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標題: 地鐵客流 [打印本頁]

作者: ABBQ 時間: 2023-4-28 18:55
標題: 地鐵客流
每個站口都排隊
(, 下載次數(shù): 4)

作者: wsg 時間: 2023-4-28 18:56
上一個帖子說，把人都堵在門外了，車上沒滿，是不是真的

作者: 老實人 時間: 2023-4-28 18:59

wsg 發(fā)表于 2023-04-28 18:56
上一個帖子說，把人都堵在門外了，車上沒滿，是不是真的

完全不是，沒把我擠暈，每節(jié)車廂門口都在排著長長的隊

作者: wsg 時間: 2023-4-28 19:02

老實人發(fā)表于 2023-04-28 18:59
完全不是，沒把我擠暈，每節(jié)車廂門口都在排著長長的隊

我上次坐一號線就是，在西郊排了十分鐘隊，坐到北大街才擠的不行

作者: ABBQ 時間: 2023-4-28 19:04

wsg 發(fā)表于 2023-04-28 18:56
上一個帖子說，把人都堵在門外了，車上沒滿，是不是真的

地鐵上的人比周內(nèi)上班高峰期要少點

作者: 繞世界流浪l 時間: 2023-4-28 19:05

wsg 發(fā)表于 2023-04-28 18:56
上一個帖子說，把人都堵在門外了，車上沒滿，是不是真的

拿紡織城舉個例子，如果不控制進站人數(shù)，紡織城始發(fā)就能把一列車塞滿，那后邊的站上不去車，站臺人會越積越多

作者: solo 時間: 2023-4-28 19:15

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-04-28 19:05
拿紡織城舉個例子，如果不控制進站人數(shù)，紡織城始發(fā)就能把一列車塞滿，那后邊的站上不去車，站臺人會越積越多

加車，發(fā)空車甩站或者到其他站不開門。這才是解決高客流站的合理方法。

作者: 繞世界流浪l 時間: 2023-4-28 19:20

solo 發(fā)表于 2023-04-28 19:15
加車，發(fā)空車甩站或者到其他站不開門。這才是解決高客流站的合理方法。

今天這日子，哪個站都可以說是高客流站

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2023-4-28 19:20

solo 發(fā)表于 2023-04-28 19:15
加車，發(fā)空車甩站或者到其他站不開門。這才是解決高客流站的合理方法。

你放心，西安地鐵運營的人很專業(yè)的

作者: 大秦之光 時間: 2023-4-28 19:20
北大街上車擠滿滿，到西安北下車時還是一車人.

作者: mihaier 時間: 2023-4-28 19:25
正常

作者: Imstrong 時間: 2023-4-28 19:26

solo 發(fā)表于 2023-04-28 19:15
加車，發(fā)空車甩站或者到其他站不開門。這才是解決高客流站的合理方法。

加車？車該上的都上了，現(xiàn)買車？甩站？空車？都沒有越行線怎么實現(xiàn)？正是因為站外空間大，地鐵站內(nèi)是地下空間，站臺空間有限，所以在站外排隊。

作者: solo 時間: 2023-4-28 19:32

Imstrong 發(fā)表于 2023-04-28 19:26
加車？車該上的都上了，現(xiàn)買車？   甩站？空車？都沒有越行線怎么實現(xiàn)？   正是因為站外空間大，地鐵站內(nèi)是地下空間，站臺空間有限，所以在站外排隊。  

車能上的都上了這個詞別那么肯定。1、2、3這種老線應(yīng)該是已經(jīng)壓縮到極限了。4、5、6這些剛開的就不一定了，說不定過一陣就能看到這些線調(diào)整發(fā)車間隔的新聞了。

作者: ABBQ 時間: 2023-4-28 19:39

wsg 發(fā)表于 2023-04-28 18:56
上一個帖子說，把人都堵在門外了，車上沒滿，是不是真的

進來了，是真的

作者: ABBQ 時間: 2023-4-28 19:46

Imstrong 發(fā)表于 2023-04-28 19:26
加車？車該上的都上了，現(xiàn)買車？   甩站？空車？都沒有越行線怎么實現(xiàn)？   正是因為站外空間大，地鐵站內(nèi)是地下空間，站臺空間有限，所以在站外排隊。  

實際情況是站內(nèi)空蕩蕩，車上客流也一般，不要說后面的站上客啥的，我測的是大雁塔和小寨這種中間客流站

作者: 平安西咸 時間: 2023-4-28 20:20

wsg 發(fā)表于 2023-04-28 18:56
上一個帖子說，把人都堵在門外了，車上沒滿，是不是真的

是真的

作者: 不談ZZ 時間: 2023-4-28 20:28

老實人發(fā)表于 2023-04-28 18:59
完全不是，沒把我擠暈，每節(jié)車廂門口都在排著長長的隊

這是幾號線

作者: 不談ZZ 時間: 2023-4-28 20:29

ABBQ 發(fā)表于 2023-04-28 19:39
進來了，是真的

一天都弄啥呢

作者: 老實人 時間: 2023-4-28 20:50

不談ZZ 發(fā)表于 2023-04-28 20:28
這是幾號線

六點十分左右四號線

作者: Asphyxi 時間: 2023-4-28 21:17
我預(yù)言一下，今年全國范圍內(nèi)大城市的金牌客流一定大部分出現(xiàn)在29號

作者: Asphyxi 時間: 2023-4-28 21:18
除了北上成深

作者: 小怪 時間: 2023-4-28 21:38
西安地鐵間隔還是長。像2號線到現(xiàn)在也沒壓縮到2分鐘以內(nèi)。其他的就更不用說了，也不知搞什么。二號線到現(xiàn)在時間兩個都沒到19年的水平。

作者: AlexKao 時間: 2023-4-28 22:50

小怪發(fā)表于 2023-04-28 21:38
西安地鐵間隔還是長。像2號線到現(xiàn)在也沒壓縮到2分鐘以內(nèi)。其他的就更不用說了，也不知搞什么。二號線到現(xiàn)在時間兩個都沒到19年的水平。

確實運營有問題，某地早高峰間隔可以不到一分鐘

作者: Yukino 時間: 2023-4-30 18:21

solo 發(fā)表于 2023-4-28 19:32
車能上的都上了這個詞別那么肯定。1、2、3這種老線應(yīng)該是已經(jīng)壓縮到極限了。4、5、6這些剛開的就不一定了 ...

不了解就多了解些再說。4 6的車早都不夠用了。要不然平時工作高峰期的間隔會更短。新的車已經(jīng)采購了

作者: Yukino 時間: 2023-4-30 18:22

小怪發(fā)表于 2023-4-28 21:38
西安地鐵間隔還是長。像2號線到現(xiàn)在也沒壓縮到2分鐘以內(nèi)。其他的就更不用說了，也不知搞什么。二號線到現(xiàn)在 ...

2號線的舊車在輪換更替著進行維修。新車還沒到。

作者: marquiszjs 時間: 2023-4-30 19:28
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