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標(biāo)題: 【地鐵科普】地鐵車站為什么要限流？ [打印本頁]

作者: 孫宜君 時(shí)間: 2023-5-1 10:19
標(biāo)題: 【地鐵科普】地鐵車站為什么要限流？
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為什么有些人認(rèn)為西安地鐵沒破記錄是因?yàn)橄蘖飨尢萘�？不限流一定�?huì)比限流拉的人多嗎？未必。站廳內(nèi)人過多的時(shí)候，上下客都是問題，車上的人下不來，站廳里的人上不去全堵在門口，列車門關(guān)不上，不能按時(shí)發(fā)車，導(dǎo)致全線車延誤，這樣反而影響了整條線路的運(yùn)力。
整條線路所有車站都限流是因?yàn)楫?dāng)個(gè)別車站的限流仍無法緩解客流情況下的采取的措施，因?yàn)闊o法判定乘客的目的地，無法判斷你會(huì)不會(huì)去客流量大的車站。所以即使你不去車流量大的車站也需要排隊(duì)等候進(jìn)站。
有人會(huì)說限流會(huì)讓一部分人去坐公交出租，這確實(shí)是這樣的，但同樣都是交通工具，怎么沒人比公交客流，如果也比公交客流的話你是不是就不怪限流了。乖乖排隊(duì)比站內(nèi)混亂不堪擠不上車下不來車你會(huì)選擇哪個(gè)？

當(dāng)然，西安地鐵肯定有很多需要改進(jìn)的地方，受限于里程與車型，能與武漢，重慶，杭州進(jìn)行比拼已經(jīng)很牛逼了。降低期望，靜等花開。

作者: zqkaka 時(shí)間: 2023-5-1 10:30
不知道噴限流的都是什么心態(tài)

作者: fwang721 時(shí)間: 2023-5-1 10:31
因?yàn)橛腥讼氪当�，結(jié)果沒給他吹成就不爽了

作者: mihaier 時(shí)間: 2023-5-1 10:34
確實(shí)

作者: 小怪 時(shí)間: 2023-5-1 10:39
234三條線，間隔還是太長，車小，就減少間隔。控制在兩分鐘以內(nèi)，控流就不會(huì)那么嚴(yán)重了。車流那么大，二號(hào)線時(shí)間間隔，那現(xiàn)在都沒恢復(fù)到2019年的水平，提升空間還很大。地鐵修起來貴慢，多買點(diǎn)車。

作者: 長安小子 時(shí)間: 2023-5-1 10:48
很好的科普

作者: 外鄉(xiāng)游子 時(shí)間: 2023-5-1 10:53
這博主說的很有道理，點(diǎn)贊

作者: 秦流云 時(shí)間: 2023-5-1 11:01
安全最重要

作者: linzi135 時(shí)間: 2023-5-1 11:56
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-5-1 11:58
因?yàn)橛绊懹行┤四眠@個(gè)去吹逼了

作者: lalala133 時(shí)間: 2023-5-1 12:29
點(diǎn)贊

作者: 紅豆冰峰 時(shí)間: 2023-5-1 13:55
搞不懂，香港地鐵同樣200多公里的里程，動(dòng)輒八九百萬甚至1000多萬的客流，也是這樣限流的嗎？

作者: 孫宜君 時(shí)間: 2023-5-1 14:56

紅豆冰峰發(fā)表于 2023-05-01 13:55
搞不懂，香港地鐵同樣200多公里的里程，動(dòng)輒八九百萬甚至1000多萬的客流，也是這樣限流的嗎？

香港有 12A 的車

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-1 15:17
地鐵7號(hào)線敢不敢弄個(gè)8A，給2號(hào)線分流

作者: 777888 時(shí)間: 2023-5-1 16:39
支持這種科普貼

作者: 車蕓 時(shí)間: 2023-5-2 02:02
2號(hào)線2-2開通后應(yīng)該能增加配車，壓縮一下間隔，10.1有希望摸高。

作者: AlexKao 時(shí)間: 2023-5-2 04:29
本帖最后由 AlexKao 于 2023-5-2 04:47 編輯

花那么多錢建地鐵就是為了讓更多人坐，客流越大社會(huì)效益越高，能加密車次還是加密吧，萬不得已再控

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