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標(biāo)題: 西合高鐵 [打印本頁(yè)]

作者: 旭日45 時(shí)間: 2023-3-29 15:34
標(biāo)題: 西合高鐵
河南都著手南陽(yáng)-信陽(yáng)-合肥高鐵了，看看地圖，西安到商洛的高鐵已經(jīng)開(kāi)工，如果能再修一條商洛到南陽(yáng)的高鐵，西安就有直達(dá)合肥的高鐵了，能不能實(shí)現(xiàn)

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作者: 野狗狗 時(shí)間: 2023-3-29 15:42
高鐵來(lái)看根本沒(méi)有節(jié)省超過(guò)半個(gè)小時(shí)，復(fù)線的可能性很小

作者: banana 時(shí)間: 2023-3-29 15:42
以逸待勞，等他們批復(fù)了再說(shuō)

作者: 鳴聲大震 時(shí)間: 2023-3-29 15:47
估計(jì)等南信合通車了，就可以開(kāi)始著手規(guī)劃

作者: mihaier 時(shí)間: 2023-3-29 15:48
可有可無(wú)

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-3-29 15:50
只要南陽(yáng)-信陽(yáng)-合肥高鐵國(guó)家批復(fù)了，商洛到南陽(yáng)的高鐵肯定會(huì)有

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-3-29 15:54
短期應(yīng)該不會(huì)，西合普速一直都沒(méi)啥客流

作者: 山野村夫 時(shí)間: 2023-3-29 16:00

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-03-29 15:54
短期應(yīng)該不會(huì)，西合普速一直都沒(méi)啥客流

寧西是個(gè)半殘廢，繞行渭南太費(fèi)時(shí)，如果從西安東直連灞源，就不是現(xiàn)在這個(gè)樣子了。

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-3-29 16:20
湖北河南會(huì)修十堰到南陽(yáng)高鐵，陜西直接借道東出。

作者: 大風(fēng)奇襲 時(shí)間: 2023-3-29 16:22
等著湖北修就行了，以逸待勞

作者: 玩弄悅西安 時(shí)間: 2023-3-29 16:28
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: fandeen 時(shí)間: 2023-3-29 16:36
商洛到南陽(yáng)大頭在河南，這一段河南動(dòng)力不足

作者: fandeen 時(shí)間: 2023-3-29 16:36
十堰到南陽(yáng)的可能性更大一些，但也不是近期

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-3-29 16:38

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-03-29 16:20
湖北河南會(huì)修十堰到南陽(yáng)高鐵，陜西直接借道東出。

規(guī)劃
(, 下載次數(shù): 1)
(, 下載次數(shù): 3)

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-3-29 16:39
時(shí)間問(wèn)題

作者: myylc1986 時(shí)間: 2023-3-29 16:45
這個(gè)可以有的

作者: 鳳十君 時(shí)間: 2023-3-29 16:59
10年內(nèi)不可能，10年后更不可能了

作者: WJJ 時(shí)間: 2023-3-29 17:14
合肥是個(gè)窮地方，投巨資建設(shè)西合高鐵沒(méi)有多大意義，全線沒(méi)有客流量，普鐵都沒(méi)多少人坐，國(guó)家也不太可能批準(zhǔn)西合高鐵這個(gè)項(xiàng)目。

作者: 朱雀-少主 時(shí)間: 2023-3-29 17:14
難！這種幾近復(fù)線的項(xiàng)目，現(xiàn)在很難批。

作者: 朱雀-少主 時(shí)間: 2023-3-29 17:16
還不如讓湖北跟河南修一條襄陽(yáng)—信陽(yáng)的連線，我們照樣直通合肥。

作者: 此情可待成追憶 時(shí)間: 2023-3-29 17:20
倒不如借湖北之力修建十堰到南陽(yáng)的高鐵，走個(gè)順路，哈哈哈哈美滴很。

作者: 冥王星 時(shí)間: 2023-3-29 17:20
應(yīng)該接三門峽運(yùn)城

作者: 此情可待成追憶 時(shí)間: 2023-3-29 17:21

朱雀-少主發(fā)表于 2023-03-29 17:16
還不如讓湖北跟河南修一條襄陽(yáng)—信陽(yáng)的連線，我們照樣直通合肥。

十堰到南陽(yáng)看著更好一些

作者: 紫夜xh 時(shí)間: 2023-3-29 17:29
我省還是省省吧，財(cái)力不行，錢要用在刀刃上

作者: jordanlmg 時(shí)間: 2023-3-29 17:46
這條路，是錢太多沒(méi)處花嗎？一路貧困帶

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-3-29 18:23
弱化省會(huì)樞紐地位的線路批復(fù)可能性微乎其微。鄭西高鐵目前也沒(méi)到飽和的時(shí)候，西武過(guò)幾年通車，分流鄭西，雄忻再一通，繼續(xù)分流鄭西，只要鄭西不接近飽和，想讓鄭州點(diǎn)頭那是難上加難，畢竟大部分路段在人家地盤上。

作者: 十八子-xian 時(shí)間: 2023-3-29 19:08

WJJ 發(fā)表于 2023-03-29 17:14
合肥是個(gè)窮地方，投巨資建設(shè)西合高鐵沒(méi)有多大意義，全線沒(méi)有客流量，普鐵都沒(méi)多少人坐，國(guó)家也不太可能批準(zhǔn)西合高鐵這個(gè)項(xiàng)目。

？

作者: AlexKao 時(shí)間: 2023-3-29 20:15

此情可待成追憶發(fā)表于 2023-03-29 17:20
倒不如借湖北之力修建十堰到南陽(yáng)的高鐵，走個(gè)順路，哈哈哈哈美滴很。

走十堰繞路，商洛到南陽(yáng)才是正道

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-3-29 23:29
沒(méi)啥必要。。客流量真沒(méi)那么大。而且又是穿秦嶺

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