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標(biāo)題: 西安地鐵 [打印本頁]

作者: 未央宮闕 時間: 2023-5-1 08:29
標(biāo)題: 西安地鐵
這兩天武漢連續(xù)3天破紀(jì)錄，已經(jīng)到了519萬。長沙青島大連蘭州重慶等城市也連續(xù)破紀(jì)錄，長沙客強(qiáng)達(dá)到了1.95，青島從原來150多萬的記錄飆升到了220萬，大連從70多萬飆升到125萬，看的人心癢癢。希望咱們西安少點(diǎn)限流，在這兩天盡力破個記錄，大西安不缺人，就是地鐵運(yùn)營還差點(diǎn)火候，真的沒必要客控那么多站。

作者: 騰閣里 時間: 2023-5-1 08:31
為了保證五月份大會，不出幺蛾子，節(jié)假日嚴(yán)點(diǎn)就嚴(yán)點(diǎn)吧

作者: skywalker87 時間: 2023-5-1 08:32
破紀(jì)錄比運(yùn)行的秩序有意義？

作者: 大西安愛好者 時間: 2023-5-1 08:32
武漢多少公里了，我覺得還是等八號線吧，八號線修的太晚了。

作者: 看一百次海 時間: 2023-5-1 08:32
安全不是工作的全部，失去安全將失去全部！

作者: 懶得起名 時間: 2023-5-1 08:34
腦回路清奇的很，為了一個記錄，不管安全？不管體驗(yàn)？西安的地鐵的客流強(qiáng)度早已經(jīng)不再是批復(fù)的障礙了。。。一味的破記錄，就是為了你多一個口嗨的資本？

作者: chuyang119 時間: 2023-5-1 08:35
等真出了問題，影響了下個月的大事，你們這些倡議者就是西安的罪人！

作者: 繞世界流浪l 時間: 2023-5-1 08:35

懶得起名發(fā)表于 2023-05-01 08:34
腦回路清奇的很，為了一個記錄，不管安全？不管體驗(yàn)？西安的地鐵的客流強(qiáng)度早已經(jīng)不再是批復(fù)的障礙了。。。一味的破記錄，就是為了你多一個口嗨的資本？

武漢連著三天破紀(jì)錄，人家不安全了？

作者: 懶得起名 時間: 2023-5-1 08:37

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-05-01 08:35
武漢連著三天破紀(jì)錄，人家不安全了？

武漢客流強(qiáng)度多少？西安多少？

作者: 三石0622 時間: 2023-5-1 08:38
別別別，一會有人就說你皮能你去運(yùn)營，你皮能你去當(dāng)總經(jīng)理去，不敢說不敢提意見。

作者: 繞世界流浪l 時間: 2023-5-1 08:41

懶得起名發(fā)表于 2023-05-01 08:37
武漢客流強(qiáng)度多少？西安多少？

那就和長沙比，長沙這兩天客流強(qiáng)度比西安高，也是連著破紀(jì)錄

作者: 北緯23度26分 時間: 2023-5-1 08:44
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 邇叏 時間: 2023-5-1 08:44

skywalker87 發(fā)表于 2023-05-01 08:32
破紀(jì)錄比運(yùn)行的秩序有意義？

你這說的其它哪個不安全，都是人擠人

作者: 北地石頭 時間: 2023-5-1 08:44
這個記錄很重要嗎？

作者: 北緯23度26分 時間: 2023-5-1 08:45
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 胸口碎大石 時間: 2023-5-1 08:45

作者: 外鄉(xiāng)游子 時間: 2023-5-1 08:46
怎么那么愛破紀(jì)錄

作者: 繞世界流浪l 時間: 2023-5-1 08:47

北緯23度26分發(fā)表于 2023-05-01 08:45
感覺有些人地鐵破紀(jì)錄著了魔。可怕

五一幾天的客流連張杰開演唱會那天的都超不過，這正常？

作者: 北緯23度26分 時間: 2023-5-1 08:49
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: kangll 時間: 2023-5-1 08:57
破了就能上天了嗎

作者: 孫宜君 時間: 2023-5-1 09:03

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-05-01 08:35
武漢連著三天破紀(jì)錄，人家不安全了？

