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標題: 西安地鐵6A、8A規(guī)劃的少是不是覺得從長遠看覺得不需要？ [打印本頁]

作者: 秦川抒懷 時間: 2023-4-30 13:24
標題: 西安地鐵6A、8A規(guī)劃的少是不是覺得從長遠看覺得不需要？
等四期乃至五期建成后，目前的這些老地鐵會不會沒現(xiàn)在這么擠？

作者: Blackdollar 時間: 2023-4-30 13:31
國家中心城市+世界級旅游目的地，以后只會越來越擠，尤其那幾條核心線路。

作者: 花滿樓獨上青樓 時間: 2023-4-30 13:35
領導短視+財政沒錢。

作者: 大A毀我青春 時間: 2023-4-30 13:38
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作者: 暗暗 時間: 2023-4-30 13:42
國家也補貼點

作者: mihaier 時間: 2023-4-30 13:43
2號線只會更擠

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2023-4-30 13:43
國家應該多給點財政轉移

作者: 十八子-xian 時間: 2023-4-30 13:47
計劃趕不上變化

作者: yuxuan9862 時間: 2023-4-30 14:15
各大二線城市早期線路編組過小
其實是受到上海廣州的大編組1/2號線初期客流慘淡+窘迫的資金影響的，這直接決定了郭嘉對于多個城市骨干線路的建設思路
當然磚家確實是足夠的短視

作者: Imstrong 時間: 2023-4-30 14:23
沒人能預測未來，尤其是中國，誰能預測到變化這么快，客流這么大。其次，很直接的原因，窮。

作者: thunder577 時間: 2023-4-30 14:35
各地同時期修的地鐵基本都有這問題

作者: Niallz 時間: 2023-4-30 14:44
西安地鐵的b車格外的多

作者: xiekou 時間: 2023-4-30 15:15
是當時領導與評審會專家鼠目寸光！

作者: 火紅的雪 時間: 2023-4-30 15:28
上海的1號線2號線是8a，人照樣爆滿

作者: Yukino 時間: 2023-4-30 15:31
一二期沒A車是因為那時候不配A車。就這么簡單。跟短視毫無關系。

作者: Yukino 時間: 2023-4-30 15:32
西安確切需要8A的就是2號線。但是沒辦法改不了了。所以后面6A就足夠了。。8A的瞬時大客流和大間隔不適合現(xiàn)在已經(jīng)建成的網(wǎng)絡，后面一些線路6A足夠了

作者: nevP 時間: 2023-4-30 16:19
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作者: 撿盡寒枝 時間: 2023-4-30 16:27
財政有錢，修16A都可以

作者: 胖胖熊 時間: 2023-4-30 16:57
1到8號線應該上6A，乃至8A,和大空間車站，其他的其實沒必要，目前14，9那種，6A足夠了，但比較遺憾的是已經(jīng)錯過了，

作者: 威廉慕斯516 時間: 2023-4-30 17:25
人口自然增長率都降低了，以后人口會趨于下降

作者: 紅萼 時間: 2023-4-30 18:11
二十多年前，連私家車都沒幾輛。

作者: 用戶9253847582 時間: 2023-4-30 18:39
需要

作者: 青橄欖 時間: 2023-4-30 20:02

大A毀我青春發(fā)表于 2023-04-30 13:38
就是當時沒錢，其他都是虛的。自己去看官方原話體會下。無論怎樣承認自己沒錢，都不容易接受，自然就會圓一下，找補回來，比如花小錢辦大事，沒有考慮周全等。

老是你們這些大聰明想當然。

同期那批城市包括西安，杭州，沈陽，武漢，成都，重慶全是B型車。

作者: trashbbs 時間: 2023-4-30 20:32

青橄欖發(fā)表于 2023-04-30 20:02
老是你們這些大聰明想當然。

同期那批城市包括西安，杭州，沈陽，武漢，成都，重慶全是B型車。

那怎么二期還是B，別的大城市同期都是A了

作者: Ceqt21nl 時間: 2023-4-30 20:59
就是因為規(guī)劃時西安只有600w人，造價有限制再加上那幾年小編組高密度的謬論比較盛行，這是地鐵官方說的

