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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 長安區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃問題極大 [打印本頁]

作者: 關(guān)中老劉 時間: 2023-4-14 15:29
標(biāo)題: 長安區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃問題極大
如圖所示，長安區(qū)的路網(wǎng)規(guī)劃存在兩個問題，一是與城區(qū)以及航天新城地區(qū)相比，道路七扭八歪，很不整齊。第二是路網(wǎng)密度太小，存在大量的大型小區(qū)和學(xué)校，單段道路都接近五百米，這在目前已經(jīng)是被淘汰的規(guī)劃設(shè)計，現(xiàn)在的主流思路是加大路網(wǎng)密度，道路長度以二百到三百米為宜，這樣可以分流車流，減少擁堵。在之前出爐的西安路網(wǎng)密度排名中，長安區(qū)城區(qū)也排名墊底。
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作者: 穆斯林的葬禮 時間: 2023-4-14 15:42
沒毛病

作者: 關(guān)中老劉 時間: 2023-4-14 15:43
圖二所示的航天基地的路網(wǎng)密度就很合理，橫平豎直看起來也比較舒服

作者: 夜影 時間: 2023-4-14 15:47
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作者: 此情可待成追憶 時間: 2023-4-14 15:57
我倒覺得大學(xué)城的路網(wǎng)沒問題，都是一些大型樓盤、許多千畝高校、大公園、寬大馬路。也造就了每個路口之間距離大，這種看著沒有那種密麻的路網(wǎng)震撼，但是通行效率可比航天那種高密度路網(wǎng)高得多。

作者: 此情可待成追憶 時間: 2023-4-14 16:01
個人只覺得廣場北路以東，北長安街以西的那片老舊區(qū)域路窄人多，而且車多樓密，也就僅限于那一片。

作者: 聽風(fēng)細(xì)雨 時間: 2023-4-14 16:08
神TM道路密集更好？最討厭那種高密度路網(wǎng)。西太路現(xiàn)在能把人惡心死，以前從太白南路開車30分鐘就能到草堂�，F(xiàn)在興隆那一段高密度加路，修了20幾個紅綠燈，1個半小時還沒到?jīng)┖�，無語很。

作者: 長安小子 時間: 2023-4-14 16:10
道路長度二百到三百？全是紅綠燈？

作者: 十八子-xian 時間: 2023-4-14 16:14
比長安縣時期強的太多了

作者: 聽風(fēng)細(xì)雨 時間: 2023-4-14 16:15
航天基地這種路網(wǎng)我看著都頭大，密密麻麻的，每條路都有這么多紅綠燈，我的神
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作者: 就是來逛逛 時間: 2023-4-14 16:17
長安大學(xué)城那邊新城區(qū)的路網(wǎng)沒問題，包括航天單位路網(wǎng)也是很密，真正問題在于韋曲老街道，以前按縣城標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃的，導(dǎo)致現(xiàn)在拓寬都沒空間，一到高峰期必堵

作者: LZP01 時間: 2023-4-14 16:22
慢慢發(fā)展吧，一口吃不成胖子，永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生

作者: 476769679 時間: 2023-4-14 16:25
發(fā)展到現(xiàn)在，整個西安市的交通建設(shè)都是一鍋粥，所以通勤效率要高，還得大力加快地鐵建設(shè)

作者: 聽風(fēng)細(xì)雨 時間: 2023-4-14 16:27

就是來逛逛發(fā)表于 2023-04-14 16:17
長安大學(xué)城那邊新城區(qū)的路網(wǎng)沒問題，包括航天單位路網(wǎng)也是很密，真正問題在于韋曲老街道，以前按縣城標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃的，導(dǎo)致現(xiàn)在拓寬都沒空間，一到高峰期必堵

我也這么覺得，只要長安的大學(xué)城和雁塔的南部各條路連接好，在那種500m到1000m一個路口的道路開車真的爽。不用擔(dān)心大范圍堵車，一路暢通無阻的感覺。

作者: mihaier 時間: 2023-4-14 16:29
但是這塊兒一般不咋堵

作者: mystery123 時間: 2023-4-14 16:41

關(guān)中老劉發(fā)表于 2023-04-14 15:43
圖二所示的航天基地的路網(wǎng)密度就很合理，橫平豎直看起來也比較舒服

長安最大的問題是市區(qū)沒有快速路覆蓋，應(yīng)該規(guī)劃南四環(huán)，經(jīng)過人口密集區(qū)連接高新三期和航天曲江三期。現(xiàn)在的快速路、環(huán)路都完美繞開了長安人口稠密區(qū)。政府部門沒有魄力也沒有錢大刀闊斧的規(guī)劃和建設(shè)，只能一環(huán)比一環(huán)爛。

作者: 王小奇 時間: 2023-4-14 16:42
感覺現(xiàn)在西安怎么走都堵，缺乏高架，全是路口

作者: 嚕嚕嚕 時間: 2023-4-14 16:50

聽風(fēng)細(xì)雨發(fā)表于 2023-04-14 16:15
航天基地這種路網(wǎng)我看著都頭大，密密麻麻的，每條路都有這么多紅綠燈，我的神

