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標(biāo)題: 有關(guān)西安的地鐵國(guó)鐵在建線路 [打印本頁]

作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2023-4-3 19:48
標(biāo)題: 有關(guān)西安的地鐵國(guó)鐵在建線路
本帖最后由冰碎玉消于 2023-4-3 20:07 編輯

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作者: 海星空 時(shí)間: 2023-4-3 19:54
好

作者: fandeen 時(shí)間: 2023-4-3 19:56
跟西安相關(guān)的都是在建的，沒一個(gè)是規(guī)劃中的

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-4-3 19:57
西渝350，西成250，西渝車可能多些。

作者: 你家的六爺 時(shí)間: 2023-4-3 19:59
云巴能算到軌道交通里程里嗎

作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2023-4-3 20:07

fandeen 發(fā)表于 2023-04-03 19:56
跟西安相關(guān)的都是在建的，沒一個(gè)是規(guī)劃中的

收到，已修改

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2023-4-3 20:09

你家的六爺發(fā)表于 2023-04-03 19:59
云巴能算到軌道交通里程里嗎

按照《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)，你說包不包括？？？

作者: 成功在望 時(shí)間: 2023-4-3 20:10
西安到長(zhǎng)沙取消了嗎

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2023-4-3 20:12

你家的六爺發(fā)表于 2023-04-03 19:59
云巴能算到軌道交通里程里嗎

國(guó)家發(fā) 改委對(duì)于云巴的定義，為小型軌道交通制式產(chǎn)業(yè)，

作者: 此用戶已注銷 時(shí)間: 2023-4-3 20:22

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-4-3 20:27

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-04-03 19:57
西渝350，西成250，西渝車可能多些。

成都與西安客流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重慶與西安客流，在西成高鐵通車之前，西成之間無論航班還是普速車都比西渝之間多得多。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-4-3 20:29

成功在望發(fā)表于 2023-04-03 20:10
西安到長(zhǎng)沙取消了嗎

西安經(jīng)武漢到長(zhǎng)沙距離不一定是最短的，但耗時(shí)必然是最短的，因?yàn)樽呶錆h客流才有保證，標(biāo)桿車才能開起來。

作者: 大鵬啊飛 時(shí)間: 2023-4-3 20:33
爭(zhēng)取寶漢、西長(zhǎng)、西合高鐵納入國(guó)家高鐵中長(zhǎng)期規(guī)劃

作者: wxcwxc 時(shí)間: 2023-4-4 03:58
奶奶的，西渝現(xiàn)在還在建，西成早早通了車，真是便宜了宇宙中心人

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-4-4 09:01

大鵬啊飛發(fā)表于 2023-04-03 20:33
爭(zhēng)取寶漢、西長(zhǎng)、西合高鐵納入國(guó)家高鐵中長(zhǎng)期規(guī)劃

爭(zhēng)取寶漢靠譜，西合和西長(zhǎng)絕大部分路段在河南和湖北境內(nèi)，人家都不感興趣。

作者: zhangbingnan 時(shí)間: 2023-4-4 09:22

12306鐵總發(fā)表于 2023-04-03 20:27
成都與西安客流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重慶與西安客流，在西成高鐵通車之前，西成之間無論航班還是普速車都比西渝之間多得多。

不過西渝西線過廣安，再向南可以延伸到貴陽、南寧甚至昆明，輻射范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了西成。理論上可以使西安的的5小時(shí)高鐵通達(dá)范圍直抵嶺南云貴，對(duì)西安說戰(zhàn)略意義比西成大得多；同理，連通武漢的西十和打通呼包鄂榆的西延+延榆鄂其實(shí)更加重要。未來連通南陽合肥和沿江高鐵，連通長(zhǎng)沙，意義類似

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-4-4 10:11

zhangbingnan 發(fā)表于 2023-04-04 09:22
不過西渝西線過廣安，再向南可以延伸到貴陽、南寧甚至昆明，輻射范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了西成。理論上可以使西安的的5小時(shí)高鐵通達(dá)范圍直抵嶺南云貴，對(duì)西安說戰(zhàn)略意義比西成大得多；同理，連通武漢的西十和打通呼包鄂榆的西延+延榆鄂其實(shí)更加重要。未來連通南陽合肥和沿江高鐵，連通長(zhǎng)沙，意義類似

目前西安到云貴桂也可以通過西成通達(dá)，西渝開通無非就是時(shí)間上縮短了，比經(jīng)西成到貴陽和南寧縮短約1.5小時(shí)，到昆明縮短不超過1小時(shí)。

作者: guanggaozhanwu 時(shí)間: 2023-4-4 10:16
有關(guān)西安的地鐵國(guó)鐵在建線路

作者: AlexKao 時(shí)間: 2023-4-4 11:03

12306鐵總發(fā)表于 2023-04-04 09:01
爭(zhēng)取寶漢靠譜，西合和西長(zhǎng)絕大部分路段在河南和湖北境內(nèi)，人家都不感興趣。

寶雞到漢中對(duì)陜西無意義，順著秦嶺走向在深山里修高鐵簡(jiǎn)直胡整，客流不大浪費(fèi)錢。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-4-4 11:05

AlexKao 發(fā)表于 2023-04-04 11:03
寶雞到漢中對(duì)陜西無意義，順著秦嶺走向在深山里修高鐵簡(jiǎn)直胡整，客流不大浪費(fèi)錢。

寶漢陜西省規(guī)劃的是時(shí)速160的快速鐵路，不是高鐵，可以跑綠巨人，還可以拉貨，就是寶成北線的替代品。

作者: 王者之峰 時(shí)間: 2023-4-4 14:07

12306鐵總發(fā)表于 2023-4-4 11:05
寶漢陜西省規(guī)劃的是時(shí)速160的快速鐵路，不是高鐵，可以跑綠巨人，還可以拉貨，就是寶成北線的替代品。

應(yīng)該建客貨共線促進(jìn)寶雞漢中發(fā)展，貫通南北運(yùn)輸線

作者: 那年菊 時(shí)間: 2023-4-4 14:28
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 海星空 時(shí)間: 2023-4-5 06:32
先完成規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵是王道！

作者: 峽谷范戴克 時(shí)間: 2023-4-5 09:02
深圳的財(cái)力，地鐵都從220被砍刀180了，西安這水平，干到150都算牛逼了。

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