人家有張杰演唱會加成啊

作者: 北看臺 時間: 2023-5-1 09:05
明顯感覺拿五一當(dāng)作五月份峰會的小考。

作者: 科技二路 時間: 2023-5-1 09:05
世外高人

作者: 遺忘Myself 時間: 2023-5-1 09:07
你為了踩西安可真是會田忌賽馬啊，武漢400多的里程看不到，400多里程500萬客流也就及格水平吧？
長沙191公里340多萬，西安在120多公里到時候就達(dá)到這個數(shù)了，你是一點(diǎn)都不提。。。
論運(yùn)營水平，西安地鐵在全國都是排前列的，一個沒破記錄搞的十惡不赦一樣，別太離譜

作者: 只看不說 時間: 2023-5-1 09:08
中介咋整天關(guān)心這事

作者: 長安知客 時間: 2023-5-1 09:10

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-05-01 08:41
那就和長沙比，長沙這兩天客流強(qiáng)度比西安高，也是連著破紀(jì)錄

長沙所有數(shù)據(jù)都假的一批，看看就好了。

作者: mihaier 時間: 2023-5-1 09:10
沒辦法，里程差太遠(yuǎn)了，四期快上報(bào)吧

作者: zrc 時間: 2023-5-1 09:10
我覺得西安目前加車才是王道，高峰期能達(dá)到港鐵和東京那樣一分鐘不到就來一班車，也就不用限流了。

作者: 不良的少年 時間: 2023-5-1 09:11
主要還是大家抱的期望值太大了，就跟執(zhí)著于gdp超隔壁一樣，在抱希望的同時幾乎忘了西安原本的水平一樣，所以還是把期望值降低，腳踏實(shí)地認(rèn)識自己

作者: Hilslum 時間: 2023-5-1 09:14

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-05-01 08:41
那就和長沙比，長沙這兩天客流強(qiáng)度比西安高，也是連著破紀(jì)錄

我在長沙，沒那么夸張吧，橘子洲站晚上八點(diǎn)還不太擠

作者: 安卓手機(jī) 時間: 2023-5-1 09:15
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: A2480515 時間: 2023-5-1 09:15

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-05-01 08:35
武漢連著三天破紀(jì)錄，人家不安全了？

武漢也限流了

作者: Asphyxi 時間: 2023-5-1 09:16
今年本地人出市太多太多了，比往年多多了

剩下的基本也是不選擇公共交通出行，或者貓?jiān)诩�，平峰客流沒上去才是客流突破不了的第一原因，限流真影響不了什么，最多影響全網(wǎng)客流8萬到10萬

作者: 不談ZZ 時間: 2023-5-1 09:19
你說啥，我聽不見（相關(guān)部門的內(nèi)心OS）

作者: Asphyxi 時間: 2023-5-1 09:21
平峰太差才是第一且最最最重要原因，本地人是出市游玩遠(yuǎn)多于往年，剩下的也是盡量不選擇公共交通工具。

作者: 盾構(gòu)小王子 時間: 2023-5-1 09:24
我也說下自己的看法：西安目前局部超大客流主要集中于城內(nèi)1-2-3-4局部線路站點(diǎn)，局部已然超過其承載力，不可否認(rèn)西安地鐵線路長度如繞城三環(huán)一樣已滿足不了日益增長的客流需求，所以期望客流超越武漢重慶或者一直破紀(jì)錄本不現(xiàn)實(shí)，目前是安全運(yùn)營第一（地鐵事故對城運(yùn)影響很大），然后期待環(huán)線8等開通，屆時更加從后的應(yīng)對大流量，與6-9名之間穩(wěn)定6也有很大機(jī)會。

作者: 格拉斯哥 時間: 2023-5-1 09:25
沒有什么指標(biāo)是比阿牛的地鐵流量更準(zhǔn)確和常新的了。疫情期間僅僅通過這個指標(biāo)就能看到一個城市受影響的程度或恢復(fù)的程度，開年后看這個指標(biāo)就能估計(jì)一個城市的經(jīng)濟(jì)吸引力。顯然，一個頻頻破流量記錄的城市反映了其人口和經(jīng)濟(jì)的活力。這就是為什么在乎西安五一期間能否破紀(jì)錄。數(shù)個城市都大破記錄，武漢更是連破記錄，為什么西安不能？！
不得不說，西安的地鐵里程和客流已逐漸脫離二線強(qiáng)的地位，未來幾年，西安不僅不能趕超成都武漢重慶，而且會被杭州南京超越，最終與天津長沙鄭州為伍。不要嘲笑樓主這種為西安客流著急的人，他可能是真的在乎西安。

