule199010 時(shí)間: 2023-3-21 18:16

heziphone 發(fā)表于 2023-03-21 17:48
是的，同款車。

17今年能動(dòng)工嗎？

作者: 袁臻宇 時(shí)間: 2023-3-21 18:22

liule199010 發(fā)表于 2023-03-21 18:16
17今年能動(dòng)工嗎？

能

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-3-21 18:49
17號(hào)線大概率就是這種車唄。市域線D型。時(shí)速最高160.

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-3-21 19:15

adsisniu 發(fā)表于 2023-03-21 18:02
17號(hào)線還沒影呢

要不給你配個(gè)秘書，每天讓鐵一院和軌道集團(tuán)給你匯報(bào)下進(jìn)度？

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-3-21 19:15

袁臻宇發(fā)表于 2023-03-21 18:22
能

最快四季度

作者: 拜登先生 時(shí)間: 2023-3-21 19:47
真寬敞

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-3-21 19:50
車廂好寬啊

作者: xie__en 時(shí)間: 2023-3-21 19:56
S線通常人是不是少一些，為啥都還用大車，是不是因?yàn)榫€路主要是在地面？

作者: 五斗米 時(shí)間: 2023-3-21 20:07

xie__en 發(fā)表于 2023-03-21 19:56
S線通常人是不是少一些，為啥都還用大車，是不是因?yàn)榫€路主要是在地面？

S相當(dāng)于城際吧，車型根據(jù)后期需求定的，南京為了吸安徽滁州人口不遺余力

作者: 車蕓 時(shí)間: 2023-3-22 14:11

xie__en 發(fā)表于 2023-3-21 19:56
S線通常人是不是少一些，為啥都還用大車，是不是因?yàn)榫€路主要是在地面？

我理解可能是城際對(duì)舒適度要求更高，比如這個(gè)車就有部分采用橫排座椅。而且有行李放置需求。
另外人少不少不是光看客流的，也要看密度。城際可能密度不會(huì)太高，這樣一列車的擁擠度不一定就低了。

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