作者: JesseZhu 時間: 2023-4-30 21:09

trashbbs 發(fā)表于 2023-4-30 20:32
那怎么二期還是B，別的大城市同期都是A了

一個字，窮

作者: reichin 時間: 2023-4-30 21:19
核心線路肯定擠

作者: 呵呵11 時間: 2023-4-30 22:01
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作者: yanwen0911 時間: 2023-4-30 22:15
哎，沒錢沒辦法。一分錢難倒英雄漢

作者: 青橄欖 時間: 2023-4-30 22:41

trashbbs 發(fā)表于 2023-04-30 20:32
那怎么二期還是B，別的大城市同期都是A了

那你得去問國家發(fā)改委！

作者: 不談ZZ 時間: 2023-4-30 23:07
7號線希望上6A

作者: 不談ZZ 時間: 2023-4-30 23:08
11號線至少上6A

作者: 不談ZZ 時間: 2023-4-30 23:08
12號線希望是6A

作者: trashbbs 時間: 2023-4-30 23:43

青橄欖發(fā)表于 2023-04-30 22:41
那你得去問國家發(fā)改委！

所以你之前舉的例子沒有意義啊

作者: Sssssss 時間: 2023-5-1 00:34
目光短淺

作者: Yukino 時間: 2023-5-1 00:45

trashbbs 發(fā)表于 2023-4-30 20:32
那怎么二期還是B，別的大城市同期都是A了

因為窮。沒錢。就這么簡單。。西安跟那幾個就不是一個財政水的

作者: trashbbs 時間: 2023-5-1 01:04

Yukino 發(fā)表于 2023-05-01 00:45
因為窮。沒錢。就這么簡單。。西安跟那幾個就不是一個財政水的

那還是發(fā)展不行啊

作者: 青橄欖 時間: 2023-5-1 07:01

trashbbs 發(fā)表于 2023-04-30 23:43
所以你之前舉的例子沒有意義啊

那不叫舉例，國家發(fā)改委就是那么操作的！

作者: 牡丹花 時間: 2023-5-1 07:26

作者: 開掛的韭菜 時間: 2023-5-1 15:05

威廉慕斯516 發(fā)表于 2023-04-30 17:25
人口自然增長率都降低了，以后人口會趨于下降

人口下降周邊的小城市年輕人只會往西安跑，人口下降和中大城市沒關系

作者: 叩橋不渡cr 時間: 2023-5-2 00:00
2號線未來也許只有靠修復線搶救了

作者: 車蕓 時間: 2023-5-2 01:39
本帖最后由車蕓于 2023-5-2 01:41 編輯

其實我覺得8A不如6A，8A間隔是硬傷，西安2有6A其實也就夠用了，間隔還能更密一些。中國其實有必要上8A的線路不到10條，其中也不包括西安2。不過可惜的是西安2只有6B。

幾個二線里就南京比較幸運，早期修建的主干線全都用上了6A。

作者: Acdfg5815 時間: 2023-5-2 10:51
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: Acdfg5815 時間: 2023-5-2 10:54
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 古都人 時間: 2023-5-4 11:51
2號線可以考慮修一條大站快線的復線，主要疏解北站大客流

作者: 秦川抒懷 時間: 2023-5-4 11:55

古都人發(fā)表于 2023-05-04 11:51
2號線可以考慮修一條大站快線的復線，主要疏解北站大客流

4號線有分流吧

作者: 閃靈兇猛 時間: 2023-8-25 12:58

秦川抒懷發(fā)表于 2023-05-04 11:55
4號線有分流吧

4只能分4號沿線的

作者: 李春花 時間: 2023-8-25 20:34
2號線至少是配得上6A的。。。這么黃金的線位

作者: Misaki666 時間: 2023-8-25 22:52
8號線應該上8A，這點還是有些短視，到目前還沒有一條8編組

作者: Misaki666 時間: 2023-8-25 22:53

秦川抒懷發(fā)表于 2023-05-04 11:55
4號線有分流吧

4號線已經(jīng)是客流第二大線路了，還分流啊

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