住在這你才知道這樣多好，西安要都有航天路網(wǎng)的密度，也不至于成了全國堵王

作者: 褪色那指尖 時間: 2023-4-14 17:03

嚕嚕嚕發(fā)表于 2023-04-14 16:50
住在這你才知道這樣多好，西安要都有航天路網(wǎng)的密度，也不至于成了全國堵王

我在航天基地上班五年了，下班各個路口堵成狗了

作者: 西安吳彥祖分祖 時間: 2023-4-14 17:03
對啊你想路寬搬港務(wù)區(qū)唄

作者: 追曦蔭泉 時間: 2023-4-14 17:10
意思要拆小區(qū)圍墻？怎么能成

作者: 嚕嚕嚕 時間: 2023-4-14 17:11

褪色那指尖發(fā)表于 2023-04-14 17:03
我在航天基地上班五年了，下班各個路口堵成狗了

哈哈哈，你是沒見識過什么叫真堵吧

作者: 長安市大發(fā)展0 時間: 2023-4-14 18:12
咋，不叫修？

作者: 關(guān)中老劉 時間: 2023-4-14 19:08

此情可待成追憶發(fā)表于 2023-04-14 15:57
我倒覺得大學(xué)城的路網(wǎng)沒問題，都是一些大型樓盤、許多千畝高校、大公園、寬大馬路。也造就了每個路口之間距離大，這種看著沒有那種密麻的路網(wǎng)震撼，但是通行效率可比航天那種高密度路網(wǎng)高得多。

不可能，你說的這就不符合城市規(guī)劃學(xué)，高密度路網(wǎng)通行效率肯定比這種大寬馬路高

作者: 關(guān)中老劉 時間: 2023-4-14 19:09

聽風(fēng)細(xì)雨發(fā)表于 2023-04-14 16:08
神TM道路密集更好？最討厭那種高密度路網(wǎng)。西太路現(xiàn)在能把人惡心死，以前從太白南路開車30分鐘就能到草堂�，F(xiàn)在興隆那一段高密度加路，修了20幾個紅綠燈，1個半小時還沒到?jīng)┖�，無語很。

讀讀書，讀讀城市規(guī)劃的書，別一本書不看在這瞎說

作者: 關(guān)中老劉 時間: 2023-4-14 19:10

長安小子發(fā)表于 2023-04-14 16:10
道路長度二百到三百？全是紅綠燈？

最新的城市規(guī)劃學(xué)是這樣的，你可以讀讀書

作者: 關(guān)中老劉 時間: 2023-4-14 19:12

褪色那指尖發(fā)表于 2023-04-14 17:03
我在航天基地上班五年了，下班各個路口堵成狗了

下班哪里不堵，長安區(qū)這種大寬馬路難道就不堵了？重點看疏解車流的能力，路網(wǎng)密度大，可選擇的道路就多，車就不會堆在一條路上，肯定能減少擁堵

作者: changandxy 時間: 2023-4-14 19:50

聽風(fēng)細(xì)雨發(fā)表于 2023-4-14 16:15
航天基地這種路網(wǎng)我看著都頭大，密密麻麻的，每條路都有這么多紅綠燈，我的神

管委會周邊以及東長安街以南各路口沒幾個紅綠燈是完全好的！

作者: 秦嶺魂 時間: 2023-4-14 21:53
一條西灃路阻斷了長安和高新，去對方區(qū)域比取經(jīng)還難走。

作者: 那年菊 時間: 2023-4-15 02:53
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作者: 你能奈我何？ 時間: 2023-4-15 20:05
大學(xué)城路網(wǎng)其實很可以的，有問題的是西韋、喬家村、西寨那一片的路網(wǎng)。

作者: 南門二乙 時間: 2023-4-16 09:57
車多紅綠燈多神tm不堵

作者: AlexKao 時間: 2023-4-16 10:07

聽風(fēng)細(xì)雨發(fā)表于 2023-4-14 16:08
神TM道路密集更好？最討厭那種高密度路網(wǎng)。西太路現(xiàn)在能把人惡心死，以前從太白南路開車30分鐘就能到草堂。 ...

不是密度原因，而是應(yīng)該在主路普及綠波帶，或者快速化加高架立交和輔道

作者: 關(guān)中老劉 時間: 2023-4-16 11:00

南門二乙發(fā)表于 2023-04-16 09:57
車多紅綠燈多神tm不堵

懂不懂分流的概念？你就只看到紅綠燈多了，路多了你怎么沒看見？可選擇的路多，車不會擠在一條路上，效率不會提高嗎？

作者: 褪色那指尖 時間: 2023-4-22 00:51

關(guān)中老劉發(fā)表于 2023-04-14 19:12
下班哪里不堵，長安區(qū)這種大寬馬路難道就不堵了？重點看疏解車流的能力，路網(wǎng)密度大，可選擇的道路就多，車就不會堆在一條路上，肯定能減少擁堵

反正下了航天塬以后通行速度比航天快一倍

作者: wangwang123 時間: 2023-4-22 01:21

關(guān)中老劉發(fā)表于 2023-4-14 15:43
圖二所示的航天基地的路網(wǎng)密度就很合理，橫平豎直看起來也比較舒服

謬論，航天才幾輛車？要保障主干道的暢通才行，都是紅綠燈那才是噩夢！你這明顯是要帶偏節(jié)奏要把西安堵死

作者: 關(guān)中老劉 時間: 2023-4-22 08:13

wangwang123 發(fā)表于 2023-04-22 01:21
謬論，航天才幾輛車？要保障主干道的暢通才行，都是紅綠燈那才是噩夢！你這明顯是要帶偏節(jié)奏要把西安堵死

扯淡，你去看看現(xiàn)在軟新，灃東，高新cid這些新區(qū)的規(guī)劃，都是二百到三百米的道路，難道最新的規(guī)劃還不能說明哪種方式更高效嗎

作者: 關(guān)中老劉 時間: 2023-4-22 10:40

褪色那指尖發(fā)表于 2023-04-22 00:51
反正下了航天塬以后通行速度比航天快一倍

那是因為車少了，路再怎么規(guī)劃也會快，航天基地都是上班的

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