作者: Tocan 時間: 2023-5-1 09:34
說破天也是安全第一，一旦出了安全事故，就太得不償失了，要穩(wěn)扎穩(wěn)打不要飄

作者: 懶得起名 時間: 2023-5-1 09:36

格拉斯哥發(fā)表于 2023-05-01 09:25
沒有什么指標(biāo)是比阿牛的地鐵流量更準(zhǔn)確和常新的了。疫情期間僅僅通過這個指標(biāo)就能看到一個城市受影響的程度或恢復(fù)的程度，開年后看這個指標(biāo)就能估計(jì)一個城市的經(jīng)濟(jì)吸引力。顯然，一個頻頻破流量記錄的城市反映了其人口和經(jīng)濟(jì)的活力。這就是為什么在乎西安五一期間能否破紀(jì)錄。數(shù)個城市都大破記錄，武漢更是連破記錄，為什么西安不能？！
不得不說，西安的地鐵里程和客流已逐漸脫離二線強(qiáng)的地位，未來幾年，西安不僅不能趕超成都武漢重慶，而且會被杭州南京超越，最終與天津長沙鄭州為伍。不要嘲笑樓主這種為西安客流著急的人，他可能是真的在乎西安。

地鐵客流是衡量一個城市經(jīng)濟(jì)活躍度的指標(biāo)，但不是唯一指標(biāo)。幾百萬外地人聚集西安，假期一旦出現(xiàn)安全事故，后邊的峰會怎么搞？對西安的旅游有多大影響？上海外灘當(dāng)面也沒覺得會出事、韓國當(dāng)年也沒覺得會出事。。。另外，限流是所有城市的必要時都會進(jìn)行的基本操作！

作者: 青橄欖 時間: 2023-5-1 09:36
任何時候，安全第一。

作者: 美好的生活 時間: 2023-5-1 09:39

chuyang119 發(fā)表于 2023-05-01 08:35
等真出了問題，影響了下個月的大事，你們這些倡議者就是西安的罪人！

今天已經(jīng)五月份了

作者: fwang721 時間: 2023-5-1 09:41

格拉斯哥發(fā)表于 2023-05-01 09:25
沒有什么指標(biāo)是比阿牛的地鐵流量更準(zhǔn)確和常新的了。疫情期間僅僅通過這個指標(biāo)就能看到一個城市受影響的程度或恢復(fù)的程度，開年后看這個指標(biāo)就能估計(jì)一個城市的經(jīng)濟(jì)吸引力。顯然，一個頻頻破流量記錄的城市反映了其人口和經(jīng)濟(jì)的活力。這就是為什么在乎西安五一期間能否破紀(jì)錄。數(shù)個城市都大破記錄，武漢更是連破記錄，為什么西安不能？！
不得不說，西安的地鐵里程和客流已逐漸脫離二線強(qiáng)的地位，未來幾年，西安不僅不能趕超成都武漢重慶，而且會被杭州南京超越，最終與天津長沙鄭州為伍。不要嘲笑樓主這種為西安客流著急的人，他可能是真的在乎西安。

你關(guān)注了幾年得到這個結(jié)論的？
你第一段那個問句我可以說，為什么重慶不能？為什么杭州不能？為什么南京不能？
誰不關(guān)心啦，再關(guān)心也要理智關(guān)心，你拿頭跟人家四五百公里的城市比，西安二百多公里四百多萬已經(jīng)是優(yōu)秀，不代表你就必須跟這個等級的城市去搏。
沒破紀(jì)錄你就如此神傷，那工作日天天第九你還不得天天以淚洗面？最后，放你的心，怎么也不會與天津長沙鄭州為伍。

作者: 用戶9253847582 時間: 2023-5-1 09:52
這種紀(jì)錄看看娛樂就行了，認(rèn)真你就輸了，難道不上500萬西安就不猛了嗎？事實(shí)上是西安已經(jīng)很猛了，270的里程要和接近500的里程拼客流，還要和北上廣深拼客強(qiáng)。放平心態(tài)吧。

作者: heziphone 時間: 2023-5-1 09:52

格拉斯哥發(fā)表于 2023-05-01 09:25
沒有什么指標(biāo)是比阿牛的地鐵流量更準(zhǔn)確和常新的了。疫情期間僅僅通過這個指標(biāo)就能看到一個城市受影響的程度或恢復(fù)的程度，開年后看這個指標(biāo)就能估計(jì)一個城市的經(jīng)濟(jì)吸引力。顯然，一個頻頻破流量記錄的城市反映了其人口和經(jīng)濟(jì)的活力。這就是為什么在乎西安五一期間能否破紀(jì)錄。數(shù)個城市都大破記錄，武漢更是連破記錄，為什么西安不能？！
不得不說，西安的地鐵里程和客流已逐漸脫離二線強(qiáng)的地位，未來幾年，西安不僅不能趕超成都武漢重慶，而且會被杭州南京超越，最終與天津長沙鄭州為伍。不要嘲笑樓主這種為西安客流著急的人，他可能是真的在乎西安。

