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標(biāo)題: 公共交通換乘優(yōu)惠是不是該考慮了 [打印本頁]

作者: 繞世界流浪l 時間: 2023-3-23 10:54
標(biāo)題: 公共交通換乘優(yōu)惠是不是該考慮了
好多城市都在原有的公交地鐵優(yōu)惠的基礎(chǔ)上推出了換乘優(yōu)惠，在一定時間內(nèi)，公交換公交，公交換地鐵，地鐵換公交都會有相應(yīng)優(yōu)惠。西安的公交沒有門檻直接刷卡掃碼都5折很良心，但是地鐵的價格還是有點貴的。2元只能坐6公里，刷卡9折，因為職住分離對于上班地鐵通勤的人，基本都是單趟3-4塊往上了，5-6元的也普遍。而且也不是所有人出門就能坐上地鐵，不少都是公交換地鐵，也有公交換地鐵再換公交的。有換乘優(yōu)惠的話可以降低不少通勤費用，減輕打工人的負(fù)擔(dān)。
下邊是南京的換乘優(yōu)惠，供參考。
(, 下載次數(shù): 10)

作者: 不談ZZ 時間: 2023-3-23 11:02
可以弄一個包月套餐

作者: 海鷗 時間: 2023-3-23 11:16
地鐵換計費方案就是想多搜刮民脂民膏，以前地鐵按站，2塊6站，現(xiàn)在2塊六公里。對方一直在想多收你錢，你想讓割肉，哪那么容易

作者: yility 時間: 2023-3-23 11:29
西安地鐵打九折已經(jīng)很劃算了，南京450公里的里程，每天客流量不到300萬，客流差西安幾十萬客強更是低，搞優(yōu)惠是正常，寧波還搞晚上8點以后免費坐呢。

作者: 繞世界流浪l 時間: 2023-3-23 11:36

yility 發(fā)表于 2023-03-23 11:29
西安地鐵打九折已經(jīng)很劃算了，南京450公里的里程，每天客流量不到300萬，客流差西安幾十萬客強更是低，搞優(yōu)惠是正常，寧波還搞晚上8點以后免費坐呢。

地鐵要是靠票價掙錢早就運營不下去了

作者: Xian111 時間: 2023-3-23 11:52
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 此用戶已注銷 時間: 2023-3-23 11:54

作者: yility 時間: 2023-3-23 12:42

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-3-23 11:36
地鐵要是靠票價掙錢早就運營不下去了

我終于明白你為什么會發(fā)這個帖子了，你的回答和我的原話毫無關(guān)系~

作者: 懶得起名 時間: 2023-3-23 12:48
可以學(xué)北京，每月通勤費用設(shè)置個金額，達(dá)到就優(yōu)惠。

作者: banana 時間: 2023-3-23 12:50
技術(shù)很好實現(xiàn)，猜是財政沒錢或者說是不愿意過多投入

作者: yorcky 時間: 2023-3-23 13:11

海鷗發(fā)表于 2023-03-23 11:16
地鐵換計費方案就是想多搜刮民脂民膏，以前地鐵按站，2塊6站，現(xiàn)在2塊六公里。對方一直在想多收你錢，你想讓割肉，哪那么容易

如果有更快捷優(yōu)惠的乘車方案，大家也不會選擇地鐵了。
如果地鐵是目前的最優(yōu)方案，能給人帶來快捷和舒適，那六塊錢就是買來了七塊錢的服務(wù)，花的錢就值當(dāng)。
地鐵的收費也是為將來更好的服務(wù)，對城市和市民都有好處。

作者: JesseZhu 時間: 2023-3-23 14:59

懶得起名發(fā)表于 2023-3-23 12:48
可以學(xué)北京，每月通勤費用設(shè)置個金額，達(dá)到就優(yōu)惠。

代價是沒到那個金額的話就一分都不優(yōu)惠。不像西安長安通還九折呢

作者: xingxing76 時間: 2023-3-23 15:24

Xian111 發(fā)表于 2023-3-23 11:52
考慮了幾年了，就是不弄。比如地鐵每個月乘坐多少次多少錢以上打折，地鐵公交換乘優(yōu)惠都不做。最簡單的先把 ...

這個支持，其他城市，微信支付寶是原價，公交卡可以打折

作者: Yukino 時間: 2023-3-23 15:31
這個換乘優(yōu)惠確實值得考慮考慮方案。這樣也能用公交來彌補地鐵未覆蓋的區(qū)域

作者: 獨釣寒江雪 時間: 2023-3-30 00:54
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