哥們睡醒了沒，沒睡醒吧在這說胡話呢

作者: nokero 時間: 2023-5-1 09:57
什么腦回路會在乎這虛頭巴腦的東西？

作者: heziphone 時間: 2023-5-1 09:58

Asphyxi 發(fā)表于 2023-05-01 09:21
平峰太差才是第一且最最最重要原因，本地人是出市游玩遠(yuǎn)多于往年，剩下的也是盡量不選擇公共交通工具。

西安平峰要是差，那國內(nèi)地鐵就沒有好的了

作者: heziphone 時間: 2023-5-1 09:59

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-05-01 08:35
武漢連著三天破紀(jì)錄，人家不安全了？

武漢多少公里你多少公里，在這比來比去

作者: Asphyxi 時間: 2023-5-1 10:01

heziphone 發(fā)表于 2023-05-01 09:58
西安平峰要是差，那國內(nèi)地鐵就沒有好的了

普通節(jié)假日西安平峰肯定最牛，我說的是今年51的平峰，本地人平峰公共交通出游的太少了

作者: 長安巷 時間: 2023-5-1 10:07
看看接下來的重大事情就知道了，穩(wěn)

作者: 長安巷 時間: 2023-5-1 10:08

遺忘Myself 發(fā)表于 2023-05-01 09:07
你為了踩西安可真是會田忌賽馬啊，武漢400多的里程看不到，400多里程500萬客流也就及格水平吧？
長沙191公里340多萬，西安在120多公里到時候就達(dá)到這個數(shù)了，你是一點(diǎn)都不提。。。
論運(yùn)營水平，西安地鐵在全國都是排前列的，一個沒破記錄搞的十惡不赦一樣，別太離譜

都魔怔了，哈哈

作者: 長安巷 時間: 2023-5-1 10:10

格拉斯哥發(fā)表于 2023-05-01 09:25
沒有什么指標(biāo)是比阿牛的地鐵流量更準(zhǔn)確和常新的了。疫情期間僅僅通過這個指標(biāo)就能看到一個城市受影響的程度或恢復(fù)的程度，開年后看這個指標(biāo)就能估計(jì)一個城市的經(jīng)濟(jì)吸引力。顯然，一個頻頻破流量記錄的城市反映了其人口和經(jīng)濟(jì)的活力。這就是為什么在乎西安五一期間能否破紀(jì)錄。數(shù)個城市都大破記錄，武漢更是連破記錄，為什么西安不能？！
不得不說，西安的地鐵里程和客流已逐漸脫離二線強(qiáng)的地位，未來幾年，西安不僅不能趕超成都武漢重慶，而且會被杭州南京超越，最終與天津長沙鄭州為伍。不要嘲笑樓主這種為西安客流著急的人，他可能是真的在乎西安。

笑死，你給脫離的，就憑這幾天就這么拉踩西安了？西安前一段時間破紀(jì)錄的時候，500公里地鐵的城市不害臊？

作者: 長安巷 時間: 2023-5-1 10:10

heziphone 發(fā)表于 2023-05-01 09:52
哥們睡醒了沒，沒睡醒吧在這說胡話呢

他的反串水軍本質(zhì)暴露

作者: 王富貴 時間: 2023-5-1 10:11
哈爾濱中央大街站關(guān)站了解一下

作者: 生如胡楊 時間: 2023-5-1 10:47
五月要開會，必然嚴(yán)控，不能出一點(diǎn)紕漏，在ZZ面前，破紀(jì)錄都得讓步

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2023-5-1 10:50

格拉斯哥發(fā)表于 2023-05-01 09:25
沒有什么指標(biāo)是比阿牛的地鐵流量更準(zhǔn)確和常新的了。疫情期間僅僅通過這個指標(biāo)就能看到一個城市受影響的程度或恢復(fù)的程度，開年后看這個指標(biāo)就能估計(jì)一個城市的經(jīng)濟(jì)吸引力。顯然，一個頻頻破流量記錄的城市反映了其人口和經(jīng)濟(jì)的活力。這就是為什么在乎西安五一期間能否破紀(jì)錄。數(shù)個城市都大破記錄，武漢更是連破記錄，為什么西安不能？！
不得不說，西安的地鐵里程和客流已逐漸脫離二線強(qiáng)的地位，未來幾年，西安不僅不能趕超成都武漢重慶，而且會被杭州南京超越，最終與天津長沙鄭州為伍。不要嘲笑樓主這種為西安客流著急的人，他可能是真的在乎西安。

杭州南京主城區(qū)城市規(guī)模，人口還是不如西安，杭州用500km地鐵里程和西安300km差不多，而且還是選擇性公布客流，所以說不足為慮，至于南京就更差了。你要說西安未來和天津長沙鄭州一檔，就更扯了，長沙的換乘系數(shù)快比肩香港了，而天津+鄭州客流加起來都不如西安。西安年底1-3，2-2，16-1開了，仍然會破紀(jì)錄，還是會和武漢重慶死死咬住。

作者: 記，逝去的年華 時間: 2023-5-1 11:24

chuyang119 發(fā)表于 2023-05-01 08:35
等真出了問題，影響了下個月的大事，你們這些倡議者就是西安的罪人！

下個月啥大事啊

作者: Bbl 時間: 2023-5-1 11:26

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-05-01 08:41
那就和長沙比，長沙這兩天客流強(qiáng)度比西安高，也是連著破紀(jì)錄

你去過長沙沒，長沙的實(shí)際擁堵程度比西安差得多的多，你想要數(shù)據(jù)，不就是后臺改一改的事么

作者: Yukino 時間: 2023-5-1 11:55
破紀(jì)錄是有獎勵么，能多給批條線還是？？平時統(tǒng)計(jì)個數(shù)據(jù)作為閑聊的東西。。這時候還真把這玩意看的比安全還重要了???這記錄不破只是妨礙了有些人上微博貼吧吹逼把？

作者: Yukino 時間: 2023-5-1 11:56

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-5-1 08:35
武漢連著三天破紀(jì)錄，人家不安全了？

人家線路400+。。安全上限比你高的高

作者: 472456325 時間: 2023-5-1 13:09

北地石頭發(fā)表于 2023-05-01 08:44
這個記錄很重要嗎？

自嗨的人覺得他很重要，覺得記錄越高越有利于西安地鐵批復(fù)，神經(jīng)了都

作者: alex925 時間: 2023-5-1 13:15
這個記錄有啥意義

作者: Niallz 時間: 2023-5-1 13:17

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-05-01 08:35
武漢連著三天破紀(jì)錄，人家不安全了？

武漢，不說里程長這個事情，畢竟里程長也有一堆在郊區(qū)湊數(shù)的。武漢人流大的點(diǎn)基本都有a車，a車的站臺很大且a車很能裝。武漢的換乘站都挺大的，且很多換乘站其實(shí)進(jìn)站并不多，主要是換乘量，不像小寨大雁塔鐘樓北大街那樣換乘進(jìn)站都多，而且這幾個站還離得不遠(yuǎn)，這怎么裝的下去。

作者: 777888 時間: 2023-5-1 16:43
破紀(jì)錄不會給老百姓有任何實(shí)質(zhì)性利好

作者: 邊際流星 時間: 2023-5-1 18:30
不斷限流也不行

作者: yility 時間: 2023-5-1 18:51

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-5-1 08:35
武漢連著三天破紀(jì)錄，人家不安全了？

武漢的里程數(shù)遠(yuǎn)高于西安，破500W是正常表現(xiàn)，算不得多耀眼的成績，反而是西安節(jié)假日的客流強(qiáng)度僅次于長沙，一直處于緊繃狀態(tài)，限流保安全是對的~

作者: Yukino 時間: 2023-5-1 23:30

格拉斯哥發(fā)表于 2023-5-1 09:25
沒有什么指標(biāo)是比阿牛的地鐵流量更準(zhǔn)確和常新的了。疫情期間僅僅通過這個指標(biāo)就能看到一個城市受影響的程度 ...

西安的綜合水平本來就不在二線強(qiáng)。�？土骼锍淘�。。難道就真有人覺得西安和杭州成都武漢重慶是一個檔次的城市了？那也太沒有點(diǎn)筆數(shù)了吧

作者: jiancanfeng 時間: 2023-5-2 00:33
青島增加的太快了，直接到220，西安不破記錄說不過去了吧

作者: cool_brick 時間: 2023-5-6 02:33
好久沒坐過地鐵了

作者: jollyzhe 時間: 2023-5-6 09:45
記錄有啥用，一天天就記錄記錄的

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